鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則調(diào)車長培訓(文件)
【正文】 ? 第二十八條 重大事故由鐵道部組織事故調(diào)查組進行調(diào)查 。 ? 鐵道部認為必要時，可以參與或直接組織對較大事故和一般事故進行調(diào)查 。 ? 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備：系指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路施工 、 維修專用車輛 （ 包括軌道起重機 、 架橋機 、 鋪軌機 、 接觸網(wǎng)架線車 、 放線車 、 檢修車 、 大型養(yǎng)路機械等 ） 。 ? 貨運列車：系指客運列車以外的其他列車 。 ? 客運列車或客運列車摘下本務機車后的車列 ， 被貨運列車 、 機車車輛沖撞造成的事故 ， 以及客運列車在中途站進行摘掛 （ 包括摘掛本務機車 ） 或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故 ， 均定客運列車事故 。 ? 4. 行人：系指在鐵路線路上行走 、 停留的自然人 （ 包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員 ） 。 《 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 》內(nèi)容解釋 ? ：系指機車車輛的車輪落下軌面 (包括脫軌后又自行復軌 )， 或車輪輪緣頂部高于軌面 （ 因作業(yè)需要的除外 ） 。 ? 新交付使用的線路等級分類 ， 在交付時公布 。 ? 施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，從事故發(fā)生前原計劃開通的時間起計算。 ? 防護信號：系指防護施工 、 裝卸及機車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號或移動信號 。 。對插有停車信號的車輛，碰上車鉤及未撤防護信號動車，按本項論。 ? ：系指車輪擠過或擠壞道岔。 中斷行車的時間 ， 由事故發(fā)生時間起 （ 列車火災或爆炸由停車時間算起 ） 至恢復客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止 。 ? 繁忙干線單線：系指連接繁忙干線的聯(lián)絡(luò)線 。 ? ：系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人 、 機動車 、 非機動車 、 牲畜及其他障礙物相互碰 、 撞 、 軋 ，造成人員傷亡 、 設(shè)備設(shè)施損壞 。在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定調(diào)車事故。 《 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 》內(nèi)容解釋 ? 列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故 ， 定列車事故 。 單機 、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備 ， 雖未完全具備列車條件 ， 亦應按列車辦理 。 ? 事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。 ? 第二十九條 較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進行調(diào)查 。 ? （八）應當立即報告的其他情況。 ? （ 四 ） 貨物品名 、 裝載情況 ， 易燃 、 易爆等危險貨物情況 。有關(guān)單位和人員接到報告后，應立即將事故情況向企業(yè)負責人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負責人報告。 ? 、 郵件裝卸作業(yè)耽誤列車 。
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