【正文】 ,通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)由普通鐵路職工向技能職工轉(zhuǎn)變 ,技能職工向高級(jí)技能職工轉(zhuǎn)變 ,單一型技能職工向復(fù)合型技能職工轉(zhuǎn)變 ,逐步形成覆蓋鐵路等主要 專業(yè)的人才培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)。職教部門定期對(duì)各站段職工技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行抽考 ,結(jié)果納入總體考評(píng) 。營(yíng)造尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才的良好氛圍 ,讓 “ 藍(lán)領(lǐng) ” 也成為企業(yè)的 “ 香餑餑 ” 。對(duì)技能人才的評(píng)價(jià) ,重在技術(shù)部門和現(xiàn)場(chǎng)職工的認(rèn)可 ,突出實(shí)際操作技能和工作業(yè)績(jī) ,實(shí)施成果量化考核。 (作者單位 :武漢鐵路局武漢職工教育培訓(xùn)基地 ) 鐵路機(jī)務(wù)段開(kāi)展安全文化建設(shè)的調(diào)查與思考 機(jī)務(wù)段是分局安全文化建設(shè)試點(diǎn)單位之一。制定了規(guī)范干部職工行為包括 26項(xiàng)內(nèi)容的 6S準(zhǔn)則和 REM生產(chǎn)過(guò)程精細(xì)治理模式；制定了包括安全生產(chǎn)有序穩(wěn)定、崗位技能達(dá)標(biāo)爭(zhēng)優(yōu)、政治工作細(xì)致有效、節(jié)支創(chuàng)效成績(jī)顯著、基礎(chǔ)治理定置規(guī)范、服務(wù)大局形象良好、言語(yǔ)文明素質(zhì)優(yōu)良、環(huán)境衛(wèi)生美麗整潔八個(gè)方面的創(chuàng)建精品科室、精品班組的 8E標(biāo)準(zhǔn)；推行了八類包括問(wèn)候、接洽、辭別、致答、致歉、祈使、贊美、祝福語(yǔ) 30句常用語(yǔ)。投資 3萬(wàn)余元制作了十余塊安全文化建設(shè)宣傳標(biāo)牌。 ,強(qiáng)力推進(jìn)。其次，在治理上重點(diǎn)突破。開(kāi)辦 “ 三專 ” ：安全文化建設(shè)專報(bào)、安全文化建設(shè)宣傳專欄、安全文化 “ 專列 ” 。 二、主要問(wèn)題 。 、班組發(fā)展不平衡。由于我段擔(dān)當(dāng)?shù)哪贤?、侯月、侯西持續(xù)增量，人員緊張，干部職工疲于應(yīng)付安全運(yùn)輸生產(chǎn)，抓安全文化建設(shè)的精力得不到保障。同時(shí)要把安全 文化建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容納入到企業(yè)治理和干部考核之中，推進(jìn)安全文化建設(shè)。要注重機(jī)制的科學(xué)性、合理性，通過(guò)建立完善的制度，確保安全文化建設(shè)的持續(xù)健康發(fā)展。要通過(guò)發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè) 的奮斗精神，增強(qiáng)戰(zhàn)勝困難的信心，依靠職工群眾，以強(qiáng)大的精神力量推動(dòng)安全文化建設(shè)。 2020年，西延鐵路公司專 門為延安北機(jī)務(wù)段設(shè)立了職工教育室，此舉充分體現(xiàn)出了公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我段職工教育卓越的敏銳力和高度的前瞻性。一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍將突出反映在人員的文化狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài)上。 沒(méi)有教育就沒(méi)有生產(chǎn)，生產(chǎn)和教育是相輔相成并行發(fā)展的。持有這種心理的職工其實(shí)是缺少大理想，是一種對(duì)自己和企業(yè)不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，同時(shí)也反映出我們職工的壓力還沒(méi)有真正到來(lái)，隨著公司不斷地改革深化，繼續(xù)完善既定的經(jīng)濟(jì)責(zé) 任考核制度，這種當(dāng)一天和尚撞一天鐘，得過(guò)且過(guò)的現(xiàn)象將不復(fù)存在。