【正文】 形式確定承保人，將保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)費(fèi)率、保險(xiǎn)合同列入施工招標(biāo)文件中，也可以先在工程量清單中以暫定金形式暫列保險(xiǎn)費(fèi)，而后在施工招標(biāo)結(jié)束，簽定施工合同協(xié)議書后，由業(yè)主和承包人聯(lián)合進(jìn)行工程保險(xiǎn)招標(biāo)，選擇承保人。工程一切險(xiǎn)及第三方責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)由投標(biāo)人報(bào)價(jià)時(shí)列入工程量清單100章內(nèi)，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，包干使用。為加強(qiáng)工程建設(shè)管理，業(yè)主應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行建設(shè)管理的有關(guān)法規(guī)，在招標(biāo)前編制完成工程建設(shè)管理的配套辦法和制度，并在建設(shè)過(guò)程中加以補(bǔ)充完善。隧道坍方是隧道施工極大的安全隱患，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，同時(shí)還會(huì)造成工程造價(jià)的大幅增加，因此，必須采取措施防止坍方。對(duì)于承包人原因引起的隧道坍方，無(wú)論工程保險(xiǎn)承保人是否賠償，承包人都必須按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的坍方處理措施盡快對(duì)工程予以恢復(fù)，且不能得到除原設(shè)計(jì)工程量外的任何支付；對(duì)于非承包人原因引起的隧道坍方，屬于業(yè)主和承包人的共同風(fēng)險(xiǎn)，為體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，對(duì)已實(shí)施且破壞的工程在扣除工程保險(xiǎn)承保人賠償?shù)慕痤~后，差額部分（包括免賠金額）由業(yè)主和承包人平均分?jǐn)?。料?chǎng)、棄碴場(chǎng)的使用和恢復(fù)應(yīng)遵守當(dāng)?shù)貒?guó)土、環(huán)保、水保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定。（4）與有關(guān)部門聯(lián)合進(jìn)行地材材料成本測(cè)算，報(bào)請(qǐng)地方政府及物價(jià)部門核定最高限價(jià)。新建便道(便橋)完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后即可按總額價(jià)的75%計(jì)量與支付，扣留25%的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用直到工程交工驗(yàn)收后一次付清；原有便道養(yǎng)護(hù)費(fèi)用按年分?jǐn)?，每半年支付一次。專?xiàng)暫定金的設(shè)定應(yīng)符合有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其設(shè)定金額招標(biāo)人需進(jìn)行必要的市場(chǎng)調(diào)查。專項(xiàng)暫定金的支付應(yīng)按照交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003年版)有關(guān)條款執(zhí)行。根據(jù)四川省政府川府發(fā)〔2001〕18號(hào)文規(guī)定，投標(biāo)人中標(biāo)后應(yīng)由其自行承擔(dān)的建安營(yíng)業(yè)稅及附加稅，將由業(yè)主在計(jì)量支付中代扣代繳。但由于計(jì)日工的估價(jià)和計(jì)量可控性不強(qiáng)，人為因素較多，因此計(jì)日工項(xiàng)目的設(shè)定應(yīng) 重，項(xiàng)目不宜太多，總金額也不宜太大。承包人如果需要改變用于任何項(xiàng)計(jì)日工的具體內(nèi)容，也必須事先得到監(jiān)理工程師的同意?？紤]隧道、服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站今后營(yíng)運(yùn)期間的永久性用電若能使用本合同段施工所架設(shè)的供電設(shè)施，業(yè)主將視具體情況予以適當(dāng)補(bǔ)貼(業(yè)主可先期委托中標(biāo)人架設(shè)，并支付相關(guān)費(fèi)用)。