【正文】 此鉆機(jī)下必須墊截面為 20 20厘米，長(zhǎng)為 4— 5米的枕木，定位前要夯實(shí)枕木下的地面，并在枕木下墊木板以便找平。 鉆桿垂直度允許偏差不大于 %h，鉆頭尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，其水平位置允許偏差177。鉆頭選擇：回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)選用三翼刮 刀鉆頭，鑲大八角合金或釬頭合金。 泥漿比重系數(shù)參考表 表 5 粘度 比重 含砂率 16— 22s — ≤ 4% 前三米鉆進(jìn)要輕壓慢轉(zhuǎn)，減小水泵泥漿循環(huán)量，防止鉆頭劇烈震動(dòng)造成護(hù)筒偏移，導(dǎo)致鉆孔偏斜。 采用優(yōu)質(zhì)泥漿是防止樁孔縮徑和坍塌的有效措施， 為使孔壁穩(wěn)定性好，鉆進(jìn)成孔時(shí)，應(yīng)針對(duì)地層變化進(jìn)行泥漿性能指標(biāo)的調(diào)整。所以在清孔過(guò)程中，應(yīng)使工人明確兩點(diǎn)重點(diǎn)注意事項(xiàng)：一是勤換漿，二是多測(cè)量，時(shí)刻注意孔內(nèi)情況，一旦達(dá)標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后立即停止清孔，待檢查后即可進(jìn)入下一道工序。為了保證 鋼筋籠的成型質(zhì)量，所用的主筋必須調(diào)直，加筋箍必須彎圓 ，鋼筋籠制作執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 50mm； 主筋斷面應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其間距：≥ 45d； 螺旋箍筋搭接長(zhǎng)度為 300mm（均點(diǎn)焊），第一圈應(yīng)是整圈； 鋼筋的保護(hù)層采用焊接“耳朵”控制，沿圓周對(duì)稱均等的設(shè)置 4個(gè)點(diǎn)，沿籠長(zhǎng)間距 2m，保護(hù)層厚度允許偏差177。鋼筋籠用吊車吊放，入孔時(shí)應(yīng)輕放慢放，必須保持垂直對(duì)中，不碰孔壁，嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)扭強(qiáng)壓下放。 鋼筋籠頂標(biāo)高允許偏差：177。 3)下放導(dǎo)管 采用Φ 300 導(dǎo)管，下放前應(yīng)在地面檢查其連接的密封性，試水壓力為 —?；炷翑嚢钁?yīng)嚴(yán)格按施工配合比配料，精心攪拌成砼。 灌注砼時(shí)，導(dǎo)管下端應(yīng)離孔底 ～ ，漏斗內(nèi)設(shè)置孔眼小于 100mm的篩網(wǎng)，混凝土灌車應(yīng)有足夠的容量以滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。須提導(dǎo)管時(shí)要經(jīng)技術(shù)員計(jì)算、檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行，提升導(dǎo)管時(shí)，吊車（灌注架）天車與導(dǎo)管中心、樁孔中心三者要在一條垂直線上，起吊要慢，有專人指揮，發(fā)現(xiàn)不對(duì)中時(shí)用手扶正，發(fā)現(xiàn)掛籠時(shí)立即停止起吊，并下放、回轉(zhuǎn)、對(duì)中導(dǎo)管，慢慢提動(dòng)，以防掛起鋼筋籠，每次掛動(dòng)鋼筋籠，要檢查 壓桿的固定情況，采用有效措施防止鋼筋籠的上浮與下沉。確認(rèn)無(wú)誤后才能停止灌注，撥出導(dǎo)管，砼充盈系數(shù)一般要求≥ 。 6)鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)：樁基礎(chǔ)施工完成后，一般采用超聲波檢測(cè)法對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)，也可采用低應(yīng)變等其他檢測(cè)方法。 聲測(cè)管布置：管道沿鋼筋籠內(nèi)環(huán)筋均勻布 置三道，素混凝土段管道采用Φ 20直筋與Φ 14環(huán)筋加以固定。排污設(shè)備 4套，吊車 2臺(tái)，其它附屬設(shè)備相配套。中到大雨，不得進(jìn)行土方開(kāi)挖工作。 3．破除樁頭 當(dāng)土方開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高后，即可用風(fēng)鎬把樁頭的砼破除。 4．