【企業(yè)管理】如何完成過(guò)程失效模式及后果分析(文件)
【正文】 不滿意。 4 輕微 生產(chǎn)線破壞較輕，部分（少于 100 ％）產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上其它工位返工。 2 無(wú) 沒(méi)有影響 1 第 片 模塊 6 過(guò)程 FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 28 附錄 2 過(guò)程 FMEA的頻度等級(jí) 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 C pk 頻度數(shù)? 1 ／ 2 ? 0 . 3 3 10很高：失效幾乎是不可避免的。1 ／ 1 5 0 0 0 0 ? 1 . 5 0 2極低：失效不大可能發(fā)生，幾乎完全相同的過(guò) 程也未有過(guò)失效? 1 ／ 1 5 0 0 0 0 0 ? 1 . 6 7 1第 片 模塊 6 過(guò)程 FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 29 附錄 3 過(guò)程 FMEA的不易探測(cè)度等級(jí) 探測(cè)性 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：在下一個(gè)或后續(xù)工藝前，或零部件離開(kāi)制造或裝配工位之前，利用過(guò)程控制方法找出缺陷存在的可能性 Rank in g 幾乎不可能 沒(méi)有已知的控制方法能找出失效模式 10 很 極 小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很微 9 極 小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性微小 8 很小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很小 7 小 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性小 6 中等 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等 5 中上 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上 4 高 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性高 3 很高 現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能 性很高 2 幾乎肯定 現(xiàn)行工藝控制方法幾乎肯定能找出失效模式，已知相似工藝的可靠的探測(cè)控制方法 1 。1 ／ 20 ? 0 . 6 7 71 ／ 80 ? 0 . 8 31 ／ 4 0 0 ? 1 . 0 0 5中等：一般與以前時(shí)有失效發(fā)生，但不占主要 比例的過(guò)程相類似的工藝有關(guān)。 3 很輕微 生產(chǎn)線破壞輕微，部分（少于 100 ％）產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上原工位返工。 6 低 生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要 100 ％返工，車輛或系統(tǒng)能運(yùn)行，但有些舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客有些不滿意。失效發(fā)生時(shí)有警告。潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運(yùn)行和／或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高。不易探測(cè)度被定義為所提出的過(guò)程控制方法找出任何過(guò)程缺陷或潛在失效的能力。 第 片 模塊 6 過(guò)程 FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 24 過(guò)程失效模式及后果分析 – 怎樣完成一份過(guò)程 FMEA 23. 頻度 ? 按附錄 2重新填入頻度。這還應(yīng)包括完成實(shí)施的目標(biāo)日期。 RPN 取值在 1至 1000之間。 第 片
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