【正文】 書，并有針對性地制定相應的實施細則，加強監(jiān)管和監(jiān)控，做好檢查考核工作； 對各作業(yè)隊進行生產(chǎn)、進度、安全、技術的交底工作。 第五章 施工組織機構及總體部署 施工組織機構 根據(jù)工程分段施工界面劃定范圍，項目部將根據(jù)總體管理方案，制定專人、統(tǒng)一規(guī)劃、周密安排，承擔總管理、總協(xié)調、總負責責任，確保工程順利進行。 施工要點 施工前應仔細復核設計里程、高程及各樁位坐標，確定無方可進行施工，同時應先探明橋區(qū)范圍已施工管線位置，確定對橋梁施工無影響后再進行施工； 預應力混鋼束張拉時須對稱張拉，張拉采用張拉力和伸長量雙控；混凝土強度達到 85%設計強度后方可均勻放松鋼絞線，并不得出現(xiàn)斷絲； 預應力鋼絞線采用美國 ASTM A41692 標準，Φ 、低松弛絞線，標準強度為 1860MPa。 結構設計 主梁吊裝通過預埋吊環(huán)進行。 ：采用“ XYPEX”防水材料。本項目建設規(guī)模：7*20M+8*20M 預應力混凝土箱梁，大橋橋長 306米，橋中心樁號為 K0+422。 環(huán)境保護目標 嚴格執(zhí)行國家、省、市環(huán)境保護標準及要求，控制噪聲及建筑垃圾、污水排放，減少噪聲和環(huán)境污染，確保施工期間不擾民，并為市民提供便利交通條件。 第二章 管理目標 質量目標 根據(jù)我公司施 工能力及招標文件要求，本工程質量目標定為 優(yōu)良工程 。 我們組織技術標編制人員于編標期間對本標段橋梁工程沿線路段進行了仔細踏勘，對該路段的周邊環(huán)境、交通狀況和地貌有了較深刻的了解。 堅持方案編制結合工程實際的原 則：本施工組織設計的編制，一切建立在對橋梁工程周邊地下管線、道路詳細調查研究、對工程設計圖紙及設計要求仔細學習理解、對招標文件深刻理解的基礎上，做到方案編制切合工程實際、有針對性、有目的性。大橋新建工程施工組織設計建議書 1. 編制說明 2. 總體目標 3. 工程概況 4. 工程難點和重點分析 5. 施工組織機構及總體部署 6. 設備、人員動員周期及運輸方法 7. 主要工程項目的施工方案、施工方法 8. 主要各分項工程的施工順序 9. 確保工程質量的措施 10. 確保工程工期的措施 11. 冬季、雨季、農(nóng)忙、夏季施工安排及措施 12. 安全保證體系及安全保證措施 13. 環(huán)境保護措施 14. 確保文明施工措施 15. 服務承諾 附表一：項目部平面布置圖 附表二：預制場平面布置圖 附表三：砼拌合站布置圖 附表四：施工總進度計劃表 附表五： 主要分項工程施工工藝框圖 第一章 編制說明 編制原則 遵守招標文件、答疑文件條款的原則：在編制施工組織文字說明及附表中，按照招標文件的要求，嚴格貫徹招標文件及招標補充文件的精神要求編制。 堅持積極推廣“四新”成果的原則：在各工序的施工中，對于能夠提高工程質量、進度、降低成本的新技術、新工藝、新材料、新設備，積極地采用推廣，提高工程施工的科技含量。同時，組織參與編標的技術人員認真學習了本工程的招標文件及招標補充文件、設計圖紙等資料，深刻領會了業(yè)主對本工程的各項要求。 工期目標 根據(jù)我公司施工能力及招標文件要求，本工程工期目標定為 12個月。 服務目標 在施工過程中，認真協(xié)調各方關系，接受業(yè)主、監(jiān)理、質量監(jiān)督等部 門的監(jiān)督管理。 水文地 質特征 地表水 路線所經(jīng)過地區(qū)地表水水位、水量、水質受季節(jié)、氣候及灌溉等因素的影響明顯，水質較純凈，對砼無侵蝕性。 ：采用圓形板式橡膠支座。； 下部采用樁柱式墩臺； 橋臺間設置擋土墻，墻胸與橋臺背墻外側平齊； 橋臺處設置伸縮縫； 支座、伸縮縫按 15186。 