（1）承包人必須在業(yè)主同意的銀行開(kāi)立結(jié)算賬戶，并授權(quán)業(yè)主對(duì)該開(kāi)戶銀行結(jié)算帳戶的資金進(jìn)行監(jiān)管和查詢，并與相關(guān)各方簽定建設(shè)資金監(jiān)管管理三方合同協(xié)議書，承包人銀行開(kāi)戶凡未經(jīng)業(yè)主同意的，業(yè)主將不對(duì)其支付任何款項(xiàng)；（2）業(yè)主只對(duì)承包人項(xiàng)目部或經(jīng)批準(zhǔn)的合法分包人項(xiàng)目部支付合同工程資金，不對(duì)其內(nèi)部獨(dú)立核算單位或相關(guān)單位直接支付(合法的委托支付項(xiàng)目除外)。（1）臨時(shí)交通安全設(shè)施費(fèi)承包人在進(jìn)行工程施工時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)亟痪?、路政、交通稽征等有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，自備足夠的交通標(biāo)志、標(biāo)牌等安全設(shè)施，并按有關(guān)管理辦法規(guī)定擺放設(shè)置；承包人應(yīng)配備一名安全施工負(fù)責(zé)人以及足夠的安全員以保證施工期間車輛和人員的安全。通過(guò)采用環(huán)境監(jiān)測(cè)方案和緩解措施來(lái)盡量減少由于本項(xiàng)目而對(duì)環(huán)境造成的不利影響；以上的緩解措施應(yīng)該與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工相結(jié)合，工程設(shè)備的維護(hù)和操作使用也要執(zhí)行上述措施。投標(biāo)人中標(biāo)后必須與業(yè)主簽訂《環(huán)境保護(hù)和水土保持合同》，承包人應(yīng)嚴(yán)格按照合同及《環(huán)境保護(hù)和水土保持實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，不得亂砍濫伐，不得任意堆放和廢棄工程廢料和建筑垃圾。如果由于承包人未能對(duì)其負(fù)責(zé)的上述事項(xiàng)采取各種必要的措施或采取的措施不力而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的人身傷亡、罰款、索賠、損失補(bǔ)償、訴訟及其它一切責(zé)任和費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。機(jī)械設(shè)備操作應(yīng)盡量減少噪聲，遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。 竣工資料保證金的支付、扣留與返還承包人應(yīng)按照交通部《公路工程竣工文件驗(yàn)收辦法》及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和和要求編制竣工圖表和施工文件。為保證竣工文件按時(shí)、保質(zhì)編制完成，業(yè)主還可在期中計(jì)量支付時(shí)暫扣部分竣工資料保證金，該筆費(fèi)用必須在承包人將編制完成的竣工文件移交給業(yè)主并驗(yàn)收合格后方能全部返還(不計(jì)利息)。招標(biāo)人與設(shè)計(jì)單位一起對(duì)該審查意見(jiàn)進(jìn)行了專題討論和落實(shí)，設(shè)計(jì)單位對(duì)書面咨詢意見(jiàn)要進(jìn)行逐一回復(fù)，修改完善了招標(biāo)文件、圖紙、工程量清單及技術(shù)規(guī)范。（1）隧道設(shè)計(jì)允許超挖是按設(shè)計(jì)計(jì)量支付還是按在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)實(shí)際超挖量計(jì)算；（2）隧道設(shè)計(jì)允許超挖回填砼是按設(shè)計(jì)計(jì)量支付還是按在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)實(shí)際超挖量計(jì)算，或者根本就不單獨(dú)計(jì)量；（3）隧道設(shè)計(jì)預(yù)留變形量影響到的開(kāi)挖及支護(hù)輪廓線是按設(shè)計(jì)計(jì)量支付還是按設(shè)計(jì)量的一半計(jì)算；（4）小導(dǎo)管及大管棚的注漿量是否單獨(dú)計(jì)量支付；（5）各類監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)及選測(cè)項(xiàng)目、超前探孔等輔助措施是否單獨(dú)計(jì)量支付。