轎車后輪制動(dòng)器的設(shè)計(jì)(文件)
【正文】 3=, i4=, i5=, iR= 制動(dòng)距離 （ 30km/h): 最 大 扭 矩 ： 150Nm/4000r/min 最 大 功 率 ： 74kw/5800r/min 輪 胎 型 號 ： 185/60R14 制動(dòng)器主要參數(shù)的選擇 制動(dòng)鼓內(nèi)經(jīng) D 當(dāng)輸入力 P一定時(shí)，制動(dòng)鼓的直徑愈大，則制動(dòng)力矩亦愈大，散熱性能亦愈好。 制動(dòng)鼓厚度 n 在保證制動(dòng)力矩及制動(dòng)鼓與輪輞之間間隙的前提下，可以適當(dāng)加厚制動(dòng)鼓，從而增大鼓的熱容量，減少制動(dòng)時(shí)的溫升。一般鑄造制動(dòng)鼓的壁厚：轎車為 7～ 12mm，中、重型貨車為 13～ 18mm。通常是根據(jù)在緊急制動(dòng)時(shí)使其單位壓力不超過 的條件來選擇襯片寬度 b 的。 摩擦襯片的包角β可在β =90176。時(shí)，磨損最小，制動(dòng)鼓溫度也最低，且制動(dòng)效能最高。 本次設(shè)計(jì)摩擦襯片的包角 取 110176。有時(shí)為了適應(yīng)單位壓力的分布情況，將摩擦片相對于最大壓力點(diǎn)對稱布置，以改善摩擦均勻性。初步設(shè)計(jì)時(shí)可暫定 e= 左右。則 a=92mm。 —— 車輪的有效半徑， m。當(dāng)加大踏板力以加大 ，和 均隨之增大。? fT bF erfTbFerbF fT erbF ?bF bFfT bF bF?FbF ?? ZF ??fF bF?F fTeff rTF /? bF當(dāng)制動(dòng)到 =0 以后，地面制動(dòng)力 達(dá)到附著力 值后就不再增大，而制動(dòng)器制動(dòng)力 由于踏板力 的增大使摩擦力矩 增大而繼續(xù)上升。當(dāng)汽車各車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力足夠時(shí)，根據(jù)汽車前、后軸的軸荷分配，前、后車輪制動(dòng)器制動(dòng)力的?bF ?F fFPF fT???????? ? dtdughbLG g ?????? ? dtdu247156014222471 *1480???????? ? dtdughaLG g ?????? ? dtdu247156014292471 *1480ghdtduGqdtdugGFFF bbb ???? 21gdtduq?2,1 bbFF? ???? ggb qhbLGLhFLbGF ?????????? ??1? ???? ggb qhaLGLhFLaGF ?????????? ??2?bF分配、道路附著系數(shù)和坡度情況等，制動(dòng)過程可能出現(xiàn)的情況有三種，即 (1)前輪先抱死拖滑，然后后輪再抱死拖滑； (2)后輪先抱死拖滑，然后前輪再抱死拖滑； (3)前、后輪同時(shí)抱死拖滑。 因所設(shè)計(jì)的捷達(dá)轎車為輕型轎車后輪鼓式制動(dòng)器，而現(xiàn)代轎車的行使?fàn)顩r較好，特別是高級公路的高速要求，同步附著系數(shù)可選取 =，則： GFFFFF bbffb ?????? 2121? ?? ?ggbbff ha hbFFFF ??????21211fF111 ZFF Bf ???2fF222 ZFF Bf ???1bF2bF1Z 2Zgh0?NGFFFFF ffbbb 0 1 5 *1 4 8 0* ??????? ?由式 (1)、式 (2)不難求得在任何附著系數(shù) 的路面上，前、后車輪同時(shí)抱死即前、后軸車輪附著力同時(shí)被充分利用的條件。 對于雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器， C*=2Kec1。 ????V? ? ? ???sin2sin4? ?? sincos ? ）（ ?? ??? ? ?????? 9020 ??? 。 = ； ； ； ； ； 對于領(lǐng)從蹄自增力式制動(dòng)器， C*=Kec1+Kec2。c o s/s inc o s ??? ??V? ?。 cos sincos ? ?? ??V 39。 首先制定出制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，本設(shè)計(jì)確定采用后輪轂式制動(dòng)器。通過本次設(shè)計(jì)的計(jì)算結(jié)果表明設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)是合理的、符合標(biāo)準(zhǔn)的。結(jié)果表明設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)是合理的、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的。同時(shí)培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，吃苦耐勞的精神，也鍛煉了自己的意志。設(shè)計(jì)之初收集信息時(shí)鍛煉了我查找資料并消化資料的能力，用計(jì)算機(jī)繪圖提高了我的計(jì)算機(jī)繪圖 能力。 最終對設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)分析。 再次利用 Auto CAD 2021 繪制了后輪鼓式制動(dòng)器裝配圖及零件圖。 ???? ???? ?? ? ? ???? ???? ?????? ??????? s i ns i nt a n c oss i n39。39。 139。 ?? ??V ? ???? ???11????VKec2= （ 4） 式中， =h/R。 自增力式制動(dòng)蹄效能因數(shù)計(jì)算。 =a/R。
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