【正文】 工（除預(yù)留的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)通道外），并經(jīng)驗(yàn)收合格； 廠房門(mén)窗安裝完畢，以確保機(jī)組安裝環(huán)境凈潔； 廠房行車(chē)經(jīng)試車(chē)合格，已交付安裝使用，并確定責(zé)任人； 廠房四周、庫(kù)房、貨架等位置布置消防滅火器材； 廠房?jī)?nèi)通訊、照明、用水、電氣等均已暢通，具備使用條件； 機(jī)器設(shè)備的臨時(shí)放置、倒運(yùn)場(chǎng)地平整、無(wú)積水。 檢查設(shè)備外觀質(zhì)量，如有損傷、銹蝕、焊縫表面缺陷情況等，進(jìn)行記錄、拍照；對(duì)其中有爭(zhēng)議的地方共同協(xié)商解決。 開(kāi)箱的技術(shù)文件應(yīng)由專(zhuān)人保管。對(duì)不銹鋼設(shè)備和材料，根據(jù)設(shè)備和材料的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)，應(yīng)分開(kāi)單獨(dú)存放在室外或室內(nèi)木板平臺(tái)上，妥善保護(hù)?；A(chǔ)上模板應(yīng)拆除干凈。20基礎(chǔ)各不同平面的標(biāo)高+0/20基礎(chǔ)平面外形尺寸177。，如無(wú)問(wèn)題，由接受單位辦理交接手續(xù)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)在驗(yàn)收證書(shū)上共同簽字認(rèn)可，如有問(wèn)題，應(yīng)由基礎(chǔ)施工單位進(jìn)行返修整改，自檢合格后再次組織驗(yàn)收。（4）相鄰兩組墊板之間的距離為300～700mm。（2） 墊板窩鏟好后，將基礎(chǔ)二次灌漿層表面鏟出麻面；麻點(diǎn)深度大于10mm，密度為3～5個(gè)/平方分米，且基礎(chǔ)表面不能有疏松層或有油污；（工作中應(yīng)注意保護(hù)好機(jī)組基礎(chǔ)的基準(zhǔn)線，以便于重新畫(huà)線）；清除基礎(chǔ)上的塵土和雜物，按計(jì)算的標(biāo)高位置安裝好墊板，待設(shè)備就位。(2) 向機(jī)身注入煤油至最大油位，8小時(shí)后，檢查機(jī)身底部外側(cè)，觀察白堊粉上是否有黑點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏的缺陷，根據(jù)缺陷的程度，必要時(shí)通知制造廠家，商定處理方案，經(jīng)報(bào)批后實(shí)施，對(duì)一般性小問(wèn)題，可行用尖鏟鏟去缺陷，充分暴露后漏點(diǎn)大小，可采用萬(wàn)能膠封堵、軟金屬鉚死、加銅板或鑄鐵焊條補(bǔ)焊等處理措施，泄露問(wèn)題嚴(yán)重則需返廠處理。1mm。圖3 機(jī)身找平示意圖 機(jī)組找平時(shí)，應(yīng)使機(jī)身開(kāi)口處的撐梁處于把緊狀態(tài)，防止在均勻緊固地腳螺栓時(shí)使機(jī)身出現(xiàn)明顯變形。（3）檢查軸瓦，將軸瓦用煤油，或汽油洗凈，用壓縮空氣吹凈，用3～5倍的放大鏡觀察表面是否有裂紋、夾渣、斑痕等。若配合情況不合格可對(duì)薄壁瓦進(jìn)行少量的刮研。（3）軸頸與軸瓦配合、接觸情況檢查合格后，應(yīng)將下瓦裝上，吊入轉(zhuǎn)子，必要時(shí)可適當(dāng)調(diào)正機(jī)身以保證主軸水平，調(diào)正完畢，正式緊固地腳螺栓。 主軸水平度的測(cè)定：主曲軸頸水平度的測(cè)定時(shí)，可將水平儀放置在曲頸頂部上（見(jiàn)下圖5），并在相互垂直的四個(gè)位置上分別測(cè)定檢查，在正常情況下，各軸頸上的水平度應(yīng)≤。中體進(jìn)行找線的目的有兩個(gè)：① 使機(jī)身軸線與中體軸線有同一個(gè)標(biāo)高；② 使中體軸線與機(jī)身軸線垂直。圖7 利用曲拐測(cè)定中體中心線方法 如下圖8所示用拉鋼絲線聲電法對(duì)中體與氣缸同心度進(jìn)行檢查：找正前應(yīng)用內(nèi)徑千分尺測(cè)量各級(jí)氣缸與中體的配合尺寸、橢圓度，以及氣缸內(nèi)體鏡面的橢圓度、錐度等情況，并作記錄；裝配時(shí)氣缸的傾斜方向應(yīng)與中體一致（宜高向氣缸端部），對(duì)中偏差值超過(guò)規(guī)定時(shí)，就要使氣缸作平行位移或刮研氣缸與中體連接處止口面來(lái)調(diào)整，處理后的止口接觸要均勻，接觸面積應(yīng)達(dá)到60％以上；當(dāng)傾斜度較大時(shí)，應(yīng)返廠將汽缸端面進(jìn)行切削加工，不得在現(xiàn)場(chǎng)采用偏墊的方法來(lái)調(diào)整。 