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正文內(nèi)容

班級組織結(jié)構(gòu)方案(文件)

2025-05-11 04:47 上一頁面

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【正文】 完成或超額完成定額就按高工資率付酬,未完成定額的則按低工資率付酬,從而激勵工人的勞動積極性。泰羅認(rèn)為,以往的管理方法是一種鼓勵懶漢的方法,只會導(dǎo)致工人磨洋工。比如說他的搬運(yùn)生鐵實(shí)驗(yàn),經(jīng)過試驗(yàn)后,他發(fā)現(xiàn),原來每個工人每天搬運(yùn)量1911多個工種的勞動生產(chǎn)率超出歐洲的作為一個較為完整的管理思想體系,科學(xué)管理理論對人類社會的發(fā)展做出了自己獨(dú)特的貢獻(xiàn)。但是,科學(xué)管理理論也有其局限性,泰勒的科學(xué)管理建立在“經(jīng)紀(jì)人”的人性假設(shè)上;他僅重視物質(zhì)技術(shù)因素,相對忽視社會、群體因素對管理的影響和對人的工作動機(jī)、情感、行為等的研究,只考慮組織內(nèi)的因素,因而忽略了外在因素對組織的影響;并且泰羅的科學(xué)管理注重基層管理或車間管理,忽視企業(yè)作為一個整體如何經(jīng)營與管理的問題。泰羅是第一代對管理思想進(jìn)行綜合整理的管理學(xué)者的代表。泰勒等人做了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn),并在此基礎(chǔ)上提出了系統(tǒng)的理論和一整套的方法措施,為管理理論的系統(tǒng)形成奠定了基礎(chǔ)。倍。當(dāng)時(shí)美國推廣了泰羅制,結(jié)果;而原來每個工人每天工資$,試驗(yàn)后每個工人每天工資$。所以他制定科學(xué)的工作方法,實(shí)行激勵性的工資制度,從而激發(fā)工人們的勞動積極性。同時(shí),管理人員也要進(jìn)行專業(yè)分工,每個管理者只承擔(dān)一兩種管理職能。他主張用科學(xué)的方法對工人的操作方法、使用工具、勞動和休息的時(shí)間,以及機(jī)器設(shè)備的安排和作業(yè)環(huán)境的布置進(jìn)行分析,消除各種不合理的因素,將最好的因素結(jié)合起來,形成標(biāo)準(zhǔn)化的方法,在工作中加以推廣。年,他發(fā)表了《科學(xué)管理原理》一書,奠定了科學(xué)管理理論基礎(chǔ),標(biāo)志著科學(xué)管理思想的正式形成,泰羅因而被西方管理學(xué)界稱為“科學(xué)管理學(xué)之父”。創(chuàng)造的,他們實(shí)際上是科學(xué)管理的成果。UPS公司卻是聯(lián)邦捷運(yùn)公司每人每天取運(yùn)英尺的速度快步走到顧客的門前,先敲一下門以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴。當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí),他們松開安全帶,按喇叭、關(guān)發(fā)動機(jī)、拉起緊急制動,把變速器推倒一檔上,為送貨完畢后的啟動離開做好準(zhǔn)備,這一系列動作極為嚴(yán)格。這些工程師們記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時(shí)間,甚至上廁所的時(shí)間,將這些數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中,從而給出每一位司機(jī)每天工作中的詳細(xì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。的管理當(dāng)局系統(tǒng)地培訓(xùn)他們的員工,使他們以盡可能高的效率從事工作。900萬個包裹發(fā)送到美國各地和組織結(jié)構(gòu)及其配套制度以穩(wěn)定、普遍、客觀
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