交通運輸規(guī)劃試題-簡答(20xx年)(文件)
【正文】 。 請給出你對于上述評論的看法，給出你對此次票價調(diào)整的看法。 專家意見：“收費是高速公路建設的基本保證，是社會協(xié)調(diào)機制。測試期間主要交通數(shù)據(jù)：市區(qū)主要的道路平均每小時流量3370輛，%；機動車平均車速43km/h，比上周同一時間28km/%；公共交通的平均車速從平時14，增加到20，四天里共運送乘客7386余萬人次，比上周同期增長了15%，日均增長了248萬人次；同限行前的16日相比，二氧化氮、一氧化碳和可吸入顆粒物等和機動車有關(guān)的主要污染物排放日均濃度的都有不同程度的下降，下降幅度在15%20%左右。不過，公交兩端到站、到目的地時間比2007年有所下降”試分析這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生的原因？其中一條經(jīng)過城市中心區(qū)的公共交通線路，發(fā)車頻率為每3分鐘一輛，平峰期間正常行駛時，公交車單向行程時間為25分鐘，在高峰時段交通擁擠狀態(tài)下，公交車單向行程時間為40分鐘。又給一段材料，說2003年國家出臺法規(guī)，明確城市人口、GDP、高峰小時單向客流量分別達到XXX標準，才可以建設地鐵或輕軌。然后有兩種觀點，其一認為現(xiàn)在城市軌道交通正在大躍
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