修正后的最終投標(biāo)價(jià)與原報(bào)價(jià)相比偏差值在1%以上(含1%)，屬于重大偏差，按廢標(biāo)處理。為此，凡涉及的承包人必須積極配合、支持科研工作的開(kāi)展，由此所增加的相關(guān)費(fèi)用(除實(shí)體工作量可以計(jì)量支付外)，投標(biāo)人在合同報(bào)價(jià)時(shí)予以考慮，分?jǐn)傇诠こ虇蝺r(jià)中或總價(jià)中，不單獨(dú)報(bào)價(jià)和變更計(jì)量支付。使用與維護(hù)費(fèi)用投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)予以考慮，分?jǐn)傇诠こ虇蝺r(jià)中或總價(jià)中，不單獨(dú)報(bào)價(jià)和計(jì)量支付。 資格預(yù)審 強(qiáng)制性條件一般采用強(qiáng)制性條件審查方式，通過(guò)不低于3家，不設(shè)上限。（2）業(yè)績(jī)證明材料真實(shí)有效、清晰可辨。要求近1年凈資產(chǎn)收益率大于零。 資格審查重點(diǎn)施工招標(biāo)資格審查階段重點(diǎn)審查以下內(nèi)容：（1）投標(biāo)人技術(shù)能力、管理水平、財(cái)務(wù)能力、業(yè)績(jī)及經(jīng)營(yíng)并核查。尤其是其雇用的民工工資的發(fā)放計(jì)劃及擾民處置措施要合理。 按照第4篇(投標(biāo)人格式)的有關(guān)表格投標(biāo)人應(yīng)能證明其有權(quán)使用或可調(diào)用一定的資金，如流動(dòng)資金、未被抵押的不動(dòng)產(chǎn)以及其他形式資金來(lái)源，但不包括任何形式的合同預(yù)付款和銀行的信貸證明。投標(biāo)人可提供更新的財(cái)務(wù)報(bào)表和審計(jì)報(bào)告，僅供參考。投標(biāo)人應(yīng)證明其擁有以上所列主要設(shè)備。投標(biāo)人如果中標(biāo)，將提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃，但應(yīng)與建議書中基本保持一致。投標(biāo)人必須填報(bào)人工、材料、機(jī)械單價(jià)，投標(biāo)報(bào)價(jià)的綜合取費(fèi)系數(shù)，且必須與工程量清單報(bào)價(jià)、單價(jià)分析資料一致。（3）個(gè)別關(guān)鍵工程項(xiàng)目報(bào)價(jià)異常的修正。監(jiān)理部人員包括：總監(jiān)、副總監(jiān)、合同監(jiān)理工程師、計(jì)量支付監(jiān)理工程師、監(jiān)理單位法人委托代表人等。儀器設(shè)備應(yīng)包括：辦公設(shè)施及其用品，生活設(shè)施及用品，試驗(yàn)設(shè)施，測(cè)量和氣象儀器，交通工具及通訊設(shè)備，數(shù)碼相機(jī)、攝像器材等。（1）監(jiān)理中心試驗(yàn)室由業(yè)主組織公開(kāi)招標(biāo)，選取有一定相應(yīng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)、類似工程檢測(cè)業(yè)績(jī)、信譽(yù)良好的專業(yè)檢測(cè)單位承擔(dān)，中心試驗(yàn)室應(yīng)建在工地現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)完成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)，成為項(xiàng)目進(jìn)行抽檢的數(shù)據(jù)控制檢驗(yàn)測(cè)定中心。監(jiān)理工地試驗(yàn)室應(yīng)配合中心試驗(yàn)室進(jìn)行工作，其試驗(yàn)內(nèi)容按交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ051—93的要求，共同完成20%以上的抽驗(yàn)頻率，其中監(jiān)理工地試驗(yàn)室應(yīng)獨(dú)立完成質(zhì)量抽檢頻率15%，中心試驗(yàn)室完成5%，任何情況下監(jiān)理均不能抄用承包人的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。對(duì)于總監(jiān)、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師最好是隧道專業(yè)技術(shù)職稱并具有交通部相關(guān)的隧道監(jiān)理工程師資格。