【正文】 ：施工用電、機(jī)械設(shè)備、腳手架工程、模板工程、焊接作業(yè)、季節(jié)性施工等。 為保證安全規(guī)定 及措施的落實(shí)，建立安全檢查程序見 后圖 71。基坑開挖時(shí)注意觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時(shí)，立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。吊放時(shí)，不得撞擊和翻滾。嚴(yán)格按吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。嚴(yán)格按規(guī)定程序拆除模板，場(chǎng)內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志，拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。高處作業(yè)使用工具、材料嚴(yán)禁投擲，上下立體交叉作業(yè)確有需要時(shí)，中間設(shè)隔離設(shè)施。 3)高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時(shí)不能拋擲。 6)高空作業(yè)所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定檢驗(yàn)安全可靠后方可使用。 2)起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的構(gòu)件，起吊過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮 ,塔吊機(jī)械與橋墩聯(lián)結(jié)，確?？癸L(fēng)能力。拆除 模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。 和平西街道路 防護(hù)措施 鐵路線在忻州跨大運(yùn)高速時(shí)采用掛籃懸澆以減少對(duì)高速公路通行的影響，但是施工作業(yè)周期長(zhǎng)，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。 ② 車輛流量大，高峰期每分鐘 47 輛； ③ 裝載超過 高度的車輛占相當(dāng)一部分； ④ 車速快，控制區(qū)內(nèi)部 80～ 120 km／ h； ⑤重效益、輕安全，違章裝載，夜間行駛特別是超高超寬。按照施工技術(shù)要求搭設(shè)現(xiàn)澆梁及支架，預(yù)留通行車道寬 5m，高 ，上、下行線同時(shí)控制。 ⑶ 在洞門前方 50 米設(shè)車輛限高架。與交通部門聯(lián)系、溝通，有條件的安排部分大型車輛繞行，以減輕行車壓 力。距門洞 50m 處設(shè)置限高限寬架，并建設(shè)警示燈，彩 虹燈，粘貼熒光紙。 3）綜合管理部下設(shè)信息辦公室，作為項(xiàng)目信息系統(tǒng)的中樞；按業(yè)主的安排，納入統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。 7）接到二級(jí)預(yù)警指令后，停止所有施工作業(yè)，切斷電源，關(guān)閉施工現(xiàn) 17 場(chǎng)發(fā)電、用電設(shè)備，便于撤離的機(jī)械設(shè)備要盡量撤 離，不便撤離的機(jī)械設(shè)備要作好保護(hù)工作。 9）災(zāi)害發(fā)生時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理和常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)指揮；副經(jīng)理負(fù)責(zé)救災(zāi)、傷員處理及控制事態(tài)的發(fā)展；總工程師負(fù)責(zé)受影響區(qū)域的安全及恢復(fù)措施；工程管理部負(fù)責(zé) 安全撤離現(xiàn)場(chǎng)人員。 加強(qiáng)安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備 1）項(xiàng)目經(jīng)理部將加強(qiáng)對(duì)全體人員安全知識(shí)的教育，落實(shí)安全生產(chǎn)制度。 3）配齊搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備、備足搶險(xiǎn)物資，并保持有關(guān)器材的完好。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程 損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報(bào)告。 19 適用范圍： （ 1）道路改移處車 輛和行人安全。 （ 5）暴力干擾工程施工導(dǎo)致人員傷亡。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)災(zāi)情預(yù)測(cè)預(yù)警及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主或有關(guān)部門提出應(yīng)急對(duì)策建議和措施，或者制定針對(duì)性應(yīng)急方案。 （ 3）為應(yīng)對(duì)緊急情況而必須貯備的搶險(xiǎn)設(shè)備，說明型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等，對(duì)油庫、炸藥庫等易燃、易爆物品倉庫，必須附搶險(xiǎn)設(shè)備定點(diǎn)保管圖。 （ 3）值班負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，派人到防災(zāi)器材專用倉庫提取器材，布置就位。 （ 5）單位負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮搶險(xiǎn)。 （ 3）應(yīng)急狀態(tài)終止后，按規(guī)定向有關(guān)單位、部門作出書面報(bào)告。 23 ②得到通知的項(xiàng)目經(jīng)理及班組長(zhǎng)、施工管理人員應(yīng)盡早通知公司有關(guān)部門，并應(yīng)立即撥打電話 120 將工程所在位置、工程名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、傷者情況等通知醫(yī)務(wù)人員前來救護(hù)，遇特殊情況應(yīng)打 110 通知警方前來協(xié)助搶救人員； ③施工管理人員及項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即趕往事故現(xiàn) 場(chǎng)維持秩序，在現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置警戒線及警戒標(biāo)志以防其它事件的發(fā)生； ④醫(yī)護(hù)人員來到后施工管理人員和班組長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助救治傷員并隨救護(hù)車前往醫(yī)院處理其它事項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)理及其他施工管理人員應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并通知公司、分公司（處）安全監(jiān)督站及分管領(lǐng)導(dǎo)以備調(diào)查并采取有效措施加以預(yù)防。 高處墜落安全事故預(yù)案 高處墜落是多發(fā)事故 ,為了減少高處墜落事故的發(fā)生及盡量降低事故發(fā)生引起的直接或間接損失，項(xiàng)目部應(yīng)備有急救箱等其它必需品。 （ 2）在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險(xiǎn)力量達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)前，先啟動(dòng)本項(xiàng)目的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，全力協(xié)助開展事故搶險(xiǎn)救援工作。 應(yīng)急處理程序見下圖示。 （ 5）內(nèi)、外求助部門及電話：對(duì)內(nèi)指主管部門（綜合辦公室18703500333） 5）應(yīng)急處理 21 （ 1）各隊(duì)伍均有二名工作小組成員值班，隨時(shí)和上級(jí)部門保持聯(lián)絡(luò)。 應(yīng)急措施的編制內(nèi)容及要求 （ 1）應(yīng)急的程序與步驟、任務(wù)的分配和緊急情況發(fā)生時(shí)所采取的具體應(yīng)急技術(shù)措施。 2）安全應(yīng)急救援反應(yīng)機(jī)構(gòu) 在項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組 (詳見人員分工表 )。 （ 3）漏電觸電危機(jī)人員安全。 1）總則 工作原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。一旦有突發(fā)性事故出現(xiàn)，這些人員、物資必須能夠立即投入到事故的搶險(xiǎn)救助工作中去。 2）配備防災(zāi)應(yīng)急人員，并進(jìn)行相關(guān)災(zāi)害處置知識(shí)培訓(xùn)。同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記，并應(yīng)采取拍照或錄像等直接方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。搶險(xiǎn)人員、設(shè)備、物資處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；安排全時(shí)值班，派專人對(duì)重點(diǎn)部位巡查，每 6 小時(shí)向業(yè)主報(bào)告防災(zāi)情況，遇緊急情況隨時(shí)報(bào)告。 5）修訂完善應(yīng)急預(yù)案、措施，檢查抗災(zāi)搶險(xiǎn)所需的人、機(jī)、料準(zhǔn)備情況，組織抗災(zāi)搶險(xiǎn)教育和演練。 16 圖 交通安全標(biāo)識(shí)示意圖 預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急方案 事故應(yīng)急處理制度 1）為了預(yù)防災(zāi)害和減少事故危害，按照“安全第一、預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針和“以人為本、避免傷亡”的原則，制定突發(fā)事故應(yīng)急處理制度。 ⑹ 滿布支架必須按規(guī)范要求設(shè)縱橫向剪刀支撐，在橋墩和門洞附近應(yīng)加密，門洞上方碗扣支架和門洞相鄰滿布支架應(yīng)加縱橫向支撐連接，使整個(gè)箱梁支架形成整體。對(duì)公路兩邊的條形基礎(chǔ)設(shè)防撞具體作法：在距每個(gè)條形基礎(chǔ)頭 2 米設(shè)防撞欄桿；然后沿條形基礎(chǔ)軸線方向搭設(shè)防撞欄桿，兩個(gè)邊設(shè)防撞欄桿各個(gè)方向長(zhǎng) 25 米。 ⑵ 設(shè)立安全警戒線和緩行警示牌：警戒范圍不小于 200 米，安全緩行警示牌標(biāo)明警示語；施工運(yùn)輸便道設(shè)路況指示牌，