【正文】 建，以及 區(qū)內(nèi) 綠化 、生活服務(wù)配套設(shè)施的建設(shè)和物流配送車輛、機(jī)械設(shè)備的購買。 該地址 位于 襄陽國際物流園所在區(qū)域，南部 緊 鄰汽車工業(yè)園， 有獨特、優(yōu)越的地理位置， 產(chǎn)業(yè)配套完善 ， 并且周圍便捷 的交通 為降低 產(chǎn)品運(yùn)輸成本和 及時 獲取市場信息提供了 有 利條件。 建設(shè)區(qū)域布置 項目 建設(shè) 包括 以下四個主要功能區(qū)。 公用輔助工程 主要 包括給 排水 工程 、供電 通信 設(shè)施 ，以及道路、圍墻、 廠區(qū) 綠化 等。 排水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活廢水和雨水分流制 ， 管網(wǎng)沿道路布置 。 供電 與通信 設(shè)施 本項目廠區(qū)用電的電壓為 220V 和 380V，頻率為 50HZ，項目用電 總負(fù)荷為 120KW。 (1)道路 大門、辦公樓、停車場以及 通往 各倉庫的 主道路采用混凝土路面，以便 產(chǎn)品 運(yùn)輸。沿圍墻栽植低矮樹和灌木；道路邊及空地種植喬木、花卉、草坪等植物，建筑物四周點綴少量高大喬木，使人進(jìn)入基地 后置身于綠蔭 樹 叢與鮮花點綴的花園之中。生活污水經(jīng)地埋式生活污水 過濾 處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后回用沖渣 或綠化灌溉 。 ~ 12 ~ 5 項目實施進(jìn)度安排 2020 年 7 月底前完成 土地申請、 項目 報批手續(xù)和初步 規(guī)劃 設(shè)計 ，確保啟動 資金到位，為施工建設(shè)做好準(zhǔn)備。 項目計劃實施進(jìn)度表 如下表所示。 噪聲主要為車輛行駛過程中發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲，噪聲值在 40～ 70dB(A)之間 ，影響不大，可加強(qiáng)車輛保養(yǎng)降低噪聲， 加大 廠區(qū)內(nèi)的綠化投資， 增強(qiáng)隔音效果。 綠色運(yùn)輸 運(yùn)輸過程中的 燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。 ~ 14 ~ 綠色倉儲 綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本；另一方面，倉儲布局要科學(xué)，使倉庫得以充分利用，實現(xiàn)倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。 綠色包裝 包裝是物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。 總之， 在環(huán)境保護(hù)方面，項目 建設(shè)期和運(yùn)營期 對周圍環(huán)境污染極小 ，~ 15 ~ 并 且 在 加強(qiáng)管理 、 大力發(fā)展“綠色物流” 的 基礎(chǔ)上 ， 有效控制資源消耗 ，減低對環(huán)境的污染， 從產(chǎn)業(yè)政策與環(huán)境保護(hù)角度考慮，項目可行。 安全措施方案 用電 安全措施：設(shè)備選用國內(nèi)重點生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的名優(yōu)產(chǎn)品，設(shè)備外露傳動部位設(shè)置防護(hù)網(wǎng)；建筑物室內(nèi)外、通道寬度，門開啟方向、寬高度均按防火規(guī)范設(shè)置；保證電器設(shè)備質(zhì)量。 衛(wèi)生 管理措施 防治污染、預(yù)防職業(yè)病患的危害、 保障工人的身體健康，是 項目 設(shè)計~ 16 ~ 的基本任務(wù)。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針， 將 采取如下必要的消防安 全措施： 保證各建筑物之間、各露天堆場之間的安全距離，同時各主要 建筑物周圍設(shè)置 消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時進(jìn)行安全施救； 嚴(yán)格遵循《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計，考慮 合理的防火、防爆區(qū)、疏散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類耐火性能好與非燃燒的建筑材料； 根據(jù) 有關(guān)消防法規(guī)與規(guī)定，在辦公及倉儲庫房 區(qū)域布置一定數(shù)量的消火栓，并配備滅火器若干。 