橋梁工程考試題及各章復(fù)習(xí)題哈(文件)
【正文】 定的均勻分布車輪集中荷載的作用，因此其必須具有足夠的強(qiáng)度、良好的整體性以及抗沖擊和耐疲勞特性，同時(shí)還具有防水性以及對(duì)溫度變化的適應(yīng)性。橋梁伸縮裝置（伸縮縫），是在橋梁溫度變化、混凝土收縮、徐變以及荷載作用下在梁端與橋臺(tái)背墻之間、兩相鄰梁端之間設(shè)置的裝置。簡(jiǎn)支梁橋式靜定結(jié)構(gòu)，各跨單獨(dú)受力，結(jié)構(gòu)受力比較單純，不受制作變位影響，適用于各種地質(zhì)情況，構(gòu)造也較簡(jiǎn)單，容易做成標(biāo)準(zhǔn)化、裝配式構(gòu)件，制造、安裝均較方便，是一種采用最廣泛的梁式橋。懸臂梁橋是主梁長(zhǎng)度超出跨徑的懸臂結(jié)構(gòu)。P62——64整體式徐交板橋的受力特點(diǎn)：（1）荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)。（3）在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸線方向的跨長(zhǎng)相同時(shí)，徐板橋得最大跨內(nèi)彎矩比正板要小，跨內(nèi)縱向最大彎矩或最大應(yīng)力的位置，隨徐交角的變大而自中央向鈍角方向移動(dòng)。第六章1在豎向荷載作用下，梁式結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生水平反力，而拱式結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生水平反力，梁的截面是以受彎、剪為主，而拱則以受壓為主。有填料的為實(shí)肩拱（實(shí)腹拱），具有構(gòu)架體系的為敞肩拱。拱頂至拱腳拱軸線上的垂直距離。1起拱線：拱圈拱腳截面的下緣線。按拱軸線的形式可分為圓弧線拱橋、懸鏈線拱橋、拋物線拱橋等。按橋面位置可分為上承式、中承式、下承式拱橋。支座按制作材料分為鋼支座、橡膠支座（板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球形支座、鉛芯橡膠支座）、混凝土支座（混凝土鉸支座、鋼筋混凝土擺柱式支座）等。實(shí)體式（重力式）橋墩主要靠自身重力（包括橋跨結(jié)構(gòu)重力），保證橋墩穩(wěn)定，適用于荷載較大的大、中型橋或流水、漂浮物較多的河流中。需對(duì)墩臺(tái)的各截面強(qiáng)度驗(yàn)算、各截面合力偏心距驗(yàn)算、墩臺(tái)身的抗傾覆及抗滑移驗(yàn)算、墩頂?shù)乃轿灰乞?yàn)算。重力式橋臺(tái)常用類型有U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式和一字式橋臺(tái)。第十章橋梁的墩臺(tái)通常由墩（臺(tái)）帽、墩（臺(tái)）身和基礎(chǔ)三部分組成。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式。按主拱圈截面形式可分為板拱橋、肋拱橋、箱形拱橋和雙曲拱橋。1腹拱：空腹式拱橋橋面以下、主拱圈以上部分所采用的小拱。計(jì)算跨徑：兩拱腳間軸線上的水平距離。上承式拱橋橋跨結(jié)構(gòu)中主拱圈以上結(jié)構(gòu)的名稱。3簡(jiǎn)單體系拱橋分為三鉸拱（為靜定結(jié)構(gòu)）、兩鉸拱（為一次超凈定結(jié)構(gòu)）、無鉸拱（為三次超凈定結(jié)構(gòu)）。裝配式板橋塊之間必須采用橫向連接構(gòu)造，以保證板塊共同承受汽車荷載。（2）在徐板的鈍角點(diǎn)處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，其方向垂直于鈍角的二等分線，反力也較大；銳角點(diǎn)的反力較小，當(dāng)徐交角與徐的寬跨比都較大時(shí)，銳角便有向上翹起的趨勢(shì)。在力學(xué)性能上，懸臂根部產(chǎn)生的負(fù)彎矩減小了跨中正彎矩，所以懸臂梁也與連續(xù)梁相仿，可以節(jié)省材
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