【正文】 制造廠識別標志的唯一性。 91 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 如果制造廠不用其中的一位或者幾位，應在該位置填入 占位符 （制造廠自選的字或數(shù)字）。 93 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 例如，一部富康 VIN編碼為LDC131D2022020808 ? 如果其中的一位或幾位被涂改，那么通過“車輛識別系統(tǒng)”軟件，經(jīng)過針對校驗位的一系列運算，就能判定該 VIN碼為非法代碼，從而幫助識別車輛的合法性。 ? 如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛和 /或非完整車輛年產(chǎn)量 500輛，則此部分的第 5位字碼 (即VIN編碼的第 12~14位 )應與第一部分的三位字碼一同表示一個車輛制造廠，第 8位字碼 (即VIN編碼的第 15~17位 )用來表示生產(chǎn)順序號。 ? 對 BJ2021系列為車型系列代碼 ? 6 — 中檔型（用于 BJ2021E和 BJ2021EL） 101 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 第 7位 車身類型代碼 ? 8 — 四門金屬硬頂 ? 第 8位 發(fā)動機類型代碼 ? W — ? 第 9位 為工廠檢驗代碼 ? 第 10位 車型年款代碼 ? V — 1997 102 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 第 11位 裝配工廠代碼 ? 5 — 北京吉普汽車有限公司總裝廠 ? 第 12~17位 出廠順序號代碼 ? 第 12位為日歷年的末位數(shù)字， 7在這里代表1997年；第 13 — 17位按照每個日歷年的生產(chǎn)順序從 00001~99999順序編排。 我國汽車型號編制規(guī)則及汽車銘牌 ? 一、我國汽車型號編制規(guī)則 ? 雖然有 GB/《 汽車和掛車類型的術(shù)語和定義 》 及 GB/T150892022《 機動車輛及掛車分類 》 兩個國家標準，我國編制各類汽車產(chǎn)品型號依然在采用 1988年頒布的國家標準 GB94171988《 汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則 》 。 115 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 對于專用汽車及專用半掛車，其型號構(gòu)成中增加了“ 專用汽車分類代號 ”，如下圖所示。 ? 汽車型號包括如下三部分： 117 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 1） 首部 ? 首部是識別企業(yè)名稱的代號，由 2個或 3個漢語拼音字母組成。 ? 其中第一位數(shù)字是車輛類別代號，代表該車的類型 車輛類別代號 車輛種類 車輛類別代號 車輛種類 1 載貨汽車 5 專用汽車 2 越野汽車 6 客車 3 自卸汽車 7 轎車 4 牽引汽車 9 半掛車及專用半掛車 表 4—2 汽車類別代號 119 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 第二、三位是主參數(shù)代號，代表各類汽車的主要特征參數(shù)： ? 對于 1~5類的“載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車”以及 9類的“半掛車及專用半掛車”， 主參數(shù)代號為車輛的總質(zhì)量（單位 t）。 121 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 對于第 7類的轎車，主參數(shù)代號表示發(fā)動機排量。 123 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 基本型汽車的編號一般沒有尾部，其變型車 (例如采用不同的發(fā)動機、加長軸距、雙排座駕駛室等 )為了與基本型區(qū)別，常在尾部加 A、 B、 C等企業(yè)自定代號。 ? （ 3） BH7160M： BH代表北京現(xiàn)代汽車有限公司， 7代表轎車， 16代表排氣量為 升， 0代表該車為第一代產(chǎn)品， M為廠家自定義。 ? 標牌分二個區(qū)域：虛線上部是“規(guī)定區(qū)”，下部為“自由區(qū)” ? 尺寸 ? 道路車輛產(chǎn)品標牌的尺寸可由制造廠根據(jù)產(chǎn)品的具體形式及固定位置確定，應滿足明顯、清晰、易于識別閱讀的要求。 ? 此部件應滿足“標牌的固定”中第一條的要求，標牌的位置應符合“標牌的位置”中第一條和第三條的要求。 136 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 標牌的固定 ? （ 1）車輛標牌應永久性地固定在不易拆除或更換的車輛結(jié)構(gòu)件或部件上。 137 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 標牌的內(nèi)容 ? 標牌的內(nèi)容由兩部分組成。 ? ② 應標示出車輛制造廠合法全稱以及備案了的識別代號（ WMI）。 ? 如果車輛是在非完整車輛的基礎(chǔ)上制造、改裝完成的，則標牌上的 VIN編碼應是完整抄寫原有的非完整車輛的 VIN。 ? ⑨ 應至少標示出車輛產(chǎn)品的生產(chǎn)年月。 ? 若此客車再次被改裝成專用客車（如救護車），可敘述為：“車輛是在★★★★廠生產(chǎn)的☆☆☆☆型客車基礎(chǔ)上進行制造”。若將標牌內(nèi)容直接打印在車輛部件上，則打印字高不小于 7 mm。） 150 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 2）客車 ? 上海汽車工業(yè)（集團）總公司生產(chǎn)的某一型號的浦江牌客車。） 152 153 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 167。 ? F512M： 512代表其排氣量為 5L，且有 432馬力的水平對置 12缸發(fā)動機 。 156 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 二、奧迪汽車型號 ? 大部分奧迪汽車的型號是用公司英文 (Audi)的第一個字母“ A”打頭，如奧迪 A AA A A8系列等。 ? TT系列 則全部是跑車。 ? 奔馳型號中間的數(shù)字，如 280、 300及 500代表發(fā)動機排量，分別表示排量為 、 3L及 5L。 ? 比如 :318iA 表示為 3系列，排量為 ，燃油噴射，自動擋； 850Si表示 8系列轎車，排量為 5L，超級豪華型，燃油噴射。 166 167 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 【 第五章學習目標 】 ? 了解汽車使用壽命的分類，掌握不同使用壽命的含義及相互之間的關(guān)系。 ? 汽車的使用壽命是指從技術(shù)上和經(jīng)濟上汽車的使用極限，用累計使用年數(shù)或者累計行駛里程數(shù)表示。 ? 汽車有時可通過恢復性修理延長車輛的技術(shù)使用壽命，但是，隨著汽車使用時間的延長，維修費用也會隨著增加。 ? 研究汽車使用壽命的重點應該是經(jīng)濟使用壽命。 ? 許多國家的汽車使用期限完全按經(jīng)濟規(guī)律確定，除了考慮車輛本身的運行費用增加外，還考慮新車型性能的改進和價格下降等因素。 178 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? ① 使用年限 ? 將汽車從開始投入運行到報廢的年數(shù)作為使用壽命的指標。 ? 這種方法的優(yōu)點是反映了汽車的使用強度，但缺點是反映不出運行條件和閑置期間的自然損耗。 ? 汽車報廢前，需要權(quán)衡“買新車的費用 +舊車未折完的損失”與“大修費用 +經(jīng)營費用損失” ——綜合衡量后得出經(jīng)濟合理的大修次數(shù)作為一項重要的技術(shù)指標。 183 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 有形損耗主要發(fā)生在使用過程中，主要是機械磨損、基礎(chǔ)件的變形、零部件的疲勞損壞等，稱為 第一種損耗 。 185 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? ③ 使用強度 ? 前面說過，汽車的有形損耗與汽車的使用強度有關(guān)。 ? 表 5—2列出幾種車輛年均行駛里程。 ? 汽車使用條件包括道路條件及自然條件。 190 191 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? ⑤ 經(jīng)濟水平 ? 我國是發(fā)展中的國家，各地的發(fā)展速度及發(fā)展水平有很大的差異。 ? 超過 15年而沒有報廢的車輛，第 15至第 21年每年檢驗兩次，第 21年以后每年檢驗四次，該標準一直實行至今。 ?新標準在 2022年 10月上網(wǎng)征求社會意見。 198 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 新標準使那些車況不錯、技術(shù)也較新的車可以正常地延長使用壽命。 ? 與現(xiàn)行標準相比，新標準將取消小型、微型乘用車的報廢年限規(guī)定，對其它車型的延長報廢年限進行調(diào)整，把使用里程從強制報廢指標變?yōu)閰⒖贾笜?，更多考慮排放和安全技術(shù)狀況。 194 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 但是，現(xiàn)行的汽車報廢標準在實施過程中存在著六大問題 ： ? （ 1）現(xiàn)行標準與現(xiàn)有法規(guī)個別項目不協(xié)調(diào)； ? （ 2）規(guī)定的年限和里程需要調(diào)整； ? （ 3）技術(shù)要求及指標體現(xiàn)不充分； ? （ 4）部分項目和指標難以操作； ? （ 5）車檢內(nèi)容與報廢標準要求不一致； ? （ 6）對掛車的報廢沒有作出規(guī)定。 192 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 5． 2 我國汽車的報廢標準 ? 一、汽車強制報廢標準簡介 ? 我國汽車的報廢標準目前執(zhí)行的是國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、國內(nèi)貿(mào)易部、機械工業(yè)部、公安部、國家環(huán)保局于 1997年發(fā)布的《 機動車 (汽車 )強制報廢標準 》 。 