【正文】 用幾檔跑就用幾檔跑。這是因?yàn)橄缕聲r(shí)車(chē)輛有自動(dòng)下滑的趨勢(shì)，所以制動(dòng)距離比平路上要長(zhǎng)。第五節(jié)、上坡駕駛技巧與禁忌上坡技巧(1)上坡起步時(shí)，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，踏下離合器踏板，掛上1檔或2檔，左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼注視前方并掃視后視鏡。若因配合不當(dāng)使車(chē)輛后溜時(shí)，應(yīng)立即踏下制動(dòng)踏板和離合器踏板將車(chē)停住，隨后拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，重新起步。(3)上坡減檔時(shí)，在汽車(chē)上坡前，一般應(yīng)適當(dāng)加速?zèng)_坡，當(dāng)車(chē)速開(kāi)始降低，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音由輕快而沉悶時(shí)，車(chē)輛尚存繼續(xù)行駛的余力，即應(yīng)按減檔要領(lǐng)換入低一級(jí)檔位。(4)上坡停車(chē)時(shí)，應(yīng)先選好停車(chē)地點(diǎn)，并逐漸將車(chē)駛向右側(cè)，先制動(dòng)降速，再踏下離合器踏板。(2)二忌上長(zhǎng)坡?lián)Q檔操作不好：上長(zhǎng)坡時(shí)，通常情況下先提高速度沖坡，若不能到坡頂，應(yīng)換低檔。(2)下坡?lián)Q檔時(shí)，為確保行車(chē)安全，應(yīng)視坡度的大小提前換入合適的檔位，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制行車(chē)速度。(4)下坡停車(chē)時(shí)，應(yīng)按平順性減速要領(lǐng)踩制動(dòng)踏板，選好停車(chē)地點(diǎn)。(2)二忌下長(zhǎng)坡長(zhǎng)時(shí)間踩制動(dòng)踏板：這種情況在山區(qū)道路上特別容易發(fā)生，如果長(zhǎng)時(shí)間踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)器的摩擦襯片會(huì)產(chǎn)生大量的熱，這些熱量如果不能及時(shí)散發(fā)出去的話(huà)，將會(huì)使襯片物理性能發(fā)生改變，減弱或喪失制動(dòng)效能。正常情況下，行人靠道路兩邊行駛，能看到汽車(chē)并能聽(tīng)到汽車(chē)的喇叭聲或汽車(chē)的行走聲，能夠正確判別交通信號(hào)，這種情況下可常速通過(guò)。我國(guó)號(hào)稱(chēng)“自行車(chē)王國(guó)”，自行車(chē)在我國(guó)城鄉(xiāng)的各種道路上都非常多見(jiàn)，特別是在城市，很多人將其作為一種上下班的代步工具。在下雨天氣，騎自行車(chē)的人常會(huì)穿著雨披，此時(shí)對(duì)聲音及左右的路面交通狀況判斷力都會(huì)減弱，應(yīng)注意慢速超過(guò)。行車(chē)中應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意各種機(jī)動(dòng)車(chē)的動(dòng)向，尤其應(yīng)注意轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈等信號(hào)燈的變化及喇叭燈光信號(hào)，視情況及時(shí)調(diào)整行車(chē)路線(xiàn)和行駛速度。有一些人沒(méi)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)訓(xùn)練，對(duì)交通規(guī)則一知半解，逞強(qiáng)好勝，任意開(kāi)車(chē)，經(jīng)常發(fā)生搶路鉆行、左右超車(chē)、兜風(fēng)等違章現(xiàn)象，干擾機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛。因此，行車(chē)中遇到拖拉機(jī)時(shí)，要注意觀察其動(dòng)向，預(yù)防其突然轉(zhuǎn)彎或停車(chē)。十字路口交通復(fù)雜，各個(gè)方向駛來(lái)的汽車(chē)有很多潛在的沖突點(diǎn)。為此在通過(guò)路口前要適當(dāng)減速，以便情況發(fā)生變化時(shí)，能應(yīng)急處理。第八節(jié)、行車(chē)路線(xiàn)的選擇技巧行駛路線(xiàn)對(duì)汽車(chē)的使用壽命及油耗有著直接的影響，對(duì)駕駛員的疲勞程度也起很大的作用。行駛在路面上時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方(道路右邊)有障礙物時(shí)，應(yīng)在離障礙物前20—25m處打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈并開(kāi)始向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，越過(guò)障礙物后，向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)回到道路右邊。當(dāng)車(chē)在路面不寬、拱形較大的碎石路上行駛時(shí)，應(yīng)在路中行車(chē)，使汽車(chē)左右兩邊有回旋的余地。在碎石路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)路上尖石及凸凹坑等，以提高汽車(chē)行駛的平順性。