【正文】 屬件，要每天清點，妥善保管，確保正常使用。公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組對道路危險貨物運輸車輛進行不定期的抽檢，每月至少抽檢2次，每次數(shù)量不少于公司車輛總數(shù)的20％。四、GPS管理制度為了充分發(fā)揮GPS衛(wèi)星定位的監(jiān)控管理功能，進一步加強公司營運車輛的動態(tài)管理工作，確保運輸安全，制訂GPS管理制度如下：GPS操作員必須每天對公司營運車輛的營運情況進行動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)有違法運輸行為，應(yīng)立即通知當(dāng)車駕駛員或押運員責(zé)令其迅速糾正違法行為。加強GPS車載終端設(shè)備的維護保養(yǎng)工作的，保持工作環(huán)境干燥，嚴(yán)禁進水或沖洗。當(dāng)車駕駛員、押運員當(dāng)接到公司通知到指定的時間，地點進行維修時。，成績突出或有特殊貢獻時，視況分別給于評優(yōu)評先，通報嘉獎，通令記功或工資晉級的獎勵。，未能及時監(jiān)控和做好臺帳，在月度工作考核時給于通報批評，在實施監(jiān)控過程中，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重違法運輸行為，未能及時告知和制止而造成后果，根據(jù)造成后果性質(zhì)和程度，視況分別給于罰款，行政警告，行政計大過的處分。六、GPS車載終端管理制度為了滿足對各種車輛調(diào)度、安防、數(shù)據(jù)采集、動態(tài)監(jiān)管等功能的需要，為我市基于GPS衛(wèi)星定位和GPRS無線公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS平臺系統(tǒng)建設(shè)和穩(wěn)定能夠提供技術(shù)保障，特制定本終端管理制度。在日常GPS車載終端的使用中，駕駛員應(yīng)盡量小心，對于主線等配件應(yīng)做到細(xì)致處理，切不可將主線等進行拖拽，否則可能導(dǎo)致接口脫落乃至損壞。一旦公司對裝有GPS車載終端的車輛無法進行監(jiān)控，公司通知駕駛員前去GPS維修中心進行修理， 駕駛員應(yīng)及時去GPS維修中心進行修理，不得無故拖延。嚴(yán)禁裝有危險貨物車輛停放過夜，如果車上必須裝貨過夜，必須由專人值班看管。門衛(wèi)管理制度門衛(wèi)人員必須提高警惕，嚴(yán)守崗位，做好防火及保衛(wèi)工作。外來人員參觀、學(xué)習(xí)檢查等由本站有關(guān)人員陪同，經(jīng)登記后方可進站。安全事故統(tǒng)計報告和處理制度一、安全事故統(tǒng)計報告是對事故進行的調(diào)查研究工作，查明事故規(guī)律和各種影響因素相互關(guān)系等，以便從宏觀上認(rèn)識事故現(xiàn)象和規(guī)律，找出企業(yè)安全中的薄弱環(huán)節(jié)，制定避免、預(yù)防事故對策，有效地控制各類事故的發(fā)生，特制定本制度。重傷事故：(1)經(jīng)醫(yī)院診為殘廢的；(2)傷勢嚴(yán)重，進行較大手術(shù)；(3)嚴(yán)重灼傷、燙傷(4)嚴(yán)重骨折、腦震蕩；(5)腿部較重；(6)手部斷指一到二只的。(10)7日后死亡的。安全事故的月報表截止時間為當(dāng)月26日10時前報，公司安全保衛(wèi)科，公司上報主管機關(guān)為下月1日前。七、本制定由安機部負(fù)責(zé)解釋消防安全管理制度為貫徹落實消防工作“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針,預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，保護化工生產(chǎn)和人民生產(chǎn)安全，特制訂本制度。