預制時設置 3cm向下預拱度； 預制中板時應注意按人行道板設計圖中相應的位置設置預埋鋼筋； 預制邊板時應注意預埋防撞墻及欄桿連接鋼筋； 邊跨梁板預制時應注意預埋伸縮裝置錨固鋼筋； 橋臺間擋土墻基底夯填三七灰土，厚 50cm，密實度 95% 橋區(qū)范圍內用 MU10沙漿砌片石護砌，河道護坡、馬道構造均按原河道治理結構恢復。 針對本工程的特點，項目部將在業(yè)主、設計、監(jiān)理的支持、幫助、監(jiān)督項目經(jīng)理部經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 綜合辦 公 室 技 術 部 質 量 部 材料設備部 合 同 部 工 程 部 業(yè)主 設計 監(jiān)理 各工區(qū) 安全保衛(wèi)部 下做好全面、全過程的施工管理和協(xié)調工作，以“認真、投入、到位”的六字方針，和“橫向到邊、縱向到底”的管理模式，以一流的管理、一流的質量、一流的速度和一流的服 務全面履行合同及承諾為指導思想，實行對現(xiàn)場質量、安全、文明的總管理；工程進度、材料設備和施工現(xiàn)場的總控制；平面布置、機械調度和作業(yè)工序的總調度；設計出圖、各專業(yè)施工圖結合和方案會審的總協(xié)調為基本工作內容，建立起與責任相適應的組織管理網(wǎng)絡。 對原材料、設備、半成品的質量檢驗和管理；負責對現(xiàn)場堆放、儲存材料的使用狀態(tài)標識； 控制無質保文件和不符合技術規(guī)范指標的材料設備嚴禁投入施工； 對經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可后投入施工和 安裝的材料、設備進行全過程的監(jiān)督、驗收管理，并落實必要的保護工作；指定供應商所供材料、設備產(chǎn)品的質量延伸監(jiān)控和管理。 為保證工期目標實現(xiàn)，各節(jié)點控制目標如下： 施工準備： 2020 年 7 月 15 至 2020年 7月 25日 基礎工程： 2020 年 7 月 25 日至 2020年 8 月 20 日 墩臺工程： 2020 年 7 月 20 日至 2020年 11月中旬 箱梁現(xiàn)澆： 2020 年 12 月初至 2020 年 4月底 橋面施工： 2020 年 5 月初至 2020 年 6 月中旬 工程竣工： 2020 年 6 月下旬至 2020 年 7 月中旬 施工進度計劃保證措施 ，根據(jù)實際進度情況，比較和分析進度計劃，確保關鍵工作的按時完成。 ，保證人才、物力、財力的按時投入。 施工區(qū)段劃分及施工總流向 分 根據(jù)工程需要將本標段劃分為三個施工區(qū)。 組織施工人員深入現(xiàn)場踏勘和作詳細的調查研究，進一步了解現(xiàn)場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應情況、材料具體位置，結合業(yè)主指定擇優(yōu)選擇材料和半成品的供應廠商簽訂供貨合同。施工 基線和施工水準點應設置在不受干擾、牢固可靠、且通視好、便于控制的地方。所有測量精度均應符合規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師審核查驗，經(jīng)批準后才能使用，并按要求設立識別標志加以保護，資料應系統(tǒng)整理，保存完整。 本標段 設置 1 個混凝土攪拌站，部分混凝土采用現(xiàn)場攪拌。 一旦接到中標通知書，第二天由項目經(jīng)理組織有關部門和全 體施工管理人員熟悉現(xiàn)場，第三天進駐現(xiàn)場。施工便道寬 5m，鋪 300 厚碎石墊層，道路結構要求能夠通行 40t 平板車、砼泵車等通行。 