【正文】 171遇險(xiǎn)船舶的船長或有關(guān)的搜救機(jī)構(gòu)在盡可能與應(yīng)答過遇險(xiǎn)信號(hào)的各船船長協(xié)商后，有權(quán)召請其中被遇險(xiǎn)船舶的船長或搜救機(jī)構(gòu)認(rèn)為最有能力給予援助的________艘或數(shù)艘船舶，被召請的船舶的船長有義務(wù)履行應(yīng)召，繼續(xù)全速前往援助遇險(xiǎn)人員。A．1B．2C．3D．6175船東、租船人、船舶經(jīng)營公司、或任何他人均不得阻止或限制______根據(jù)其專業(yè)判斷作出或執(zhí)行為海上人命安全和保護(hù)海洋環(huán)境所必需的任何決定。A．100，300B．200，300C．300，500D．500，1000179船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)在船舶內(nèi)部的機(jī)器處所、泵艙或滾裝處所的艙壁上標(biāo)注______編號(hào)。A．駕駛員B．船長C．輪機(jī)長D．大副183根據(jù)規(guī)定，港口國在采取有關(guān)措施時(shí)要及時(shí)通知主管機(jī)關(guān)、認(rèn)可的保安組織和______。A．強(qiáng)制性規(guī)則B．建議性要求和指南C．強(qiáng)制性規(guī)定D．強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)187STCW 2010公約附則及規(guī)則A和B部分分別有________個(gè)章節(jié)。A．10 B．12 C．14 D．16191值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，締約國可以允許對(duì)規(guī)定的休息時(shí)間有例外，但在任何________天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于70小時(shí)。A．沒有專門負(fù)責(zé)操作安全航行、安全無線電通信或防止海洋污染必要設(shè)備的合格人員值班B．未能為航次開始第一個(gè)班次和其后的接班提供經(jīng)過充分休息并適于值班職責(zé)的人員C．船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁D．出現(xiàn)貨損貨差195港口國監(jiān)督（PSC）是指港口當(dāng)局根據(jù)有關(guān)國際公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)入其港口的________實(shí)施的一種監(jiān)督與控制。 ①港口國檢查；②違反和滯留；③審核程序；④更詳細(xì)檢查；⑤報(bào)告；⑥總論；⑦附則A．①～⑦B．①～⑥C．①、②、⑤、⑦D．③、④、⑤、⑥、⑦199巴黎備忘錄組織是最早成立的地區(qū)性PSC檢查合作組織，目前有______個(gè)成員國。A．30%B．50%C．70%D．80%203印度洋備忘錄、西部和中部非洲備忘錄和地中海備忘錄優(yōu)先檢查第一次?？炕騙_____個(gè)月后第一次?？康某蓡T國船舶。A．船長B．輪機(jī)長C．駕駛員D．大副207下列選項(xiàng)中，屬于船舶構(gòu)造和設(shè)備要求的檢查的是______。A．性質(zhì)嚴(yán)重的缺陷B．小缺陷C．不能解決的缺陷D．任何缺陷211當(dāng)港口國監(jiān)督檢查官經(jīng)過詳細(xì)檢查，確認(rèn)一船為______時(shí)，應(yīng)確保該船在開航前采取措施糾正缺陷，以保證船舶、旅客、船員的安全，并消除對(duì)海洋環(huán)境的威脅。A．船舶所有人、船舶經(jīng)營人及光船承租人B．船舶經(jīng)營人和光船租賃人C．只有船舶所有人D．只有船舶經(jīng)營人215公司應(yīng)當(dāng)建立的安全管理體系，應(yīng)滿足的功能要求是________。A．公司的安全管理目標(biāo)B．如何實(shí)現(xiàn)公司的安全管理目標(biāo)C．ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)D．如何實(shí)現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)219公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護(hù)方針，并應(yīng)當(dāng)保證________執(zhí)行和保持此方針。A．安全管理體系B．安全營運(yùn)和防止污染C．環(huán)境保護(hù)D．要求的遵守情況223公司應(yīng)當(dāng)保證________。A．3B．5C．10D．