在牽引駕駛時(shí)，必須在駕駛技術(shù)上作相應(yīng)的改變，在具體操作過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：制動(dòng)器損壞的車(chē)輛不能進(jìn)行軟牽引，否則當(dāng)前車(chē)因遇情況突然制動(dòng)停車(chē)時(shí)，后車(chē)因無(wú)法停車(chē)而撞到前車(chē)上。處理情況要提前，盡量避免使用緊急制動(dòng)，以免后車(chē)來(lái)不及采取措施而撞到前車(chē)上。如牽引繩太長(zhǎng)而妨礙后車(chē)轉(zhuǎn)彎，可將牽引繩縮短，以便其順利通過(guò)。牽引繩附近不能站人，防止駕駛時(shí)牽引鋼絲繩拉斷后傷人。1被牽引車(chē)完全是依靠前車(chē)拖動(dòng)行駛的，因此，在駕駛中無(wú)論是方向的運(yùn)用、速度的控制還是情況的處理，均應(yīng)適應(yīng)前車(chē)的動(dòng)態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)心、機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行操作。如需減速可抬起離合器踏板，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。一般要求被牽引時(shí)的車(chē)速不超過(guò)30km/h，并且每次被牽引的距離不得超出80km，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速器。如果因超車(chē)、會(huì)車(chē)等情況，必須占用他車(chē)的行駛路線(xiàn)時(shí)，按規(guī)定必須讓有通行權(quán)的車(chē)輛先行。在通常情況下，不允許車(chē)輛越過(guò)中心線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛。劃有黃色實(shí)線(xiàn)處，表示嚴(yán)禁車(chē)輛越線(xiàn)改變車(chē)道或越線(xiàn)超車(chē)。合理控制行駛間距(指車(chē)輛在行駛過(guò)程中后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾間距離)和行駛橫向距離。(1)與非機(jī)動(dòng)車(chē)間的行駛橫向距離，在提前觀察好各種車(chē)輛動(dòng)態(tài)的情況下，要保持2m以上的距離。通過(guò)有快慢車(chē)道或多車(chē)道的交叉路口時(shí)，均要離路口50100m處交換車(chē)道。在有交通民警指揮的路口，則應(yīng)以交通民警的指揮手勢(shì)為準(zhǔn)。(3)通過(guò)無(wú)人指揮的交叉路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)；同方向的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和直行非機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，直行非機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)；在支干不分的道路上，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和直行機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，直行車(chē)享有先行權(quán)；雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)，則右面先來(lái)的車(chē)輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)；先進(jìn)入交叉路口的車(chē)輛比尚未進(jìn)入交叉路口的車(chē)輛享有先行權(quán)。當(dāng)車(chē)輛由內(nèi)側(cè)車(chē)道離開(kāi)環(huán)形路口并駛向預(yù)定道路前，一定要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)。第二節(jié)、城市道路行車(chē)禁忌一忌闖紅燈：在城市的主要路口，都設(shè)有紅、黃交通信號(hào)燈，它是按一定的時(shí)間規(guī)律進(jìn)行變化的。關(guān)于右轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題，“法規(guī)”中指出，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛和T形路口右邊無(wú)橫道的直行車(chē)輛，在遇到紅燈、黃燈時(shí)，可以通行，但是不能妨礙直行車(chē)輛。有時(shí)．即使是右轉(zhuǎn)彎，但本道內(nèi)是紅色叉形燈，或是紅色箭頭燈指向右，也是不可通行的。但是在城市則不然，為了減少城市的噪聲，許多城市規(guī)定在市區(qū)內(nèi)某些路段禁止鳴喇叭，設(shè)有禁鳴喇叭標(biāo)志。路面上的白色線(xiàn)叫交通標(biāo)線(xiàn)，有的線(xiàn)是可以壓的，而有的線(xiàn)是不可以壓的。因此在城市內(nèi)停車(chē)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在道路上臨時(shí)停車(chē)，要按順行方向靠道路右邊停車(chē)，當(dāng)妨礙交通時(shí)必須立即離開(kāi)。