【正文】 為 K2+120K2+420。由于道路工程的回填工作和 路塹 擋墻施工相互干擾較小，可以平行作業(yè)，開(kāi)挖好一段護(hù)壁后即右開(kāi)始施工。即：第一層雨水管；第二層給水管、燃?xì)夤?；第三層電纜溝、通信溝。 擬設(shè)置的項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖如下所示。根據(jù)本工程特點(diǎn)及具體施工內(nèi)容，項(xiàng)目作業(yè)層主要分為 3 個(gè)施工隊(duì)： （ 1）道路工程施工隊(duì)：負(fù)責(zé)完成道路路基、水穩(wěn)層和 SMA路面以及人行道等道路附屬工程施工。 施工準(zhǔn)備工作采用兩手抓，一是在技術(shù)負(fù)責(zé)人主持下，內(nèi)業(yè)技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工員、質(zhì)檢員認(rèn)真熟悉圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明，準(zhǔn)備圖紙會(huì)審和技術(shù)交底。 （ 2）按保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、減少費(fèi)用的原則進(jìn)行布置。 . 施工用電 施工用電 就近 接入，臨時(shí)用電走向原則上沿道路布置。 . 施工用水 施工生產(chǎn)用水取自江水，并設(shè)立抽水泵房、水處理池等臨時(shí)凈水工程，保證水質(zhì)符合施工用水要求。 平時(shí)加強(qiáng)便道的維修管理，確保行車安全通暢。 混凝土采用自拌，攪拌站、砂石堆放場(chǎng)在倉(cāng)庫(kù)附近，詳見(jiàn)施工平面布置圖。 （ 3）勞務(wù)分包隊(duì)伍的人員搭配及組成上給予相應(yīng)的規(guī)定，如工種搭配、年齡搭配等，以滿足施工要求。 （ 2）物資進(jìn)場(chǎng)后按技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、抽檢和驗(yàn)收。 第三節(jié)、主要施工機(jī)械設(shè)備、儀器需用計(jì)劃 投入本合同工作的主要施工設(shè)備表 設(shè)備名稱 型號(hào)及規(guī)格 數(shù)量（臺(tái)） 14 裝載機(jī) 柳工 ZL50 1 挖掘機(jī) 小松 300、 220 2 推土機(jī) 三推 220 2 壓路機(jī) 寶馬 BW217D2（ 40T） 2 膠輪壓路機(jī) YC1612 1 鋼輪壓路機(jī) YZC20 1 瀝青砼攤鋪機(jī) SUPER1800 1 瀝青砼拌和機(jī) QLB2020 1 自卸汽車 （鐵馬、斯太爾、紅巖） 20 自卸汽車（解放） JQ3260 5 砼拌和機(jī) JDY500 2 JDY350 1 振動(dòng)棒 八一 10 鋼筋加工機(jī)具 1（套） 抽水機(jī) 3B33 5 電焊機(jī) BX3160 3 發(fā)電機(jī) GF100 1 全站儀 萊佧 TC302 1 水準(zhǔn)儀 DSZ3 1 、設(shè)備組織管理 （ 1）嚴(yán)格按計(jì)劃要求的時(shí)間保證機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 15 （ 5）所有機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)，避免不合格的機(jī)具、設(shè)備用于工程中。 測(cè)量人員組成 測(cè)量工程師 1 名，測(cè)量工 5名。 復(fù)測(cè)導(dǎo)線 時(shí)必須與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 根據(jù)該段邊坡的地質(zhì)情況估計(jì)巖層深度，按擋墻的設(shè)計(jì)坡度放坡，定出開(kāi)挖邊線。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。 綜合管網(wǎng)測(cè)量 綜合管網(wǎng)的測(cè)量放樣工作比較錯(cuò)綜復(fù)雜，放樣前測(cè)量組仔細(xì)讀圖，以避免在交叉位置發(fā)生矛盾。 重 要計(jì)算必須反復(fù)檢查或經(jīng)由第二人驗(yàn)算，確保成果資料的準(zhǔn)確性。在具體的施工測(cè)量過(guò)程中盡量閉合導(dǎo)線點(diǎn)或高程點(diǎn)，以檢查測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。 由于該段路基已基本回填到 標(biāo)高，高出地下管網(wǎng) 1 米以上，可以先進(jìn)行管網(wǎng)施工，然后加填路基。而對(duì)于有用的樹(shù)木進(jìn)行保護(hù)。 并 充分利用已建和新建的永久性排水設(shè)施。 在雨季施工或因故中斷施工時(shí)，必須將施工表面層修整平坦并予以壓實(shí)，避免松散土粒受水浸泡，以防止產(chǎn)生隱患和延誤工期?？