鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則調(diào)車長培訓-預覽頁
【正文】 ? 中發(fā)生沖突 、 脫軌 、火災 、 爆炸 、 相撞 ，造成下列后果之一的： ? 一線或單線行車中斷3小時以上 6小時以下 ，雙線行車中斷 2小時以上 6小時以下 。 ? 2輛以上 。 ? 4輛以上 6輛以下。 ? 、脫軌 、 火災 、 爆炸 、 相撞 ， 造成下列后果之一的： ? 1小時以上 。 ? 1輛 。 ? 。 ? 。 ? 。 ? 、 倒桿或塌網(wǎng) 。 ? 貨物的車輛編入列車 。 ? 。 第二章 事故等級 ? 第十五條 有下列情形之一 ，未構成一般 C類以上事故的 ，為一般 D類事故： ? 。 ? 使列車停車 。 ? 、 檢修 、 清掃設備耽誤列車 。 ? 。 ? 裝發(fā)出列車 。 第三章 事故報告 ? 第十八條 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關或者相關單位負責人報告。 ? （ 三 ） 旅客人數(shù) ， 傷亡人數(shù) 、 性別 、 年齡以及救助情況 ， 是否涉及境外人員傷亡 。 ? （ 七 ） 事故原因的初步判斷 ， 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況 。 調(diào)查組組長由鐵道部負責人或指定人員擔任 ，安全監(jiān)察司 、 運輸局 、 公安局等部門和鐵道部派出機構 、 相關安全監(jiān)管辦等部門 （ 單位 ） 派員參加 。 第五章 事故責任判定和損失認定 ? 第四十九條 事故分為責任事故和非責任事故 。 ? ：系指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志 。 ? 軍用列車除有特殊通知外，均視為貨運列車。 ? 區(qū)間調(diào)車作業(yè)、機車車輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時，定列車事故。 ? ：系指侵入鐵路限界及線路 ， 并影響鐵路行車的動態(tài)及靜態(tài)物體 。 ? ：系指京哈 (不含沈山線 )、 京滬 、 京廣 、京九 (含廣州至深圳段 )、 隴海 、 滬昆 (不含株洲至昆明段 )線及客運專線 。 ? 在連接不同等級線路的車站發(fā)生事故時，按繁忙干線算 《 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 》內(nèi)容解釋 ? ：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi) ， 造成鐵路單線 、 雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車 。 《 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則 》內(nèi)容解釋 ? ：系指以進站信號機或站界標為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標，亦按本項論。 ? 機車車輛碰上、軋上脫軌器或防護信號即
試題試卷相關推薦
鄂ICP備17016276號-1