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)主軸的對(duì)中時(shí)，其允許偏差如下：偏 差 名 稱(chēng)允 許 偏 差徑向偏差軸向偏差A(yù). 電機(jī)轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)主曲軸的找正對(duì)中采用“二表找正法”：即兩塊千分表同時(shí)安裝在同一個(gè)磁力表架上，兩塊表分別測(cè)定聯(lián)軸節(jié)徑向和軸向偏差（圖9）。C. 由于一般聯(lián)軸器的外圓環(huán)面加工精度不高，致使表面光潔度較差，不利于千分表在找正時(shí)的環(huán)向移動(dòng)，所以在聯(lián)軸器外圓環(huán)面上取上下左右各相差90176。其最大和最小間隙與平均間隙之差應(yīng)小于平均間隙的5％。：以上各項(xiàng)安裝完畢經(jīng)檢查均符合說(shuō)明書(shū)和規(guī)范要求，再次檢查地腳螺栓是否牢固可靠，采用無(wú)收縮水泥砂漿對(duì)機(jī)組進(jìn)行二次灌漿，灌漿時(shí)應(yīng)有安裝鉗工配合，以防對(duì)機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)、位移或其它影響；灌漿時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在5℃以上；并要連續(xù)進(jìn)行一次灌完，灌漿時(shí)要不斷搗固，使混凝土緊密地充滿各部位。（1）十字頭與滑板的檢查刮研：第一步，將滑板單體分別在下滑道上進(jìn)行紅丹著色法檢查與初步修刮處理；第二步，在十字頭、連桿與主曲軸組裝好后再進(jìn)行精研和修刮，對(duì)于上滑道可臨時(shí)采用在滑板與十字頭體結(jié)合棉處加調(diào)整墊子的方法，使上滑板與上滑道間的間隙能確保十字頭在慢速滑動(dòng)時(shí)的徑向間隙最小，然后慢速往復(fù)滑動(dòng)，檢查與修正上滑板與上滑道的接觸情況，其接觸應(yīng)均勻，且接觸面積不小于滑板總面積的60～70％，刮研過(guò)程中應(yīng)不斷檢查滑板與十字頭的間隙，用寬座角尺檢查十字頭與滑道垂直度，以防止刮偏。之后應(yīng)即時(shí)將鎖緊裝置復(fù)位。在組裝填料過(guò)程中除了要確保各填料相互間的連通或水路的正確及暢通，還要注意下列事項(xiàng)：（1）安裝刮油環(huán)時(shí)要將刮油座回油孔向下，按圖紙上表示的刮油環(huán)刃口方向安裝；（2）各部件配合間隙應(yīng)滿足機(jī)組廠家安裝說(shuō)明要求，如無(wú)要求，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際所用的填料為RT型、RTB型或TT1型等參照GB502312009《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》相應(yīng)條款要求。 進(jìn)行活塞環(huán)兩端面翹曲度的檢查，將活塞環(huán)放在平板上，然后用千分表進(jìn)行環(huán)周上表面的測(cè)定，翹曲度的最大允許值應(yīng)在下表要求范圍內(nèi)：活塞環(huán)外徑mm最大允許值，mm活塞環(huán)外徑mm最大允許值，mm≤150＜＞400～700＜＞150～400＜＞700＜ 將活塞環(huán)放在氣缸鏡面上進(jìn)行透光檢查，并用塞尺測(cè)定活塞環(huán)與氣缸鏡面不貼合處的最大間隙值，要求每個(gè)活塞環(huán)的環(huán)向不得有超過(guò)兩個(gè)透光處，且每處沿圓弧角度不得超過(guò)25176。；檢查一級(jí)活塞上油塞是否已經(jīng)擰緊以防止漏氣，裝配后的螺塞不應(yīng)凸出活塞的端面；檢查五級(jí)活塞能在球體上靈活移動(dòng)，并通過(guò)調(diào)整五級(jí)活塞上的補(bǔ)償環(huán)來(lái)保證五級(jí)活塞凸肩和墊環(huán)之間的間隙，合格后將連接四、五級(jí)活塞的螺栓墊圈翻邊放松；然后小心將活塞 、活塞環(huán)，裝入汽缸內(nèi)，十字頭與活塞桿采用液壓上緊，分三次擰緊。周間隙的測(cè)定具體操作為：將活塞裝入氣缸內(nèi)，用塞尺檢測(cè)活塞上、下、左、右的間隙值，若間隙不均勻，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。，首先檢查閥片應(yīng)能迅速自由升降，不得有卡位現(xiàn)象。 電動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置安裝該壓縮機(jī)組采用電動(dòng)盤(pán)車(chē)器,盤(pán)車(chē)器通常安裝在電機(jī)側(cè)或壓縮機(jī)曲軸端側(cè)。