④交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡隧道以及距離上述地點(diǎn)20m內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車(chē)。五忌隨意調(diào)頭：隨著城市出租車(chē)的增加，汽車(chē)在車(chē)道上隨意調(diào)頭的現(xiàn)象越來(lái)越多。七忌隨意倒車(chē)：在城市街道上倒車(chē)時(shí)，必須查明情況，在確認(rèn)安全后才能實(shí)施倒車(chē)。它是一種最簡(jiǎn)單形式的立交橋，一般僅能保證直行方向的交通互不干擾。因此，完全互通式立交橋是迄今為止最完善、也是駕駛員最無(wú)后顧之憂(yōu)的一種立交形式。由于受地形條件的限制或是考慮到主次干道上的交通量懸殊，在某些路口修建了部分互通式立交橋。菱形立交橋根據(jù)斜向匝道及車(chē)道數(shù)的不同，還可以分為多種形式。環(huán)形立交橋的形式也是多種多樣的，有圓形、橢圓形等，此外還有二層環(huán)形立交、三層環(huán)形立交之分。由于汽車(chē)在立交橋的路段上行駛速度比較快，而立交橋本身又很龐大，如果對(duì)路段不熟悉，很難有充分時(shí)間來(lái)識(shí)別立交橋的類(lèi)型。立交橋指示標(biāo)志是指車(chē)輛在立交橋上的行駛標(biāo)志，常見(jiàn)的有直行及右轉(zhuǎn)標(biāo)志、直行及左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志和環(huán)島行駛標(biāo)志。因此，駕駛員必須要注意掌握以下行車(chē)要點(diǎn)，保證機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪道路上行車(chē)安全。(2)行駛：在冰雪路面上行車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路的情況、車(chē)輛的技術(shù)狀況和自己的技術(shù)熟練程度掌握好車(chē)速，合理使用變速器。會(huì)車(chē)時(shí)若對(duì)路面無(wú)把握，應(yīng)下車(chē)觀察，確認(rèn)路面安全后，才可靠邊慢行進(jìn)行會(huì)車(chē)(5)超車(chē)：冰雪路面原則上不允許超車(chē)，如需超車(chē)，必須選擇寬闊路面，待前車(chē)讓路讓速后方可超越。(7)停車(chē)：冰雪路面行車(chē)途中，應(yīng)盡量少停車(chē)(特別是在高速公路上行駛時(shí)更要注意)，以防撞車(chē)、溜滑和凍結(jié)。此外，還應(yīng)攜帶必要的防滑設(shè)備。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹(shù)、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車(chē)路線(xiàn)，沿著道路中心或積雪較淺處通過(guò)。(5)五忌跟車(chē)過(guò)近：根據(jù)地形、車(chē)速等情況，與前。特別是在轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)，必須將車(chē)速控制在能隨時(shí)停車(chē)為好。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車(chē)輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒上干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“Y”形槽，以提高附著性能，使汽車(chē)再起步。若汽車(chē)是在有雪的坡道上打滑，不要馬上停車(chē)，應(yīng)穩(wěn)住油門(mén)(讓車(chē)輪在雪地上刨坑)，然后再停車(chē)。(6)制動(dòng)：冰雪路面行車(chē)中如遇緊急情況，可強(qiáng)行減檔，快摘準(zhǔn)掛，采用間歇制動(dòng)和一拉一松駐車(chē)制動(dòng)桿的方法減速停車(chē)，避免使用緊急制動(dòng)，防止車(chē)輛的側(cè)滑、翻車(chē)等事故。(3)轉(zhuǎn)彎：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須提前減速慢行，并盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤(pán)不能急轉(zhuǎn)猛回或滑行制動(dòng)，防止汽車(chē)溜滑甩尾而刮碰車(chē)輛和行人。如果車(chē)輪空轉(zhuǎn)難以起步，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊沙土、木板，以改變車(chē)輪與路面的附著力，保證汽車(chē)平順起步。第四章 特殊與復(fù)雜條件下的駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、冰雪道路安全行車(chē)技巧與禁忌冰雪道路行車(chē)技巧在冬季，有時(shí)路面結(jié)冰，有時(shí)覆蓋積雪，路面附著系數(shù)減小，車(chē)輪容易打滑和側(cè)滑，給汽車(chē)行駛帶來(lái)了一定的困難。駕駛員從中可對(duì)立交橋的類(lèi)型及通行方法有一個(gè)全面的了解。在這里列舉部分常見(jiàn)特殊形式的立交橋。④環(huán)形立交橋也是一種互通立交橋，它是由環(huán)形平面交叉發(fā)展起來(lái)的。因此，這種類(lèi)型的立交橋次干道上的直行與左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛及主干道上的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛是受交叉沖突點(diǎn)干擾的。