橋梁的總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 行人安全暢通，滿足將來(lái)交通發(fā)展的需要。 ?5． 美觀上的要求： 橋梁應(yīng)具有優(yōu)美的外形，應(yīng)與周圍環(huán)境與景色協(xié)調(diào)。 橋梁工程 五、設(shè)計(jì)程序 Building program Design program 預(yù)可行性研究 報(bào)告 前期工作 項(xiàng)目 建議書 主管部門批準(zhǔn) 工程 立項(xiàng) 可行性研究報(bào)告 主管部門批準(zhǔn) 項(xiàng)目任務(wù)書 初步設(shè)計(jì) 建設(shè)單位審批 招標(biāo)文件 技術(shù)設(shè)計(jì) 建設(shè)單位審批 施工圖設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)階段 開(kāi)工報(bào)告 招投標(biāo)及施工準(zhǔn)備 施工階段 設(shè)計(jì)招標(biāo) 橋梁工程 二、可行性研究 前期工作 有時(shí)也稱為橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括 預(yù)可行性研究 和可行性研究 ，重點(diǎn)在于論證建橋的必要性和合理性，并確定建橋的地點(diǎn)、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、投資控制等一系列宏觀和重大問(wèn)題，為科學(xué)地進(jìn)行項(xiàng)目決策提供依據(jù)，避免盲目性及其帶來(lái)的不良后果。 橋位選擇要注意線與橋的辯證關(guān)系 重要橋梁應(yīng)通過(guò)路橋綜合比較后確定橋位 一般需提交 23個(gè)橋位 ， 以便進(jìn)行多方面綜合比選 ， 選出合理橋位 橋梁工程 二、可行性研究 橋式方案比較 目的僅在于評(píng)估各方案的技術(shù)可行性 ， 特別是基礎(chǔ)工程的可行性 ， 而不是為了提出某一推薦方案 。 建設(shè)單位可采用招標(biāo)或委托設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行橋梁的初步設(shè)計(jì)。結(jié)合線路方向、兩岸地形和立面布置，可以試選引橋軸線的走向、彎道和坡度。 橋梁工程 三、初步設(shè)計(jì) 在初步設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步開(kāi)展水文和勘測(cè)工作。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不同工程費(fèi)用的比較。 技術(shù)設(shè)計(jì)的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。 橋梁工程 第二節(jié) 橋梁縱、斷橫面設(shè)計(jì)和平面布置 一、橋梁縱斷面設(shè)計(jì) 橋梁縱斷面（ elevation）包括 確定橋梁總長(zhǎng) 、 橋梁孔徑布置 、 橋梁高程與橋下凈空 、 橋上及橋頭的縱坡設(shè)置 等。 人行道 高速公路橋梁不設(shè)人行道，設(shè)置檢修道。 上承式、下承式、中承式 橋梁工程 三、橋梁平面布置 橋梁的平面布置與線路和河道（或其他道路）兩者的相交情況有關(guān) 斜交時(shí)橋梁縱軸線與河道主流流向交角一般不大于 45176。既要保證過(guò)水空間又要保證經(jīng)濟(jì) 孔徑布置：與經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、結(jié)構(gòu)體系、橋式、通航要求、地形地 質(zhì)以及水文情況有關(guān)。 施工設(shè)計(jì)一般由原編制技術(shù)設(shè)計(jì)（或初步設(shè)計(jì)）的單位繼續(xù)進(jìn)行，也可由中標(biāo)的施工單位進(jìn)行。 對(duì)概算適當(dāng)調(diào)整作為 “ 標(biāo)底 ” 。 初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的勘測(cè)工作成為 “ 初勘 ” 。 斷面布置 沿橋軸線各關(guān)鍵處，結(jié)合選定的結(jié)構(gòu)類型、地形、地質(zhì)橫斷面、水位高程和沖淤計(jì)算等，可以做出橋梁的斷面布置圖。 初步設(shè)計(jì)目的：在設(shè)計(jì)任務(wù)書的技術(shù)范圍內(nèi)提交一份供比選的建橋項(xiàng)目文件，達(dá)到： 說(shuō)明本橋梁工程的特點(diǎn)和要求； 提出若干可行的比較方案； 推薦準(zhǔn)本采用的較好方案； 估算實(shí)現(xiàn)推薦方案所需的費(fèi)用、工期、技術(shù)措施等目的。 同等深度比較各方案技術(shù)指標(biāo) ， 并提供工程量 以工程量中適當(dāng)偏高 、 技
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