【正文】 備雙班駕駛員的。 駕駛員和承包者每月不按時交納管理服務費、移動通訊費，致使監(jiān)控中心無法對營運車輛進行監(jiān)控的。 1 適用 范圍 本規(guī)范適用于包頭市行政區(qū)域內(nèi)各級交通運輸行業(yè)管理部門和各運輸企業(yè)建設的 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，是我市交通運輸行業(yè)管理部門對用于道路運輸車輛 GPS監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和進行符合性驗收的依據(jù)。 線路監(jiān)控、調(diào)度功能 監(jiān)控中心可根據(jù)用戶管理方面的需求設定行車路線，當車輛偏離規(guī)定行 車路線時，車輛自動報警，管理人員可責令其返回或監(jiān)聽是否有意外情況發(fā)生，以便及時進行相應處理。 斷點續(xù)傳功能（車載黑匣子） 車輛通過信號盲區(qū)時，車載終端應能記錄和存儲車輛的運行軌跡數(shù)據(jù)，當通訊信號恢復后，終端可自動完成數(shù)據(jù)續(xù)傳。當車主需要導航服務時，監(jiān)控中心可通過電話或短信形式進行道路指引。 監(jiān)聽功能 15 實現(xiàn)緊急情況下的報警監(jiān)聽。 兼容功能 系統(tǒng)應支持 GSM、 GPRS、 CDMA等不同的通訊方式，能 兼容不同廠牌或不同型號的 GPS車載終端。 GPS監(jiān)控中心的建設要求 我市的 GPS車輛監(jiān)控中心由市交通運輸管理處統(tǒng)一規(guī)劃， 17 以運輸企業(yè)、系統(tǒng)運營商為主、行業(yè)管理部門為輔的原則進行建設，我市設一個市級監(jiān)控中心、九個運管 所二級監(jiān)控平臺和若干個企業(yè)監(jiān)控平臺。（具體條件見下表） GPS監(jiān)控軟件的要求 GPS監(jiān)控系統(tǒng)后臺應用軟件的設計應采用分層的模塊化結構設計以及面向?qū)ο蟮脑O計 方法，使系統(tǒng)具有較強的靈活性、相對獨立性和可擴展性； 所使用的平臺應至少獲得 1項軟件著作權證書；平臺容量大于 10萬輛；能夠為符建設條件 車輛數(shù) 監(jiān)控室 面 積 （ ㎡ ） 專職監(jiān)控人員（人） 硬件設施的配備 計算機 （臺） 打印機 （臺） 電子監(jiān)控 屏幕（投影設備） 1000 輛以上 ≥ 50 ≥ 8 ≥ 10 ≥ 2 有 501— 1000 輛 ≥ 40 ≥ 6 ≥ 5 ≥ 2 有 101— 500 輛 ≥ 30 ≥ 4 ≥ 3 ≥ 1 — 51— 100 輛 ≥ 20 ≥ 3 ≥ 2 ≥ 1 — 50 輛以下 ≥ 15 ≥ 2 ≥ 1 ≥ 1 — 18 合要求的企業(yè)提供監(jiān)控 軟件，企業(yè)數(shù)量不受限制；能同時提供 C/S和 B/S兩種結構的監(jiān)控功能；同時支 持 GPRS/CDMA/3G/短信等多種通訊方式，短信作為其他幾種方式的備份通道 。除此以外，政區(qū)界線、河流湖泊、特征點位等則是反映道路網(wǎng)絡的分布區(qū)域、分布環(huán)境等的重要補充信息 。 全國的電子地圖比例尺應不大于 1:10萬；內(nèi)蒙古自治區(qū)的電子地圖比例尺應不大于 1:5萬；包頭市、各旗縣區(qū)的電子地圖比例尺應不大于 1:2022。 本規(guī)范由包頭市交通運輸管理處制定和解釋。 第 四 條 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的技術驗收由系統(tǒng)的 建設單位和安裝使用該系統(tǒng)的單位提出申請，由包頭市交通運輸管理處 專家評審組評價的方式進行驗收。 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的建設單位申請驗收時，應提供以下的技術文件和資料： 系統(tǒng)簡介； 系統(tǒng)的構成和設備配置； 系統(tǒng)的技術解決方案和功能介紹； 車輛監(jiān)控服務的業(yè)務內(nèi)容和服務規(guī)范及監(jiān)控管理； 用戶使用報告； 監(jiān)控中心設施、設備和車載終端的技術文件和合格證明材料； 驗收報告單、自評（附件 2） ； 其他相關資料。 