隧道工程作為地下工程，地質(zhì)條件的復(fù)雜性和不確定性，決定了隧道設(shè)計(jì)為預(yù)設(shè)計(jì)，須在施工階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的特性。省屬重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可證由業(yè)主向省交通主管部門申請(qǐng)。接受政府質(zhì)量監(jiān)督管理，辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)業(yè)主在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)施工許可證前30日，按照交通部的規(guī)定到質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。 建立隧道施工質(zhì)量保證體系根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）和交通部《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》（交通部令2004年第14號(hào)）、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》（交通部2004年第4號(hào)）的規(guī)定，公路工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。根據(jù)交通部《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》（交通部令2004年第14號(hào)）第226條之規(guī)定，在項(xiàng)目施工前，業(yè)主應(yīng)根據(jù)規(guī)定向有關(guān)交通主管部門申請(qǐng)施工許可證。第四章 隧道施工階段管理業(yè)主作為隧道施工管理的核心，應(yīng)遵照國(guó)家法律、法規(guī)和合同文件的要求，督促檢查勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、試驗(yàn)檢測(cè)單位履行好自身的職責(zé)，及時(shí)糾正其不符規(guī)定的行為，并協(xié)調(diào)各方的關(guān)系。（3）當(dāng)監(jiān)理工地試驗(yàn)室與中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)有矛盾時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，仍然有矛盾時(shí)，由業(yè)主委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)或認(rèn)證。（2）監(jiān)理工地試驗(yàn)室由監(jiān)理單位按合同要求及有關(guān)規(guī)定自行組建，應(yīng)配備必要的試驗(yàn)設(shè)備和人員，滿足工程需要。為有利于對(duì)隧道工程的監(jiān)督管理，在工程實(shí)施過(guò)程中監(jiān)理應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的監(jiān)理試驗(yàn)室，進(jìn)行一定數(shù)量的平行試驗(yàn)，才能對(duì)工程質(zhì)量做出真實(shí)可靠的評(píng)價(jià)。監(jiān)理單位法人委托代表人要求長(zhǎng)駐工地，其作用是加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的行政管理，協(xié)調(diào)監(jiān)理部（組）與業(yè)主單位的關(guān)系，代表監(jiān)理單位履行合同相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。 隧道監(jiān)理招標(biāo) 隧道監(jiān)理招標(biāo)文件一般規(guī)定監(jiān)理人員的配置要求應(yīng)是構(gòu)成層次分明、資質(zhì)滿足、組合合理、數(shù)量足夠、素質(zhì)具備。招標(biāo)人與中標(biāo)人就有關(guān)合同條款的下列事項(xiàng)進(jìn)行談判：（1）除非本合同專用條款另有規(guī)定，如果在送交投標(biāo)文件截止期28天之后，國(guó)家或省(自治區(qū)、直轄市)頒布的法律、法規(guī)出現(xiàn)修改或變更，因采用上述法律、法規(guī)使承包人在履行合同中的費(fèi)用發(fā)生招標(biāo)文件規(guī)定的價(jià)格調(diào)整以外的增加或減少，則此項(xiàng)增加或減少的費(fèi)用如何處理。