支撐模板（可用鋼模或磚模） 首先把破除樁頭砼的殘碴碎塊清理干凈，并把坑底表面的基土鏟平、夯實(shí)，繼之澆筑砼墊層，其表面標(biāo)高 即承臺(tái)底的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 5．綁扎鋼筋 1)先綁扎承臺(tái)底層筋。然后在承臺(tái)的底層筋綁扎完成后用吊車整體吊入就位，就位后的墩柱鋼筋位置須準(zhǔn)確。 3)綁扎承臺(tái)上層筋，要注意主筋的放置順序與底層筋相反，即先放入垂直橋向主筋，然后放入順橋方向主筋。 墩柱施工方法 墩柱為矩形，分一般墩柱和薄壁墩柱兩種形式 。 2)模板安裝：當(dāng)承臺(tái)混凝土施工后，開(kāi)始模板安裝，安裝前應(yīng)在主筋旁綁上墊塊，以保證墩柱主筋的保護(hù)層，安裝時(shí)應(yīng)結(jié)合鋼模板和腹膜膠合板情況分別采用吊車和人工。 木模板的安裝原則上定型鋼模板，僅每片模板由膠合板拼裝而成。其中心線應(yīng)與主梁中心線平行，其位置 須準(zhǔn)確且孔深垂直。砼澆筑時(shí)，要連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。 在澆筑新砼前，宜先在施工縫處鋪一層與砼內(nèi)成分相同的水泥砂漿，厚 10— 20mm。 3．鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔等的安裝 1)梁橋臺(tái)帽支座處一般均布設(shè) 1— 3 層鋼筋網(wǎng)。 預(yù)埋件下面及附近的砼應(yīng)注意振搗密實(shí)。因此本工程的模板工程所采用材料制作拼裝、拆除都要進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證橋梁結(jié)構(gòu)砼達(dá)到清水砼效果。 如果采用磚模，模板不用拆除，方便了施工，要保證砌體的質(zhì)量、砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，磚模應(yīng)隨砌隨填方，保證回填土的質(zhì)量，保證砼澆注時(shí)不脹模。 3)現(xiàn)澆箱梁模板 模板采用塑面膠合板做箱梁底模，主、次龍骨分別采用 100100 ~150和 50100 方木 。箱梁內(nèi)模采用 50100 方木和 30mm 木板拼裝成型、龍骨外包刨花板（龍骨采用小尺寸方木，用角鋼、螺栓連接成型， 刨 花板采用小塊拼裝）。 4． 模板安裝、技術(shù)要求 1)模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 5． 模拼裝技術(shù)措施 1)承臺(tái)與立柱施工縫處節(jié)點(diǎn)處理措施 施工縫鑿毛清理后，根據(jù)軸線彈出立柱的外邊線及邊線以外 20cm 的支模控制線，沿邊線做 50 寬 20mm左右厚度的找平層（內(nèi)邊與邊線平），保證平整。 橫豎圍檁設(shè)置的具體要求必須按照“模板支撐施工方法及技術(shù)措施”的要求。 3)、所有的懸挑的混凝土構(gòu)件，必須待砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后方可拆除。 架體系施工 1． 施工條件：本合同標(biāo)段在施工過(guò)程中支架搭設(shè)需考慮過(guò)往車輛及行人的通行安全。整架拼拆速度比扣件式鋼管腳手架快35 倍，拼拆快速省力，接頭具有可靠的抗彎、抗剪、抗韌性能，各桿件軸心線交于一點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)在框架平面內(nèi)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，承載力大。 底層立桿采用 3米長(zhǎng)和 米長(zhǎng)兩種不同長(zhǎng)度的立桿相互交錯(cuò)組架，要避免相鄰立桿接頭處于同一平面內(nèi)。 5． 臨時(shí)通道支架 在本合同段施工中，為保證車輛的正常通行和過(guò)往行人的安全，在搭 設(shè)支架時(shí)應(yīng)考慮過(guò)往車輛和行人通道。 2．安全控制計(jì)算 1)驗(yàn)算荷載 荷載類型 荷載標(biāo)準(zhǔn)值 荷載系數(shù) 模板及支架自重 新澆筑混凝土重量 26KN/m3 施工人員及設(shè)備荷載 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生荷載 經(jīng)計(jì)算荷載如下： 主梁部分平均荷載約 翼板部分平均荷載約 主梁墩柱部分平均荷載約 2)次龍骨承載力驗(yàn)算 次龍骨承載力按均布荷載考慮，彎矩、撓度按簡(jiǎn)支梁驗(yàn)算，剪力按兩跨連續(xù)梁剪力最大值驗(yàn)算。max=qL26/8bh2= 2 =1500qL2 翼板部分彎矩驗(yàn)算（圖 1） 243。 