【正文】 5）．起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛 ；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn) (起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升與行走 )兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。 10）．起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。高寬比很大的單個(gè)構(gòu) 17 件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉 (撐 )固。 吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。 對(duì)張拉橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào)，提出解 決措施，方可施工。 檢查機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備，是否正?？煽浚_認(rèn)符合要求后，方能使用。 8 在施工中，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員，共同研究解決措施。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大 門口迎候救護(hù)車輛。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 （ 2）、發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā) 現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“ 120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。 橋梁其它事故 項(xiàng)目部應(yīng)成立各種橋梁事故應(yīng) 急救援小組，合理分工，正確調(diào)配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應(yīng)急救援，最大程度地減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。 施工封鎖作業(yè)時(shí)，按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常與車站值班員及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)備向工地負(fù)責(zé) 人預(yù)報(bào)。吊裝過程中，重要部門設(shè)專人進(jìn)行觀察，如發(fā)現(xiàn)有輕 微變化，及時(shí)通知 20 總指揮，立即停止作業(yè)，觀察變化的程度，必要時(shí)在安全地帶進(jìn)行卸荷。 十 一 、 附圖 附圖 1：吊裝第一步 臺(tái)后送梁 附圖 2：吊裝第二步 過跨 附圖 3： 過跨斷面圖 附圖 4： 吊裝第三步 就位 十 二 、 現(xiàn)場照片 十三、 附件 附件 1：施工單位資質(zhì) 附件 2：營業(yè)線施工安全協(xié)議書 附件 3：施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)上崗證 21。 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo) 小 組： 組 長： 雷 松 副組長： 黃 斌 組 員：張廷元 組 員：錢麗 組 員：熊紅軍 組 員：潘正中 十、 營業(yè)線施工 “八不準(zhǔn)”制度。 出現(xiàn)人身傷亡情況時(shí)，立即報(bào)告總指揮，調(diào)配車輛和人力，護(hù)送傷者迅速前往醫(yī)院救治。 九、跨鐵路線架橋施工應(yīng)急預(yù)案 現(xiàn)場設(shè)搶救隊(duì)、增援隊(duì)，通訊聯(lián)絡(luò)組 24小時(shí)值班。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及在關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。 橋梁機(jī)械傷害事故 （ 1）、項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處理。 橋梁高空墜落事故 （ 1）、項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)。 七、 吊裝安全保證措施 必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定， 施工人員進(jìn)場后，必須帶好安全帽，吊裝作業(yè)區(qū)設(shè)置安全標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。 板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的 位置標(biāo)注 。 六、 吊裝質(zhì)量保證措施 組織技術(shù)人員熟悉 圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)支座安裝形式、型號(hào)，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等。 防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn) 1）．構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。 7）．雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配 (吊重質(zhì)量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的 80％ )。 4）．起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。 防止起重機(jī)傾翻 1）．起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。 3）．起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。 防物體落下傷人 1）．高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。 4）．高空作業(yè)施工人 員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。 梁、板 安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ ㎜ ） 檢驗(yàn)頻率 檢 驗(yàn) 方 法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 平面位置 順橋縱軸方向 10 每個(gè)構(gòu)件 1 用經(jīng)緯儀測量 垂直橋縱軸方向 5 1 2 焊接橫隔梁相對(duì)位置 10 每 處 1 用 尺 量 3 濕接橫隔梁相對(duì)位置 20 1 4 伸縮縫寬度 +10 5 每個(gè)構(gòu)件 1 用 尺 量 5 支座 板 每塊位置 5 2 用尺量，縱、橫向各 計(jì) 1 點(diǎn) 每塊邊緣高差 1 2 用水準(zhǔn)儀測量，縱、 橫向各計(jì) 1 點(diǎn) 6 焊縫長度 +10 0 每個(gè)構(gòu)件（每孔抽查 25%） 1 用 尺 量 7 梁間焊接板高差 1 8 梁間焊接板離縫 20 2 15 五、 吊裝四防措施 防止高空墜落 1）．吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。 17） 、重物在空中需要較長時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開駕駛室。 14 13） 、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 10） 、起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。 7） 、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 3） 、吊裝過程中嚴(yán)禁碰撞橋梁的任何部位。 后 24片梁吊裝分兩個(gè)步驟： 第一步：牽引 梁 ： 鋪設(shè)枕木運(yùn)輸通道，用卷揚(yáng)機(jī)牽引 梁 （梁支撐端放在滾鋼小車上）， 從已過跨 的 6 片 梁上 中間 通過 至 適當(dāng) 位置。 第二步：過跨： A、 1 號(hào)機(jī)吊前端 ， 3 號(hào)機(jī) 吊后端， 根據(jù) 3 號(hào)機(jī)的工作幅度， 13 每次吊運(yùn) 3* 米，繼續(xù)往前移動(dòng)，直至梁前端移至 1 號(hào)機(jī) 米工作幅度時(shí) 支撐后端 ， 1 號(hào)機(jī)鎖定， 2 號(hào)機(jī)掛鉤。 每半幅 梁吊裝就位后， 橋下接觸網(wǎng) 停電澆