【正文】 13．對(duì)無安全措施或未經(jīng)安全技術(shù)交底的施工項(xiàng)目，施工人員有權(quán)拒絕工。 17．對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，并在施工中加強(qiáng)管理，注意保護(hù)樹木和 植被。 （ 3）．線 盤放置的地面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，滾動(dòng)方向均應(yīng)掩牢。行駛過程中，乘車人員應(yīng)隨時(shí)躲避路邊樹木及上方的障礙物。 （ 4）．運(yùn)送工器具和材料時(shí)，車上應(yīng)設(shè)押運(yùn)人員，押運(yùn)人員應(yīng)加強(qiáng)途中檢查。抬運(yùn)長構(gòu)件應(yīng)同肩抬運(yùn)，做到同起同落。 ②鐵塔構(gòu)件應(yīng)齊全、螺栓應(yīng)緊固。 ②展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)。 （ 6）．高空安裝導(dǎo)線、地線的耐張線夾時(shí)，必須采取防止跑線的可靠措施，地面安裝時(shí)，導(dǎo)地線錨固應(yīng)可靠，錨固工作應(yīng)由技工擔(dān)任。 （ 2）．相鄰 塔不得同時(shí)在同相位安裝附件，作業(yè)點(diǎn)垂直下方不得有人。 （ 6）．在直線塔上附件時(shí)，應(yīng)用包膠鋼絲繩做二道防線對(duì)附件操作相的導(dǎo)地線進(jìn)行保護(hù)，防止跑線和落線。 ③耐張段較長時(shí)，應(yīng)選適當(dāng)?shù)闹虚g直線塔接地。 ②作業(yè)人員必須在裝設(shè)保安接 地線后再進(jìn)行附件。 ⑤在感應(yīng)特別嚴(yán)重的地區(qū)緊、掛線時(shí)，在操作點(diǎn)附近的導(dǎo)地線上裝接地線，接地線要能隨導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)而伸展。 20 （ 2）．緊線時(shí)的規(guī) 定： ①緊線段內(nèi)的接地裝置應(yīng)完整并接地良好，跨越電力線時(shí)，兩側(cè)放線滑車均應(yīng)接地。 （ 4）．附件安裝前應(yīng)在操作塔上掛好接地線。 （ 8）．掛線后應(yīng)緩慢回松牽引繩，在調(diào)整拉線的同時(shí)應(yīng)觀察耐張金具串和鐵塔的受力變形情況。 ④監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo) 線或地線。 （ 4）．牽引錨樁距緊線塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)規(guī)定，錨樁布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。 （ 2）．壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，壓線鋼絲繩回送應(yīng)緩慢。 （ 6）．兩人及以上抬運(yùn)長或重構(gòu)件時(shí)，應(yīng)有專人在工作前檢查小運(yùn)通道情況。 （ 2）．如遇雪、大風(fēng)天氣道路濕滑，應(yīng)減輕運(yùn)載重量，并減速慢性。 （ 5）．高空作業(yè)人員轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固。 19．加強(qiáng)施工危險(xiǎn)點(diǎn)控制 18 在工程施工過程中，對(duì)以下工作危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)按照上述安全管理措施和安全施工技術(shù)措施的要求加強(qiáng)控制： (1) 高空墜落； (2)高空墜物打擊； (3)臨時(shí)拉線失控； (4)牽引工具斷裂； (5)起重工具斷裂； (6)交通運(yùn)輸； 7． 2．安全要求 一般規(guī)定 （ 1）．進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽。 15．施工人員要求統(tǒng)一著裝，并佩帶上崗證，安全員和安全監(jiān)督員佩帶袖標(biāo)。 12．作好工器具和安全防護(hù)用品的 定期檢查，對(duì)工器具和安全防護(hù)用品編號(hào)，并建立工器具和安全防護(hù)用品登記臺(tái)帳，進(jìn)行跟蹤管理。 8．建立健全各級(jí)安全機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持對(duì)安全工作常抓不懈，獎(jiǎng)罰分明。 5．項(xiàng)目部每月應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理組織至少一次安全大檢查，由專職安全員組織兩 次專業(yè)檢查，對(duì)查出的問題及時(shí)處理。