【正文】 、表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。待噴霧灑水養(yǎng)護(hù) 7d 以上且水泥水化熱峰值過后，撤除土工布，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋 14d。模板拆除后，立即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。墊石混凝土的模板與墩身模板同時(shí)架立。 表 66 墩臺(tái)施工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 1 墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸 177。基礎(chǔ)完 成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)回填基坑，并對(duì)基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺(tái)頂部翼緣板時(shí)支架對(duì)地基的要求?；炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。拆除模板后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜或涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。支架及掛籃拼裝好后進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形。泵送混凝土入模。 懸灌梁施工作業(yè)步驟見 圖 64。 達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%,并滿足5天齡期要求后,解除邊墩上臨時(shí)鎖定,依次序兩段張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束 1.拆除掛籃 2張拉剩余預(yù)應(yīng)力鋼束(N19~N22,N27~N29,N27a~N29a) 3.待鋼束張拉完一個(gè)月后，運(yùn)梁車方可通行 安裝和軌道鋪設(shè),完成全橋施工中墩 中墩 中墩中墩 中墩中墩 中墩中墩 中墩 圖64 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁主要施工步驟示意圖 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 ．臨時(shí)支座安裝 為承受懸臂施工中臨時(shí)剛構(gòu)重量及不平衡彎矩，在墩頂支撐墊石兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置臨時(shí)支座。 0＃梁段施工 采用墩頂托架施工 0＃段。 ⑵ 0＃段側(cè)模并加固 外模采用 三角 掛籃外模。首先起吊橫隔板內(nèi)模（包括過人孔）到位，并加好墊塊，調(diào)整好位置；這時(shí)將縱向腹板波紋管設(shè)置好，焊好定位筋，每 一組。分別依次澆筑底板、腹板、頂板，用插入式振動(dòng)棒振搗，腹板用附著式振動(dòng)器振搗，混凝土澆筑到頂板時(shí)，將豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨板頂混凝土去除。先腹板束，后頂板束，先外后內(nèi)對(duì)稱 張拉。但梁段澆筑必須在混凝土終凝前完成，底模、 內(nèi)模支架必須支撐牢固，決不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。 懸臂澆筑段施工 掛籃設(shè)計(jì)加工 及拼裝 （ 1）掛籃設(shè)計(jì) 掛籃是懸臂澆筑施工的主要設(shè)備，采用我單位成熟使用的 三角 掛籃，掛籃設(shè)計(jì)按我合同段最重節(jié)段進(jìn)行設(shè)計(jì)，但不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的掛籃重量，以滿足連續(xù)箱梁節(jié)段尺寸、重量及其它要求。 2）掛籃拼裝 掛籃拼組分為工廠拼裝和現(xiàn)場(chǎng)拼裝兩個(gè)步驟： ①工廠拼裝 每片主構(gòu)架、四片橫向聯(lián)接系及模架需單獨(dú)在工廠拼組成大件，其中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 38 余均為散件。 拼裝兩主構(gòu)件間橫向聯(lián)接系、前上橫梁，將臨時(shí)倒鏈取掉。 （ 3） 掛籃壓載試驗(yàn) 掛籃安裝完成后，必須進(jìn)行壓載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃各構(gòu)件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消除掛籃的非彈性變形和測(cè)定彈性變形量，為梁體的線形控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，壓載的重量為節(jié)段最大重量的 120%。 