第九 條 驗收工作的程序主要由被驗收單位的匯報、演示和相關人員現(xiàn)場考察、功能測試、技術文件資料審查、會議評議等組成，由評議組通過綜合評議并形成驗收報告。 我承諾將遵守《包頭市道路運輸行業(yè) GPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用管理辦法》及其他有關道路運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)。 31 附件 2： 驗收 表 1： GPS 企業(yè)監(jiān)控平臺驗收報告單 序號 分項名稱 驗收結果 備 注 1 GPS 運營商在當?shù)厥欠裼谐ＴO機構并進行工商注冊 □合格□不合格 2 GPS 運營商是否具有各個主要運營環(huán)節(jié)的管理制度 □合格□不合格 3 GPS 設備生產(chǎn)和管理平臺的開發(fā)設計是否符合相關國家標準 □合格□不合格 4 GPS 運營商是否能夠提供必要的技術手段提高交通運管部門的管理手段 □合 格□不合格 5 運營商所提供的設備和管理平臺是否完全符合各項技術要求 □合格□不合格 6 所使用的平臺應至少獲得 1 項軟件著作權證書 □合格□不合格 7 平臺容量大于 10 萬輛 □合格□不合格 8 能夠為符合要求的企業(yè)提供監(jiān)控軟件，企業(yè)數(shù)量不受限制 □合格□不合格 9 能同時提供 C/S 和 B/S 兩種結構的監(jiān)控功能 □合格□不合格 10 能同時支持 GPRS/CDMA/3G/短信等多種通訊方式，短信作為其他幾種方式的備份通道 □合格□不合格 32 驗收表 2： GIS 地圖驗收 報告單 序號 驗收項目 驗收結果 備 注 1 全國地圖比例 1:100000 □合格□不合格 2 內(nèi)蒙古自治區(qū)地圖比例 1:50000 □合格□不合格 3 自治區(qū)內(nèi)各旗、縣、市、區(qū)地圖比例 1：2022 □合格□不合格 4 是否提供每年至少 1 次地圖版本升級和信息點實時更新服務 □合格□不合格 5 是否在基礎地理數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集中應選擇和道路交通密切相關的基礎地理信息分層 □合格□不合格 6 是否在基礎數(shù)據(jù)中應基本包括道路、街區(qū)、道路輔助線（如橋梁）和道路注記 □合格□不合格 33 驗收表 3： GPS 車載終端基本功能 驗收報告單 序號 功能名稱 功能 驗收結果 備 注 1 車輛跟蹤 位置查詢 □合格□不合格 實時監(jiān)控 □合格□不合格 2 圖像拍照 圖像拍攝 □合格□不合格 3 車輛報警 被劫報警 □合格□不合格 進入?yún)^(qū)域報警 □合格□不合格 越出區(qū)域報警 □合格□不合格 偏離行駛路線報警 □合格□不合格 主電瓶欠壓報警 □合格□不合格 掉電報警 □合格□不合格 分路 面超速報警 □合格□不合格 疲勞駕駛報警 □合格□不合格 4 遠程控制 鎖車 □合格□不合格 解鎖 □合格□不合格 斷電 □合格□不合格 斷電恢復 □合格□不合格 5 車輛監(jiān)聽 監(jiān)聽 □合格□不合格 6 車輛調(diào)度 調(diào)度 □合格□不合格 電召 □合格□不合格 7 終端管理 自檢 □合格□不合格 復位 □合格□不合格 8 兼容功能 兼容功能 □合格□不合格 接口開放功能 □合格□不合格 9 報表 □合格 □不合格 10 擴展功能（可選） 防盜器 □合格□不合格 中控器 □合格□不合格 自導航 □合格□不合格 LED □合格□不合格 TTS □合格□不合格 紅外攝像頭 □合格□不合格 34 。 本表必須用鋼筆、碳 素筆填寫或計算機打印，要求用正楷，字跡工整。 第十 條 本辦法自發(fā)布之日起實施。 第七條 GPS運營商應在當?shù)赜谐ＴO機構，并進行工商注冊； GPS運營商應具有各個主要運營環(huán)節(jié)的管理制度，并制定相應 的應急預案； GPS設備生產(chǎn)和管理平臺的開發(fā)設計應符合相關國家標準； GPS運營商應能提供必要的技術