【正文】 施工工藝見圖 334。根據(jù)招標(biāo)文件總體工期要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬設(shè)置預(yù)制場(chǎng) 3 處，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置見表 。 鋼筋在加工廠內(nèi)加工，臺(tái)座上綁扎成型。 梁體安裝 T 梁的運(yùn)輸及架設(shè)由橋梁施工隊(duì)配合預(yù)制安裝隊(duì)施工，采用龍門吊裝車、平板車運(yùn)輸、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%后，兩端對(duì)稱均勻張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。解除臨時(shí)支座時(shí)，特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 搭板： 先立模澆注鋼筋砼搭板枕梁，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后整平場(chǎng)地、綁鋼筋、組合鋼模立模澆注砼。 分離式隧道施工總體程序框圖見 341。明洞回填，應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱分層夯實(shí)。后行洞施工爆破嚴(yán)格控制大爆破震速，一般爆破震速不大于15cm/s。 洞口工程 ⑴一般要求 當(dāng)洞口圍巖條件很差時(shí)，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞施工順序?？煽紤]洞口段路基基層變更為混凝土基層，提前施作。 ⑶洞口土石方 開挖、防護(hù) 洞 口土石方施工宜避開降雨期，如確需在雨季施工時(shí)，應(yīng)制定嚴(yán)密的施工方案和防護(hù)措施，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)、檢查。 洞口永久性擋護(hù)工程應(yīng)緊跟土石方開挖及早完成。 邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應(yīng)于洞口土石方開挖前完成，防止地面水沖刷而導(dǎo)致邊坡、仰坡落石、塌方。反坡施工洞口，施工期間洞口應(yīng)設(shè)滲水盲溝，并將兩側(cè)排水溝于洞口部位設(shè)漿砌片石隔墻和洞外隔離 。 洞門施工按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)及洞門墻身的施工。 中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 35 縱向施工示意ⅨⅠⅦⅨⅠ1 2 513Ⅷ據(jù)量測(cè)定3～5m6437ⅡⅢⅣⅤⅥⅧⅨⅨⅨⅨ12345673～5m24567ⅥⅦ 施工工序說明上部導(dǎo)坑①采用光面爆破，側(cè)壁馬口③、④、⑥、⑦順邦鉆孔，進(jìn)行預(yù)裂爆破，隧底 ⑤部進(jìn)行光面爆破，以愛護(hù)圍巖；各部之間的間距3～5m。仰拱施工長(zhǎng)度3～6m，利用仰拱棧橋解決出碴進(jìn)料與仰拱施工之間的矛盾。下半斷面施工 20～ 25m 后施做仰拱。待混凝土初凝后，施作中空注漿錨桿。 ⑶ Ⅲ級(jí)圍巖級(jí)地段 —— 全斷面法 Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖級(jí)地段采用全斷面法施工。 全斷面法施工示意圖見圖 343。臺(tái)階法施工工序說明1 2⑴ 預(yù)裂爆破開挖下臺(tái)階③部；⑵ 施作Ⅳ部初期支護(hù)：初噴4cm厚混凝土，鉆設(shè)徑向錨桿，掛鋼 筋網(wǎng)，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。施工時(shí)按設(shè)計(jì)采用 C25 鋼架砼套拱作長(zhǎng)管棚的固定墻，套拱在明洞輪廓線以外施作，管棚按設(shè)計(jì)位置施工，先打編號(hào)為奇數(shù)的有孔鋼花管，注漿后再打編號(hào)為偶數(shù)的無孔鋼管，無孔鋼管可作為檢查管檢查注漿質(zhì)量。4根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂穩(wěn)定后，一次性灌注Ⅶ部拱 墻二次襯砌。 裝碴運(yùn)輸 隧道洞內(nèi)出碴采用無軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)排險(xiǎn)扒碴，側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。施工中合理調(diào) 整工序，實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。開挖爆破后，采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。 上下臺(tái)階支架式風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破開挖。施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測(cè)，實(shí)行信息化施工，動(dòng)態(tài)化管理，及時(shí)反饋信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)， 確定二次襯砌施作時(shí)間，確保施工安全。腳、中下導(dǎo)墻角增設(shè)鎖腳錨桿，初期支護(hù)及時(shí)成環(huán)。 施工以人工風(fēng)鎬開挖為主，不放炮或需要時(shí)輔以預(yù)裂、微振動(dòng)爆破，出碴采 用人工配合挖掘機(jī)或側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自缷汽車運(yùn)輸。