【正文】 。202用鋼尺量測(cè)直徑4井口高程農(nóng)田或綠地+201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面與道路規(guī)定一致5井底高程開(kāi)槽法管道鋪設(shè)Di≤1000177。104流槽寬度+10 閉水試驗(yàn) 閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道填土前進(jìn)行，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡12晝夜再進(jìn)行。 閉水試驗(yàn)應(yīng)按市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編附錄的閉水試驗(yàn)進(jìn)行。對(duì) 于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 25cm。 ，混凝土基礎(chǔ)上不得 受力架設(shè)支柱和標(biāo)志。 ，在運(yùn)抵工地前應(yīng)對(duì)各 部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。 ，吊裝標(biāo)志板，通過(guò)抱箍固定在橫梁上。 ，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。 距標(biāo)志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不得用拼接。 ，將反光膜牢 固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生氣泡和污損等缺陷。 ，應(yīng)清掃標(biāo)志板，應(yīng)使用清水或無(wú)腐蝕性 液體輕擦。為了保證夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布適量的玻璃珠。因此，工程測(cè)量控制是工程施工質(zhì)量控制中非常重要的工作，它是施工階段的一項(xiàng)重要內(nèi)容。詳細(xì)施工方法和工作程序（塊）石及砼預(yù)制塊施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范以及其他相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。塊石：應(yīng)形狀大致方正，上下面大致平整，厚度20～30cm，～，如有縫棱銳角，應(yīng)敲除，用作鑲面的塊石時(shí)，應(yīng)由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿（修鑿進(jìn)深不小于7cm），后部可不加修鑿，但應(yīng)小于修鑿部。②、水泥：砌筑所用水泥必須是業(yè)主指定的水泥，水泥在運(yùn)輸和保管時(shí)，不得受潮和混入雜物，水泥的存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，存放時(shí)間不能超過(guò)一個(gè)月。砌石的灰縫一般控制在2～3cm，石塊間彼此不貼靠，以防形成干砌，表面預(yù)留1cm左右深度的縫隙，以利于勾縫。如必須移動(dòng)時(shí)，應(yīng)向上提起，再安放妥當(dāng)，防止松動(dòng)相鄰石塊。⑦、漿砌石養(yǎng)護(hù)漿砌石砌體應(yīng)在凝固后的710天內(nèi)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。，并精確衡量和組成部位的摻量，砂漿應(yīng)作到隨拌隨用，超過(guò)初凝時(shí)間后作廢棄處理；，依繩施工，砌體砌筑后應(yīng)穩(wěn)定，平順、美觀。，用水沖洗干凈并保持縫槽內(nèi)濕潤(rùn)，砂漿分次向縫內(nèi)填塞密實(shí)；勾縫砂漿標(biāo)號(hào)高于砌體砂漿，按實(shí)有砌縫勾平縫。合同雙方均應(yīng)本著積極配合、協(xié)商一致的原則進(jìn)行合同管理，均應(yīng)按照合同要求履行義務(wù)，行使權(quán)利。（2）項(xiàng)目部按有關(guān)要求及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)務(wù)工人員簽訂了規(guī)范的勞動(dòng)用工合同，加蓋法人及用工單位公章并由務(wù)工人員簽字，雙方各持一份。合同管理應(yīng)當(dāng)與企業(yè)相關(guān)部門(mén)密切配合，及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)，積極維護(hù)己方和他方的合法權(quán)益。質(zhì)量檢查參照：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則合同管理施工總承包合同，是施工項(xiàng)目管理的基本依據(jù)。；砌石體外露面平整美觀，外露面上的砌縫欲留約4cm深的空隙，以備勾縫處理；，豎縫寬不大于4cm。當(dāng)砌體在未達(dá)到要求的強(qiáng)度以前，砌體不得受力或受震動(dòng)等影響；墻后隱蔽工程的回填時(shí)間，在常溫下（10℃18℃）一般以28天為宜，但最早不得少于1214天。在邊溝頂面標(biāo)高上30cm位置設(shè)直徑5mm的泄水孔，泄水孔的間距為2m。外層行列則應(yīng)有丁順石塊相間，使之與內(nèi)層交錯(cuò)連成一體。嚴(yán)格控制砂的含泥量及有機(jī)質(zhì)含量，含泥量大時(shí)將增加砂漿拌和物的水和水泥用量且不能保證砂漿強(qiáng)度。用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整，尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行下道工序施工。②開(kāi)挖程序施工準(zhǔn)備（包括原地形測(cè)量、高程測(cè)量放線）→地表覆蓋層清理→開(kāi)挖→土方的挖裝和運(yùn)輸。檢查標(biāo) 線的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標(biāo)線的形狀等，對(duì)不符合要 求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜； ⑩及時(shí)整理施工機(jī)械，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清 潔，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收施劃好的交通標(biāo)帶。 ②在標(biāo)線材料運(yùn)往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、 底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)供監(jiān)理工程師審查批 準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的熱熔涂料、底油及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有 關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ③到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，充分利用標(biāo)志、路欄等安全設(shè)施管理好行 人和交通并嚴(yán)格按照操作規(guī)則施工，以保證路人和操作人員的安 全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全； ④將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝 置。標(biāo)志板應(yīng)儲(chǔ)存在干凈、干燥的 室內(nèi)。反 光膜粘貼在擠壓型材版面上，伸出上下邊緣的最小長(zhǎng)度 8mm，且 應(yīng)緊密地粘貼在上、以產(chǎn)生整齊，方正的邊緣， 不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）附錄 E 的規(guī)定加固。，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接 縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接，拼接以搭接為主。 整。擰緊螺栓后桁架 不得傾斜。