刂铺盍狭?， 當(dāng) 采用土石混合料且石料強(qiáng)度小于 15MPa作填料時(shí)，石塊的最大塊徑不能大于壓實(shí)厚度； 當(dāng)石料強(qiáng)度 大于 20Mpa 時(shí)，石塊的最大塊徑不能大于壓實(shí)厚度的 2/3。 (3) 填筑 ① 路堤采用分層填筑 預(yù) 留橫坡法 回填 ，即在填筑過(guò)程應(yīng)隨時(shí)注意防止雨水聚集，必須留有一定橫坡（ 2%），并做好路堤邊溝，以利縱、橫向排水通暢、及時(shí)。原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每一層經(jīng)過(guò)壓實(shí) 并檢驗(yàn)合格 后再填上一層。 ② 填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2米。 管道 頂 30cm 范圍以下的 溝槽 回填宜用透水性砂料回填，并用水夯 實(shí)。直線段由 兩 邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。輪跡重疊 30—40cm，每工班新 舊回填土 鋪層 的接縫 應(yīng)碾壓成與路中成 45176。 路基整修 (1) 恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫向聯(lián)合坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 (3) 填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖 成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 （ 3）凡屬路基填土施工，應(yīng)按 2%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。下 雨后應(yīng)重點(diǎn)檢查路拱及邊溝等 排水設(shè)施的排水情況；碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。每段 路基回填 應(yīng)在下雨前堅(jiān)持做到： “挖 22 完、填完、壓完 ”；大 面積 翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小 面積 翻漿 且相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理；刨除翻漿 部分， 挖出全部軟泥，不留隱患。 （ 2）級(jí)配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于 30mm， 碎石底基層 級(jí)配組成如下表： 通過(guò)下列篩孔（ mm）的重量百分率（ %） 液限（ %） 塑性 指數(shù) 30 20 10 5 2 100 90100 6080 3050 1530 1020 07 ＜ 25 ＜ 6 水泥穩(wěn)定層施工工藝流程 施 工 放 樣 集 中 拌 和 運(yùn) 輸 攤 鋪 處 理 接 縫 整 形 碾 壓 養(yǎng) 生 （ 1）準(zhǔn)備工作 ① 向監(jiān)理單位報(bào)送 “基層開(kāi)工報(bào)告單 ”，經(jīng)同意后才進(jìn)行施工； ② 路基經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后， 方可 開(kāi)始鋪筑底基層； ③ 各種原材料進(jìn)入拌和場(chǎng)前， 提前 15 日 檢查其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按規(guī)定要求對(duì)其抽樣檢查，將檢查結(jié)果報(bào)駐地監(jiān)理工程師， 合格后方能用作工程材料。 ② 混合料的含水量控制略大于最佳值 1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 （ 4）攤鋪 ① 整個(gè)道路水泥穩(wěn)定碎石底基層設(shè)計(jì)厚度 25cm，由于車行道路寬度為 米， 按總厚度平均分兩層半幅施工 ，下層 ，上層 。人工消除粗、細(xì)集料集中和離析現(xiàn)象。 ③ 攤鋪時(shí)，控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度，避免出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待 料的情況。 24 ⑥ 攤鋪時(shí)應(yīng)避免產(chǎn)生縱向接縫，如不可避免地產(chǎn)生了縱向接縫，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜坡，并將縱縫進(jìn)行處理。 ④ 整型后，立即用寶馬振動(dòng)壓路機(jī)（ 40 噸）碾壓。 ⑥ 在 檢查井及雨水口周圍，先用人工分層攤鋪，再用振動(dòng)平板夯夯實(shí)。然后將混合料碾壓密實(shí)。 