公司已經(jīng)制定實(shí)行的技術(shù)大比武、教育室季度考試、車間月份考試以及年底的評(píng)優(yōu)評(píng)先 ，也將無(wú)疑是 “ 蜻蜓點(diǎn)水 ”沒(méi)有全面性和普及性了。 運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段是提高職工教育的有效途徑 檢修車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間是機(jī)務(wù)段管內(nèi)重要的生產(chǎn)單位，也是機(jī)務(wù)段機(jī)車行車安全的重要保障，其工作千萬(wàn)馬虎不得，工作不到位，出事故是必然，不出事故則是偶然。同時(shí)，由于我段地處延安市交通、信息閉塞的遠(yuǎn)郊，利用多媒體教育也是讓職工了解先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，掌握多種獲取信息的方法，培養(yǎng)各種能力，從而促進(jìn)全面素質(zhì)教育提高的良好途徑。 當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，也使得教育多媒體軟硬件無(wú)論是在種類、數(shù)量還是在質(zhì)量上都得到了豐富和提高，教學(xué)具有了越來(lái)越多的傳遞信息和傳授知識(shí)的手段。傳統(tǒng)的“ 師傅帶徒弟 ” 的經(jīng)驗(yàn)技能培訓(xùn)模式，又存在著缺乏基本理論知識(shí)的傳授，視野狹窄，周期較長(zhǎng)等弊端，不能滿足我段對(duì) 職工全面迅速的掌握新技術(shù)知識(shí)與技能的要求，嚴(yán)重制約著我段技術(shù)進(jìn)步革新的順利進(jìn)行。只有這樣才能縮小實(shí)際生產(chǎn)與職工素質(zhì)要求之間的差距，這也不失為迅速改變我段職工教育現(xiàn)狀的一種現(xiàn)實(shí)可行性選擇。職工教育任重道遠(yuǎn)，必須堅(jiān)持不懈、常抓共管。日本一個(gè)政治家說(shuō)：是職業(yè)教育幫助日本度過(guò)了一個(gè)困難時(shí)期。延安北機(jī)務(wù)段全體干部職工應(yīng)齊心協(xié)力，共建和諧，以實(shí)際行動(dòng)投入到職工教育的工作中，真正體現(xiàn)出鐵路半軍事化的特點(diǎn)，走出一條有自己特色的 “ 職教興企 ” 之路！ 分享 頂 。德國(guó)和日本戰(zhàn)后的迅速崛起，而一躍成為世界上經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)國(guó)家，就得益于職業(yè)教育，這 已是被歷史所證明了的事實(shí)。職工教育發(fā)展需要全體職工重視，政策扶持，也需要?jiǎng)?chuàng)建良好的環(huán)境，以確保職工教育投入并探索適應(yīng)機(jī)務(wù)段職教的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律，推動(dòng)職工教育向健康良性的方向發(fā)展。職工教育不是短期的，一時(shí)的，而是為職工一生的職業(yè)生涯發(fā)展服務(wù)的。教育室可以在段內(nèi)開(kāi)辦急需專業(yè)的各種培訓(xùn)班，結(jié)合各車間生產(chǎn)實(shí)際對(duì)課程設(shè)置進(jìn)行必要的壓縮與調(diào)整，教學(xué)內(nèi)容根據(jù)崗位工作的實(shí)際需要，重點(diǎn)突出，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和針對(duì)性。 堅(jiān)持不懈常抓共管是加快職工教育的有力保證 鐵路企業(yè)的職工教育是完全不同于國(guó)家正規(guī)的大專院校教育或其他企業(yè)職工教育的，就我段實(shí)際情況而言，實(shí)現(xiàn)全日制教學(xué)是不可能的。教育多媒體在教學(xué)過(guò)程中有演示功能，它能使抽象，復(fù)雜的教學(xué)內(nèi)容變得簡(jiǎn)單、直觀、明 了、逼真和易于理解，如掛圖、教學(xué)模型，實(shí)物，課堂演示及計(jì)算機(jī) Powerpoint等軟件。而做好職工教育工作，充分發(fā)揮教育室的積極作用，則教育室的軟硬件都得跟上，這就像是一臺(tái)計(jì)算機(jī)一樣，缺少 了優(yōu)秀的硬件或軟件的計(jì)算機(jī)都不能稱其為真正意義上的計(jì)算機(jī)。