橋梁的總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 一般需提交 23個(gè)橋位 ， 以便進(jìn)行多方面綜合比選 ， 選出合理橋位 橋梁工程 二、可行性研究 橋式方案比較 目的僅在于評估各方案的技術(shù)可行性 ， 特別是基礎(chǔ)工程的可行性 ， 而不是為了提出某一推薦方案 。 考慮上游是否有水庫或擬建水庫 。 建設(shè)單位可采用招標(biāo)或委托設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行橋梁的初步設(shè)計(jì)。 初步設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在橋式方案和結(jié)構(gòu)總體構(gòu)思方面。結(jié)合線路方向、兩岸地形和立面布置，可以試選引橋軸線的走向、彎道和坡度。 橋梁工程 三、初步設(shè)計(jì) 橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。 橋梁工程 三、初步設(shè)計(jì) 在初步設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步開展水文和勘測工作。 勘測工作一般在橋軸線上的陸地及水上布置必要的鉆孔 。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不同工程費(fèi)用的比較。 第二章 橋梁工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 橋梁工程 四、技術(shù)設(shè)計(jì) 常規(guī)橋梁一般不需要進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。 技術(shù)設(shè)計(jì)的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。 施工設(shè)計(jì)階段還需進(jìn)一步根據(jù)施工需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探（稱“ 施工鉆探 ” ）。 橋梁工程 第二節(jié) 橋梁縱、斷橫面設(shè)計(jì)和平面布置 一、橋梁縱斷面設(shè)計(jì) 橋梁縱斷面（ elevation）包括 確定橋梁總長 、 橋梁孔徑布置 、 橋梁高程與橋下凈空 、 橋上及橋頭的縱坡設(shè)置 等。 坡道設(shè)置：節(jié)省路基填方，將橋梁抬高，設(shè)置坡道 公路橋：橋面縱坡 ≤ 4%，橋頭引道縱坡 ≤ 5% 市鎮(zhèn)交通繁忙橋梁：均 ≤ 3% 鐵路橋：明橋面和無碴橋面一般應(yīng)設(shè)平坡，跨度大于 40m或 橋長大于 100m，縱坡 ≤ 4‰ ，不設(shè)豎曲線 道碴橋面可設(shè)于坡道上，一般 ≤ 30‰ 橋梁工程 二、橋梁斷面布置 橋梁斷面布置包括 橋面凈空 、 橋面寬度 、 行車道寬度 、 機(jī)動(dòng)車道布置和人行道、自行車道布置 等 橋面凈空 是保證車輛、行人安全通過橋梁所需要的橋梁凈空界限 應(yīng)符合公路或鐵路建筑限界的要求 建筑限界：路面（軌面）以上的一定寬度和高度范 圍內(nèi)，不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入 的規(guī)定最小凈空尺寸 橋梁工程 橋梁工程 橋梁工程 橋梁工程 橋面寬度 公路橋?qū)捫枰紤]行車道寬度、路緣帶寬度、分隔帶寬度、路肩（或緊急停車帶）寬度、非機(jī)動(dòng)車道寬度等。 人行道 高速公路橋梁不設(shè)人行道，設(shè)置檢修道。 曲線橋可由直線梁布置成折線或曲線梁構(gòu)成，避免采用反向曲線；墩臺(tái)布置沿曲線徑向排列；曲線半徑符合有關(guān)規(guī)定。 上承式、下承式、中承式 橋梁工程 三、橋梁平面布置 橋梁的平面布置與線路和河道（或其他道路）兩者的相交情況有關(guān) 斜交時(shí)橋梁縱軸線與河道主流流向交角一般不大于 45176。 彎道上的橋梁，應(yīng)按線路要求加寬彎道內(nèi)側(cè)并于外側(cè)設(shè)置超高 車道寬度 一般與線路等級有關(guān)，根據(jù)規(guī)范確定。既要保證過水空間又要保證經(jīng)濟(jì) 孔徑布置：與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、結(jié)構(gòu)體系、橋式、通航要求、地形地 質(zhì)以及水文情況有關(guān)。 所有設(shè)計(jì)文件經(jīng)主管部門審批
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