由于 墩柱處 荷重比較大， 墩柱處 應(yīng) 適當(dāng)減小立桿間距，使縱橫桿支撐間q l= 圖 1 距 ≤600 。主龍骨跨度 900、 600. 彎矩 （按集中荷載計(jì)算） 計(jì)算公式： Mmax=PL/4 243。max= 2/= Mpa＜ [8Mpa] 故滿足要求 ,因此箱梁墩柱處主龍骨采用方木 100 120。 翼緣板部分彎矩驗(yàn)算（圖 3） Mmax= W= 2/6 211。 箱梁 底板 處撓度驗(yàn)算（圖 5） δ max=2 （ 0. 6 10 3） 3/（ 4810 510 6 3/12） =＜ L/400= 翼緣板部分撓度驗(yàn)算（圖 5） δ max=210 3 3/(4810 510 6 3/12) =10 3=＜ L/400= 滿足要求。 撓度 按原集中荷載兩倍即 2P 作用于簡(jiǎn)支梁跨中進(jìn)行驗(yàn)算。max==() 103/（ 2/6） =10 6N/m2 =＞ [8Mpa] 故不滿足要求 若采用 100120 方木代換， W= 2/6 243。max=10 3/（ 2/6） = 10 6N/m2 = ＞ 8Mpa,故不滿足要求。 τ max= 0 3 2= 106 N/m2 = Mpa＜ [τ]= 滿足要求。max= 150010 3 = Mpa＜ [8Mpa] 箱梁墩柱處彎矩驗(yàn)算（圖 1） 243。 彎矩 計(jì)算公式： Mmax=qL2/8 W=bh2/6 243。 2)支撐采用 φ 48 鋼管，對(duì)接短管采用 φ483 鋼管， 上設(shè)可調(diào)支托，平面布置 即 順橋間距 600，垂直橋向間距 900，每根支撐下墊 80805mm 3鋼板塊， 設(shè)縱橫掃地桿和縱橫水平拉桿，步距 1800，不足1800 仍按一步桿施工。 3)支架搭設(shè)方法 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工要求，支架搭設(shè)采用滿堂腳手架搭設(shè)方 法。 綜上所述，我們選用碗扣式鋼管腳手架做為模板支架。 2． 體系選擇：選用碗扣式鋼管腳手架、普通腳手架。 5)、 本工程使用的鋼模板面積大，重量 大 ，拆模時(shí)，必須每四人一個(gè)小組，一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，一人負(fù)責(zé)用手鏈葫蘆拉住模板，防止墜落；另兩人小心的卸下模板。 6． 模板拆除技術(shù)措施 1)、 模板拆除 24h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建 議，取得同意以后方能進(jìn)行模板拆除。 2)定型模板 拼裝方法及技術(shù)措施 定型模板分別按照墩柱所有外露的陰陽(yáng)角的角度應(yīng)由有資質(zhì)的專業(yè)加工廠按照項(xiàng)目部的加工圖加工。 3)模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。 3． 模板施工流程 1)墩 柱模板施工流程：定位放線 → 承臺(tái)面彈線 → 立柱鋼筋驗(yàn)收 → 柱模板吊裝就位 → 柱模板 人工 拼裝 → 垂直度校正 → 支撐→ 纜風(fēng)（鋼絲繩）四面拉牢 → 復(fù)核、校正。板的拼縫處全部用 2mm 有雙面涂膠的泡沫膠條粘貼密材，刨刀剔除上面多余部分。擬請(qǐng)有資質(zhì)的鋼構(gòu)件加工廠家進(jìn)行定做，確保鋼模板剛度、尺寸及光滑平整度。 1)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性； 2)模板表面必須平整光滑； 3)接 縫嚴(yán)密； 4)便于操作； 5)安拆方便； 6)安全可靠； 7)高適應(yīng)性和高周轉(zhuǎn)率； 8)降低施工成本； 9)結(jié)構(gòu) 外 露的外模均采用定型鋼?；螂p面覆 膜 膠合板； 10)為更好保證砼外觀質(zhì)量 ， 特要求護(hù)欄與箱梁之間的砼施工縫留在箱梁挑沿的滴水槽處，距邊緣 5cm，滴水槽采用專門定做的 的半圓木線固定在大模板上，拆模后拆除。這關(guān)系到工程的整體外觀效果。為了保證各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫(huà)線，并加設(shè)固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗砼時(shí)鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移。模板立好后，在灌注砼前應(yīng)再次復(fù)核，以確保支座墊石等位置方向和高程不出差錯(cuò)。澆筑過(guò)程中還應(yīng)注意模板、支架情況，如有變形沉陷應(yīng)立即校正并加固。 