工程開工前由項(xiàng)目部和施工 班組織全體施工人員進(jìn)行架線工程安全技術(shù)交底。 如設(shè)計(jì)、運(yùn)行、建設(shè)單位有特殊要求，以上述單位下發(fā)的變更、通知為準(zhǔn)。金具鍍鋅有局部破損、剝落或缺鋅的應(yīng)除銹后補(bǔ)涂防銹漆。且最大偏移值不應(yīng)超過 200mm。外觀檢查不合格者禁使用。對(duì)施工中出現(xiàn)的導(dǎo)線質(zhì)量問題除認(rèn)真分析施工原因外，還應(yīng)與廠家及時(shí)聯(lián)系解決。 7．安裝直線塔線夾時(shí)，應(yīng)以橫擔(dān)懸掛點(diǎn)附近的吊裝孔為承力點(diǎn)。 3．金具在安裝前應(yīng)按各種金具組裝型式進(jìn)行試組裝。 （ 7）按錨線坑位置確定張力機(jī)松線順序，不使導(dǎo)線相互交叉。 （ 3）卡線器不應(yīng)在導(dǎo)線上滑行，包括受力前因安裝位置不正確而在線上推動(dòng)卡線器和受力后因初始正壓力不足卡線器在線上滑動(dòng)。 ③ 嚴(yán)重?fù)p傷 時(shí)應(yīng)將損傷部位全部割掉，用接續(xù)管將導(dǎo)線重新連接。 4． 每一檔距內(nèi)每根導(dǎo)地線只允許有一個(gè)接續(xù)管和一個(gè)補(bǔ)修管，且各類管至耐張線夾的距離不得小于 15 米；直線管或補(bǔ)修管至懸垂線夾的距離不得小于 5 米。 導(dǎo)地線展放中的質(zhì)量要求 1．在放線過程中，對(duì)展放的導(dǎo)、地線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，對(duì)于制造廠在線上的有損傷或斷頭標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況妥善處理。 （ 3）運(yùn)輸線軸時(shí)線 軸立放在車輛中應(yīng)在車架上綁扎穩(wěn)固，并支好掩木。 8．認(rèn)真開展質(zhì)量活動(dòng)，分析施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，研究制定處理方案。 5．對(duì)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)提前進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書、施工手冊(cè)及有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，使施工程序標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。 2．嚴(yán)格執(zhí)行《國華呼倫貝爾電廠 寶日希勒 220KV 輸變電工程施工、監(jiān)理有關(guān)規(guī)定》、和本項(xiàng)目部制定的《質(zhì)量管理制度》等文件和規(guī)定，進(jìn)一步明確各級(jí)部門人員的質(zhì)量職責(zé)和 任務(wù)?！?90176。 （ 4）導(dǎo)線引流聯(lián)板螺栓：由上斜面穿入。 5． 2 金具連接工藝要求 金具串連接螺栓、穿釘穿向 ： （ 1）、導(dǎo)線懸垂絕緣子串（含跳線及雙串） ①順線路方向者：向大號(hào)側(cè)穿； 橫線路方向者：兩邊線由內(nèi)向外穿；中線由左向右穿。各類耐張線夾、接續(xù)管應(yīng)在架線前導(dǎo)線 滑車組 耐張串 耐張線夾 錨線繩 緊線滑車 用棕繩松綁 12 做壓接拉力試驗(yàn)，合格后方可用于工程。 割斷導(dǎo)線前，在卡線器后側(cè) ~ 米處用棕繩將導(dǎo)線松綁在錨套上，防止松線時(shí)導(dǎo)線出現(xiàn)硬彎。 空中臨錨的操作方法： （ 1）錨線卡線器與鐵塔的距離：當(dāng)?shù)孛姘惭b耐張線夾時(shí)取 倍掛線點(diǎn)高，當(dāng)空中安裝耐張線夾時(shí) 取耐張線夾外 3 米； （ 2）以橫擔(dān)掛線板上的施工孔為錨線孔，在卡線器與錨線孔間布置臨錨工具，按次序?yàn)椋嚎ň€器、旋轉(zhuǎn)連接器、卸扣、臨錨套、手扳葫蘆、卸扣、錨線孔。 （ 3）同一觀測(cè)檔同相導(dǎo)線應(yīng)同為收緊或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測(cè)檔導(dǎo)線弛度不平。 （ 3）耐張塔掛導(dǎo)線過牽引量不得超過 米，掛地線過牽引量不得超過 米。 （ 2）在緊線操作塔上對(duì)導(dǎo)線作過輪臨錨， 過輪臨錨與導(dǎo)線自身臨錨所用工具相互獨(dú)立。反向臨錨保留至相鄰兩緊線段附件及間隔棒全部安裝完畢后松錨。 （ 6）余線較多時(shí)，不宜一次松完，應(yīng)分幾次交替放松各導(dǎo)線，導(dǎo)線可能落地時(shí)，應(yīng)配合進(jìn)行本緊線段緊余線，以保持導(dǎo)線架空。 9 （ 2）以同時(shí)松錨法松錨：在上一緊線段的導(dǎo)地線自身臨錨前方與