論文--大鞍口隧道塌方原因分析與處理(文件)
【正文】 候， 6～ 8 月降雨量最大，隧道洞口兩側溝谷 中有地下水溢出，為基巖裂隙水及第四系孔隙水，水量呈季節(jié)性變化。 經對塌方的原因進行調查分析，其原因為： 實際地質與設計的地質不吻合，原設計的初期支護強度較弱。 3． 4 處理方案 1） 初期處理 ① 塌方后方通化端 K104+110~K104+130段 20米設置臨時 環(huán)向閉合的 鋼拱架進行支撐，采用 I16 工字鋼，間距 一榀，工字鋼架間設Φ 20 的縱向連接鋼筋，其環(huán)向間距 1m；然后對新設立的拱架背面進行噴射砼，保證鋼拱架與舊的初期支護面密貼，形成整體共同受力。 2） 塌體處理 按如下順序和注漿加強方案 處 理塌 方 。 ② K104++135 塌方段采用 Φ 50 5mm 熱軋 無縫 鋼管 對洞周松散塌體和軟弱圍巖注漿加固，塌方段注漿分別從進出口兩個方向實施。外插角的 單根 注漿管 長 4 米， 70186。 ④ 提高二次襯砌的支護強度，由原設計Ⅳ級襯砌類型調整為Ⅴ的襯砌類型。 。 對塌體處理按“新奧法”為原理指導施工至 塌方完全處理完畢，整個處理過程再無發(fā)生坍塌現象 ,且無任何安全事故發(fā)生。環(huán)向設置范圍：拱部和側墻 。和 70186。注漿深度范圍：開挖輪廓線外 5 米 ，單根 注漿管 長 5 米， 梅花型布置。 ③ 地表 塌穴周圍臨時設置 截 水溝 。經實際開挖后 掌子面巖性為全 強風化變粒巖，顏色雜，巖石大部分已風化呈土狀，手可捻碎，遇水易崩解，期間夾有少量強風化巖塊。 3． 3 塌方 情況 大鞍口隧道左線上臺階于 2021 年 6 月份貫通， 在 7 月 12 日 拆換 K104+135初期支護 時 （由于圍巖變形過大， 初期支護侵入二襯界限 12cm，二襯厚度不足 ） ，拱頂右上側圍巖出現掉落、坍塌，坍塌約 5～ 6m3，次日早坍塌口環(huán)向約 ,縱向約 ，拱頂圍巖繼續(xù)掉落、坍塌，至中午坍塌口與堆至拱頂， 坍塌體縱向長 28m， K104+110~K104+130 拱頂初期支護混凝土有剝落現象，邊墻部位出現縱向裂 縫。擠壓、褶皺明顯，遇上軟化，巖體破碎。 塌方及處理實例 — 大 鞍 口 隧道的塌方過程與處理 方 案 3． 1 隧道簡介 大鞍口隧道位于大川頭鎮(zhèn)頭道溝村二組與三歪村之間，北東 南西向展布。 預留核心土 開挖 ， 環(huán)形開挖進尺不應過長，以 ～ 為宜， 以人工配合挖掘機為主，輔助弱爆破，出渣采用挖掘機
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1