189 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 如果道路條件差，一方面會使得車速比較慢，從而使汽車的燃油消耗增加，另一方面，還會使汽車的磨損增加，最終使汽車的經(jīng)濟使用壽命下降。 187 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 從用途來看，出租車的使用強度顯然大于私家車，經(jīng)常超載的貨車使用強度要大于正常運貨的貨車。 186 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 從行駛里程上來說，汽車的使用強度從 1萬 km/年到 15萬 km/年不等。 ? 第一種損耗與汽車的使用時間和使用強度成正比，第二種損耗與閑置時間成正比。 ? ① 汽車的有形損耗 ? 汽車的有形損耗是指車輛在使用，包括閑置過程中本身的損耗。 ? 因為行駛里程容易造假，所以在汽車評估中，常常僅將行駛里程作為參考。 ? 缺點 是不能充分真實地反映汽車的使用強度和使用條件，造成同年限車輛之間技術(shù)狀況差異很大。 ? 簡單來說，就是汽車到了經(jīng)濟使用壽命，但是否需要更新，還要視國情而定。 ?據(jù)資料介紹，在一輛汽車的整個使用時期內(nèi)，汽車的購置費平均約占全部使用期內(nèi)總費用的 15%，而使用、維修費用占 85%。 172 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 超過這個年限，技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，但年平均總費用上升，在經(jīng)濟上不合算。 169 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 技術(shù)使用壽命 ? 汽車的技術(shù)使用壽命又稱“ 物理使用壽命 ”，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時間。 ? 了解我國汽車的報廢標準，掌握汽車報廢標準最新動態(tài)。 ? 寶馬越野車 用 X打頭，代表車型是 X5。 163 奔馳 SLR 164 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 四、寶馬汽車型號 ? 寶馬 (BMW)汽車公司主要生產(chǎn)轎車、跑車、越野車三大車種。 ? DIESEL——柴油發(fā)動機，TURBODIESEL——渦輪增壓柴油機。 157 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 除了以 A字打頭的轎車外，奧迪還有 S系列和 TT系列： ? S系列 多是高性能運動車型，但并非是越野車，但大多擁有卓越的運動性能。 ? 550Maranello：該車型命名比較復雜，具有多重意義。 ? 而后面數(shù)字大多是和發(fā)動機排量有關(guān)，一般是第一、二位數(shù)字表示排量，第三位數(shù)字表示氣缸數(shù)，但也有例外。） 151 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 3）乘用車 ? 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的某一型號的桑塔納牌乘用車。 149 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 汽車銘牌示例 ? （ 1）載貨汽車 ? 上海汽車工業(yè)（集團）總公司生產(chǎn)的某一型號的大通牌載貨汽車。 ? ③ 車輛制造廠還可以根據(jù)實際情況的需要在標牌的自由區(qū)內(nèi)標示經(jīng)過本廠制造完成的有關(guān)車輛的其他信息。 144 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 2） 自由區(qū)的內(nèi)容要求 ? ① 如果車輛是在非完整車輛的基礎(chǔ)上制造完成的，車輛制造廠應在自由區(qū)內(nèi)標示“車輛是在★★★★生產(chǎn)的☆☆☆☆型號的非完整車輛的基礎(chǔ)上進行制造” ? 如下圖： 145 “★★★★ ”處填寫制造所購車輛的非完整車輛制造廠名稱全稱， “☆☆☆☆”處填寫非完整車輛的車輛型號。 ? ⑥ 應標示出車輛使用的發(fā)動機型號、最大凈功率或排量（半掛車、全掛車除外）。 ? ④ 應標示出備案了的車輛識別代號（ VIN） 140 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 如果車輛僅是經(jīng)過一個階段制造完成的，則標牌上的 VIN編碼應是制造廠按照 GB/T 16736的要求編制的、并且經(jīng)過備案了的 VIN編碼 。 ? 第二部分標示在自由區(qū)內(nèi)，其內(nèi)容應滿足自由區(qū)的要求。 ? （ 2）標牌應牢固地、永久地固定，不損壞則不能拆卸。 ? （ 4）如果制造廠愿意，也可在車輛 多處 標示標牌，但至少應有一處滿足第一條和第三條的要求。車輛標牌應位于車輛前進方向的右側(cè)；如受結(jié)構(gòu)限制，亦可放在便于接近和觀察的其他位置。 ? 型式 ? 型式如下圖。 124 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 示例 ? （ 1） BJ2020S： ? BJ代表北京汽車制造廠， ? 2代表越野車， ?