【正文】 聲水平應低于 3μV；頻帶寬度應不窄于 10～ 1000Hz，濾波頻率應能調整。對實心樁，激振點宜選擇在樁頂中部；對空心樁，激振點宜選擇在樁壁中部；對直徑大于 的樁，激振點不宜少于 4 處。當樁底反射信號不明顯時，可對信號進行放大處理；有疑問的樁應改變激振設備或傳感器位置進行多次檢測，相互驗證。 4．檢測數(shù)量 除設計有特殊要求外，試驗樁的數(shù)量應根據(jù)地質條件、樁的材質與尺寸、樁尖型式和工程總樁數(shù)等確定。 5． 反力施加 方法 軸向抗壓靜載荷試驗宜采用錨樁法。試驗樁與錨樁、基準樁的中心距不應小于 4 倍樁徑或樁寬，且不應小于 2m；基準樁與錨樁的中心距不應小于 3 倍樁徑或樁寬。當試驗樁需再次進行抗壓試驗時，間歇時間應超過 3d。 (3) 反力系統(tǒng)應便于安裝和拆卸。 (2) 千斤頂加載量的量測宜采用壓力表，也可采用壓力傳感器。基準梁應具有足夠的剛度，安設在基準樁上，一端固定，另一端簡支。 (4) 沉降測量儀表量程應為 30～ 100mm，分辨率應為 。外海試樁宜采用快速法。每級加載、卸載時間不宜少于 1min 15．快速法維持荷載時間 當采用快速法加載時，每級荷載應維持 60min 再施加下一級荷載。卸載至零時應測讀一次，維持時間結束時再測讀一次。當各試驗樁條件基本相同且數(shù)量不少于 2 根時，極限承載力可按下列方法確定 ： (1)當樁的極限承載力最大值與最小值之比小于或等于 時，宜取平均值作為基樁軸向極限承載力標準值。 三．水平靜載荷試驗 1．試驗目的 水平靜載荷試驗可用于水平地基反力系數(shù)和試驗樁水平極限承載力的確定或工程樁水平承載力和相應的樁頂水平位移的檢驗?；鶞蕵杜c試驗樁、反力支承結構的凈距不宜小于 5 倍樁徑或樁寬。 (2) 樁頂水平位移測量宜采用位移計或百分表，樁頂轉角測試宜采用測斜儀或位移計。根據(jù)設計要求也可采用多循環(huán)水平維持荷載法或其他方法。 11．維持荷載時間 單向單循環(huán)加載時，每級荷載應維持 20min，卸載時應維持 10min，每隔 5min 應測讀一次。臨時性海港工程鋼結構可不采取防腐蝕措施。 (2) 浪濺區(qū)和水位變動區(qū)的平均潮位以上部位的防腐蝕一般采用重防蝕涂層或噴涂金屬層加封閉涂層保護，亦可采用包覆有機復合層、樹脂砂漿、混凝土以及包覆合金進行保護。對于孤立的小型鋼結構，當采用陰極保護有困難時，可單獨采用涂層保護。密閉的鋼結構內壁一般不考慮腐蝕裕量。 (4) 各測試截面、測點用粗細砂 紙 打底 、 打磨 (5) 找平 。 (9) 用膠封閉 應變片 ，保障良好的絕緣度。請按上述土層布置樁身傳感器，要求測出五個土層的分層側摩阻力和端承力。請問至少用幾臺千斤頂？并寫明荷載分級和各級荷載對應的壓力值。 3）加載表如下： 壓力表讀數(shù) MPa： 、 、 、 、 、 、 、 、 、 相應荷載 kN： 1400、 2800、 4200、 5600、 7000、 8400、 9800、 11200、 12600、 14000 單級荷載共計 1400 噸，每個千斤頂提供的反力為： 1400/4＝ 350t，此時壓力表對應的讀數(shù)為： 350 7/500＝ ，故得出上述表中的對應壓力表讀書值。 4 320＝ 1280＜ 1000 ＝ 1300t。 4． 某工程，對一根灌注樁進行水平靜載試驗，灌注樁樁長為 40m，樁徑 800mm，在軸向抗壓靜載后，當日進行水平靜載荷試驗，其推力支撐樁與試驗樁凈距為 ，水平荷載作用點為地面高程 ，工程樁其承臺地面高程為 ，加載共分 10 級，采用單向單循環(huán)加載時，每次荷載維持 20min，每 5min 測讀一次，全部卸載后，每 10min 測讀一次位移，共維持 30min，以上操作是否合理？（ JTJ2552020） 答： 1）當日進行水平靜載荷試驗不對，應該在軸向抗壓靜載后不宜少于 2d 進行。 4）“每次荷載維持 20min”不正確，應該為：單向單循環(huán)加載時，每級荷載應維持 20min。 3）“樁身截面積 ”計算錯誤，應該為： （ 552532） /4＝ 。 外徑 600mm，壁厚 14mm，鋼管樁波速 5100m/s，彈性模量 E＝ 105MPa。 恢復系數(shù)不對，按規(guī)范應該取前幾次復打承載力，即第 5 錘，故恢復系數(shù)應該為： 900/1000＝ 。 不對。 方形樁懷疑前層出現(xiàn)缺陷，應該換用小錘 敲擊。 答： Z＝ A E/C＝（ （ ） /4） 105 103/5100＝ ； Z＝ A E/C， E=（γ C2/g） 103， E=（ 25 37002/10） 103＝ 34225MPa； Z＝ 34225 103/3700＝ 1480kNs/m。 