完全互通式立交橋按其具體結(jié)構(gòu)特征又可分為苜蓿葉式、喇叭式、葉式等幾種類(lèi)型。分離式立交橋一般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。第三節(jié)、通過(guò)立交橋的技巧與禁忌通過(guò)立交橋的技巧(1)熟悉公路立交橋的形式及行車(chē)路線(xiàn)：公路立交橋的形式多種多樣，若按相交道路之間有無(wú)連接匝道、連接匝道的類(lèi)型及交通流的組織形式的不同來(lái)分，立交橋可分為分離式立交橋、完全互通式立交橋、部分互通式立交橋和環(huán)形式立交橋。六忌隨意超車(chē)：在劃有行車(chē)道的道路上，后車(chē)欲超前車(chē)，須待前車(chē)讓出路面后，才能進(jìn)行超車(chē)。許多城市的繁華街道不允許停車(chē)。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，要確保不碰到后邊跟近的騎車(chē)人。道路中心的虛線(xiàn)，在超車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)可以短時(shí)間壓線(xiàn)，也可以越線(xiàn)行駛。不允許用喇叭喚人。深夜因車(chē)輛較少，有些十字路口兩邊的信號(hào)指示燈全部閃爍，此時(shí)應(yīng)減速在確認(rèn)安全的情況下通過(guò)。即使是同一個(gè)城市，情況也不相同。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛通行，但已越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續(xù)行駛。進(jìn)入環(huán)形交叉路口的機(jī)動(dòng)車(chē)和出路口的機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，駛出路口的機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。行駛到預(yù)定道路，準(zhǔn)備駛出路口前，才開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，然后離開(kāi)環(huán)形交叉口前，應(yīng)將車(chē)速控制在15km/h左右，并注意來(lái)自左方將駛?cè)氕h(huán)島的車(chē)輛；進(jìn)入環(huán)道后，則應(yīng)將注意力的非機(jī)動(dòng)車(chē)，以確保安全。若車(chē)輛在快慢車(chē)道不分的道路上行駛，則不能偏左停車(chē)，以免妨礙交通。通過(guò)沒(méi)有行人信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，也必須確保行人的安全。由于交叉路口的車(chē)速不得超過(guò)20km／h。在會(huì)車(chē)、讓車(chē)或超車(chē)過(guò)程中，駕駛員必須根據(jù)車(chē)輛的位置、車(chē)速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側(cè)的情況，調(diào)整自己的車(chē)速和兩車(chē)外側(cè)間的橫向距離。目前城市所規(guī)定的最高時(shí)速，是為我國(guó)主要車(chē)型的經(jīng)濟(jì)速度而制定的。當(dāng)車(chē)輛越過(guò)人行橫道時(shí)，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。汽車(chē)在兩種車(chē)道(即劃有機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，白色連續(xù)實(shí)線(xiàn)為車(chē)道中心線(xiàn)，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車(chē)輛往來(lái)路線(xiàn)不分的問(wèn)題。第三章、城市道路駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、城市道路駕駛技巧汽車(chē)在快慢不分的車(chē)道上行駛時(shí)，駕駛員必須遵章守法，認(rèn)真執(zhí)行右側(cè)通行的規(guī)則，各行其道。如遇特殊情況必須停車(chē)時(shí)，除采取停車(chē)措施外，應(yīng)立即鳴喇叭告之前車(chē)停車(chē)。要靈活地運(yùn)用制動(dòng)，保持牽引繩伸直，以防牽引繩松弛卷入前輪造成事故。由于車(chē)體加長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向半徑增大、制動(dòng)距離增長(zhǎng)，遇狹窄路急彎和復(fù)雜道路時(shí)，容易發(fā)生掉溝、翻車(chē)的事故，因此應(yīng)特別小心。停車(chē)應(yīng)選擇寬闊平坦地段。行車(chē)中換檔動(dòng)作要迅速、聯(lián)動(dòng)要平穩(wěn)，低檔換高檔時(shí)，沖坡距離要適當(dāng)加長(zhǎng)；高檔換低檔時(shí)，換檔時(shí)機(jī)要適當(dāng)提前，以免因動(dòng)力不足而行駛無(wú)力。前車(chē)起步前，首先鳴喇叭或用手勢(shì)預(yù)告后車(chē)，待后車(chē)回示后，再用低速檔起步，緩慢地將牽引繩拉直，當(dāng)感到汽車(chē)向前稍有阻力時(shí)再加大油門(mén)，保持足夠動(dòng)力勻速前進(jìn)。