物流園區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計(文件)
【正文】 運中心。 物流園區(qū)空間布局規(guī)劃在一定程度上是對物流基礎(chǔ)設(shè)施在空間上的統(tǒng)籌安排和部署。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （一） 交通基礎(chǔ)設(shè)施 “貨運通道”的建設(shè)是實現(xiàn)物流園區(qū)“貨暢其流”的根本保證。 根據(jù)園區(qū)物流量的預(yù)測，決定建設(shè)道路的等級，同時應(yīng)預(yù)留公路發(fā)展用地，滿足物流量發(fā)展的需求。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 ? 水運 就水運而言，港口本身就是大宗貨物的集散地，在完善港口基礎(chǔ)設(shè)施（泊位、集裝箱堆場、碼頭、航道等）的同時，加強港口周邊道路網(wǎng)的建設(shè)，積極將鐵路修入港區(qū)，解決港口貨物的集散問題。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （二） 通訊網(wǎng)絡(luò) 通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)時物流園區(qū)進行信息交互的重要保證。、 （五）對現(xiàn)有設(shè)施的改造建設(shè) 重點是倉儲設(shè)施的改造 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 物流園區(qū)規(guī)模確定 物流園區(qū)的功能和空間布局決定了物流園區(qū)的規(guī)模一般較大，否則無法承載設(shè)施集中和服務(wù)企業(yè)集中的重荷。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 功能設(shè)計和戰(zhàn)略定位 根據(jù)區(qū)域物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢的預(yù)測分析結(jié)果，結(jié)合具體進入園區(qū)的企業(yè)及服務(wù)對象企業(yè)對物流服務(wù)的客觀需求，設(shè)計物流園區(qū)的具體功能，劃分物流園區(qū)內(nèi)部不同功能分區(qū)，根據(jù)功能設(shè)計的內(nèi)容和要求，研究物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略定位、園區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)營定位，從而明確園區(qū)經(jīng)營模式、平臺建設(shè)等。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （二）、物流園區(qū)設(shè)施配置與規(guī)模計算 決定物流園區(qū)規(guī)模的設(shè)施主要包括企業(yè)辦公樓、停車場、集裝箱堆場、各類倉庫、園區(qū)交通線路、綠化等。 可以根據(jù)貨物的密度、保存期限、倉庫的利用率等因素計算各類倉庫的需求面積。園區(qū)內(nèi)主干道可按企業(yè)內(nèi)部道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為雙向四車道或六車道，最小轉(zhuǎn)彎半徑均不小于 15米，次干道為雙車道，輔道為單車道，每車道寬 。 6）發(fā)展預(yù)留用地 一般應(yīng)預(yù)留 3%—5%的空地，近期可作為綠化或其他簡易建筑用地。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 5）其他建筑面積 企業(yè)商務(wù)用房根據(jù)擬進入物流園區(qū)企業(yè)的調(diào)查分析得到。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 4）園區(qū)內(nèi)線路、綠化面積 ? 線路面積 物流園區(qū)鐵路專用地、鐵路裝卸場用地可參照有關(guān)鐵路場站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱處理區(qū)面積包括：拆裝箱庫面積、集裝箱堆場面積、裝卸作業(yè)場面積、集裝箱庫站臺面積。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 方案設(shè)計 在根據(jù)功能設(shè)計的基礎(chǔ)上結(jié)合規(guī)模初算的結(jié)果，為物流園區(qū)正常運轉(zhuǎn)設(shè)計合理的內(nèi)部工藝流程；然后在工藝流程的指導(dǎo)下合理布局各個功能區(qū)域的基本位置、建筑工程方案以及作業(yè)空間布局等。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 物流園區(qū)規(guī)模確定 日本物流園區(qū)平均占地 74萬 m2 ，荷蘭 14個物流園區(qū)平均占地 m2 ，英國的第一個物流園區(qū)占地不到 1萬m2 ，而德國的不萊梅貨運站則占地在 100萬 m2 以上。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 （三） 市政設(shè)施 包括供水、供電、排污、排洪、照明等基礎(chǔ)生產(chǎn)生活設(shè)施。 航空港一般設(shè)在城市的市郊、離市區(qū)較遠(yuǎn)，在建設(shè)航空港基礎(chǔ)設(shè)施的同時，應(yīng)注意主干道的建設(shè)，保證物流運輸?shù)膶嵭浴? 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 ? 鐵路 盡可能的將鐵路引入物流園區(qū)。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 ? 公路 一般來說，物流園區(qū)中的貨物的集散都是以公路方式實現(xiàn)。如配送中心、立體倉庫等設(shè)施體量較大，這就需要較大的占地規(guī)模；標(biāo)準(zhǔn)倉庫對貨物裝卸等有較高要求，這就要規(guī)劃足夠的裝卸、回車等場地；運輸設(shè)備中以貨車為主且大小型均有、數(shù)量較多，這就要求物流園區(qū)在路面設(shè)計、道路寬度、路網(wǎng)密度、等方面滿足貨運交通的需要。 物流園區(qū)規(guī)劃的基本內(nèi)容 物流基礎(chǔ)設(shè)施是完成物流活動各環(huán)節(jié)的建 (構(gòu) )筑物及交通基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)稱。 物
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