25 （ 2）在攤鋪另一幅前，將方木除去， 挖除未壓實(shí)的底基層料， 清掃底層頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。 （ 4）養(yǎng)生結(jié)束，如不能立即鋪筑基層，則延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不讓底基層長(zhǎng)期暴曬而使底基層開(kāi)裂。 本工程水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的厚度為 20cm,要求的壓實(shí)度： 98%；平整度：≯ 10mm；厚度允許偏差： ≯ 10mm；中線高程： 177。 、瀝青砼面層 26 本工程瀝青砼面層施工主要項(xiàng)目包括： 1cm 稀漿封層， 7cm 后 AC25 下面層瀝青和 4cm厚 SAM13瀝青上面層。先測(cè)設(shè)中線和邊線的標(biāo)高，并在下層測(cè)設(shè)方格網(wǎng)（ 55米，路口加密）加強(qiáng)對(duì)路面平整和高程的控制；其次，在路緣石上 彈線控制邊線高程，防止積水。 當(dāng)鋪筑過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時(shí)，立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續(xù)進(jìn)行。瀝青結(jié)合油粘層撒布前，用彩條布或廢報(bào)紙等將路緣石等不能被污染的部分有效遮蓋起來(lái)，保證工程完工后 構(gòu)筑物 的整潔。 ① 拌合機(jī)的調(diào)試和標(biāo)定 拌合機(jī)調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。 ② 工地施工配合比設(shè)計(jì) 工地施工配合比設(shè)計(jì)的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青混合料時(shí)，各級(jí)分倉(cāng)材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青混合料具有設(shè)計(jì)所要求的品質(zhì)。 ③ 瀝青 混合料拌制 31 瀝青混合料在場(chǎng)外集中拌制。 運(yùn)輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，并用油水混合液涂刷車廂壁一遍。 （ 6） 瀝青混凝土的攤鋪和碾壓 瀝青混凝土在進(jìn)行全面施工之前，先攤鋪 200 米長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，再按照試驗(yàn)路段進(jìn)行大規(guī)模的施工。如果基層平整度較好，面層則采用等厚法鋪筑。 攤鋪瀝青砼作業(yè)，采用 1臺(tái)攤幅為 8米且可調(diào)節(jié)的攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)采用雙邊傳 感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置好的 5 米間距鋁合金尺上行走。 攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯刀和熨平板兩部分。 1用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機(jī)符合下列要求： a、具有自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 2用機(jī)械攤鋪的混合料，盡量減少人工修整。 c、攤鋪帶邊緣局部缺料。 人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場(chǎng)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行。 b、遇檢查井：當(dāng)井圈、井蓋超過(guò)攤鋪標(biāo)高時(shí)須將攪刀、刮刀板等提起，跨過(guò)井圈再鋪；井圈、井蓋較密集段或攤鋪不到之處改由人工攤鋪。由于壓路機(jī)作業(yè)前后進(jìn)行的停機(jī) 和調(diào)方 向，造成表面微小的凹凸 不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，是防止快速損失熱量的保溫作用，以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度，同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。初壓（穩(wěn)壓）一般 2遍即可，即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。復(fù)壓溫度控制在 120～ 130℃ 左右為宜，當(dāng)然這個(gè)溫度不應(yīng)也不可能是絕對(duì)一成不變的。 復(fù)壓應(yīng)在這個(gè)溫度界限內(nèi)進(jìn)行并完成。 