5）“波速 2500m/s”不正確，波速應該為 4000～ 4200m/s。 5． 有一工程，要求對樁長 35m，外徑 550mm，壁厚 100mm，預應力高強度混凝土管樁進行高應變動測，以確定單樁的垂直極限承載力，地基勘查報告中，預估單樁軸向極限承載力為 4500kN，其檢測人員試驗時采用 30kN 自由錘并在儀器中設置了一下一些參數(shù)，傳感器以下樁長 35m；樁身截面積 ，樁身的材料質量密度 ，波速 c＝ 2500m/s，請問選用的錘及上述參數(shù)是否正確，為什么？ 答： 1）“ 30kN 自由錘”不正確，按規(guī)范自由落錘時，錘的重量應大于預估單樁極限承載力的 1％，即 4500 1％＝ 450kN。 3）“水平荷載作用點為地面高程 ”不正確，水平荷載作用點宜于實際工程樁基承臺底面高程一致。 3）基準梁安裝應該為一端固定，一端絞支。 3． 某海上靜載試驗，檢測依據(jù)《港口工程基樁靜載荷試驗規(guī)程》 JTJ2552020，樁長 40m，樁徑 1m，預估最大加載量 1000t，由四個 320 噸千斤頂同步并聯(lián)加載，由安裝于一根基準梁上的兩 個位移計測量樁頂面沉降，為消除波浪影響，基準梁焊接于基準樁上，問以上設備安裝有何問題？并說明正確方法。 答： 1）整個加荷系統(tǒng)，油泵和油管能承受的最大壓力值是控制值，為 60MPa，單臺千斤頂?shù)淖畲蟪袎毫椋?500/7 60＝ 。 2． 有一工程 要用錨樁反力法進行樁的垂直靜載試驗，要求最大加載量為 14000kN，現(xiàn)有設備為一批型號和規(guī)格相同的 5000kN 千斤頂，一臺高壓油泵和相應的高壓油管等。 2．海洋工程鋼結構涂層厚度，檢測步驟 (1) 率定儀表 (2) 將儀表置于被測鋼結構表面，測試各測點的涂層厚度 (3) 按照規(guī)范要求，每 5m2 測一點，每個 面 至少測試 3 點。 (7) 電阻應變片包括 工作片與補償片 。 《建筑基樁 檢測技術規(guī)范》（ JGJ1062020） 1． 聲波透射法（預埋聲測管）檢測灌注樁完整性 (1) 按照規(guī)范要求埋設聲測管 (2) 率定儀器并設定初始參數(shù)，聲測管注滿清水并檢查通暢情況 (3) 發(fā)射與接收聲波換能器通過深度標志分別置于兩根聲測管中的測點處，換能器要同標高或固定高差同步升降，測點間距不宜大于250mm (4) 時顯示和記錄接收信號的實程曲線，讀取聲時、首波峰值和周期值，宜同時顯示頻譜曲線及主頻值 (5) 多根聲測管以兩根為一個檢測剖面進行全組合，分別檢測所有檢測剖面。 (5) 對使用年限較短或處于腐蝕程度較均勻、腐蝕速度較低的海區(qū)的鋼結構，經技術經濟論證后，可僅采用腐蝕裕量法。 (3) 水下區(qū)的防腐蝕應采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐蝕措施或單獨采用陰極 保護。對于有掩護的海港，大氣區(qū)和浪濺區(qū)的分界線為設計高潮位加 ；浪濺區(qū) 和水位變動區(qū)的分界線為設計高潮位減 ；水位變動區(qū)與水下區(qū)的分界線為設計低潮位；水下區(qū)與泥下區(qū)的分界線為泥面。 12．終止加載條件 (1) 達到試驗要求的最大荷載或最大位移； (2) 在某級荷載作用下，樁頂水平位移急劇增加、位移速率明顯增大； (3) 地基土出現(xiàn)明顯的斜裂縫或樁身斷裂 13．水平極限承載力的確定略，水平 極限承載力標準值的確定同前 《海港工程鋼結構防腐蝕技術規(guī)定》 1． 一般規(guī)定 (1) 海港工程鋼結構防腐蝕設計應與海港工程的結構設計同時進行，應根據(jù)材質、環(huán)境條件、使用要求以及施工、維護管理條件等，從結構整體考慮，做到技術可靠、先進、經濟合理。 10． 加載、卸載要求 單向單循環(huán)試驗加載 、卸載均應分級進行，宜采用等量分級。39。加載設備的額定能力應為預計最大試驗荷載的 ～ 倍。 3．間歇時間 可利用軸向靜載荷試驗樁進行水平靜載荷試驗 ， 間歇時間應超過 2d。 二．軸向抗拔靜載荷試驗 1．試驗目的 軸向抗拔靜載荷試驗可用于試驗樁軸向抗拔極 限承載力的確定或工程樁軸向抗拔承載力的檢驗 2．試驗時間 確定試驗樁軸向抗拔極限承載力的試驗，宜在設計前進行；檢驗工程樁軸向抗拔承載力的試驗，可在工程施工期間進行 3． 間歇時間 軸向抗拔靜載荷試驗可利用抗壓試驗樁進行，抗壓試驗結束至抗拔試驗開始的間歇時間應超過 3d。 18． 試驗樁軸向抗壓極限承載力確定方法 ： (1) 當 Q— S 曲線上出現(xiàn)可判定極限承載力的陡降段時，應采用明顯陡降段起始點相對應的荷載為極限承載力