【正文】 對措施。（3）雨季施工前，要根據(jù)工程情況準備一定數(shù)量的防雨、排水材料和機具(如塑料布、彩條布、編織袋、抽水泵、鐵鍬、應急燈、柴油等)，以備急用。（7）雨季施工要做好防洪搶險準備，維護好施工道路和防止水淹工作面。排洪溝跨 國道施工時，為不影響車輛通行，開工后先施工K0+373～K0+386段34箱涵（ 國道南側(cè)），箱涵達到設計強度后與路基填筑同步進行碾壓，修建長160m寬12m的臨時保通便道，順接 國道，車輛由箱涵上方通過，開始進行K0+386～K0+425段3337箱涵施工。封道和交通分流標志涂抹紅白相間反光警示漆，頂端安裝橘紅色警示燈，在離施工區(qū)前5m處設置防撞設施。在便道施工時，在石家營溝底埋設14節(jié)φ1m的涵管（每節(jié)涵管長2m），保障石家營溝的排洪能力。（2）便道路面施工路面填筑碾壓到設計高程，壓實度達到規(guī)范要求進行泥結(jié)碎石里面施工。1質(zhì)量控制及保證措施 混凝土質(zhì)量控制混凝土質(zhì)量控制是連續(xù)不斷的現(xiàn)場動態(tài)管理，工程施工時由試驗室、質(zhì)安部、工程部及現(xiàn)場施工人員對混凝土施工進行全面的質(zhì)量控制，以保證混凝土施工優(yōu)良率。配料前，按配料單的要求先核實各種原材料的品種規(guī)格、數(shù)量，核實無誤后定秤，在拌制過程中，不允許操作人員擅自改動。混凝土澆筑應保持連續(xù)性，澆筑混凝土間隙時間不應超過規(guī)范規(guī)定，因故超過允許間歇時間，應按施工縫處理。做好施工技術交底，使每個操作員對填筑區(qū)鋪土厚度、灑水量、碾壓遍數(shù)、行走速度等做到心中有數(shù)。施工前指定詳細的施工質(zhì)量控制計劃，施工過程中嚴格執(zhí)行確保整個開挖過程得到有效控制。（2）施工中嚴格實行“三檢制”，建立嚴格的工序質(zhì)量檢查和驗收制度，上道工序不合格，堅決不進入下一道工序的施工。（2）施工現(xiàn)場設置安全標志，溝、坑等邊緣設安全護欄，場地狹小、行人和運輸繁忙地段設專人指揮交通。（5）安全管理領導小組不定期地對安全生產(chǎn)實施全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（8）在施工過程中，安全生產(chǎn)措施不落實不準動工，安全員必須掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制，并實行嚴格的安全獎懲制度。（3）各種機動車輛均不準帶故障或超載運行。（3）碾壓松軟路基，先在不振情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。（4）制定好消防預案，教育好施工人員，使各施工人員知道防火要求，掌握消防知識，會用消防器材，明確分工與合作，一旦有險情，及時處理。1環(huán)境保護措施（1）遵守有關規(guī)定并采取措施降低設備噪音，防止噪音污染。（5）施工計劃進行合理安排，對噪聲大，沖擊性強并伴有強烈振動的施工作業(yè)安排在白天進行。施工中將采取一些臨時性的有效防護措施，盡量減少對環(huán)境造成的不利影響。（7）將溝槽開挖出的土運至指定的存、棄渣場，并做好水土保持。（3）施工現(xiàn)場內(nèi)禁止燃燒各類建筑廢料和生活垃圾。（6）施工車輛出渣時要設擋板且裝渣量要合適。（2）施工場內(nèi)的零散碎料和渣土要及時清理外運。壓路機靠近排洪溝溝堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)溝堤高度留有必要的安全距離。（1）機動車輛的使用必須執(zhí)行公安部制定的交通規(guī)則，嚴禁無證駕駛、酒后開車、無令開車。（7）做好洪水和氣象災害的防護工作。在開挖邊坡上如發(fā)現(xiàn)有土體向挖方一側(cè)滑移的軟弱夾層、裂隙時，要及時清除和采取相應措施，防止土體崩塌下滑。（4）施工中對各種原始記錄和測量記錄及時匯總整理，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題。溝底面采用預留20cm保護層開挖，保護層一般采用人工開挖。 土方開挖質(zhì)量控制項目部負責給施工人員進行技術交底，使每個操作人員對工作內(nèi)容做到心中有數(shù)，交底內(nèi)容要明確，邊坡坡比、開挖邊線、每個樁號挖深等有書面的資料。 土方填筑質(zhì)量控制在土方填筑施工區(qū)現(xiàn)場質(zhì)檢人員堅持每天盡職盡責的旁站在工作面，全程盯檢和記錄，發(fā)現(xiàn)異常土質(zhì)和含水率異常等情況，及時采取措施將局部不合格土質(zhì)清除出施工現(xiàn)場，對填筑的土料做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)土料含水偏高或偏低的現(xiàn)象及時通知試驗人員對土料含水進行檢測，確保各個面的每個點都達到設計要求。