談本質安全管理體系在港口的應用(文件)
【正文】 全效益，安全績效得到明顯提升：2010年實現(xiàn)全年貨輪進出港達6552艘次安全通航的良好記錄，累計安全通航達2260天；全年無輕傷及以上人身傷亡責任事故、無一般及以上火災責任事故、無一般及以上機損責任事故、無一般及以上貨運質量責任事故、無重大道路交通責任事故，全年無職業(yè)病病例和環(huán)境污染事故發(fā)生。針對這個問題，本質安全管理體系在推行過程中。體系推行階段，我們通過形式多樣的宣傳、教育工作，提高員工對該體系的認知度。在體系建設階段，公司有關領導組織參與風險評估、信息系統(tǒng)建設等工作，在領導的重視下該體系按照預期完成。在體系推行及應過程中堅持持續(xù)改進的工作原則，針對不同階段出現(xiàn)的問題，制定了一套科學有效、切實可行的推行策略和辦法。本質安全管理體系將安全文化建設納入到體系中，通過安全文化建設從而改變企業(yè)的安全管理局面。危險源辨識和風險評價增加了工作場所風險評估和R=PSE（半定量評價法），對危險源辨識更加系統(tǒng)全面。對工作任務中每條工序可能出現(xiàn)的危險源/危害因素，利用“矩陣法”（風險矩陣表12）從人－機－環(huán)－管四個方面對風險進行分級分類和排序，分為特別重大風險任務，重大風險任務、中等風險任務、一般風險任務，低風險任務。序號一級要素設計分值權重（%）1體系管理要求（9個）5052危險源辨識、風險評估和風險控制（5個）5053培訓、意識和能力（2個）154設備設施管理（10個）300305供配電管理（10個）1256煤炭翻堆作業(yè)質量管理（4個）160167作業(yè)環(huán)境管理（5個）5058消防安全管理（6個）100109承包商管理（1個）
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