加載：將裝好的砂袋或水箱抽水按重量分成的四個(gè)等重量級(jí)，逐級(jí)加載，每加一級(jí)荷載，即測(cè)定一次觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值，并做好記錄。在掛籃上完成下一梁段的立模、綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝、澆筑混凝土和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等全部作業(yè)。 穿設(shè)梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。 在已澆筑好的梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，開始下一段施工。 各梁段施工按設(shè)計(jì)要求設(shè)置各類預(yù)埋件及泄水孔、通風(fēng)和電纜等預(yù)留孔洞。 圖 66 梁段懸灌施工工藝流程圖 邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段采用落地支架法施工?，F(xiàn)澆段混凝土采用一次澆筑成型。 合攏 段施工工藝見圖 69。 備用配重水箱以及少數(shù)必須的機(jī)具設(shè)備則放置在指定的位置。 圖 68 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖 底模板制造及安裝、刷隔離劑 測(cè)量放樣、調(diào)整標(biāo)高 模板涂刷脫模劑 安裝外模板及端模 安裝底板、腹板板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道 鋼筋材質(zhì)檢、加工成型 安裝內(nèi)側(cè)模板 模板涂刷脫模劑 綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道 施工支架拼裝并壓重 灌筑混凝土 原材料檢驗(yàn)、確定 混凝土配合比 梁體模板測(cè)量、檢查 混凝土試件制取 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆除施工支架及底模 試件混凝土養(yǎng)護(hù) 梁體表面檢查修整 拆除內(nèi)、外模板 邊跨 合攏 段施工 模板試拼、檢查及修整 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 44 梁 體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低時(shí)間，按設(shè)計(jì)的位置與數(shù)量焊接體外型鋼支撐，將相鄰“ T 構(gòu)”或邊跨直線段與相鄰“ T 構(gòu)”連圖 69 合攏 段施工工藝框圖 單只掛籃走行至 合攏 段位置（另一只拆除或作壓重） 施工掛籃提升錨固 監(jiān)測(cè)、調(diào)整梁體線形 施工澆注混凝土?xí)r換重需要的預(yù) 壓 合攏 段兩端按設(shè)計(jì)施加對(duì)頂力和 鎖定 立模、綁扎鋼筋及安裝預(yù) 應(yīng)力管道 設(shè)置預(yù) 應(yīng)力 鋼筋下料加 工 錨頭、豎向筋運(yùn)送 波紋管卷制、下料 換重法澆筑 合攏 段混凝土 輸送混凝土 制作混凝土試件 養(yǎng)護(hù)混凝土、清理孔道 張拉錨固 壓漿脫模 掛籃拆除 混凝土試塊試驗(yàn) 制作水泥 漿試塊 拌合水泥漿 合攏 段鎖定 支架制作 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 45 成一體；在澆筑混凝土前根據(jù)計(jì)算拉力，張拉布置在底板與頂板中的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。澆筑 合攏 段混凝土，邊澆混凝土邊同步等重量放水。 ⑶預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉順序 根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉。 合攏 段的混凝土應(yīng)選用早強(qiáng)、高強(qiáng)、微膨脹混凝土，以使混凝土盡早達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，及早施加預(yù)應(yīng)力，完成 合攏 段的施工。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用， 合攏 段混凝土澆筑時(shí)間，應(yīng)選在當(dāng)天氣溫最低時(shí)刻，使氣溫最高時(shí)，混凝土本身承受部分應(yīng)力。 澆筑混凝土?xí)r，由于溫度較低，故水灰比可適當(dāng)小一點(diǎn)，澆筑時(shí)要及時(shí)觀測(cè)箱內(nèi)外溫度，做好記錄，為了避免在凝固中發(fā)生收縮裂縫，在頂板上全跨范圍內(nèi)，覆蓋灑水降溫。波紋管要求表面光潔無(wú)污物、無(wú)孔洞。 。 ⑵懸澆梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉 張拉程序?yàn)椋?0→ k(測(cè)伸長(zhǎng)值 )→σ k(持荷 2min 測(cè)伸長(zhǎng)值 )→錨固。