收光碾壓由光輪壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時(shí)將碾壓過(guò)程中散落在現(xiàn)場(chǎng)的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。 5若需緊急放行通車的路段，在收光輾壓完成后可灑水加速降溫以滿足立即通車需要。接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，并使接縫預(yù)熱軟化。 4 橫向接縫的碾壓先用小壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供 4壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為 15cm。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩 、麻面、 露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象 ，表面平整光滑 。路緣石底以及前后空隙用砂漿填滿，路緣 安 砌時(shí)每?jī)蓧K預(yù) 留 5mm縫隙，安好后 采用 1∶ 3 水泥砂漿 嵌滿并勾縫 。 （ 2） 二灰土墊層（ 15cm）施工 ① 石灰煤渣土原材料要求 1石灰、粉煤灰墊層其重量配合比為石灰 ∶ 煤灰 ∶ 土 =10∶ 30∶ 60，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 ② 石灰土混合料采取場(chǎng)外集中拌和，自卸車運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，人工攤鋪，拌和、攤鋪、整形 ， 工 藝要求基本 同路面基層施工工藝。 鋪裝前縱向每四塊磚彈一根墨線，橫向每 2 米設(shè)一根控制線，防止貼磚時(shí)的累積誤差。樹(shù)圈頂面不能高過(guò)人行道磚。 該段路基已基本填到 175 標(biāo)高，已可以進(jìn)行管溝開(kāi)挖。鋼筋砼管的接口均采用企口，鋼絲網(wǎng)砂漿抹帶，管道基礎(chǔ)采用 120度或 180度 混凝 土基礎(chǔ) 。 （ 3）挖槽時(shí)， 確保槽底 原 土壤結(jié)構(gòu)不被破壞或擾動(dòng)，采取在設(shè)計(jì)槽底高程以上預(yù)留 20cm左右一層不挖，用人工清底。 鋼筋砼管的 施工工藝流程 : 管座基礎(chǔ) → 下管 → 安管 → 穩(wěn)管 → 支管座模板 → 澆 筑管座 → 接口施工 → 拆模 (1)管座基礎(chǔ) 基槽開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 后清底整平 ， 請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn) 槽， 合格后方能 澆筑 管座基礎(chǔ)。 ③ 對(duì)于管徑小于 600mm的鋼筋砼管，下管采用人工壓繩下管法，溝內(nèi)人工抬運(yùn)。 ② 采用拉邊線和高程樁線控制管道中心 線 與高程，使管道內(nèi)底（流水口）高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定，接口 管 內(nèi)平順。穩(wěn)管的材料選用不小于 300號(hào)的石塊 或者是碎磚 。抹帶完成后用水泥袋子覆蓋，并注意保持抹帶濕潤(rùn)防止裂紋產(chǎn)生。 ③ 用麻袋球在管內(nèi)來(lái)回拖動(dòng)，將流入管內(nèi)的灰漿拉平。 (1)準(zhǔn)備工作 清理基礎(chǔ)表面 ,復(fù)核平面幾何尺寸 和標(biāo)高，準(zhǔn)備腳手架。每層磚上下皮灰縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 ⑥井底滑槽應(yīng)與井的墻體一次性砌筑 ,雨水井。 爬梯 安裝后，在砌磚砂漿未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，不得踩踏。 ② 在已安裝完畢的排水管的檢查井、跌水井位置處，放出井中心線，按 雨水 井半徑擺出井壁磚墻位置。拆模后繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生裂縫和脫落現(xiàn)象?；炷敛捎米园桧?，翻斗車運(yùn)輸，溜槽下料，模板采用組合鋼模。 （ 5） 管道接口 雨水管接口均采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。 ④ 遇到檢查井處安管需要截?cái)嘈卸坦軙r(shí)，其破茬 端 朝向檢查井內(nèi)。示意圖如下： 對(duì)于管徑大于 600mm的鋼筋砼管和鋼管，采用簡(jiǎn)易支架吊鏈下管法。 （ 2） 下管 ① 先在管 座 基礎(chǔ)上彈出中心線，以控制安管中心線。為此，施工前要進(jìn)行地面排水及基槽內(nèi)排水設(shè)計(jì)。并采取分段跳挖，深度較大時(shí)，按施工規(guī)范要求采取支護(hù)措施。即：第一層雨水管；第