15227符合證明的有效性應(yīng)當(dāng)服從于由主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)，或者應(yīng)主管機(jī)關(guān)的請求由另一締約國政府，在周年日前或后________個(gè)月內(nèi)實(shí)施的年度審核。A．1B．2C．3D．5230公司應(yīng)當(dāng)在不超過________個(gè)月的間隔期內(nèi)實(shí)施船上及岸基內(nèi)部審核，以核查安全和防污染活動(dòng)是否符合安全管理體系的要求。A．1B．2C．3D．4233對(duì)在船上運(yùn)行的SMS的外審可分為初次審核、中間審核、換證審核以及臨時(shí)審核，其中，換證審核是SMC到期日前________個(gè)月內(nèi)進(jìn)行的審核，以確定是否能夠?yàn)樵摯税l(fā)新的SMC。A．船舶保安B．海圖改正C．裝卸危險(xiǎn)貨物D．貨物綁扎237根據(jù)規(guī)定，接受SMS初審的船舶必須具備的條件之一是船舶已按SMS有效運(yùn)行了至少________個(gè)月。①符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則；②對(duì)國際海事組織、主管機(jī)關(guān)所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；③對(duì)船級(jí)社所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮；④對(duì)海運(yùn)行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮A．①B．①、②C．①、②、④D．①～④241根據(jù)國際安全管理規(guī)則，公司有責(zé)任確定并采取必要的措施以糾正不符合規(guī)定情況或消除不符合規(guī)定情況產(chǎn)生的原因。A．年度或中間審核B．換證審核C．附加審核D．跟蹤審核243MLC 2006在構(gòu)架上共分________個(gè)層次。A．1B．2C．3D．6247海員和船東提前終止海員就業(yè)協(xié)議發(fā)出預(yù)先通知的最短期限不得短于________天。A．1B．2C．3D．4251主管當(dāng)局應(yīng)通過一個(gè)預(yù)先安排的機(jī)制，保證船舶在海上能夠每天________小時(shí)均可得到通過無線電或衛(wèi)星通信提供的醫(yī)療指導(dǎo)，包括專家指導(dǎo)。A．1976年10月13日B．1978年5月26日C．1982年10月12日D．1983年10月19日2551976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都在其附錄的________個(gè)相關(guān)公約中體現(xiàn)。A．防止油污證書B．客船安全證書C．海員證D．船舶國籍證書259《海上交通安全法》規(guī)定，除經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)外，禁止船舶進(jìn)入或者_(dá)_______。A．人員急病B．補(bǔ)充物資C．購買設(shè)備D．人員接送263我國《海上交通安全法》規(guī)定，船舶儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，必須向________辦理申報(bào)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)出港口或裝卸。A．迅速駛離事故現(xiàn)場B．相互通報(bào)船名、國籍和登記港C．不得擅自離開事故現(xiàn)場D．棄船267下列選項(xiàng)中，屬于船舶標(biāo)志的是________。A．船旗國的主管機(jī)關(guān)B．國際海事組織C．船旗國的船檢部門D．船長265根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，船舶遇難時(shí)，除發(fā)出呼救信號(hào)外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式將________、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。A．船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物B．船舶設(shè)施維修C．助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施變遷、失常D．船舶設(shè)施換新261根據(jù)我國《海上交通安全法》，________未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得進(jìn)入我國的內(nèi)水和港口。A．所有人、代理人B．所有人、經(jīng)營人C．經(jīng)營人、代理人D．生產(chǎn)者、代理人257應(yīng)遵守我國《海上交通安全法》的單位和個(gè)人有________。