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工程科技]航空航天概論ma馬2-2b(文件)

2025-02-06 01:52 上一頁面

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【正文】 離進(jìn)氣口(否則須加消煙裝置)。 第 2章 對于飛機(jī)高度測量表,有 氣壓式高度表 和 無線電 高度表兩種。這種高度表實(shí)質(zhì)上是測量 絕對壓力的壓力表。 偏轉(zhuǎn)這三個(gè)舵面,其上能夠產(chǎn)生附加的氣動(dòng)力,并對飛機(jī)重心三軸產(chǎn)生 相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,從而 可以改變飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)姿 態(tài) , 維持飛機(jī)的 平衡(配 平)。 升降舵 第 2章 ※ 飛機(jī)的橫側(cè)向操縱 — 操縱一對 副翼 進(jìn)行 差動(dòng) ,形成氣動(dòng)力滾轉(zhuǎn)力矩,飛機(jī)繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生 滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 或阻止?jié)L轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) . 一對副翼是連動(dòng)的 .當(dāng)駕駛桿扳向右,右副翼向上擺時(shí),左副翼同時(shí)向下擺,這樣飛機(jī)會(huì)往飛行員右下的方向產(chǎn)生滾動(dòng)(控制)力矩。與此對應(yīng)設(shè)計(jì)工況(主要條件和參數(shù)),分別對應(yīng)著超聲速、亞聲速、低速 飛行等。 ~ 60 176。 滑翔和翱翔 — 滑翔機(jī)的基本飛行方式。機(jī)體表面光滑 ,甚至打蠟 ,借以提高滑翔機(jī)的升阻比,減小滑翔飛行中的下滑角。 ? 現(xiàn)代滑翔機(jī)采用強(qiáng)度高、重量輕的材料制造,主要結(jié)構(gòu)(骨架)材料有:木材、層板、織物、鋁合金、玻璃鋼、碳纖維 復(fù)合材料。 由滑翔飛行的平衡關(guān)系可知 , 滑翔比與升阻比相等 。 第 2章 第 2章 動(dòng) 翼 航 空 器 ? —旋翼航空器, 主要指直升機(jī),由 高速旋轉(zhuǎn)的翼面 產(chǎn)生升力和推進(jìn)力,能夠垂直起降和空中懸停,可前飛、 后飛和回旋等 。 發(fā)動(dòng)機(jī) : 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī) 、 活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 。 尾漿為側(cè)旋翼 。 旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生空氣動(dòng)力: 拉力 ( 升力 , 基本垂直于槳盤平面 ) 分量 , 阻力分量 ( 與旋轉(zhuǎn)方向相反 ) 。 (注意:飛機(jī)機(jī) 翼翼面的升力是 與迎流速度垂直 的。 按此要求(旋翼反作用扭矩平衡方式),主要有 4種不 同的旋翼布局形式。 共軸式雙旋翼直升機(jī) 同一立軸上疊放兩副旋翼,旋轉(zhuǎn)方向相反。 橫列式雙旋翼直升機(jī) ? 兩副旋翼沿橫軸左右兩邊布置,轉(zhuǎn)向相反。通過總槳距操縱來實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的升降運(yùn)動(dòng)。 第 2章 還有一種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī) —“旋翼 +固定翼”, 一種 組合式的新型 直升 飛機(jī)。 第 2章 ? 第三次課課后作業(yè) ? 1 飛機(jī)機(jī)翼的構(gòu)成和作用? ? 2 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)及其含義? ? 3 飛機(jī)的俯仰 、 偏航(航向) 、 滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) ? 分別靠什么舵面或翼面來控制? ? 4 直升機(jī)的特點(diǎn) ? 第 2章 。 飛行空氣動(dòng)力規(guī)律機(jī)理非常復(fù)雜,水中有發(fā)明的 機(jī)器 魚 。 改變 尾槳總槳距 ,使其推力大小改變。 第 2章 ※ 橫列式雙旋翼直升機(jī) 兩副旋翼沿橫軸左右兩邊布置,轉(zhuǎn)向相反。 縱列式雙旋翼直升機(jī) ? 兩副旋翼沿縱軸一前一后布置,轉(zhuǎn)向相反。 單旋翼直升機(jī) 一副旋翼,一個(gè)尾槳(也是小的旋翼)。氣流受到旋翼作用力,被加速、增壓,同時(shí)對旋翼施加反作用力,即產(chǎn)生旋翼拉力(向上的推力 T,升力)。 第 2章 ? 升力使直升機(jī)起飛或懸停,阻力對轉(zhuǎn)軸的阻力 矩由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率來克服。 葉片 : 其剖面類似機(jī)翼的翼型 。 旋翼 : 類似飛機(jī)的機(jī)翼 , 水平旋翼 。 第 2章 ? ※ 構(gòu) 成 ? 機(jī)身 —起落架 —?jiǎng)恿ρb置 —旋翼系統(tǒng) —操控系 統(tǒng) - 機(jī)載設(shè)備 — 武器系統(tǒng)等。 相對前面講的固定翼飛機(jī)而言,可以說直升機(jī)技術(shù)要復(fù)雜,盡 管其飛行速度低(低亞音速,無高速直升機(jī))。 為了讓滑翔機(jī)能飛得又遠(yuǎn)又久 , 它必需有很高的升力阻力比 , 因此滑翔機(jī)的機(jī)翼需要做得很細(xì)長 。 第 2章 ? □ 滑 翔 比
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