【正文】 內(nèi)容編印成冊(cè)下發(fā)到干部職工手中，并開(kāi)展了討論活動(dòng)。 一、基本情況 ,整章建制。應(yīng)做好鐵路職工教育教師引進(jìn)交流工作 :一方面 ,注重鐵路職教工作高技能人才的引進(jìn) ,優(yōu)化鐵路職工教育教師隊(duì)伍 。 鐵路部門(mén)職工教育應(yīng)改變現(xiàn)有的人才評(píng)價(jià)體系 ,逐步建立 “ 以職業(yè)能力為導(dǎo)向 ,以工作業(yè)績(jī)?yōu)橹攸c(diǎn) ,注重職業(yè)道德和職業(yè) 知識(shí)水平的技能人才評(píng)價(jià)體系 ” 。實(shí)行“ 熱門(mén) ” 崗位競(jìng)爭(zhēng)上崗 ,調(diào)動(dòng)職工的積極性。 在人才成長(zhǎng)過(guò)程中 ,教育培訓(xùn)始終是強(qiáng)制性的外因 ,要激發(fā)起受教育者自身內(nèi)在的學(xué)習(xí)愿望和動(dòng)機(jī) ,必須營(yíng)造適合人才成長(zhǎng)的環(huán)境和氛圍。邀請(qǐng)上級(jí)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)來(lái)站段授課 。為此 ,應(yīng)把握鐵路職工教育關(guān)鍵環(huán)節(jié) ,改變?cè)斐杉脊と瞬哦倘钡母鞣N體制、機(jī)制和觀(guān)念弊端。就職業(yè)教育而言 ,重學(xué)歷教育輕技能培訓(xùn)是造成鐵路技術(shù)工人短缺的主要原因。 ,公平競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)未建立 本文來(lái)源于 (論文網(wǎng) ) 原文鏈接： ,但不是真正意義上的可流動(dòng)的技工人力資源 ,未能體現(xiàn)人力資源的價(jià)值。一位車(chē)輛段的高級(jí)技工告訴筆者 :“ 鐵路車(chē)輛檢修職業(yè)技工必須要有經(jīng)驗(yàn) ,不僅要有成功的經(jīng)驗(yàn) ,也要有失敗的經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)職教模式滯后于鐵路發(fā) 展 ,突出表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面 :一是鐵路職教部門(mén)對(duì)普通員工采取內(nèi)部崗位培訓(xùn)方式 ,培訓(xùn)內(nèi)容單一 ,知識(shí)范圍窄 ,特別是行車(chē)人員對(duì)行車(chē)等設(shè)備的特點(diǎn)、性能知之甚少。職工教育、培訓(xùn)機(jī)制沒(méi)有與市場(chǎng)充分對(duì)接 ,辦學(xué)機(jī)制封閉 ,招生難 ,發(fā)展難 ,培養(yǎng)出的技術(shù)工人不符合市場(chǎng)需求 ,這是造成鐵路職工隊(duì)伍出現(xiàn) “ 技工荒 ” 、 “ 斷層 ” 的重要原因。筆者認(rèn)為 ,出現(xiàn)鐵路 “ 技工荒 ” 的現(xiàn)象 ,其原因涉及諸多方面 ,具體而言 ,主要有以下幾個(gè)方面 : 有關(guān)部門(mén)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表明 ,有超過(guò) 60%的父母希望子女獲得研究生以上學(xué)歷。用于鋪設(shè)軌道的博格板是整體澆鑄造的 ,每一個(gè)角度、每 一個(gè)尺寸都相當(dāng)精確 ,非常平整 ,估計(jì)最多只有 ～ 1毫米的誤差 ,因而時(shí)速 350公里的列車(chē)運(yùn)行起來(lái)幾乎沒(méi)有任何擺動(dòng)。在決定企業(yè)綜合實(shí)力的因素之中 ,科技是關(guān)鍵 ,教育是基礎(chǔ) ,人才是核心。 根據(jù)鐵道部人力資源部門(mén)的預(yù)測(cè) ,到 2020年 ,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 11萬(wàn)公里以上。例如 ,在貨車(chē)管理領(lǐng)域 ,每輛車(chē)有一個(gè)運(yùn)用射頻技術(shù)設(shè)計(jì)、制作的標(biāo)簽 ,只要車(chē)輛一通過(guò)安裝在線(xiàn)路上的 AEI設(shè)備 ,就能夠捕獲到這輛車(chē)的車(chē)號(hào)、車(chē)型、廠(chǎng)家等信息 ,清楚這輛車(chē)運(yùn)行在哪個(gè)區(qū)間 。 加快鐵路建設(shè)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化 ,是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》技術(shù)部分的兩大核心。隨著鐵路技術(shù)裝備的更新?lián)Q代 ,新技術(shù)、新設(shè)備大量出現(xiàn) ,鐵路對(duì)工人操作技能提出了更高的要求。企業(yè)職工所要 “ 吃 ” 的“ 草 ” ，不僅是生活所需要的看得見(jiàn)的工資福利，還包括看 不見(jiàn)的素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。 