砼澆筑時(shí)，操作人員必須入鋼筋籠內(nèi)操作，注意分層振搗密實(shí)，杜絕漏振。 為防止?jié)仓艜r(shí)模板產(chǎn)生水平位移，應(yīng)根據(jù)墩高把鋼管架適當(dāng)外擴(kuò)搭 設(shè) 2—4排，立桿間距 ～ ，下墊 50 250的通長(zhǎng)木板，橫桿間距為 ，并加必要的斜撐和剪刀撐，以增強(qiáng)架子剛度，確保架子的穩(wěn)定性。然后用由人工固定。B、 C匝道預(yù)先按形狀加工成定型組合鋼模，每節(jié)模板由兩個(gè)“ U”型組成，接縫位置一律設(shè)在橫橋方向，與橋中心線垂直；墩 柱施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩柱中線和外輪廓線的準(zhǔn)確位置。每次入模厚度不應(yīng)大于 300mm，用振動(dòng)棒按行列或交錯(cuò)式插入振搗，插點(diǎn)間距 L＜ （ R 為振動(dòng)棒的有效作用半徑），當(dāng)澆灌上層砼時(shí)，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層的深度≦ 50，以利于下層砼更好地結(jié)合。應(yīng)用經(jīng)緯儀或吊線校核鋼筋在順橋向和垂直橋向兩個(gè)方向的垂直度。由于基柱嵌入承臺(tái)，故底層筋應(yīng)用與承臺(tái)同強(qiáng)度等級(jí)的砼塊墊起來(lái)，墊塊間距 750— 1000（雙向 ）。當(dāng)用鋼模時(shí)，基坑周邊挖土每邊要加寬 500mm；當(dāng)用磚模時(shí)，應(yīng)用不低于 、 M5混合砂漿砌筑 120 墻，并讓其緊貼土壁；如有空隙，可用好土或中砂填實(shí)，借以抵抗?jié)仓艜r(shí)所產(chǎn)生的側(cè)向壓力。注意破除樁頭時(shí)其砼強(qiáng)度必須達(dá)到 。 基礎(chǔ)墊層應(yīng)緊跟挖土，隨挖 隨澆，土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)組織基槽驗(yàn)收，一般情況下，基底土方不得暴露過(guò)夜。 施工工藝詳見(jiàn)墩臺(tái)施工工藝框圖。 工程材料用量計(jì)劃 每樁及一個(gè)施工樁區(qū)主要工程材料用量計(jì)劃，具體施工時(shí)必須編制，以便指導(dǎo)施工。 鉆孔灌注樁超聲波檢測(cè)管布置方法 管道采用Φ 57 無(wú)縫鋼管制作，鋼管接頭采用Φ 70 鋼管套接。空樁回填一般采用回淤法或回填碎石等。 灌注接近樁頂時(shí)，應(yīng)控制最后一次灌注量，使灌注樁的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 ～ 。中途停灌不超過(guò) 15 分鐘。符合施工要求的砼按規(guī)范做砼試塊，并編好試塊號(hào)，寫(xiě)明日期、樁號(hào)，按規(guī)范認(rèn)真養(yǎng)護(hù) 28 天后，送試驗(yàn)部門進(jìn)行試壓。 4)混凝土供應(yīng) 砼標(biāo)號(hào)要符合設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范〈 GB50204— 2020〉 》。 10mm。 鋼筋籠定位采用鋼管壓桿與鋼筋籠通過(guò) 特殊接頭相連接，根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高計(jì)算出地面標(biāo)高后，把鋼筋籠下放到位，將壓桿固定在孔口，壓桿的橫擔(dān)下墊以方木，上部壓上灌注臺(tái)板或灌注架。 2)鋼筋籠的安放 鋼筋籠的搬運(yùn)可用特制托架平車，運(yùn)輸過(guò)程中不得強(qiáng)扭強(qiáng)彎，使鋼筋籠變形； 利用吊車吊放鋼筋籠； 下放鋼筋籠前，用水準(zhǔn)儀測(cè)量出護(hù)筒頂標(biāo)高或鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，以計(jì)算壓桿或吊筋長(zhǎng)度。 10mm； 箍筋間距偏差：177。鋼筋搭接采用雙面搭接焊。 5)清孔 樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)認(rèn)真丈量鉆具，做好記錄，并用測(cè)繩校核孔深，經(jīng)常測(cè)定鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，確保樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，將鉆頭提離孔底 80～ 100mm，輸入比重 ～ 的新泥漿，循環(huán)至返回地面的泥漿比重達(dá)到 ，沉渣厚度小于 100mm為止； 為保證樁的質(zhì)量，在