（3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的安裝 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以后， 并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。 基底按規(guī)定進(jìn)行處理后立模板，扎鋼筋，敷設(shè)電線管，澆注混凝 。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)號(hào)應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5篭u244? 以避開(kāi)車前燈光束的直射。如檢查井高不足2米時(shí)，以檢查井高為準(zhǔn)。15不開(kāi)槽法管道鋪設(shè)Di1500+10,20Di≥1500+20,406踏步安裝水平及垂直間距、外露長(zhǎng)度177。、磚、石、木塊等雜物。，質(zhì)量檢查時(shí)，用小錘敲擊砌體，應(yīng)無(wú)異常無(wú)空洞，必要時(shí)應(yīng)鑿開(kāi)異常聲響處的模塊，進(jìn)行灌孔砼質(zhì)量檢查。15兩井之間10ml點(diǎn)，不少于3點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量就位管口≯30用尺量安裝線至承口端的距離 抹帶接口的質(zhì)量要求 砂漿抹帶接口應(yīng)表面平整，不得有間斷、裂縫、空鼓和脫落。項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1中線位移（承插口管、一般管）15兩井之間10ml點(diǎn)，不少于3點(diǎn)掛中心線用尺丈量每側(cè)1點(diǎn)2管內(nèi)底高程管徑м≤1000mm177。20掛線用尺量每側(cè)計(jì)1點(diǎn)5麻面面積《1%兩井之間每10ml點(diǎn)，不少3點(diǎn)用尺量，麻面面積與總面積的比值 安管的質(zhì)量要求 管道安裝必須穩(wěn)固，管底不得出現(xiàn)倒坡。為了確保抹帶接口的質(zhì)量，接口處的管壁鑿毛必須要符合規(guī)范要求。 灌注管座混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意管口處的釬搗密實(shí)。 灌注管道混凝土基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)面高程，其允許偏差為低于設(shè)計(jì)高程不超過(guò)10mm，但不得高于設(shè)計(jì)高程，以便于保證管道安裝流水面高程。 基槽開(kāi)挖后，由人工對(duì)基坑進(jìn)行修整及基底的平整，在基槽挖至要求深度后，檢測(cè)基底承載力，由試驗(yàn)工程師做出承載力結(jié)論，合格則進(jìn)入下一工序，在基底回填砂礫墊層，承載力不合格則另行處理。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退5～８ｍ，不宜在同一斷面上進(jìn)行。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)室確定，一般需４～６遍至達(dá)到要求壓實(shí)度及表面無(wú)輪跡為止。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r(shí)應(yīng)慢停、慢起步。就我公司的情況是：２～３臺(tái)雙輪雙振，１～２臺(tái)膠輪組合較為適合。平接縫在表層，可采用擋板法預(yù)留，操作時(shí)在已鋪層端部挖一槽將擋板按標(biāo)高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時(shí)產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其折除。在碾壓前將攤在已鋪層上的混合料仔細(xì)鏟走，先在已壓實(shí)路面上行走，只碾壓新鋪層的１０～１5ｃｍ，然后壓實(shí)新鋪部分，并將壓輪伸過(guò)已壓面的１０～１5ｃｍ，充分將縫壓實(shí)緊密，上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)１5ｃｍ以上，且表層縱縫順直，宜留在車道留線位置上。對(duì)一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理，每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。攤鋪機(jī)起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時(shí)應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。其變動(dòng)范圍一般為１．１5～１．３０之間，在試驗(yàn)路的施工中，經(jīng)檢測(cè)計(jì)算已確定。自卸汽車應(yīng)保持車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜：柴油：水＝１：３，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。 混合料的拌制及運(yùn)輸 混合料拌和質(zhì)量檢查 a、對(duì)拌合料外表觀察：大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果及時(shí)反饋、處理調(diào)整。在交驗(yàn)前恢復(fù)中樁的基礎(chǔ)上，把中樁加密為１０米一個(gè)、復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，并每２００～３００米增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁（供支鋼線用）和邊線樁（為攤鋪指向用）。縱橫縫接縫的最佳處理方式。5％進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗(yàn)段，取瀝青混合料及路上鉆取的芯樣作馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗(yàn)方法確定，一般可先按設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量，按上下每間隔０．5％（油石比）變化共取5種瀝青用量，制作馬歇爾試驗(yàn)的試件，由試驗(yàn)結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和道路等級(jí)氣候條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 瀝青砼路面施工 主要采用瀝青砼，在施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行表面垃圾的清掃，路面不得污染。如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在 15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。終壓采用光輪壓路機(jī)趕光碾壓。 3混合料碾壓 混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到50m以后，檢測(cè)混合料含 水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形攤鋪，前后相距不大于15m，攤鋪速度控制在3m/min 左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；～%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。先用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不 平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整型，使底基層達(dá)到要求的路拱和 縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確定的施工方案，采用壓路機(jī)在全寬全 厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度合格后，再采用自行 式輪胎壓路機(jī)進(jìn)行趕光碾壓。 （2）混合料運(yùn)輸 拌和好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸汽車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料加