澆筑混凝土時，嚴禁在倉內(nèi)加水。拌制混凝土各種原材料必須滿足規(guī)范要求，檢測項目和抽樣次數(shù)符合規(guī)范要求。施工便道需完成工程量詳見下表；便道工程量統(tǒng)計表序號工程項目單位工程量備注1砂礫石m3557,涵洞施工完后需挖除2泥結(jié)碎石m3334,涵洞施工完后需挖除3減速帶道4單長12m4警示標識牌個85改道標識牌個126錐形交通標個407水馬個208防撞桶個209警示燈盞410反光背心件2011道路施工提示牌個412限速牌個813涵管根14單根長2m, φ1m該段箱涵全部施工完成達到通車條件后，解除封閉、拆除減速帶等設施，恢復 國道的正常通行。（1）便道砂礫層填筑該段路基按照古城大道路基標準碾壓回填處理完成后，方可鋪筑便道砂礫層，機械作業(yè)不到的部位采用人工夯實處理。排洪溝3337箱涵施工過程中安排專職4人分兩班輪流對現(xiàn)場的交通進行疏導，保障 國道車輛的安全通行。封閉前在封閉區(qū)域兩端上下行車前方500m范圍內(nèi)設置明顯施工警示標志，并設置限速緩行的交通標志。 （9）加強氣象預報，提前做好防雨準備，正確掌握雨前停工，雨后復工的時機。（5）施工設備增加防雨設施，加強機械、電氣設備存放點和安裝場的防雨保護，以免設備受雨水淋和水泡。對洪水、暴風雨等惡劣情況警報，要做好專項準備和應急預案。排洪溝施工完成全段達到過水條件后將所有臨時排洪溝回填碾壓，壓實度達到規(guī)范要求。底寬2m，頂寬4m，縱坡控制在與兩端石家營溝平接；，頂高與石家營溝岸邊平齊。（1）第一段（K0+000～K0+124段）施工，在現(xiàn)有石家營溝東側(cè)6米的距離修筑一條長90m臨時排洪溝，臨時排洪溝為梯形斷面底寬2m頂寬4m深2m，臨時排洪溝順接石家營溝（K0+085）。當欄板安裝就位后與控制線進行校核，若有位移，應點撬歸位，將構(gòu)件調(diào)整至正確位置。（3）欄桿望柱安裝正確后，空隙用1:2干硬性水泥砂漿填塞窩牢，望柱嵌入堤岸壓頂混凝土不小于250mm。欄桿采用MU40花崗巖，要求顏色潔白，質(zhì)地均勻，材料強度達到設計要求。篩好的腐殖土用農(nóng)用車或手推車將土料運至坡面，人工進行分段攤鋪。 灌注營養(yǎng)基材將營養(yǎng)液與泥漿混合用滾筒式攪拌機在現(xiàn)場拌制，固體率在30%～40%之間，采用灌漿泵將拌制好的營養(yǎng)基材灌注到植生型生態(tài)混凝土的空隙內(nèi)和表層。澆筑時無需任何振搗，用鐵鍬攤鋪后拍打整平，使其表面顆粒呈均勻狀態(tài)，用金屬抹刀壓實、抹平即可，要求孔隙率為20%～30%。完成上述過程即可開始澆筑。砂礫石墊層厚度均勻，鋪設時用鐵鍬拍實。澆筑壓頂時根據(jù)設計圖紙要求澆筑欄桿橫梁支墩及預留欄桿柱安裝槽。混凝土養(yǎng)護過程中需根據(jù)當日的天氣情況隨時調(diào)整養(yǎng)護時間及用水量，保證混凝土在養(yǎng)護周期內(nèi)始終處于最佳養(yǎng)護狀態(tài)。（2）拆模時不要用力過猛，拆下來的模板要及時運走、整理、清理干凈后堆放以便再利用。收面工作要求做到表面平整光滑，無石子外漏，無蜂窩麻面。在保證質(zhì)量的前提下，澆筑混凝土板時速度越快越好，否則，會影響到混凝土整平和收面的效果。 混凝土平倉后再振搗，嚴禁以平倉代替振搗，混凝土振搗時間以粗骨料不再顯著下沉，并開始泛漿為準，應避免欠振或過振。混凝土由水電四局1混凝土拌和站拌制，配合比符合設計要求，采用20t自卸車或農(nóng)用車拉運至施工現(xiàn)場卸入已搭設好溜槽入模，在卸料時應保證下料高度不大于2m。進口段先澆邊墻和胸墻，后澆溝底，邊墻澆筑完成后可立即澆筑溝底。模板要求拼裝嚴密準確，不漏漿，表面平整，不產(chǎn)生過大變形，安裝尺寸允許偏差值不得超過《水工混凝土施工規(guī)范》的規(guī)定。橡膠止水帶連接成整體，如需在現(xiàn)場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或粘接橡膠止水帶。 箱涵施工縫需埋設P651型橡膠止水。5mm。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。鋪設完成后用振動碾靜碾，振動碾無法到達部位用打夯機夯實處理，要求砂礫石碾壓后砂礫石密實不松散達到設計要求。常態(tài)混凝土工程（1）根據(jù)設計要求矩形斷面底板、胸墻及兩岸邊墻鋪設20cm厚砂礫石，砂礫石采用強度均勻、未風化石料，粒徑為5cm～2/3倍墊層厚度，含泥量不得大于5%。若箱涵高出原地面線，涵背回填至箱涵頂部平齊坡比按照1:1放坡。迎