論文--大鞍口隧道塌方原因分析與處理(已修改)
2025-06-21 02:19 本頁(yè)面
【正文】 隧道塌方原因分析與處理 *** （ 福建省第二公路工程有限公司 ） 提要： 從不良地質(zhì)、地形地貌及地下 水等 方面 分析了隧道 塌方的原因，從“ 新奧法 ” 及 “ 普氏平衡 拱 理論 ” 論述了處理隧道塌方的 依據(jù) ， 并提供了具體的塌 方 實(shí)例 處理方案， 可為類(lèi)似工程提供參考 。 主題詞： 隧道 塌方原因 處理 依據(jù) 實(shí)例 塌方原因分析 隧道開(kāi)挖時(shí)，因土壓等作用和地層出現(xiàn)臨空面后的應(yīng)力調(diào)整，在軟弱圍巖內(nèi)產(chǎn)生裂縫或破壞，或者是由于圍巖內(nèi)有的層理和節(jié)理等松弛、剝離，使巖石和泥砂等發(fā)生大量 塌 落的現(xiàn)象，稱之為塌方。它是和剝落相類(lèi)似的現(xiàn)象，但塌落 的規(guī)模比剝落大。塌方過(guò)程大致為：開(kāi)挖 → 圍巖塑性變形 → 支護(hù)過(guò)大變形 → 支護(hù)局部破壞 → 支護(hù)與圍巖破壞失穩(wěn) → 塌方。隧道開(kāi)挖時(shí)、開(kāi)挖后、施工支護(hù)后，甚至在襯砌之后，都可能發(fā)生隧道塌方。 1． 1 不良地質(zhì) 隧道穿過(guò)斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小 曲 褶 、錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段，一經(jīng)開(kāi)挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。當(dāng)通過(guò)各種堆積體時(shí)，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無(wú)膠結(jié)或膠結(jié)差，開(kāi)挖后多引起坍塌。 1． 2 地形、地貌因素 1） 隧道 穿越地層覆蓋過(guò)薄地段； 2）隧道穿越地表水源如水塘、水庫(kù)、溝槽、沖溝等地 段 ； 3）隧道穿越地面構(gòu)造物，而且埋深淺如城市地鐵隧道，城市過(guò)街隧道等； 4）影響隧道洞口安全與隧道洞身穩(wěn)定的不良地質(zhì)和特殊地層崩坍、錯(cuò)落、巖堆、滑坡、人為坑洞、泥石流、斷層、流砂、膨脹巖、巖溶、巖爆等，這些都是常常引起塌方的地質(zhì)條件。 1． 3 地下水因素 水是造成塌方的重要原因之一。地下水的軟化、浸泡、 沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和塌落。巖層軟硬相間或有軟弱夾層的巖體，地下水的作用下，軟弱面的強(qiáng) 度 大為降低，因而發(fā)生滑塌。 1． 4 其它原因 隧道設(shè)計(jì)方面的原因：質(zhì)地調(diào)查不細(xì)、設(shè)計(jì) 方案 不適合圍巖，支護(hù)強(qiáng)度 、剛度不夠。 施工過(guò)程中存在的工藝操作 、施工方法、施工技術(shù)、施工工藝等 不符合施工技術(shù)規(guī)范要求，施工管理不到位，質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)也是造成塌方的另外一個(gè)重要原因。 塌方 的 處理依據(jù) 2． 1 理解 新奧法的基本要點(diǎn) 1） 洞室開(kāi)挖后，應(yīng)使圍巖自身承擔(dān)主要的支護(hù)作用，而襯砌只是對(duì)圍巖進(jìn)行加固，使成為一個(gè)整體而共同發(fā)生作用。因此，須最大限度地保持圍巖
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