企業(yè)職工要為企業(yè)作貢獻(xiàn)，這是每位企業(yè)經(jīng)營(yíng)者所要求的，而企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，經(jīng)營(yíng)者也必須在職工身上做些基本建設(shè)。他們具有豐富的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)、高素質(zhì)的師資隊(duì)伍、先進(jìn)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)基地，以及與鐵路站段建立起來(lái)的良好的服務(wù)關(guān)系，這一切都為培養(yǎng)高素質(zhì)的技工人才奠定了基礎(chǔ)。今日的大學(xué)門(mén)庭若市，中專(zhuān)、技校卻門(mén)庭冷落。高級(jí)技工作為科學(xué)技術(shù)的載體，其的比例和技術(shù)將隨著科技的飛速發(fā)展而不斷提升。要通過(guò)開(kāi)展車(chē)間導(dǎo)師帶徒、勞動(dòng)競(jìng)賽、崗位練兵、技術(shù)比武、知識(shí)搶答等活動(dòng)，提高職工素質(zhì)，要在職工中大力開(kāi)展群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新和合理化建議等活動(dòng)，對(duì)取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的成果要予以獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)，要充 分發(fā)揮優(yōu)秀技術(shù)操作人才，車(chē)間班組技術(shù)員的傳、幫、帶作用，促進(jìn)普通操作工人整體素質(zhì)的提高，塑造出能征善戰(zhàn)的一流隊(duì)伍。只有把書(shū)本上課堂上的理論知識(shí)，運(yùn)用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，從中摸索規(guī)律，掌握經(jīng)驗(yàn)，只有在一道道實(shí)際生產(chǎn)工序中摸爬滾打，才能嫻熟地掌握專(zhuān)業(yè)技能和特殊的專(zhuān)業(yè) 要求，從而發(fā)揮人才的作用，并在實(shí)踐中不斷增長(zhǎng)才干。 二、提高職工綜合素質(zhì)要與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有機(jī)結(jié)合 職工教育是為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，推進(jìn)職工素質(zhì) 才能促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利發(fā)展。 職工的技術(shù) 業(yè)務(wù)素質(zhì)主要靠?jī)蓚€(gè)渠道提高：一是在職提高，二是目標(biāo)培訓(xùn)。今天是企業(yè)普通職工，明天將成為企業(yè)的廠(chǎng)長(zhǎng)、經(jīng)理，沒(méi)有對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的職工，就產(chǎn)生不了負(fù)責(zé)的經(jīng)營(yíng)管理者，企業(yè)經(jīng)營(yíng)就難以為繼。技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)是指應(yīng)具有的崗位專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論和實(shí)際操作能力。思想道德素質(zhì)是指應(yīng)具有的政治立場(chǎng)、政治觀(guān)點(diǎn)、世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。鐵路過(guò)去穩(wěn)如磐石的地位已被撼動(dòng)， “ 海、陸、空、鐵 ” 四足鼎立的局勢(shì)日趨明朗。運(yùn)用科學(xué)的理論培養(yǎng)職工、教育職工，使職工真正成為有文化、有技術(shù)、懂科學(xué)的合格的鐵路職工。 在鐵路運(yùn)輸主要工種及時(shí)發(fā)現(xiàn)有前 途的技術(shù)工人并重點(diǎn)培養(yǎng)，在業(yè)務(wù)技術(shù)上對(duì)其加強(qiáng)指導(dǎo)，在各類(lèi)練功比武活動(dòng)中有意識(shí)地讓他們參與，大力宣傳并重獎(jiǎng)他們所取得的成果，總之，采取一切可行的方法，確保 3～ 5年內(nèi)在主要工種中培養(yǎng)出一批名副其實(shí)的工人技師，形成鐵路優(yōu)秀技術(shù)工人力量，促使廣大鐵路職工樹(shù)立觀(guān)念，以帶動(dòng)整個(gè)技術(shù)工人隊(duì)伍素質(zhì)的提高，真正達(dá)到優(yōu)化鐵路技術(shù)工人人力資源，變 “ 要職工學(xué) ” 為 “ 職工要學(xué) ” ，推動(dòng)鐵路整體技術(shù)進(jìn)步的目的。