A．8B．12C．16D．32253《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO No．147號(hào)）規(guī)定，締約國須制定國內(nèi)法律或條例，為在其領(lǐng)土上登記的船舶作出的規(guī)定包括________。A．7B．8C．10D．12249帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)一個(gè)月最低________天為基礎(chǔ)加以計(jì)算。A．15B．16C．17D．182452006年海事勞工公約規(guī)定，海員色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為________年。A．適用性B．有效性C．可執(zhí)行性D．系統(tǒng)性242根據(jù)國際安全管理規(guī)則，糾正措施和可能的后續(xù)跟蹤審核應(yīng)當(dāng)在商定的時(shí)間內(nèi)完成。A．有效性B．適用性C．可執(zhí)行性D．系統(tǒng)性239安全管理體系是否能確保達(dá)到符合強(qiáng)制性規(guī)定及規(guī)則，對(duì)________、主管機(jī)關(guān)、船級(jí)社和海運(yùn)行業(yè)組織所建議的適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮的目標(biāo)。A．特殊操作B．危險(xiǎn)操作C．臨界操作D．關(guān)鍵性操作235下列選項(xiàng)中，屬于關(guān)鍵性操作的是________。A．3，7B．7，10C．10，12D．12，15231安全管理體系（SMS）是指能使船公司人員和船上人員有效地實(shí)施船公司或船舶營運(yùn)管理公司（統(tǒng)稱船公司）的安全營運(yùn)和________的一種管理結(jié)構(gòu)和文件化體系。如果只進(jìn)行一次中間審核，且安全管理證書的有效期為________年，中間審核應(yīng)當(dāng)在證書的第二和第三個(gè)周年日之間進(jìn)行。A．保證船上所有人員均能勝任B．明確規(guī)定并分配給適任人員C．安排候補(bǔ)人員D．提前合理安排225安全管理體系應(yīng)當(dāng)包括確保向公司報(bào)告不符合規(guī)定情況、事故和險(xiǎn)情并對(duì)其進(jìn)行________的程序，以便改進(jìn)安全和防止污染工作。A．船舶所有人、船舶經(jīng)營人B．光船租賃人、船舶經(jīng)營人C．船舶所有人，船舶所有人D．光船租賃人、船舶所有人221公司應(yīng)當(dāng)以文件形式明確規(guī)定船長的責(zé)任有________。A．船旗國政府B．國際海事組織C．船旗國的船檢部門D．船長217ISM規(guī)則的目標(biāo)是________。A．警告B．滯留C．罰款D．吊銷職務(wù)證書213下列選項(xiàng)中，屬于MARPOL公約范圍的缺陷的是______。A．防火安全及消防設(shè)備檢查B．救生設(shè)備檢查C．海上避碰規(guī)則要求設(shè)備的檢查D．現(xiàn)場集合209港口國監(jiān)督檢查官在進(jìn)行操作性程序檢查時(shí)，對(duì)操作手冊、說明書方面的檢查主要有______。A．3B．6C．12D．20205船舶糾正缺陷后，申請復(fù)查，經(jīng)港口國監(jiān)督檢查官復(fù)查合格后，解除船舶______。A．2001年2月1日B．2003年2月1日C．2004年3月1日D．2005年1月1日201目前，亞太地區(qū)備忘錄組織共有______個(gè)成員國。A．1992B．1995C．1998D．2001197（21）號(hào)決議修正的《港口國監(jiān)督程序》由6章正文和________個(gè)附錄構(gòu)成。A．船長B．輪機(jī)長C．負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員D．駕駛員193負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員，根據(jù)STCW規(guī)則的規(guī)定并在________的指導(dǎo)下，應(yīng)能立即就備并隨時(shí)待命到達(dá)機(jī)器處所，并且在需要時(shí)應(yīng)在其負(fù)責(zé)的時(shí)間內(nèi)身在機(jī)器處所。A．三，五B．五，二C．六，三D．七，三189根據(jù)規(guī)定，為所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員或參與值班的普通船員以及涉及指定的安全、防污染和保安職責(zé)的人員提供的休息時(shí)間應(yīng)不少于任何24小時(shí)內(nèi)最少________小時(shí)，以及任何7天內(nèi)________小時(shí)。A．不應(yīng)被浸沒B．