要把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡可能保持直線(xiàn)行駛，不可為了選擇行駛路線(xiàn)而左右猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以免車(chē)輛左右搖擺。汽車(chē)行駛中交會(huì)或讓車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇右邊平坦路面減速行駛。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，需要變更行駛路線(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)前后左右都安全后再向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并及時(shí)回正方向。在一般平直道路上，汽車(chē)應(yīng)靠右側(cè)行駛，在無(wú)會(huì)車(chē)、超車(chē)等道路交通情況允許的時(shí)候，可在道路中間行駛。而當(dāng)黃燈亮?xí)r，恰好有的車(chē)已經(jīng)駛?cè)胪＼?chē)線(xiàn)之內(nèi)，則該車(chē)不得在十字路口的停車(chē)線(xiàn)區(qū)域內(nèi)停留，此時(shí)駕駛員應(yīng)注意觀察各方向車(chē)輛動(dòng)態(tài)，確定安全后，再駕車(chē)?yán)^續(xù)前行通過(guò)路口。汽車(chē)通過(guò)十字路口時(shí)，駕駛員一定要看信號(hào)燈，確認(rèn)為綠燈時(shí)才可通過(guò)，千萬(wàn)不要闖紅燈。為了確保道路交通的安全與暢通，在道路的交叉路口等重要地段，都設(shè)置有信號(hào)燈和標(biāo)志。超越或交會(huì)時(shí)，側(cè)向距離要適當(dāng)加大。行車(chē)途中發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛有違章裝載或嚴(yán)重的車(chē)身傾抖、扭曲現(xiàn)象，應(yīng)保持較大的橫向距離，以防其方向失控或貨物倒落。行車(chē)時(shí)應(yīng)注意對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的觀察。在城市道路上，需要特別注意的是：在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行且沒(méi)有信號(hào)燈的路段上行駛時(shí)，常有騎自行車(chē)的人橫穿馬路，此時(shí)應(yīng)鳴號(hào)減速通過(guò)。老年人和殘疾人行動(dòng)遲緩；有些婦女膽小，過(guò)路猶豫；個(gè)別年輕人自恃行動(dòng)敏捷，在車(chē)前橫穿馬路；行人為了躲避汽車(chē)揚(yáng)起的灰塵或泥土在車(chē)前橫穿；聾啞人對(duì)聲音沒(méi)有反應(yīng)；兒童活潑好動(dòng)，喜歡打鬧，特別應(yīng)防止其突然橫穿馬路汽車(chē)通過(guò)中小學(xué)校門(mén)口或通過(guò)有“注意行人”指示牌的路口，應(yīng)減速通過(guò)。第七節(jié)、道路動(dòng)態(tài)情況的判斷與處理技巧道路上機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人往往相互干擾，混合行進(jìn)，交通情況比較復(fù)雜。若駕駛員離車(chē)，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，掛入倒檔，必要時(shí)在車(chē)輪前塞上三角木或石塊。下坡加檔前不必加油沖車(chē)，但動(dòng)作要迅速準(zhǔn)確，空檔一帶而過(guò)。第六節(jié)、下坡駕駛技巧與禁忌下坡駕駛技巧(1)下坡起步可按平路起步要領(lǐng)操作，但其加檔前的加速時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮短，起步時(shí)的檔位可根據(jù)坡度需要選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，拉緊手制動(dòng)，將變速器掛人1檔或2檔，駕駛員才可離開(kāi)。坡度越陡，越應(yīng)提前減檔。空檔停頓時(shí)間更短，可使用一腳離合器。確認(rèn)車(chē)輛前后均安全后，踏下加速踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷，在抬起離合器踏板時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài))，然后慢慢松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿并徐徐加大油門(mén)，同時(shí)繼續(xù)緩抬離合器踏板。(2)二忌被動(dòng)隨流跟車(chē)：漫不經(jīng)心地任隨車(chē)流行駛，且把注意點(diǎn)固定在前車(chē)上，這是十分危險(xiǎn)的。如果情況允許，該超車(chē)就超車(chē)。在高速公路上每隔一段距離，在車(chē)輛順行的右側(cè)都標(biāo)有“確認(rèn)距離”，接下去便是：“0m”、“50m”、“l(fā)00m”、……，通過(guò)這些標(biāo)識(shí)來(lái)確定與前車(chē)的距離，在一般公路上還可根據(jù)路邊參照物來(lái)確定。在市區(qū)一般道路上應(yīng)保持跟車(chē)距離為20m，在市區(qū)繁華的街道上，應(yīng)與前車(chē)保持5m的距離，或根據(jù)道路交通提。(3)三忌讓超車(chē)不適宜：這種情況多發(fā)生在新駕駛員身上，當(dāng)自己的車(chē)在道路上行駛時(shí)