注油管通常較細(xì)，在管道預(yù)制安裝前應(yīng)用白布條濺酒精纏在鐵絲上拖拉檫洗，然后用壓縮空氣吹凈。 注油器及油管路組裝完后，利用注油器本身加壓對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)管路進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)用流體為注油系統(tǒng)潤(rùn)滑油。對(duì)于油站內(nèi)已組裝好的管道、閥門(mén)、儀表件等，均需拆卸下來(lái)進(jìn)行清洗：各管段用酒精或四氯化碳或丙酮進(jìn)行清洗干凈，現(xiàn)場(chǎng)具備條件也可用中壓蒸汽進(jìn)行吹掃，然后再用潔凈的干燥壓縮空氣吹干；油站內(nèi)的閥門(mén)需要將閥門(mén)逐個(gè)解體，對(duì)解體下來(lái)的零部件表面進(jìn)行煤油清理，再用潔凈的壓縮空氣吹凈，并對(duì)清理后的閥門(mén)部件進(jìn)行保護(hù)防止二次污染，再?gòu)?fù)裝到位后進(jìn)行試壓試壓試漏。 對(duì)于大體積空間的油箱、機(jī)身內(nèi)表面部分，由人穿上干凈的非純棉衣服進(jìn)入油箱內(nèi)和機(jī)身腔室內(nèi)進(jìn)行人工清理：用和好的面團(tuán)粘除內(nèi)表面上的各類(lèi)雜物，來(lái)回反復(fù)用面團(tuán)粘，以將內(nèi)表面徹底清理干凈。7 機(jī)組附屬設(shè)備的安裝及配管：對(duì)所有附屬設(shè)備進(jìn)行外觀和內(nèi)在質(zhì)量檢查，并嚴(yán)格進(jìn)行內(nèi)部清理工作。8 質(zhì)量保證措施、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說(shuō)明書(shū)、施工程序和方法等，以確保機(jī)組安裝質(zhì)量。 督促班組嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)、施工方案、圖紙及規(guī)程、規(guī)范施工。，做好安全記錄，堅(jiān)持每周的安全會(huì)和班前安全例會(huì)。壓縮機(jī)廠房?jī)?nèi)的行車(chē)需要經(jīng)調(diào)試驗(yàn)收合格后方能使用，且應(yīng)由具有行車(chē)作業(yè)上崗證件的合格起重工重操作。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。，備有足夠的消防器材。施工生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施應(yīng)按總圖指定地點(diǎn)搭設(shè)，材料、機(jī)具、設(shè)備等應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放，并按各種物資不同，要求進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)等。及時(shí)清理回收施工中產(chǎn)生的剩余邊、角余料，垃圾、落地灰等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理。，要采取穩(wěn)妥措施，例如用繩索或機(jī)索具緩慢放下。項(xiàng)目經(jīng)理：劉想林項(xiàng)目部安全員：顏運(yùn)福、李亞萍施工隊(duì)專(zhuān)職安全員：常秀梅鉗工班組長(zhǎng)技術(shù)員材料員起重班組裝焊接班組10 勞動(dòng)力需用計(jì)劃說(shuō)明實(shí)施本方案所需的施工管理人員、工種、人數(shù)及技能（資質(zhì)）要求，技術(shù)工人應(yīng)具有一定的資質(zhì)技能應(yīng)持證上崗。 在下列情況下，禁止吊裝作業(yè)：(1)被吊物質(zhì)量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍；(2)信號(hào)不清；(3)吊裝物下方有人；(4)吊裝物上站人； (5)斜拉斜牽物； (6)散物捆扎不牢；(7) 大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí))等惡劣天氣；(8)吊裝物質(zhì)量不明； (9)吊索具不符合規(guī)定；起重工進(jìn)廠要經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)，持證上崗，不得酒后作業(yè)，且指揮信號(hào)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)人員必須統(tǒng)一聽(tīng)從起重工指揮。 采用無(wú)收縮水泥對(duì)壓縮機(jī)底座