【正文】 性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度。 6．若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。 3．路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。 4．嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑 層壓實(shí)厚度不小于 8cm。 4． 路基下層土過濕。 2B312020 路面基層 (底基層 )施工技術(shù) 2B312020 掌握粒料基層 (底基層 )施工技術(shù) 一、粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍 (一 )粒料類包括內(nèi)容 1．嵌鎖型 —— 包括 泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石 等。 二、對原材料的技術(shù)要求 （有空把表格中高等級公路記下） (1)填隙碎石用做基層時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過 53mm；用做底基層時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過 63mm。 （ 級配礫石 考得少，了解） 三、填隙碎石施工 （考試出現(xiàn)概率低，了解即可） 。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握。 (1)干法施工 （了解干法和濕法施工的區(qū)別，考得可能性不大） (2)濕法施工 四、級配碎石施工方法 （一）路拌法施工 級配碎石路拌法施工工藝流程見 教材 P38。 對于二級以下的公路， 用穩(wěn)定土拌和機(jī)應(yīng)拌合兩遍以上。 （注意碾壓方向 由低到高 ） （二） 中心站集中拌合法施工 4． 將級配碎石用于高速公路和一級公路時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。 3． 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級和二級以上公路高級路面的基層 。人工拌合時(shí)，應(yīng)篩除 15mm 以上的土塊。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在乎曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 (3)接縫和調(diào)頭處的處理： 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。 (三 )中心站集中拌合法施工 1．施工工藝流程 （了解即可，考得少） 2．混合料拌合 3．混合料運(yùn)輸：拌合好的混合料應(yīng) 采用大噸位的翻斗車運(yùn) 輸 ，運(yùn)輸車應(yīng)備有 覆蓋氈布 ，以防止混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料質(zhì)量。 當(dāng)碾壓厚度較厚，壓實(shí)機(jī)具不能有效壓實(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)層厚度時(shí)，應(yīng)分兩層進(jìn)行攤鋪，但是最小厚度不宜小于 l0cm。 4． 二灰基層 宜采用泡水養(yǎng)生法， 養(yǎng)生期應(yīng)為 14d。鋪筑第二層之前，應(yīng)在 第一層頂面灑少量水泥或水泥漿 。 (2） 適用條件：瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。 1．透層油灑布后應(yīng) 不致流淌 ，應(yīng)滲入基層一定深度， 不得在表面形成油膜。 （頭層慢裂型） 7．對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后， 如果不能及時(shí)鋪筑面層時(shí)，并還需開放交通，應(yīng)鋪撒適 17 量的石屑或粗砂 ，此時(shí)宜將透層油增加 10％的用量。使用乳化瀝青時(shí)， 宜使用快裂型的乳化瀝青 ，也可以使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。 如級配碎石基層的滲透性好，可采用慢裂乳化瀝青，而半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。 2．適用條件 ： 各種封層 適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面層 。 (2） 封層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于 15℃ 到來以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。 (3） 稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。 （ 3） 基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基， 起主要承重作用的層次 。強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。 熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級公路。 瀝青貫入式適用于三、四級公路 ，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。 (2） 骨架一空隙結(jié)構(gòu) ： 工程中使用的瀝青碎石混合料（ AN）和排水瀝青混合料（ OGFC）是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。 (3） 開級配瀝青混合料 ： 代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以 OGFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以 ATPB表示。 （ 細(xì)粒石表面層，粗粒石下面層） 5． 按施工溫度分類 按施工溫度分為 熱拌熱鋪瀝青混合料和常溫瀝青混合料 。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求 （多選） 當(dāng)缺乏所需標(biāo)號的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。 （可能性不大） 4． 改性瀝青 (7） 改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度 不宜超過 180℃ 。 高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。 (一 )施工準(zhǔn)備 ,底面層施工前兩天在基層上灑透層油。 （有可能出現(xiàn)多選題） (二 )瀝青混合料的拌制 4． 混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于 135～ 1500C。 (四 )混合料的攤鋪 2． 下、中面層采用 走線法 施工，表面層采用 平衡梁法 施工。 6． 采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在 10～ 20m。 2．初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī) 靜壓 l一 2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行； 復(fù)壓： 緊跟初壓后開始，不得隨意停頓 ； 密級配瀝青砼優(yōu)先采用 膠輪壓路機(jī) ， 總質(zhì)量不小于 25t。 （絕對不能涂刷柴油） 4． 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面 。 2．半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用 人工順直刨縫或切縫 。 3．橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度 ，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。 五 、瀝青表面處治施工技術(shù) （最多考選擇題，了解即可） 瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于 3cm的薄層路面。 瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其 強(qiáng)度的構(gòu)成 ，主要由以 礦料的嵌擠為主 ， 瀝青的粘結(jié)力為輔 構(gòu)成。 （很重要） 4． 對接縫的處理。 缺點(diǎn)： 水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難 等缺點(diǎn)。 7．鋼筋 9．接縫材料 (1）應(yīng)選用能適應(yīng) 混凝土面板膨脹和收縮 、施工時(shí)不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。 (5)模板與混凝土拌合物接觸 表面應(yīng)涂脫模劑 。 ② 用于脹縫傳力桿端部的套帽宜采用 鍍鋅管或塑料管，厚度不應(yīng)小于 ；要求端部密封不透水，內(nèi)徑宜較傳力桿直徑大 一 ， 塑料套帽長度宜為 100mm 左右，鍍鋅套帽長度宜為 50mm 左右 ，頂部空隙長度均不應(yīng)小于 25mm。 （現(xiàn)在很少考，了解即可） 一、水泥混凝土路面原材料要求 1．水泥 21 2．粉煤灰和其他摻合料 3．粗集料 4．細(xì)集料 5．水 飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。 八、 舊瀝青路面再生 （一） 現(xiàn)場冷再生法 （了解即可） 現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑 （如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥） 與舊混合料的均勻拌合技術(shù) （二） 現(xiàn)場熱再生法 （三） 廠拌熱再生法 213312023 水泥混凝土路面施工技術(shù) 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面 ,簡稱混凝土路面 。 七、 水泥路面改造加鋪瀝青面層 (一 )直接加鋪法 3． 對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。 瀝青表面處治 通常采用層鋪法施工 ，瀝青表面處治宜選擇在 干燥和較熱的季節(jié) 施工，并在最高溫度低于 15℃到來以前半個(gè)月 及 雨期前 結(jié)束。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上 5~10cm，攤鋪后將混料人工清走。 5．碾壓進(jìn)行中 壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動 。 20 終壓： 采用雙輪鋼筒式或關(guān)閉振動的雙輪雙振壓路機(jī)碾壓不少于 2 遍。 7．在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。 一般正常施工控制在不低于 125～ 1400C，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備 ,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。 （ 2）瀝青混合料主要 分為瀝青混凝土 (簡稱 AC)和瀝青碎石混合料 (簡稱 AM)。 5．改性乳化瀝青 6．粗集料 （各種石） 7．細(xì)集料 （各種砂） (3） 天然砂可采用河砂 （高等級路面用） 或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合 “瀝青混合料用 天然砂規(guī)格 ”。 (2） 液體石油瀝青宜采 用針入度較大的石油瀝青，使用前按 先加熱瀝青后加稀釋劑 的順序 。 （多選） 2．乳化石油瀝青 （掌握基本概念） 19 (1） 乳化瀝青 （即稀釋后的瀝青） 適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。 (2） 瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照 公路等級、氣候條件、交通條件、路面 類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法 等， （多選） 結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石 （ SMA）。 3． 按礦料級配分類 (1） 密級配瀝青混凝土混合料 ： 代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。瀝青表面處治， 一般用于三、四級公路 ，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。 (3）瀝青貫入式： （注意施工過程 ） 用瀝青貫入碎（礫）石作面層的路面、即把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。 （ 5） 墊層是設(shè)置在底基 層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起 排水、隔水、防凍、防污 等作用。 2B312022瀝青路面施工技術(shù) （重點(diǎn)） 一、 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 18 （ 1） 瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由 面層、基層、底基層、墊層 組成 （路基不能選） 。 （三） 注意事項(xiàng) （看看，不是很重要） (1） 稀漿封層施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。 （二） 一般要求 (1） 使用層鋪法瀝青表面處治鋪筑封層時(shí)，施工方法按層鋪法表面處治工藝施工。 三、 封層的施工 技術(shù) (一 )作用與適用條件 1． 封層的作用：一是封閉某一層起著 保水防水 ；二是起基層與瀝青表面層之間的 過渡和有效聯(lián)結(jié)作用 ；三是路的某一層表面破壞離析松散處的 加固補(bǔ)強(qiáng) ；四是基層在瀝青面層鋪筑前， 要臨時(shí)開放交通 ， 防止基層因天氣或車輛作用 出現(xiàn)水毀 。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。 粘層瀝青的種類、標(biāo)號宜與面層所用瀝青相同，但需經(jīng)乳化或稀釋。 2． 符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： （ 1） 雙層式或三層式熱拌 熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間 （ 2） 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 （ 3） 路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的的側(cè)面。 4．噴灑透層油 后一定要 嚴(yán)格禁止人和車輛通行。 2．一般要求 （考少，看看） (4）用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。 7．無機(jī)結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5℃ 以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第一次重冰凍 (一 5～一 3℃ )到來之前 ～ 1 個(gè)月完成。 (五 )無機(jī)結(jié)合料基層施工注意事項(xiàng) 1． 水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過 6％ 。 (四 )無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生 2．對于高速公路和一級公路，基層的 養(yǎng)生期不宜少于 7d，對于二級公路和二級以下的公路，基層的養(yǎng)生期如果少于 7d，應(yīng)限制重型車輛通行。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。應(yīng)注意每天最后一段末端縫 (即工作縫和調(diào)頭處 )的處理。 （ 整形原則同碾壓原則 ,由低到高整平 ） 9．碾壓： （ 1） 路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍 (2)整形后， 直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 （即由低到高） ；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩膀向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 4．生石灰：當(dāng)石灰堆放時(shí)間較廠時(shí)，應(yīng)覆蓋封存； 生石灰塊應(yīng)在使用前 7～ 10d 充分消除 ； 5．粉煤灰： (二 )無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工 1．施工工藝流程 （要了解，案例畫流程圖讓補(bǔ)充兩個(gè)） 2．?dāng)備佂粒?應(yīng)事先做通地試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)；攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過 6％。 2B312020掌握無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù) 一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類 (也稱半剛性類型 )包括內(nèi)容及適用范圍 （適用范圍非常重要） 適用范圍 （經(jīng)?？紗芜x或多選） 1． 水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定 細(xì)粒土 不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層 。在進(jìn)行最后一遍拌合之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。 人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 1． 40～ ；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 1． 25一 1． 35。應(yīng) 同時(shí)攤鋪路肩用料 。填隙料用量約為粗碎石用量的 30～