落實(shí)，就是要從基層管理推進(jìn)理論與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，制訂量化的考核制度，解決加班加點(diǎn)的問(wèn)題，落實(shí)更新的辦學(xué)形式、方法和內(nèi)容；自制，就是職工自己要有憂患意識(shí)， “ 今天工作不努力，明天努力找工作 ” ，爭(zhēng)人，爭(zhēng)時(shí)間，強(qiáng)迫自己學(xué)習(xí)，接受再教育。無(wú)庸置疑，這是一股潛在的新生力量，我們應(yīng)多加鼓勵(lì)和耐心引導(dǎo)，使其早日成材，為公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。“ 經(jīng)驗(yàn)是最好的老師 ” ，一些職工在長(zhǎng)期的鐵飯碗面前已經(jīng)自覺(jué)不自覺(jué)地養(yǎng)成了 “ 埋頭苦干 ” 的習(xí)慣，形成了定勢(shì)思維，能干的活靠的是經(jīng)驗(yàn)，不能干的活只管找車間技術(shù)人員。從職工總體看，我段基層一線職工主要以行車和檢修工種為主，其業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍偏低，又缺乏自我完善能力，且業(yè)務(wù)水平優(yōu)劣懸殊較大，所謂職工的 “ 一技之長(zhǎng) ” 并不是很 “ 長(zhǎng) ” 。此篇，我們將立足本位，聯(lián)系實(shí)際，從理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐體會(huì)中探索研究延安北機(jī)務(wù)段職工教育未來(lái)的發(fā)展。人類已經(jīng)進(jìn)入新的二十一世紀(jì)，新的世紀(jì)向我們展現(xiàn)的不僅僅是時(shí)間表的更替，而在于世紀(jì)之初，全球性經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大變革，知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)的不斷遞進(jìn)。建段以來(lái)，我們經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)，最寶貴的一條經(jīng)驗(yàn)就是：多想辦法少嘆息，辦法總比困難多。 。 三、對(duì)策措施 。運(yùn)用車間人員流動(dòng)性大，乘務(wù)員在段時(shí)間相對(duì)比較短、集中起來(lái)困難比較大，行為文化短時(shí)間內(nèi)不易見(jiàn)效，但工種比較單一，制度文化、環(huán)境文化比較好搞；檢修車間人員比較集中，行為文化相對(duì)好抓， 但工種繁多，制度文化、環(huán)境文化抓起來(lái)相對(duì)較難；設(shè)備車間大中專學(xué)歷人員比較多，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、思想文化素質(zhì)相對(duì)比較高，工作輕易開(kāi)展。有的感到搞安全文化建設(shè)太抽象，不好開(kāi)展。創(chuàng)建 “ 兩精 ” ： “ 精品 ” 科室、 “ 精品 ” 班組創(chuàng)建活動(dòng)。即對(duì)各車間、部門既有的安全、質(zhì)量、成本、教育、綜治、環(huán)境和政治等諸多方面的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制考核辦法及運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行整合提煉，并對(duì)新確立的干部職工行為 6S26項(xiàng)要素進(jìn)行逐項(xiàng)逐條細(xì)化分解，確定每個(gè)人、每件事、每一天、每一處的具體工作內(nèi)容和工作標(biāo)準(zhǔn)，建立《班組精細(xì)治理逐日考核統(tǒng)計(jì)本》、《走動(dòng)治理人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題登記本》、《班組長(zhǎng)接收走動(dòng)治理問(wèn)題日登記表》、《車間精細(xì)治理月考核 匯總表》，建立精細(xì)治理考核激勵(lì)體系，實(shí)行走動(dòng)治理。集中整治了班組和科室的環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)工作用品實(shí)施定置化治理，對(duì)各車間、科室工作人員分類制作標(biāo)識(shí)。確定每月頭周一為安全文化建設(shè)活動(dòng)日，各支部組織干部職工唱段歌。按照安全文化建設(shè)宣傳工作三年推進(jìn)計(jì)劃，我們把安全文化建設(shè)總體規(guī)劃中的