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。在密封槽內(nèi)均勻涂一層玻璃膠，裝入。 用鋼絲刷清理錨座底面的水泥漿，保證錨座底面平整。＝ {( － )＋ (－ )－ (－ )－ (－ )}／ 。波紋管內(nèi)穿入 PVC 襯管，襯管直徑小 5～ 10mm，在混凝土澆筑的過程 中，間隔抽動(dòng)，防止粘管，波紋管安裝完成后要進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)數(shù)量、位置、布置形式符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑混凝土。管道位置的允許偏差縱向不大于177。采取的措施是，增設(shè)傳遞內(nèi)力的型鋼和張拉臨時(shí)束，即增設(shè)撐桿和拉筋，把 合攏 段兩端的“ T 構(gòu)”聯(lián)結(jié)起來，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和彈性模量后，拆除受壓桿件，待永久束張拉完畢，拆除臨時(shí)束，其鎖定力的大小，應(yīng)大于梁體非錨固端滑動(dòng)所受的活動(dòng)支座摩擦力和直線梁與支架間摩擦力。為防止 合攏 段兩邊懸臂端因降溫而產(chǎn)生上翹，在 合攏 段施工時(shí)應(yīng)在兩懸臂端增加壓重。本橋按先 合攏 邊跨后 合攏 中跨的次序施工。 ⑷ 合攏 梁段施工關(guān)鍵控制環(huán)節(jié) 合攏 段施工是懸澆施工技術(shù)一道非常關(guān)鍵的工序，因?yàn)榛炷翉臐仓狡溥_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，直至張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，需要一定的時(shí)間，在此期間內(nèi)，由于晝夜溫差的變化，新澆混凝土的早期收縮，已成梁段混凝土產(chǎn)生的收縮和徐變，結(jié)構(gòu)體系的變化、施工荷載及外力變化等原因，在結(jié)構(gòu)中要產(chǎn)生變形和內(nèi)力，這對(duì)未達(dá)到強(qiáng)度的 合攏 段混凝土質(zhì)量有直接中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 46 影響。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束和相鄰“ T 構(gòu)”永久支座的臨時(shí)鎖定，完成體系轉(zhuǎn)換后按順序張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋。混凝土作業(yè)的結(jié)束時(shí)間，則根據(jù)天氣情況，盡可能安排在氣溫回升之前。 膺架由萬(wàn)能桿件拼組。 合攏 段利用掛籃內(nèi)外?；辛汉偷啄Ｇ昂髾M梁作吊架，通過梁段上的預(yù)留孔將掛籃的內(nèi)外模和底模吊在梁段上作為 合攏 段模板施工。 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝詳見圖 68。支架拼組好后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓以節(jié)段重量的 120%進(jìn)行壓載；標(biāo)高控制 綁扎底板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道 掛籃安裝 綁扎腹板管道和預(yù)應(yīng)力管道 標(biāo)高控制 立內(nèi)模、外模、端模 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道 掛籃預(yù)留孔 沉降觀測(cè)設(shè)預(yù)拱度 制試塊 澆筑梁段混凝土 養(yǎng)生、等強(qiáng) 張拉機(jī)具檢驗(yàn) 穿預(yù)應(yīng)力束 預(yù)應(yīng)力束制作 張 拉 壓 漿 制試 塊 掛籃滑移 制試塊 施工下一段箱梁 循 環(huán) 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 42 直線段底模為大塊鋼模拼接而成，底模直接設(shè)置在縱梁上，橫梁與縱梁間墊以砂箱，以利于拆除底模。 梁段懸臂澆筑時(shí)，“ T 構(gòu)”兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并注意中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 41 左右偏載，兩端澆筑混凝土進(jìn)度之差不得大于 2m3。 施工注意事項(xiàng) 混凝土施工澆筑平臺(tái)支撐在已澆筑梁段混凝土及端模上，澆筑混凝土始終保持兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。掛籃移動(dòng) 時(shí)，兩懸臂端應(yīng)同時(shí)、同步移動(dòng)，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。 