【正文】 置 一、施工組織機構(gòu) 采用項目法施工，按照精干、高效、廉政的原則，針對本合同段工程的特點及沿線的地理環(huán)境，經(jīng)研究決定，抽調(diào)有多年施工管理經(jīng)驗，并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成本合同段項目經(jīng)理部。 有關(guān)部門職能 工程部：負責施工技術(shù)管理、質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、處理質(zhì)量問題。 綜合辦公室：負責秘書、勞資、公務(wù)、后勤管理及對外協(xié)調(diào)工作。 三、目標管理 質(zhì)量方針：爭做一流企業(yè)，爭創(chuàng)行業(yè)一流，服務(wù)業(yè)主，讓用戶滿意，建一座精品工程，留一座豐碑。 安全目標：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達到國標并保證既有路線正常運行、安全、暢通。 施工總平面布置圖附后，并將計劃報監(jiān)理工程師。 道路中線樁直線部分每 20m 一個。 開挖前路塹的排水設(shè)施 水是造成路塹各種病害的主要原因，不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后 的有效排水。 （ 4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利于排水。 換填：利用裝載機、自卸汽車和壓路機，將準備好的換填料，按厚度不大于 米，進行分層換填碾壓密實。 碾壓：按照確定的壓實工藝碾壓達到規(guī)定的壓實度。每一坡面設(shè)一個機械施工班組進行作業(yè)。 機 械組合與優(yōu)化：這里指的是主要設(shè)備配備 2 臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。 ③ 科學地進行機械保養(yǎng)與維修 由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸汽車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。在油庫附近要嚴禁煙火，做好安全防火工作。 ② 每一配套組內(nèi)有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進行檢修，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。爆破作業(yè)以小型和松動爆破為主，不進行過量爆破，以減小爆破對邊坡的振動破壞和控制爆破大塊率，便于裝碴運輸。當路塹挖深較大時，地面整平 后，再用 CL150 型潛孔鉆機鉆孔進行臺階控制爆破， 沿邊坡鉆孔進行預(yù)裂爆破，預(yù)裂成縫，將主爆孔爆破產(chǎn)生的地震波反射回去，從而起到保護邊坡的作用。 （ 3）完成臨時防護、機具保護、劃警戒區(qū)、財產(chǎn)調(diào)查等施工準備。堵塞時，緊靠炸藥的一段，采用預(yù)制炮泥，其余部分采用砂和細石碴混和物填塞，填塞深度大于最小抗折線長度。爆破作業(yè)施工工藝框圖附后。 ② 清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水、并翻松。 ⑤ 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定的壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 20cm。 ⑧ 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 （ 11）達到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。整修按設(shè)計要求坡度，自上而下進行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補。用平地機刮平。 填挖類型 路面底面以下深度（ cm） 壓實度 % CBR值 路 堤 0～ 30 ≥ 95 5 30～ 80 ≥ 95 3 80～ 150 ≥ 93 3 150以下 ≥ 90 2 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 5 六、 路面工程施工 （一） 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工工藝流程圖 準備工作 準備工作 施工放樣 集中拌和 攤 鋪 整型碾壓 處理接縫 養(yǎng) 生 竣工驗收 質(zhì)量檢驗 進入下道工序 （ 1）．開工前及時向駐地監(jiān)理報送“底基層、基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行底基層、基層施工。 施工放樣 （ 1）．恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè) 1 標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和底基層松鋪的厚度高。 （ 3）．混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大 2%左右）。 (1) 用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。 碾壓：用振動式壓路機 2 臺和 18~21T 壓路機 2 臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定 ）。 (3) 用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 檢驗：各項指標的檢驗應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（進行跟蹤檢驗）。 要求在面層施工前，對水泥穩(wěn)定砂礫的標高逐段進行復(fù)測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。 (3) 養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水車外，應(yīng)徹底斷絕交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設(shè)路障、專人看 管等）。 (2) 養(yǎng)生期內(nèi)或作面層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上，此間若有違禁車輛通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 (5) 由于水泥穩(wěn)定砂礫的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，提高工程質(zhì)量。 (9) 處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標志牌。同時貫徹安全生產(chǎn)方針，加強安全教育，嚴格安全操作規(guī)程，制定安全技術(shù)措施。 4．建立高效快速的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，在工長、測量組長、攪拌站站長、材料供應(yīng)、試驗室主任、鋼筋工、木工、后勤之間建立起快速通迅聯(lián)系，統(tǒng)一進行調(diào)度。 準備好各種通行便道，并適當隔離交通，嚴禁外來車輛和與施工無關(guān)的車輛和人員進入。 粗骨料 粗骨料應(yīng)質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈；具有良好的顆粒形狀，以接近立方體或多梭體為宜，最大粒料不超過 40 mm ，石料等級≥ 3級，石料飽水抗壓強度與混凝土設(shè)計抗壓強度比值≥ 2，集料壓碎值小于 30%，針片狀含量≤ 15%，嚴重風化及軟弱骨料的含量控制在 10%以內(nèi)。細度模數(shù)在 以上，泥土雜質(zhì)含量（沖洗法）≤ 3%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為 so）≤ 1%，有機物含量（比色法）顏色不深于標準溶液的顏色。水泥進場時必須附檢驗證明，使用前應(yīng)對水泥的安定性、凝結(jié)時間、標準稠度、 用水量、抗折強度、細度等主要技術(shù)指標的檢驗合格后，方可使用。夏季高溫施工時，新拌水泥混凝土的初凝時間不得小于 1h，否則必須對原材料進行降溫，采取混凝土緩凝措施。 （四）水泥混凝土拌和 攪拌設(shè)備及計量誤差要求 水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料。 2%；粗骨料：177。 水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于 2cm。