【正文】 置 一、施工組織機(jī)構(gòu) 采用項(xiàng)目法施工，按照精干、高效、廉政的原則，針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)及沿線的地理環(huán)境，經(jīng)研究決定，抽調(diào)有多年施工管理經(jīng)驗(yàn)，并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。 有關(guān)部門職能 工程部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、處理質(zhì)量問題。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)秘書、勞資、公務(wù)、后勤管理及對(duì)外協(xié)調(diào)工作。 三、目標(biāo)管理 質(zhì)量方針：爭(zhēng)做一流企業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，服務(wù)業(yè)主，讓用戶滿意，建一座精品工程，留一座豐碑。 安全目標(biāo)：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達(dá)到國(guó)標(biāo)并保證既有路線正常運(yùn)行、安全、暢通。 施工總平面布置圖附后，并將計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師。 道路中線樁直線部分每 20m 一個(gè)。 開挖前路塹的排水設(shè)施 水是造成路塹各種病害的主要原因，不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后 的有效排水。 （ 4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利于排水。 換填：利用裝載機(jī)、自卸汽車和壓路機(jī)，將準(zhǔn)備好的換填料，按厚度不大于 米，進(jìn)行分層換填碾壓密實(shí)。 碾壓：按照確定的壓實(shí)工藝碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。每一坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 機(jī) 械組合與優(yōu)化：這里指的是主要設(shè)備配備 2 臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。 ③ 科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修 由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好安全防火工作。 ② 每一配套組內(nèi)有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。爆破作業(yè)以小型和松動(dòng)爆破為主，不進(jìn)行過量爆破，以減小爆破對(duì)邊坡的振動(dòng)破壞和控制爆破大塊率，便于裝碴運(yùn)輸。當(dāng)路塹挖深較大時(shí)，地面整平 后，再用 CL150 型潛孔鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行臺(tái)階控制爆破， 沿邊坡鉆孔進(jìn)行預(yù)裂爆破，預(yù)裂成縫，將主爆孔爆破產(chǎn)生的地震波反射回去，從而起到保護(hù)邊坡的作用。 （ 3）完成臨時(shí)防護(hù)、機(jī)具保護(hù)、劃警戒區(qū)、財(cái)產(chǎn)調(diào)查等施工準(zhǔn)備。堵塞時(shí)，緊靠炸藥的一段，采用預(yù)制炮泥，其余部分采用砂和細(xì)石碴混和物填塞，填塞深度大于最小抗折線長(zhǎng)度。爆破作業(yè)施工工藝框圖附后。 ② 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水、并翻松。 ⑤ 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定的壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度 20cm。 ⑧ 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 （ 11）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。整修按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。用平地機(jī)刮平。 填挖類型 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度 % CBR值 路 堤 0～ 30 ≥ 95 5 30～ 80 ≥ 95 3 80～ 150 ≥ 93 3 150以下 ≥ 90 2 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 5 六、 路面工程施工 （一） 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工工藝流程圖 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作 施工放樣 集中拌和 攤 鋪 整型碾壓 處理接縫 養(yǎng) 生 竣工驗(yàn)收 質(zhì)量檢驗(yàn) 進(jìn)入下道工序 （ 1）．開工前及時(shí)向駐地監(jiān)理報(bào)送“底基層、基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行底基層、基層施工。 施工放樣 （ 1）．恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè) 1 標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和底基層松鋪的厚度高。 （ 3）．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大 2%左右）。 (1) 用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。 碾壓：用振動(dòng)式壓路機(jī) 2 臺(tái)和 18~21T 壓路機(jī) 2 臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，其方法為首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動(dòng)碾壓（使中下層達(dá)到壓實(shí)度），最后用三輪壓路機(jī)碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗(yàn)段來確定 ）。 (3) 用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。 檢驗(yàn)：各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)）。 要求在面層施工前，對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高出部分，必須用洗刨機(jī)洗除。 (3) 養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看 管等）。 (2) 養(yǎng)生期內(nèi)或作面層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上，此間若有違禁車輛通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。 (5) 由于水泥穩(wěn)定砂礫的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，提高工程質(zhì)量。 (9) 處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。同時(shí)貫徹安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施。 4．建立高效快速的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，在工長(zhǎng)、測(cè)量組長(zhǎng)、攪拌站站長(zhǎng)、材料供應(yīng)、試驗(yàn)室主任、鋼筋工、木工、后勤之間建立起快速通迅聯(lián)系，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度。 準(zhǔn)備好各種通行便道，并適當(dāng)隔離交通，嚴(yán)禁外來車輛和與施工無關(guān)的車輛和人員進(jìn)入。 粗骨料 粗骨料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈；具有良好的顆粒形狀，以接近立方體或多梭體為宜，最大粒料不超過 40 mm ，石料等級(jí)≥ 3級(jí)，石料飽水抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度比值≥ 2，集料壓碎值小于 30%，針片狀含量≤ 15%，嚴(yán)重風(fēng)化及軟弱骨料的含量控制在 10%以內(nèi)。細(xì)度模數(shù)在 以上，泥土雜質(zhì)含量（沖洗法）≤ 3%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為 so）≤ 1%，有機(jī)物含量（比色法）顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須附檢驗(yàn)證明，使用前應(yīng)對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度、 用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。夏季高溫施工時(shí)，新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間不得小于 1h，否則必須對(duì)原材料進(jìn)行降溫，采取混凝土緩凝措施。 （四）水泥混凝土拌和 攪拌設(shè)備及計(jì)量誤差要求 水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強(qiáng)制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。 2%；粗骨料：177。 水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于 2cm。一般立軸強(qiáng)制式攪拌時(shí)間在（ 60～90） s。 水泥混凝土的運(yùn)輸距離 為了防止新拌水泥混凝土在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，當(dāng)采用自卸卡車運(yùn)輸水泥混凝土?xí)r，運(yùn)輸?shù)淖畲缶嚯x在（ 10～ 15） km。 （五） 水泥混凝土的運(yùn)輸 水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間 水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)提供的新拌水泥混凝土初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來確定。 水泥混凝土的攪拌時(shí)間 水泥混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時(shí)的最少攪拌圈數(shù)來進(jìn)行控制，以既達(dá)到要求的水泥混凝土強(qiáng)度，又經(jīng)濟(jì)的原則來確定。1%；外加劑：177。 進(jìn)入攪拌設(shè)備的各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個(gè)攪拌設(shè)備都必須用法定計(jì)量單位對(duì)各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo) 定，計(jì)量允許誤差要求如下：水泥：177。 路面用鋼筋 水泥混凝土路面 施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 BG700— 88 的技術(shù)要求。 夏季高溫施工時(shí)，水泥的溫度不宜高于 50℃；冬季低溫施工時(shí)，水泥溫度不宜低于 10℃。水泥的化學(xué)成分、物理力學(xué)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥》 GB175— 9《道路硅酸鹽水泥》 GB13693— 9《礦渣、火山灰、粉煤灰硅酸鹽水泥》 GB1344— 92的規(guī)定。粗骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合 GBJ97— 87的規(guī)定。嚴(yán)格自檢和抽檢手續(xù)，對(duì)各種原材料及時(shí)按頻率取樣，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，提供檢驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 確保施工場(chǎng)地的水電供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)和生活用房、通迅設(shè)備、工棚倉庫、消防設(shè)施等； 拆除所有 礙于施工的障礙物，包括各類建筑物、樹木、溝渠、管線、電線桿等。 2．在施工前進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 熟悉各設(shè)計(jì)文件及各項(xiàng)技術(shù)措施。本標(biāo)段路面兩側(cè)硬路肩 三 、 水泥混凝土路面施工技術(shù)方案 （一）機(jī)械設(shè)備 水泥混凝土路面面層采用泥混凝土三軸整平機(jī)進(jìn)行路面施工。 (7) 配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許 的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 (1) 灑水養(yǎng)生不少于 7 天，且經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。 (5) 快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。 (1) 要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高（左、中、右）并及時(shí)糾正施工中的偏差。 (3) 兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 （ 5）．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。 拌和 中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)： （ 1）．粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放 ，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐地監(jiān)理單位。 試驗(yàn)路段 在路基填筑正式開工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑一段長(zhǎng) 200m 的試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的施工，得出以下經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以 便指導(dǎo)施工。填土經(jīng)壓實(shí)后，做到無松散、彈軟、翻漿及表面不平整現(xiàn) 象。 （ 13）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖路基的施 工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 ⑨ 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 ⑦ 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量可在路外晾、曬或在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車灑 水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求。 ③ 選擇適宜的填筑材料 ，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取土場(chǎng)。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度完成。 爆破采用傳爆線起爆，傳爆線貫穿全部藥包，為保護(hù)邊坡，爆破時(shí)，將前 排的邊孔與后排同時(shí)爆破。 布孔 布孔采用多排布孔，孔位避免在震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方，鉆孔設(shè)備采用 CL150 型潛孔鉆機(jī)。 施工準(zhǔn)備 （ 1）用石方爆破法開挖的路段，首先查明空中纜線，地下管線的位置深度，同時(shí)查明開挖邊界線的建筑結(jié)構(gòu)類型，距開挖邊界距離等，制定好爆破方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。在爆破作業(yè)前 14 天定出施工計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師審批。 四、石方工程施工 根據(jù)地形、地質(zhì)及開挖斷面情況，配備足夠的機(jī)械設(shè)備，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法進(jìn)行施工。 （ 3）作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械 ① 機(jī)械施工都是流水化作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。 ④ 保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng) 燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)有兩個(gè) 渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)油罐及加油泵，由專人管理 。 ② 同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。 ① 設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m 時(shí)，選用推土機(jī)， 100～500m 或大于 500m 時(shí)應(yīng)選用自卸汽車運(yùn)土 。 三、土方路塹的開挖 ，采用混合式開挖法。一般情況下，換填總長(zhǎng)度在 50 米以下時(shí)，采取前者。然后換填設(shè)計(jì)指定的材料，分段、分層填筑，分層碾壓，施工工藝及要求： 根據(jù)換填長(zhǎng)度決定開挖順序、長(zhǎng)度在 100 米以下時(shí)，開挖由一端往另一端進(jìn)行，有便道時(shí)一次挖成；無便道時(shí)，分兩幅進(jìn)行。 （ 2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不引起淤積和沖刷。 施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近建筑物的處理方法。 機(jī) 械 設(shè) 備 配 備 計(jì) 劃 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)） 用途 挖掘機(jī) PC200 2 挖方、集料 推土機(jī) 宣化 140 2 整 平 裝載機(jī) ZL50 2 集料裝車 水泥混凝土攪拌站 JS500 1 砼攪拌 壓路機(jī) 徐州 1821T 2