勞動制度 工作制度 根據(jù) 物流基地的性質(zhì)和 生產(chǎn)管理要求， 需 加強(qiáng) 日常運(yùn)營 管理， 廠區(qū) 常年 運(yùn)營 不間斷 ，人員采用 值班 輪休制 。 9 財務(wù)評價 該項目屬 物流倉儲和汽車產(chǎn)業(yè)配套 投資項目， 基礎(chǔ)設(shè)施占地面積大 ，資金投入多 ， 運(yùn)營成本高， 回收 周期相對較長，回報也相對較慢，作為投資方，在關(guān)注項目利潤的同時，也需要更多考慮項目本身產(chǎn)生的綜合社會效益。在不考慮資金時間價值前提下， 含建設(shè)期在內(nèi)，項目的 靜態(tài)投資回收期大約為 9 年。 社會效益分析 本項目 一旦開始建設(shè) ，將會 間接 創(chuàng)造 100 個以上的就業(yè)崗位，很好的緩解當(dāng)?shù)?的就業(yè) 壓力 ， 對拓寬就業(yè)門路、吸納城鎮(zhèn)新成長的勞動力和 制造企業(yè)富余人員 向服務(wù)業(yè) 的轉(zhuǎn)移及農(nóng)業(yè)勞動力向非農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移具有重要作用 。 因此 物 流企業(yè)不僅要追求經(jīng)濟(jì) 效益和社會效益 ， 也要重視生態(tài)效益 ， 大力 發(fā)展綠色物流 。項目實施地 襄州區(qū) XX 鎮(zhèn) 特別是 物流 業(yè) 和汽車產(chǎn)業(yè) 已 具規(guī)模，基礎(chǔ)好，產(chǎn)業(yè)化 要求 高，運(yùn)輸車輛對優(yōu)質(zhì)的服務(wù)站需求較為迫切 ，服務(wù)功能全。 綜上所述， 項目的 可行性研究 結(jié)論是： XXX 卡客車 5S 服務(wù)站 建設(shè)項目是完全可行的。 。 建議項目按設(shè)計方案高標(biāo)準(zhǔn)、高起點地一次性建設(shè)到位。 項目 建成 后能 有效促進(jìn)國際物流園和汽車產(chǎn)業(yè)園 的 集約化、規(guī)模化 發(fā)展，有效 促進(jìn)本地就業(yè)， 增加 當(dāng)?shù)鼐?民收入 和國家財政稅收 ，商品適銷對路，市場前景看好。 本 項目 將 利用先進(jìn)物流技術(shù) 加強(qiáng)管理 貨物 運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等 關(guān)鍵 環(huán)節(jié) ， 減少資源消耗 、 降低對環(huán)境的污染 ， 其 最終目標(biāo)是 實現(xiàn) 可持續(xù)性 發(fā)展 ，取得最大的生態(tài)效益。 因此 本項目 具有良好的社會效益，對 當(dāng)?shù)?社會 發(fā)展 產(chǎn)生 利 好的影響。 ~ 19 ~ 10 綜合效益評價 經(jīng)濟(jì)效益分析 本項目的成功開發(fā)，可以全面利用本地的資源和交通優(yōu)勢，有效改善本地 綜合 投資 環(huán)境 和經(jīng)濟(jì) 增長 結(jié)構(gòu) ，啟動社會閑置資金，活躍當(dāng)?shù)?汽配和物流 投資市場， 改善物流服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本， 促進(jìn)襄州區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?、集約化發(fā)展 ， 并 帶動本地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 。 按照項目正常 運(yùn)營后，營銷推廣到位，年均營業(yè)收入 可達(dá) 3 億 元，依照 輪 胎貿(mào)易行業(yè) 平均 15%的 毛 利潤率計算，年均收益 4500 萬元左右。 總 經(jīng)理負(fù)責(zé)制訂職能實施規(guī)則，各職能部門負(fù)責(zé)制訂相應(yīng)的規(guī)章制度。 ~ 17 ~ 人員配置計劃表 （ 單位：人 ） 序號 部門 定員 1 總 經(jīng)理 1 2 辦公室 文員 1 3 財務(wù)部 2 4 行政管理部 2 5 采購 部 2 6 市場 部 5 7 倉儲物流部 6 8 后勤 部 2 9 工程 維修 部 1 合 計 22 人力資源計劃 項目 建設(shè) 單位將根據(jù) 經(jīng)營 發(fā)展的實際需要 ， 分開招聘各類專業(yè)人才