企業(yè)落實消防經(jīng)費，設(shè)置消防設(shè)施，配備消防器材，并定期進行檢查、檢驗和檢修，確保消防設(shè)施和器材的完好與有效。進行道路維修、停水、停電、截斷通訊線路等可能影響滅火救護的作業(yè)時，要事先報告安全管理部門，在辦理必要的審批手續(xù)后方可進行。起火單位要保護好現(xiàn)場接受有關(guān)方面的事故調(diào)查。公司指揮領(lǐng)導(dǎo)小組要從實際出發(fā)，針對危險道路危險貨物可能發(fā)生的事故，每年至少組織一次模擬演習(xí)；還要半年一次定期組織開展全員安全教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)；消防隊員要經(jīng)常開展業(yè)務(wù)技術(shù)訓(xùn)練和突發(fā)性事故應(yīng)急訓(xùn)練。第三條 危險貨物的登記范圍列入《危險貨物品名表》(GB122682005)中的危險貨物。第七條 公司安全管理部負(fù)責(zé)單位危險貨物運輸?shù)怯浀谋O(jiān)督管理。第四章 登記內(nèi)容第十二條 登記內(nèi)容詳見附件《危險貨物運輸?shù)怯浥_帳》。二、運輸作業(yè)要求1. 出車前的準(zhǔn)備與檢查；2. 對車輛必須裝置危險貨物運輸標(biāo)志“三角頂燈，與標(biāo)牌”安全技術(shù)狀況必須按GB7258《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定進行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)故障必須排除后，才能投入運行。（一）裝卸過程中的要求1. 車輛進入危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)，應(yīng)按該區(qū)有關(guān)安個規(guī)定駛?cè)胙b卸貨區(qū)；2. 午輛停靠貨垛時，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。4. 在裝卸過程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸，辦現(xiàn)貨物交接鑒證手續(xù)時安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。7. 危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會同押運人員負(fù)責(zé)看管貨物。3. 根據(jù)車輛裝載情況，途中應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地停車。7. 運輸途中發(fā)生貨物滅火或泄漏等情況時，應(yīng)及時報告公司和有關(guān)部門并進行應(yīng)急處理。押運員的安全操作規(guī)程1. 押運員必須熟悉每次承運貨物的危險特性和安全急救方法，熟悉危險貨物包裝、儲運標(biāo)志以及對貨物的防范應(yīng)急措施，負(fù)責(zé)對全程貨物的監(jiān)管押運、貨物情況不明時有權(quán)拒絕押運。不符合規(guī)定的立即指出修正，防止事故發(fā)生。在問題未解決前通知駕駛員不得進行運輸作業(yè)。確保安全生產(chǎn)。貨物滲漏的應(yīng)急處理3．1—般貨物滲漏3．1．1把車輛開到最近的援助點，查找滲漏的原因；3．2．2盡快采取補救措施，堵截漏源，待處理完畢后再繼續(xù)行駛。