因此，必須及時(shí)轉(zhuǎn)變觀(guān)念，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，營(yíng)造良好的輿論氛圍，加大培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)工人的力度，引導(dǎo)職工熱愛(ài)本職工作。因此，我們必須把培養(yǎng)企業(yè)精神與思想教育結(jié)合起來(lái)。 培訓(xùn)工作 中，還要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況制定鼓勵(lì)性政策，支持職工參加行業(yè)外的素質(zhì)教育、知識(shí)教育和自我教育，把員工的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和成績(jī)作為評(píng)優(yōu)提拔的依據(jù)，營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。 2．營(yíng)造學(xué)習(xí)環(huán)境，完善職工培訓(xùn) 現(xiàn)在的社會(huì)是一個(gè)學(xué)習(xí)型社會(huì)， “ 知識(shí)可以 改變命運(yùn)，奮斗才能成就人生 ” ，每一名職工都要明確學(xué)習(xí)的重要性，要養(yǎng)成一個(gè)愛(ài)學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。企業(yè)應(yīng)定期或不定期開(kāi)展各種形式的培訓(xùn)，營(yíng)造一種學(xué)習(xí)新技術(shù)的氛圍。 二 做好職工教育工作的思考 要從根本上解決鐵路職工培訓(xùn)存在的問(wèn)題就必須 搞好職工文化教育、政治思想教育、專(zhuān)業(yè)技術(shù)教育才是行之有效的辦法。有些職工由于業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力受限不能圓滿(mǎn)完成本職工作，甚至出現(xiàn)一些責(zé)任事故，給企業(yè)帶來(lái)重大損失。這就需要我們認(rèn)真搞好職工培訓(xùn)工作，這是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。淺談鐵路職工培訓(xùn)工作 【摘 要】隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路職工培訓(xùn)工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須先提高職工的整體素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)職工的思想政治教育、業(yè)務(wù)技術(shù)教育、現(xiàn)代化管理教育、科學(xué)文化教育，建立一支有文化、有技術(shù)、懂科學(xué)、懂管理的鐵軍隊(duì)伍，鐵路才能發(fā)展，社會(huì)才能進(jìn)步。職工不僅需具備較高的政治思想覺(jué)悟和文化素質(zhì)，還要掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)，扎實(shí)提高本專(zhuān)業(yè)的工作能力。具有熟練技術(shù) 的老職工尚不能勝任鐵路高速發(fā)展的需要，何況新員工多數(shù)是復(fù)員退伍軍人，其理論水平不高、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)匱乏、業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，尤其是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新技術(shù)、新設(shè)備的運(yùn)用。 3．職工學(xué)習(xí)積極性不高 由于職工的主人翁精神欠缺，或與國(guó)有企業(yè)其他行業(yè)相比較收入水平還有一定差距，學(xué)與不學(xué)、干好干壞一個(gè)樣的思想在作怪，使得職工對(duì)崗位技能的提高失去信心，學(xué)習(xí)沒(méi)有主動(dòng)性和積極性。職工應(yīng)充分認(rèn)識(shí)自身價(jià)值及在企業(yè)中的重要地位，要不斷創(chuàng)新學(xué)習(xí)培訓(xùn)觀(guān)念，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求，加強(qiáng)新技術(shù)方面的講座、培訓(xùn)學(xué)習(xí)。企業(yè)要結(jié)合形勢(shì)的發(fā)展，不斷更新觀(guān)念，把職工教育納入企業(yè)的重要內(nèi)容，牢固樹(shù)立人才意識(shí)。科學(xué)建立一套多層次、多規(guī)格、靈活多樣、相互銜接的職工教育培訓(xùn)體系，要科學(xué)實(shí)施學(xué)歷教育、短期培訓(xùn)等形式。 同樣，現(xiàn) 中小公司也向大企業(yè)學(xué)習(xí)，樹(shù)立自己的形象，弘揚(yáng)自己的企業(yè)精神，一個(gè)企業(yè)有了積極向上的進(jìn)取精神