投標(biāo)人應(yīng)針對(duì)該合同段的工程特殊性，各項(xiàng)措施應(yīng)有針對(duì)性，如果其施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)境保護(hù)等無(wú)針對(duì)性措施，視為其投標(biāo)書不實(shí)質(zhì)性響應(yīng)招標(biāo)文件，投標(biāo)文件將被拒絕。對(duì)于投標(biāo)人技術(shù)建議書的評(píng)審包括對(duì)投標(biāo)人技術(shù)能力的評(píng)判，看其為此合同擬投入的關(guān)鍵設(shè)備及人員是否與建議書一致，其建議書應(yīng)包括施工方案、計(jì)劃表和材料來(lái)源等方面的詳細(xì)描述，并完全與招標(biāo)人要求的規(guī)定相符。 投標(biāo)文件中主要人員應(yīng)與資格審查文件一致，如人員有調(diào)整則必須說(shuō)明原因，且替換人員資歷必須與原報(bào)人員相同或更高，并滿足強(qiáng)制性條件要求。同時(shí)根據(jù)資格預(yù)審評(píng)審結(jié)果，部分投標(biāo)人雖參與兩個(gè)或多個(gè)合同段的投標(biāo)，但其財(cái)務(wù)能力只能滿足一個(gè)合同段的要求，在投標(biāo)階段最多只能授予一個(gè)合同段，且不得提出組合折扣報(bào)價(jià)。（1）未按要求提交初步施工組織設(shè)計(jì)，或編制漏項(xiàng)；（2）承諾的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)低于資格預(yù)審文件或現(xiàn)行國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求； （3）關(guān)鍵工程技術(shù)方案明顯不可行； （4）施工業(yè)績(jī)及履約信譽(yù)證明材料虛假。（3）文件密封、證照齊全、資質(zhì)證書內(nèi)容、業(yè)績(jī)證明材料、人員證照齊全、真實(shí)有效。不符合上述強(qiáng)制性條件規(guī)定之一的申請(qǐng)人，均不通過(guò)其資格預(yù)審。（1）項(xiàng)目經(jīng)理具有國(guó)家有關(guān)部門頒發(fā)的建造師證書、中級(jí)技術(shù)職稱、在類似隧道工程項(xiàng)目中擔(dān)任過(guò)經(jīng)理或總工程師職務(wù)2年及以上、從事隧道工程施工10年及以上；（2）項(xiàng)目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人具有高級(jí)技術(shù)職稱、在類似隧道工程項(xiàng)目中擔(dān)任過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人職務(wù)2年及以上；從事隧道工程施工8年及以上；（3）地質(zhì)專業(yè)工程師具有中級(jí)技術(shù)職稱、地質(zhì)專業(yè)本科及以上學(xué)歷、從事地質(zhì)工作5年及以上；（4）其他專業(yè)工程師應(yīng)具有相應(yīng)的中級(jí)技術(shù)職稱、從事本專業(yè)工作5年及以上、具有本專業(yè)上崗證書（如果需要）；未附或未全部附證明材料的主要人員視為無(wú)效，不通過(guò)其資格審查。有長(zhǎng)隧道的合同段：近5年曾修建完成公路長(zhǎng)隧道（單洞長(zhǎng)1000米）2座及以上。在工程量清單的審查中，要加強(qiáng)對(duì)暫定金額、計(jì)日工的審查。為規(guī)范建設(shè)管理，由業(yè)主統(tǒng)一進(jìn)行信息化管理平臺(tái)建設(shè)，承包人必須統(tǒng)一使用和維護(hù)《四川省高速公路建設(shè)項(xiàng)目集成化信息化管理系統(tǒng)》，必須自行安裝寬帶網(wǎng)等上網(wǎng)設(shè)備，承包人的主要管理人員應(yīng)配合業(yè)主完善和維護(hù)該系統(tǒng)，自覺(jué)學(xué)習(xí)、使用、執(zhí)行該系統(tǒng)，及時(shí)辦理各類文件的編制、審核、歸檔。（2）隧道主要結(jié)構(gòu)工程可對(duì)以下工程細(xì)目設(shè)置控制單價(jià)：洞身開(kāi)挖、噴混凝土、防水板、二次襯砌混凝土、仰拱混凝土、洞口現(xiàn)澆混凝土、混凝土路面等。 以上問(wèn)題在本《指南》附件工程量清單及說(shuō)明、技術(shù)規(guī)范中提出了建議意見(jiàn)。