(注：以后其他事故的報告同上)轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急操作4．1轉(zhuǎn)向突然失控4．1．1不可緊急使用行車制動器，否則很容易造成翻車；4．1．2減速(松開加速踏板，換入低速檔)，均勻而用力拉緊駐車制動器；4．1．3當(dāng)車速明顯減弱時，踏下制動踏板，使汽車逐漸停下；4．1．4在采取上述措施的同時，向公路上通行的車輛與行人發(fā)出信號示警，如打開緊急閃爍燈，開大燈，鳴喇叭并大手勢。6．2防止火勢蔓延6．2．1當(dāng)火勢較小，應(yīng)迅速停車?yán)密嚺錅缁鹌鞑膿錅绯跗诨馂?zāi)；6．2．2如系發(fā)動機著火應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機，盡量不打開發(fā)動機罩，從車身通氣孔、散熱器、車低側(cè)進行滅火；6．2．3如火勢失控可作棄車處理，人員撤離安全地域：同時向公司報告和向求救中心求救。碰撞時的應(yīng)急操作8．1刮碰的操作 及時轉(zhuǎn)動方向盤改側(cè)碰為刮撞以減輕損失；8．2正面碰撞的應(yīng)急操們 正面碰撞易造成車毀人亡，因此應(yīng)在相撞前的一瞬間迅速判斷，調(diào)整人身姿態(tài)，以免駕駛室變形后被壓傷。車輛防范搶劫操作規(guī)程在我國部分地區(qū)，時有出現(xiàn)搶劫車輛的案例。防范措施3．1保持警惕，在行車途中如有人要求停車求助，應(yīng)觀察求助人員狀況和附近地形，不要急于停車和打開車門。4．5及時向當(dāng)?shù)毓簿謭缶?，車輛返隊后應(yīng)以書面資料向隊和公司報告。⑶運輸氧氣、液氯等氧化性較強的氣體，應(yīng)認(rèn)真檢查貨廂是否清潔，必須保證貨廂內(nèi)無油脂及含油脂的殘留物，如油棉紗團等。⑵運輸易燃易暴氣體應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、火源，如鍋爐房或明火場所。⑵運輸中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣時，特別是有毒氣體，應(yīng)迅速將氣瓶移到安全處，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的人體防護，人站在上風(fēng)處，將閥門旋緊。裝卸過程⑴裝卸人員應(yīng)根據(jù)所裝氣體的性質(zhì)穿戴防護用品，必要時戴好防毒面具；裝卸大型氣瓶或氣瓶集裝箱，在起重機下操作時必須帶好安全帽。除豎裝的氣瓶（如民用液化石油氣瓶等）外，車上氣瓶均應(yīng)橫向平放、裝載平衡、妥善固定、防止?jié)L動。⑸裝運大型氣瓶（）或成組集裝氣瓶時，瓶與瓶、集裝架與集裝架之間需填牢木塞，集裝架的瓶口應(yīng)朝向行車的上方或左方，在車廂后欄板與氣瓶空隙處必須有固定支撐物，并用緊繩器緊固，嚴(yán)防氣瓶滾動，重瓶不準(zhǔn)多層裝載。庫內(nèi)搬運應(yīng)備有橡膠車輪的專用小車，并將裝瓶槽木架固定在小車上。⑶運輸?shù)蜏匾夯瘹怏w的罐體及設(shè)備受損、真空度遭破壞時，駕駛?cè)藛T、押運人員應(yīng)站在上風(fēng)口操作，打開放空閥卸壓，注意防止灼傷，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛?cè)藛T應(yīng)將車輛開到距火源較遠(yuǎn)的地方。有毒氣體泄漏時應(yīng)迅速將車移到空曠安全處，戴上防毒面具，站在上風(fēng)處搶修。因此，裝卸壓縮氣體和液化氣體時必須采取有效措施，以確保安全。每種氣瓶都有嚴(yán)密的設(shè)計、選材、制造和檢驗規(guī)定。