可以被浸沒到國際載重線證書上指出的淡水寬限C．可以被浸沒，但浸沒以所載貨物數(shù)量而定D．可以被浸沒，但浸沒必須被港口國的主管當(dāng)局認(rèn)可批準(zhǔn)185《經(jīng)2010年修正案修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》于2010年6月在菲律賓首都馬尼拉召開的STCW公約締約國外交大會(huì)獲得通過，于________生效。A．進(jìn)行復(fù)制B．進(jìn)行補(bǔ)充C．修改、刪除或以任何方式擦除或涂改D．標(biāo)注181加強(qiáng)海上保安的特別措施適用于從事國際航行的客船（包括高速客船）、______總噸及以上的貨船（包括高速貨船），和服務(wù)于此類國際航行船舶的港口設(shè)施。A．ISM規(guī)則適用于客船（包括高速客船）B．ISM規(guī)則適用于500總噸及以上的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速貨船C．適用于ISM規(guī)則的船舶應(yīng)由持有符合證明的公司營運(yùn)D．ISM規(guī)則適用于400總噸及以上其他貨船和海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)177根據(jù)規(guī)定，船上應(yīng)存有一份符合證明的副本，以使______在被要求驗(yàn)證時(shí)出示。①開航前12小時(shí)，應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行核查和試驗(yàn)；②駕駛室以及舵機(jī)室處所應(yīng)張貼操舵裝置的遙控系統(tǒng)和動(dòng)力裝置方框圖和轉(zhuǎn)換程序的操作說明；③至少每3個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)；④試驗(yàn)以及演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志A．①～③B．①、②、④C．①～④D．②～④173按照SOLAS公約的規(guī)定，船舶應(yīng)在______，應(yīng)有永久顯示操舵裝置遙控系統(tǒng)和操舵裝置動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)換程序的簡單操作說明，并附有方框圖。A．10B．20C．30D．50169所有船舶，當(dāng)從海平面至船舶入口或出口處的距離超過________米，并欲將舷梯或引航員機(jī)械升降器或其他安全方便的裝置與引航員軟梯一起供引航員登離船使用時(shí)，應(yīng)在每舷裝有登離船裝置設(shè)備，除非該設(shè)備可被移動(dòng)以供任一舷使用。A．1B．2C．3D．4165每艘客船和每艘500總噸及以上的貨船，應(yīng)至少配備________臺(tái)雙向VHF無線電話設(shè)備。A．10B．20C．30D．401611000總噸及以上的船舶，至少應(yīng)配備________只手提滅火器。A．1B．2C．3D．4157所有船上應(yīng)有________套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復(fù)制品，永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)志的風(fēng)雨密盒子里，以有助于岸上消防人員取用。A．，10B．10，20C．10，10D．，153根據(jù)SOLAS 74公約的規(guī)定，應(yīng)急供電時(shí)間客船應(yīng)能保證________小時(shí)、貨船應(yīng)能保證________小時(shí)。A．投票表決B．締約國同意C．默認(rèn)程序D．試運(yùn)行一年后149SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括________。A．5B．10C．12D．24145根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過________海里。A．正?；€法B．低潮基線法C．自然基線法D．直線基線法141我國《領(lǐng)海及毗連區(qū)法》規(guī)定，中華人民共和國領(lǐng)海基線采用直線基線法劃定，由各相鄰基點(diǎn)之間的________連線組成。A．國家海洋行政主管部門B．國家海事管理機(jī)構(gòu)C．國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門D．國家漁業(yè)行政主管部門137我國《海上交通安全法》適用的水域包括我國的________。A．1B．2C．3D．4133海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶定期適載申報(bào)的，應(yīng)當(dāng)在________日內(nèi)作出