招標(biāo)人或委托的招標(biāo)文件編制單位人員結(jié)合設(shè)計(jì)及工程實(shí)施過(guò)程中可能發(fā)生的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，與設(shè)計(jì)人員、造價(jià)管理人員一起搞好調(diào)研和定額測(cè)定工作，在審批部門審查認(rèn)可后，編制配套的補(bǔ)充工程技術(shù)規(guī)范。 招標(biāo)圖紙、工程量清單及說(shuō)明和技術(shù)規(guī)范盡可能提供較豐富的圖紙文件及參考資料，使投標(biāo)人更準(zhǔn)確全面地了解工程情況。在缺陷責(zé)任期內(nèi)應(yīng)補(bǔ)充竣工資料并在簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書之前提交。，調(diào)價(jià)辦法在編制招標(biāo)文件時(shí)，業(yè)主須根據(jù)工程特點(diǎn)，明確在工程實(shí)施期間是否調(diào)價(jià)、調(diào)價(jià)辦法。（4）承包人應(yīng)保證承包人產(chǎn)生的散發(fā)物、地面排水及排污不能超過(guò)規(guī)范中規(guī)定的數(shù)值，也不能超過(guò)法律規(guī)定的數(shù)值。如因承包人管理和措施不當(dāng)，引起的一切損失和法律責(zé)任由承包人自負(fù)。項(xiàng)目被劃為的環(huán)境所屬類別類，必須對(duì)現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，包括水資源保護(hù)、植被保護(hù)、特殊地質(zhì)保護(hù)、濕地保護(hù)，環(huán)境污染的防治包括污水、廢氣排放、粉塵污染、施工噪聲等。為本工程的材料、設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過(guò)所有收費(fèi)公路的通行費(fèi)用，均由承包人自行按章繳費(fèi)，并在報(bào)價(jià)時(shí)分?jǐn)側(cè)牍こ塘壳鍐蔚南嚓P(guān)細(xì)目中，不單獨(dú)報(bào)價(jià)。如有違反，業(yè)主有權(quán)責(zé)令承包人限期改正，否則，將終止月支付，直至承包人改正為止。中標(biāo)人安裝的招標(biāo)人在營(yíng)運(yùn)期間不能利用的設(shè)備使用完畢后自行負(fù)責(zé)拆除。計(jì)日工的實(shí)施和計(jì)量支付按照《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定條款執(zhí)行。未經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師書面指令，任何工程不得按計(jì)日工施工；接到監(jiān)理工程師按計(jì)日工施工的書面指令，承包人也不得拒絕。該工作包括正常工作時(shí)間里的勞務(wù)、所需材料及合理的機(jī)械設(shè)備。承包人應(yīng)交納的所有稅金(包括營(yíng)業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)稅和教育附加稅)由承包人攤?cè)敫飨嚓P(guān)工程細(xì)目的單價(jià)和費(fèi)率之中，不單獨(dú)報(bào)價(jià)。暫定項(xiàng)目的實(shí)施須根據(jù)工程情況，可由該合同的承包人承擔(dān)，也可由業(yè)主另選其它專業(yè)單位完成。有條件時(shí)業(yè)主可在開(kāi)工前以其它形式組織實(shí)施完成。便道、便橋工程應(yīng)盡量結(jié)合當(dāng)?shù)赝ù骞芬?guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到永臨結(jié)合，在本工程交工驗(yàn)收后交付當(dāng)?shù)厥褂?，服?wù)于“三農(nóng)”。在施工階段，如非承包人原因引起的料場(chǎng)、棄碴場(chǎng)位置發(fā)生變化，業(yè)主可同意對(duì)承包人運(yùn)距的調(diào)整進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)補(bǔ)差。、棄碴場(chǎng)由于料場(chǎng)、棄碴場(chǎng)的選取對(duì)隧道建設(shè)項(xiàng)目的投資控制影響較大，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)勘察階段應(yīng)對(duì)隧址區(qū)進(jìn)行廣泛調(diào)查，