嚴(yán)禁超挖回填虛土。路塹兩側(cè)邊溝應(yīng)與排水設(shè)施妥善連接，使排水暢通。 洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)禁止修建施工用水池。 進(jìn)洞前按設(shè)計(jì)要求對(duì)地表及仰坡進(jìn)行加固防護(hù)；松軟地層開挖邊、仰坡時(shí)，宜隨挖隨支護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況。 洞口套拱 +超前小導(dǎo)管（超前管棚）的棚架式體系是洞口山體坡腳切方后保證坡腳穩(wěn)定的重要措施。 隧道二次襯砌施工完成 50m（含明洞）后立即進(jìn)行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。另外，小凈距隧道的中夾巖加固類型以兩洞圍巖級(jí)別較差一側(cè)為準(zhǔn)。分離式隧道 洞口 淺埋 /偏壓段、 Ⅴ級(jí)圍巖 地段采用 預(yù)留核心土三臺(tái)階分部開挖法開挖； Ⅳ 級(jí)圍巖 采用 上下臺(tái)階法開挖 ； Ⅲ級(jí)圍巖 采用 全斷面法開挖 。 在施工中堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、早封閉”的原則；加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 隧道工程 本合同隧道 工程概況見表 。鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝。 接頭施工完成后，焊接橫向連接件，澆筑鉸縫砼。 中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 合 格 合格 圖251 現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力 連續(xù)梁施工 工藝框圖 整修底模 底模 錨墊板、螺旋筋安 鋼筋加工 安裝波紋管 安 裝鋼筋骨架 鋼筋及波紋管檢查 安裝側(cè)模 鋼筋檢查 綁扎翼板鋼筋 澆 筑 砼 養(yǎng)護(hù)、拆模 清 孔 穿 束 張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 管道壓漿 封 端 養(yǎng) 生 移梁存放 立端模并校正 模板檢查 砼拌制、運(yùn)輸 制作砼試塊 鋼束下料、安裝錨具 檢驗(yàn)張拉設(shè)備 測(cè)定砼試塊強(qiáng)度 制作水泥漿試塊 壓水泥漿試塊 調(diào)整 不合格 調(diào)整 不合格 圖 335 后張法預(yù)應(yīng)力砼 T 梁施工工藝框 圖 中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 體系轉(zhuǎn)換 墩頂設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián) 端不設(shè)臨時(shí)支座），逐孔安裝主梁，置梁板于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筯及端橫梁鋼筋。梁體采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)期不小于 14 天。 ⑵ T 梁 預(yù)制 在預(yù)制場(chǎng)設(shè)制梁臺(tái)座集中預(yù)制。它以液壓千斤頂為動(dòng)力提升工作平臺(tái)，隨著各節(jié) (段 )砼的灌注不斷提升工作平臺(tái)，帶動(dòng)吊架上升，模板也不斷上翻，直至墩頂。 不合格 砼備料 施工準(zhǔn)備 樁位放樣 下沉埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔 清孔 測(cè)量深度、斜度、孔徑 吊放鋼筋籠 安裝導(dǎo)管 拔除護(hù)筒 灌注水下砼 制作護(hù)筒 制作、運(yùn)送鋼筋籠 設(shè)置隔水栓 測(cè)量砼面高度 制備、輸送砼 導(dǎo)管試拼 設(shè)拌和站 二次清孔 鉆機(jī)就位 檢測(cè) 圖 331 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 墩臺(tái)帽采用整體鋼模板，較低墩的墩帽施工時(shí)采用滿堂式 扣件支架 ；較高墩的墩帽采用無支架施工，即在墩頂部設(shè)置抱箍式牛腿，拼裝平臺(tái)，在平臺(tái)上立模綁扎鋼筋，灌注砼。 墩臺(tái)身及墩臺(tái)帽 ⑴實(shí)體墩臺(tái) 柱式墩采用大塊組合鋼模板立模澆注成型，視墩柱高度以系梁為界分次立模澆筑。 承臺(tái)（地系梁） 中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 24 承臺(tái)、系梁基坑開挖由人工配合挖掘機(jī)放坡開挖，遇石質(zhì)地基采用風(fēng)槍打眼、淺眼小藥量松動(dòng)控 制爆破開挖。 鉆孔樁基礎(chǔ) 采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌筑水下砼。施工工藝見圖 323。 中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 施工完成后及時(shí) 對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)度、平整度、厚度、中線平面偏位、縱斷面高程、寬度、橫坡等進(jìn)行檢測(cè)。橫向接縫采用垂直的平接縫。在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度盡可能不要太高，以防瀝青老化，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求控制，具體以試驗(yàn)確定。 ⑻施工溫度 改性瀝青混合料面層的施工， 與普通的熱拌瀝青混凝土面層相比除了在施工溫度上根據(jù)改性瀝青的粘度適當(dāng)提高之外（一般提高 10～ 20℃，具體由試驗(yàn)而定），基本上沒有什么區(qū)別。 ⑺壓實(shí) 由于改性瀝青粘度大，壓實(shí)較普通熱拌瀝青砼困難，采用“高頻低幅、緊跟、慢壓”的方式進(jìn)行。運(yùn)料車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前保證有 5 臺(tái)以上等待卸料的運(yùn)料車。 ⑸運(yùn)輸 采用具有保溫、防雨、防污染的加蓬蓋的大噸位自卸車運(yùn)輸，蓬蓋由雙層帆布制成。其它 檢驗(yàn)項(xiàng)目在試驗(yàn)路段施工壓實(shí)前從攤鋪機(jī)下取樣，抽樣檢驗(yàn)的頻率符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。 在施工過程中，如果料源有改變，在新材料使用之前，重新進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定施工標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。按此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供 料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 根據(jù)瀝青混合料的設(shè)計(jì)類型，混合料中的集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定，混合料瀝青用量通過試驗(yàn)確定。瀝青混合料面層施工工藝見圖 322。 瀝青碎石基層、瀝青混合料面層 施工方案 混合料采用集中拌和樓拌和，自卸汽車運(yùn)輸至工地，攤鋪機(jī)雙機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪。對(duì)于橫向接縫，在接縫處放置與灑布寬度同中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 寬的鋼板，長(zhǎng)度為 50cm，待灑布車通過后，應(yīng)立即將其清洗干凈。 封層 封層 在基層上做完透層油之后，待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或者水分蒸發(fā)后表面干燥、潔凈并刮除表面 多余油膜部分后方可施工封層。 溫度控制 工地氣溫低于 5℃時(shí)，停止施工。橫向施工縫處，壓路機(jī)沿橫方向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。 橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫向施工縫，中途停機(jī) 30min 以上時(shí)中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實(shí)。 碾壓結(jié)束后，用 3m 直尺檢查平整度，檢查結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)不合要求處在終壓成型前及時(shí)修整。攤鋪機(jī)盡可能連續(xù)、勻速作業(yè)。 混合料攤鋪、壓實(shí) 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的松鋪厚度，用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。 混合料拌和時(shí)的水泥劑量按試驗(yàn)確定的劑量增加 %，含水量略大于室內(nèi)試驗(yàn)所確定的最佳含水量 %～ 1%，以補(bǔ)償施工過程中的水分蒸發(fā)。 據(jù)試驗(yàn)配合比進(jìn)行施工試拌和攤鋪試驗(yàn)段，分別取試拌試件做室內(nèi)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果修正施工配合比，報(bào)監(jiān)理工程師審批后作為正式的 生產(chǎn)配合比。碾壓一直進(jìn)行到該層整個(gè)厚度內(nèi)壓實(shí)度均勻并不小于中鐵十二局集團(tuán)有限公司富龍高速實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 規(guī)定值。 攤鋪分兩個(gè)工作面進(jìn)行，每個(gè)工作面采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)同步攤鋪，一起碾壓，單幅一次成型，不留施工縱縫。 施工前恢復(fù)中線，并在路基兩側(cè)每 10m 設(shè)一處高程樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在樁上明顯標(biāo)出虛鋪標(biāo)高，用鋼絲標(biāo)示，并用拉力器拉緊以控制攤鋪厚度。 薄層基材客土植生護(hù)坡：直接在坡面噴射基材及植物種子。采用液壓噴播的方法，即將草籽和高效肥料與水混合后，用壓力泵均勻噴灑在邊坡上。 立柱施工：隔離柵立柱及斜撐均采用焊接鋼管制作，立柱及網(wǎng)片采用先熱浸鍍鋅再浸塑的防腐處理方式，立柱及斜撐的焊接必須在防腐處理前完成，立柱及斜撐制作完畢后，根據(jù)基礎(chǔ)施工情況進(jìn)行安裝。 圖 313 片石砼擋墻施工工藝框圖 ⑶預(yù)應(yīng)力錨桿框架 錨桿框架施工流程： 開挖、清理邊坡→設(shè)置錨桿孔并清孔→錨桿防腐處理→放入錨桿體→注漿→開挖框架基礎(chǔ)，制作鋼筋骨架→安裝框架梁模板，預(yù)留錨桿張拉孔→澆注框架梁→安裝錨頭，張拉錨桿→質(zhì)量檢測(cè)→鎖定錨桿并封閉錨頭。一般按沉降縫為界跳槽開挖，分段施工，混凝土擋墻采用立模分層澆筑混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送，泵送入模，添加片石按要求進(jìn)行。 路基附屬 防排水工程緊跟路基施工，施工一段成型一段。 低填淺挖路基 路堤高度小于 時(shí)，要超挖至 并進(jìn)行填前碾