中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 40 循環(huán)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度和彈性模量以上時(shí)，進(jìn)行縱向鋼絞線張拉，張拉后及時(shí)壓漿。主要施工工藝如下： 梁段澆筑完成后 12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時(shí)拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。 繪制掛籃變形曲線，根據(jù)初始標(biāo)高和加載及減載過程的觀測(cè)值繪制掛籃的載重 — 變形量曲線，以備梁體線形控制計(jì)算使用。 在掛籃前端底模上和前端橫梁上分左右各設(shè)兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，并測(cè)定各中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 39 點(diǎn)的初始標(biāo)高。 懸放吊帶，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。 ③現(xiàn)場(chǎng)拼裝 將加工廠拼裝件及散件運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車吊送構(gòu)件至 0＃段上拼組，拼組程序如下： 準(zhǔn)備工作：在現(xiàn)澆 0＃段混凝土施工時(shí)準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)留孔位、預(yù)埋構(gòu)件，0＃段澆筑完成后，在梁頂上安裝、整平，錨固軌道。 掛籃委托專業(yè)廠家進(jìn)行改制。振搗采用插入式振動(dòng)棒為主，附著式震動(dòng)器為輔。 0＃段施工工藝流程見 圖 65 0塊施工工藝流程圖。 ⑻張拉壓漿 在養(yǎng)護(hù)期間，將 0＃段腹板束、頂板束鋼絞線穿好并安裝好錨具、千斤頂。 ⑸綁扎頂板鋼筋 立好內(nèi)模后，立即進(jìn)行綁扎頂板底層鋼筋；布置豎向精扎螺紋鋼以及頂板束波紋管、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管；綁扎好頂板鋼筋并調(diào)整好豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋間距。 ⑶綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋 調(diào)整側(cè)模的同時(shí)，快速綁扎好底板、橫隔板、腹板鋼筋，同時(shí)上好中鐵十七局集團(tuán) 云桂鐵路站前五 標(biāo) 牛場(chǎng)坪大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 35 堵頭木模板；在橫隔板中間墩頂加立粗鋼筋支撐橫隔板內(nèi)模。施工流程為托架拼裝、預(yù)壓完成后，安裝底模板→分片吊裝外側(cè)模板、整體鋼筋網(wǎng)片就位→安裝豎向預(yù)力筋及管道→安裝縱向預(yù)力管道→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板縱橫預(yù)力管道→搭設(shè)混凝土澆筑工作平臺(tái)→澆筑混凝土→養(yǎng)生 →拆模→穿鋼絞線束→施加預(yù)力→壓漿。為便于 合攏 時(shí)拆除臨時(shí)支座，在臨時(shí)支座中間設(shè)置一層 5cm 厚硫磺砂漿間隔層，并在其中預(yù)埋電阻片。 (0a)號(hào)段結(jié)構(gòu)復(fù)雜,頂板,腹板預(yù)應(yīng)力束管道密集,應(yīng)特別注意預(yù)應(yīng)力管道的準(zhǔn)確定位，灌注 時(shí)不允許有漏漿堵塞管道,在張拉之前,檢查所有孔道. (0a)號(hào)段結(jié)構(gòu)復(fù)雜,為保證灌注質(zhì)量,應(yīng)制定詳細(xì)的工藝細(xì)則 6安裝掛籃,并進(jìn)行預(yù)壓1.對(duì)稱懸臂灌注17號(hào)和1a7a號(hào)梁塊 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)置值得95%及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值得100%,并滿足5天齡期后張拉相應(yīng)節(jié)段的縱向預(yù)應(yīng)力剛束(N2N7,N9N15以及鋼束N30),張拉順序?yàn)橄雀拱迨箜敯迨?左右對(duì)稱張拉。掛籃移動(dòng)。檢測(cè)合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進(jìn)度，使用輔助設(shè)備少的特點(diǎn)，減少了人力物資的浪費(fèi)。混凝土分層澆筑，每層混凝土的厚度嚴(yán)格控制在 30cm 以 內(nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。搭設(shè)支架時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。 5 3 橋墩平面