一般立軸強制式攪拌時間在（ 60～90） s。 水泥混凝土的運輸距離 為了防止新拌水泥混凝土在運輸過程中產(chǎn)生離析和分層現(xiàn)象，當采用自卸卡車運輸水泥混凝土時，運輸?shù)淖畲缶嚯x在（ 10～ 15） km。 （五） 水泥混凝土的運輸 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間 水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間應(yīng)根據(jù)實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定。 水泥混凝土的攪拌時間 水泥混凝土的攪拌時間應(yīng)根據(jù)混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈數(shù)來進行控制，以既達到要求的水泥混凝土強度，又經(jīng)濟的原則來確定。1%；外加劑：177。 進入攪拌設(shè)備的各種原材料必須通過嚴格的試驗檢驗，每個攪拌設(shè)備都必須用法定計量單位對各種原材料進行計量標 定，計量允許誤差要求如下：水泥：177。 路面用鋼筋 水泥混凝土路面 施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等路面用鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 BG700— 88 的技術(shù)要求。 夏季高溫施工時，水泥的溫度不宜高于 50℃；冬季低溫施工時，水泥溫度不宜低于 10℃。水泥的化學成分、物理力學性能符合國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥》 GB175— 9《道路硅酸鹽水泥》 GB13693— 9《礦渣、火山灰、粉煤灰硅酸鹽水泥》 GB1344— 92的規(guī)定。粗骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合 GBJ97— 87的規(guī)定。嚴格自檢和抽檢手續(xù)，對各種原材料及時按頻率取樣，進行實驗分析，提供檢驗報告和相關(guān)數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理工程師和業(yè)主。 施工現(xiàn)場準備 確保施工場地的水電供應(yīng)、運輸?shù)缆?、生產(chǎn)和生活用房、通迅設(shè)備、工棚倉庫、消防設(shè)施等； 拆除所有 礙于施工的障礙物，包括各類建筑物、樹木、溝渠、管線、電線桿等。 2．在施工前進行技術(shù)交底，熟悉各種技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標準， 熟悉各設(shè)計文件及各項技術(shù)措施。本標段路面兩側(cè)硬路肩 三 、 水泥混凝土路面施工技術(shù)方案 （一）機械設(shè)備 水泥混凝土路面面層采用泥混凝土三軸整平機進行路面施工。 (7) 配料準確，尤其是水泥劑量更要準確。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許 的延遲時間內(nèi)完成 。 接頭處理：接頭一律為垂直銜接，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 (1) 灑水養(yǎng)生不少于 7 天，且經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。壓實度、強度不合格的應(yīng)返工處理。 (5) 快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。 (1) 要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）并及時糾正施工中的偏差。 (3) 兩側(cè)均設(shè)基準線、控制高程。 （ 5）．根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整用水量。 拌和 中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點： （ 1）．粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放 ，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐地監(jiān)理單位。 試驗路段 在路基填筑正式開工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的地點修筑一段長 200m 的試驗路段，通過試驗路段的施工，得出以下經(jīng)驗數(shù)據(jù)，以 便指導(dǎo)施工。填土經(jīng)壓實后，做到無松散、彈軟、翻漿及表面不平整現(xiàn) 象。 （ 13）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖路基的施 工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 ⑨ 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。 ⑦ 當路基填土含水量大于最佳含水量可在路外晾、曬或在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，用水車灑 水補充，使填土達到最佳含水量的要求。 ③ 選擇適宜的填筑材料 ，提前做好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取土場。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度完成。 爆破采用傳爆線起爆，傳爆線貫穿全部藥包，為保護邊坡，爆破時，將前 排的邊孔與后排同時爆破。 布孔 布孔采用多排布孔，孔位避免在震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方，鉆孔設(shè)備采用 CL150 型潛孔鉆機。 施工準備 （ 1）用石方爆破法開挖的路段，首先查明空中纜線，地下管線的位置深度，同時查明開挖邊界線的建筑結(jié)構(gòu)類型，距開挖邊界距離等，制定好爆破方案，報請監(jiān)理工程師審批。在爆破作業(yè)前 14 天定出施工計劃和措施報監(jiān)理工程師審批。 四、石方工程施工 根據(jù)地形、地質(zhì)及開挖斷面情況，配備足夠的機械設(shè)備，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法進行施工。 （ 3）作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械 ① 機械施工都是流水化作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量要求。 ④ 保證燃油料和機械配件的供應(yīng) 燃油料的供應(yīng)是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)有兩個 渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點，加油站負責日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，經(jīng)有關(guān)部門批準在工地設(shè)油罐及加油泵，由專人管理 。 ② 同一流程上各種機械的生產(chǎn)率相互匹配 在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)。 ① 設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性 土方運距：當土方的運輸距離小于 100m 時，選用推土機， 100～500m 或大于 500m 時應(yīng)選用自卸汽車運土 。 三、土方路塹的開挖 ，采用混合式開挖法。一般情況下，換填總長度在 50 米以下時，采取前者。然后換填設(shè)計指定的材料，分段、分層填筑，分層碾壓，施工工藝及要求： 根據(jù)換填長度決定開挖順序、長度在 100 米以下時，開挖由一端往另一端進行，有便道時一次挖成；無便道時，分兩幅進行。 （ 2）臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不引起淤積和沖刷。 施工前的復(fù)查和試驗 路基施工前，對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近建筑物的處理方法。 機 械 設(shè) 備 配 備 計 劃 機械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 用途 挖掘機 PC200 2 挖方、集料 推土機 宣化 140 2 整 平 裝載機 ZL50 2 集料裝車 水泥混凝土攪拌站 JS500 1 砼攪拌 壓路機 徐州 1821T 2