汽車構造各章重點復習題解答2(文件)
【正文】 的倒擋機構實現(xiàn)；（4）必要時中斷動力傳遞，通過離合器來實現(xiàn)；（5）使兩側驅(qū)動輪具有差速作用，由差速器實現(xiàn)；（6）實現(xiàn)變角度傳遞動力，由萬向傳動裝置來實現(xiàn)。？試說明它的基本組成。膜片彈簧離合器的主要缺點是制造工藝和尺寸精度等要求嚴格。？試指出的動力傳遞路線。 變矩器在泵輪轉速nb和轉矩Mb不變的條件下，渦輪轉矩Mw隨其轉速nw變化的規(guī)律稱為液力變矩器特性。第十三章 萬向傳動裝置131. 萬向傳動裝置有什么功用？在汽車上用于什么場合？（作業(yè)）解答：功用：在軸線相交且相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力。（4）準等速萬向節(jié)：它是根據(jù)雙萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理而設計的，只能近似地實現(xiàn)等速傳動，因此稱為準等速萬向節(jié)。半軸：接受并傳遞轉矩。，具體指出該驅(qū)動橋的動力傳遞路線（依次寫出動力傳遞零件名稱）。滑動會加速輪胎磨損，增加動力消耗，且可能導致轉向和制動性能惡化。第十五章 汽車行駛系統(tǒng)？它主要由哪些部件和總成組成？各起什么作用？（作業(yè)）功用：（1）接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉矩，并通過驅(qū)動輪與地面間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力，以保證整車正常行駛。輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪、懸架組成。中梁的前端做成伸出支架，用以固定發(fā)動機。綜合式車架前部是邊梁式，而后部是中梁式的。主銷后傾角：能產(chǎn)生相應的穩(wěn)定力矩，使轉向輪自動回正。所以在一些轎車上主銷后傾角出現(xiàn)負值。功用：是起緩沖、減振和導向作用，并將路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側向反力以及力矩傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。第十八章 汽車轉向系統(tǒng)？機械轉向系統(tǒng)由哪幾部分組成？解答：使轉向輪偏轉，用來改變或恢復汽車行駛方向的一整套機構，稱為汽車轉向系統(tǒng)。轉向盤自由行程對于緩和路面沖擊及避免使駕駛員過度緊張是有利的，但不宜過大，以免過分影響靈敏性?！?0186。任何制動系統(tǒng)都具有供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四個基本組成部分。（4） 制 動 器：是指產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的部件。（4）緩速器：輔助制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生制動力矩從而對車輛起緩速作用的部件，稱為緩速器。因為保證汽車轉向的力只能是路面對偏轉了一定角度的轉向輪的側向反力，所以轉向輪一旦滑移喪失側向附著，轉向即不可能繼續(xù)。組成：ABS是在普通制動系的基礎上加裝車輪速度傳感器、ABS電子控制器、液壓調(diào)節(jié)器及制動控制電路等而組成的。（參看286~287頁）、后輪制動力分配比？汽車制動時前輪或后輪抱死會產(chǎn)生什么后果？ 解答：理想的汽車前、后輪制動力分配比應等于前后輪對路面的垂直載荷之比。（2）鼓式制動器與盤式制動器：摩擦副中的旋轉元件為制動鼓 ，其工作表面為圓柱面的制動器為鼓式制動器；摩擦副中的旋轉元件為制動盤，以端面為工作表面的制動器為盤式制動器。（2）控制裝置：產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板等。第十九章 汽車制動系統(tǒng)？試說明制動系統(tǒng)的基本組成?！?5186。？它的大小對汽車轉向有何影響？一般范圍應為多大？（作業(yè)）（參看250頁）解答：轉向盤在空轉階段的角行程稱轉向盤自由行程。若串聯(lián)安裝則造成：（1）車架重心過高，汽車行駛穩(wěn)定性差。前輪前束通過轉向橫拉桿進行調(diào)整。前輪前束：消除前輪外傾帶來的不良后果。而桁架式車架是由鋼管組合焊接而成，兼有車架和車身的作用。脊梁式車架有較好的抗扭轉剛度和較大的前輪轉向角，在結構上容許車輪有較大的跳動空間，便于裝用獨立懸架，從而提高了汽車的越野性；其車架輕，整車質(zhì)量小，同時質(zhì)心也較低，故行駛穩(wěn)定性好。車架是整個汽車的基體，它將汽車的各相關總成連接成—個整體，構成汽車的裝配基礎。（3）盡可能地緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動，保證汽車平順行駛。差速器連接左右半軸，使汽車轉彎時，左右兩側車輪以不同的角速度旋轉，使車輪相對地面保持純滾動，減少輪胎磨損及發(fā)動機功率消耗，同時傳遞扭矩。？試說明對稱式錐齒輪輪間差速器的組成。 （參看P117），具體指出動力從叉形凸緣輸入一直到驅(qū)動輪的傳遞路線（依次寫出動力傳遞零件名稱）。主減速器：減速增扭。 （作業(yè)）（1）剛性萬向節(jié)：靠零件的剛性鉸鏈式連接傳遞動力的萬向節(jié)。 工作輪由可動部分和固定部分組成，其工作表面為直線錐面體。？何謂液力變矩器特性？（作業(yè)）解答：液力變矩器之所以能起變矩作用，是由于結構上比液力耦合器多了導輪機構。第二軸倒擋齒輪第一軸倒擋齒輪？（作業(yè)）同步器的功用：是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時間；防止在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊。（作業(yè)）功用：（1）改變傳速比；（2）實現(xiàn)倒車；（3）中斷動力 ?；窘M成：主動部分（包括飛輪、離合器蓋和壓盤等）；從動部分（由從動片、摩擦片和從動盤轂組成）； 壓緊裝置（由16個沿圓周分布的壓緊彈簧組成）；分離機構（分離杠桿、分離軸承的分離套管和分離叉）。如果與變速器主動軸相連的離合器從動部分的轉動慣量大，當換擋時，雖然分離了離合器，使發(fā)動機與變速器之
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