裝卸操作中注意事項⑴裝卸作業(yè)時應(yīng)防止撞擊、摔落，搬運時不可將瓶閥對準(zhǔn)人身體，使用的裝卸機具應(yīng)裝有防止產(chǎn)生火花的防護裝置。⑷液氯和液氨不能在同一車廂內(nèi)配裝，易燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w應(yīng)適當(dāng)隔離，所有壓縮氣體與液化氣體均不得和爆炸品、氧化劑、自燃物品、易燃物品配裝；個別可以配裝，但必須作適當(dāng)?shù)母綦x。裝卸氣瓶時要注意保護好氣瓶安全閥，防止撞壞。⑻由于各種空瓶都留有一定量的余氣和余壓，所以仍然具有一定的危險性。作內(nèi)部檢驗時，用12V安全行燈照明，如發(fā)現(xiàn)瓶壁有裂紋、鼓疤等明顯變形時應(yīng)報廢；如有硬傷、局部鼓疤等明顯變形時應(yīng)報廢；如有硬傷、局部片狀腐蝕或密集斑點腐蝕時，應(yīng)清楚腐蝕層，用壁厚測定儀測定剩余壁厚，如仍大于規(guī)定厚度，則可除銹、涂漆后繼續(xù)使用，否則應(yīng)降級或報廢。此外，還要做好以下安全工作：①防爆炸。例如，具有高度化學(xué)活潑性的氧氣、氯氣，在普通條件下即能與很多物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，引起燃燒和爆炸；液氧與有機物的混合物是很好的炸藥；壓縮氧與油脂接觸能引起油脂自燃；氯氣與乙炔或氫混合物在日光下就能爆炸。放鋼瓶的地點失火時，應(yīng)將鋼瓶盡快移出火場；若來不及搬移，可用大量水澆鋼瓶降溫。若是有毒氣瓶漏氣，擰緊閥門時要戴上防毒面具，并采取其他應(yīng)急安全措施。開減壓器時，應(yīng)先開總氣閥1~2次，以吹掉潮氣、泥土，防止它們進入減壓器內(nèi)。環(huán)境溫度不宜超過35℃。幾種常用氣瓶的顏色規(guī)定見下表：序號氣瓶名稱化學(xué)式外表面顏色字樣字樣顏色色環(huán)1氫H2深綠氫紅P=150不加色環(huán)P=200黃色環(huán)一道2氧O2天藍氧黑P=150不加色環(huán)P=200白色環(huán)一道3氨NH3黃液氨黑——4氯Cl2草綠液氯白——5氮N2黑氮黃P=150不加色環(huán)P=200白色環(huán)一道。不能感要求氣瓶倉庫的最大允許存量不超過3000瓶，倉庫內(nèi)要用耐火墻分隔成若干小間，每間限存易燃?xì)馄?00個，或氧氣瓶1000個，或不燃?xì)怏w瓶1000個；倉庫內(nèi)小間可開門洞，每間要有單獨的出口。夏季車上要有遮陽措施。啟用氣瓶時要小心，不要碰撞瓶嘴，瓶帽不要丟失，搬運時應(yīng)戴好瓶帽。③防中毒。②防火災(zāi)。故要特別注意勿使這些鋼瓶靠近火源和長時間暴露于日光下，搬運時要輕搬輕放，保管時要經(jīng)常檢查閥門是否漏氣。上述情況只要有一項不符合要求，都要事先進行妥善處理，否則嚴(yán)禁充裝氣體。⑼裝卸和使用氣體鋼瓶還需要特別注意以下安全問題：儲存、運輸和使用壓縮氣體、液化氣瓶時要特別注意安全。瓶與瓶、夾與夾之間必須墊上木塞。⑸裝卸氣瓶，不準(zhǔn)脫手滾瓶，不準(zhǔn)脫手傳接；豎放氣瓶要確認(rèn)放穩(wěn)后，手才可離瓶，防止氣瓶倒下；氣瓶應(yīng)堆放整齊，裝載平穩(wěn)；裝卸現(xiàn)場要保持平穩(wěn)、穩(wěn)固，卸瓶時瓶體盡量不要接觸水泥等硬質(zhì)地面，必要時應(yīng)設(shè)置厚橡皮等緩沖物。鋼瓶卸車后，應(yīng)存放在低溫、通風(fēng)良好的場所，防止日曬，遠(yuǎn)離火源和熱源。裝卸人員對經(jīng)手的每一只鋼瓶都必須認(rèn)真查看鋼印和標(biāo)記的具體內(nèi)容，對于報廢的鋼瓶，過了檢驗期而未檢驗的鋼瓶或超過工作壓力的在用鋼瓶都必須及時剔除，另作處理，否則不得進行裝卸作業(yè)。