我公司保證三日內施工管理人員均由某市經(jīng)健康體檢合格后進入某施工現(xiàn)場，勞務人員在某勞務市場招聘，時間為七日內。 第七章 主要工程項目的施工方案、施工方法 施工測量 布設整體控制網(wǎng) 工程特點 本標段施工擬采用 平行 施工，交叉作業(yè)，致使測量工作任務量較大。 建立施工控制網(wǎng) ，及時按相應規(guī)范要求進行嚴格復核，復核結果經(jīng)計算無誤后，上報監(jiān)理工程師審批，同意后方可進入下一道工序 —— 布網(wǎng)。 1)選點：應使點位便于與交樁點或 GPS 點聯(lián)測，并能構成良好的圖形，要求點位通視良好，充分考慮施工人員、機械干擾性，并便于觀測，不受旁折光等影響 ，并且便于長期保留，容易擴展和尋找。 1)對設計部門提供的一級導線網(wǎng)用一級導線形式，按一級導線規(guī)范要求進行復測。復測點和加密點布設成統(tǒng)一的水準路線，均按四等水準測量規(guī)范要求進行觀測。 一級 １０ １７ ―― 2 ４ 1/15000 177。 本工程平面、立面位置交叉互連，幾何關系錯綜復雜，計算放樣各點應做到以下幾點： 1)測量人員必須積極熟悉圖紙 并認真審核圖紙，檢查是否存有上下前后不一致，樣圖之間幾何關系有無設計矛盾等，統(tǒng)一閉合無誤后方可進行計算。 5)控制點跟蹤檢驗，每次觀測前應檢查測站控制點和后視控制點之間的關系，并至少應再用一個其它控制點來檢測，以確定控制點準確未被損壞和儀器定向準確。根據(jù)設計資料，利用 BASIC 語言在SHARPPCE500 袋裝電腦建立一個空間位置模型；該方案由于將計算和實測分開，不僅大大地提高了計算的速度和準確度，為工程進度的提高起了一定的作用。 1)應用幾何水準測量的方法，首先應將高程控制點 以必要的精度引測至施工區(qū)域建立臨時水準點，臨時水準點的密度應保證架一次儀器就可以測設出所需要的高程。 儀 器 配 備 平面位置測設 測量重點是墩臺、支座及軸線測設，鋪裝層軸線放樣，防撞欄桿，工作重點是在工程特定條件下，實現(xiàn)放樣精度和放樣方法高效率。測溫計 其它 包括對講機、測傘、測釬、油漆、毛筆等 ：根據(jù)承臺樁設立的縱橫軸線，先彈出墩柱中心，然后用全站儀從控制點復測墩柱中心坐標，無誤后，墩柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆筑完畢的承臺上，便于控制模板位置。 2)如果附近沒有制高點，則可利用此時場地干凈平坦并且立柱頂尚未覆蓋，可運用后方交會穩(wěn)固地在墩柱頂建立測站。 (T― X) ?i X2/2R 式中： t 為坡度線上某點 ， Ho為變坡點高程， T 為 豎向曲線切線長， X 為豎向曲線起點至 t 點的距離， R為豎向曲線半徑， i為縱坡。 ，在標志點處觀測第二次，并記錄。同時在橋面鋼筋上觀測箱梁在支架體系拆除前的沉降初始值，并記錄。 . 樁基工程施工 工程概況 本橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎擴大基礎。 《鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖》見附件。 認真研究工 程各軸線及樁位的相對位置關系，主動向業(yè)主索取基準點的資料，制定測量放線方案和措施，報監(jiān)理審查、審批。一個用于拉力試驗，一個用于冷彎，一個用于化學試件。 砂石：每 400m3復驗一次。 對軸線控制點要埋設標志，且四周用混凝土固化 30cm深，并及時繪出正規(guī)的測點位置圖。 繪制測 量復核簽證單，經(jīng)甲方或監(jiān)理工程師認可無誤后方可進行護筒埋設。 3)鉆機定位 檢查護筒埋設合格后，便可進行鉆機定位，鉆機底盤要找平墊實，為