⑵夏季運輸應(yīng)檢查并保證瓶體遮陽設(shè)施、瓶體冷水噴淋降溫設(shè)施等安全有效；除另有限運規(guī)定外，當(dāng)運輸過程中瓶內(nèi)氣體的溫度可能高于40℃時，應(yīng)對瓶體實施遮陽、冷水噴淋降溫等措施。三、裝卸作業(yè)規(guī)程壓縮氣體和液化氣體一般貯存于耐壓容器中，在受熱、撞擊或劇烈振動的條件下，容器的壓力容易膨脹引起介質(zhì)泄漏，甚至使容器破裂爆炸，從而導(dǎo)致燃燒、爆炸、中毒、窒息等事故。氣瓶從火場上救出后，應(yīng)及時通知有關(guān)技術(shù)部門另做處理，不可擅自繼續(xù)運輸。車上嚴(yán)禁吸煙，并應(yīng)配備有相應(yīng)的滅火器材，如干粉或清水滅火器、二氧化碳滅火器等，嚴(yán)禁使用四氯化碳滅火器。裝卸氧氣瓶時，要注意工作服、手套和裝卸工具上不得沾有油脂。⑶卸車時，要在氣瓶落地地點鋪上鉛墊或橡皮墊，必須逐個卸車，嚴(yán)禁溜放。車下人員須待車上人員將氣瓶放妥后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。二、押運作業(yè)規(guī)程出車前⑴裝載前應(yīng)對貨車車廂進行徹底清掃，車廂內(nèi)不得有與所裝物性質(zhì)相抵觸的殘留物，車廂內(nèi)嚴(yán)禁乘人。滅火方法及撒漏處理⑴滅火方法運輸中遇有火情應(yīng)迅速撲救。⑸運輸各種易燃?xì)怏w（如液化石油氣等）受壓罐車，應(yīng)檢查管道接頭、儀表、瀉壓閥等安全裝置的情況良好，并接通導(dǎo)除靜電裝置。壓縮氣體和液化氣體運輸、押運、裝卸作業(yè)規(guī)程一、運輸作業(yè)規(guī)程運輸前的準(zhǔn)備工作⑴運輸駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)所裝氣體的性質(zhì)穿戴防護用品，必要時需要戴好防毒面具；運輸大型氣瓶或罐式集裝箱，在起重機下操作時必須帶好安全帽。對于襲擊的防范4．1保持警惕；4．2車內(nèi)應(yīng)備必要的自衛(wèi)工具，并置于易取處；4．3途中提高警惕，如遇人阻止行進，應(yīng)注意觀察分析，不要輕易開門、開窗和輕易下車。劫匪搶劫的形式一般有1．1攔車搶劫；1．2爬車搶劫：1．3佯裝病、傷、急事或公路管理人員強行搭車搶劫；1．4乘駕駛員、押運員帶包站于車道旁時飛車搶劫。8．4追尾碰撞8．4．1追尾碰撞往往發(fā)生在前車突然停車或改變方向時迫使本車也突然制動停車，此時應(yīng)意識到被后車追尾碰撞；8．4．2追尾碰撞易造成駕駛員、押運員頸部受傷，因此應(yīng)靠緊座背，雙手迅速置于腦后部抱住頭后部。7．2輪胎爆裂7．2．1后輪爆裂，車尾會搖擺小定，—般方向不會失控：應(yīng)保持冷靜，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，使車輛保持下線行駛；7．2．2減速駛至路邊停車處理。制動失效的應(yīng)急操作5．1制動突然失效的操作5．1．1握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，利用駐車制動器(不可一次拉緊，否則制動盤拉死而喪失制動)或“搶檔”等方法設(shè)法減速停車；5．1．2轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤避開危險目標(biāo)，避讓中應(yīng)掌握“先避人、后避物”的原則；5．2下坡路上制動突然失效的操作5．2．1利用坡道或備用坡道，若有可能將車駛向坡道以阻止車輛幫助停車；5．2．2果斷利用天然障礙物給車造成阻力達到停車脫險目的(如把車靠向路旁的樹林巖石等)。必要時可向就近緊急事件處理個心報告求助；3．2．4在對自己和他人不產(chǎn)生危害的情況