交通控制課程設(shè)計(jì)----交通仿真(文件)
【正文】 時(shí)距圖 交叉口數(shù)據(jù) 11 相位配時(shí) 行人過街檢驗(yàn) 設(shè)行人速度為 米每秒，道路寬度均為 15p?L 米， s4?I ，根據(jù)公式計(jì)算行人過街需要的最短綠燈時(shí)間如下： 1577 pm i n ?????????? IvLgp 另外，在上面相位設(shè)計(jì)時(shí)，行人過街綠燈時(shí)間為 20 秒，大于 33秒，符合要求。（見右圖） 第四相位：東西進(jìn)口的右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)。第一、三相位分別為南北和東西方向的直行和左轉(zhuǎn)；第二、四相位為南北和東西方向的左轉(zhuǎn)和直行；其中在一、三相位設(shè)置分相位給行人過街，即將綠燈時(shí)間的 20 秒分給行人過街，剩下的綠燈時(shí)間給右轉(zhuǎn)車輛。（見右圖） 第五相位：東進(jìn)口的行人過街，西北 進(jìn)口的右轉(zhuǎn)，南進(jìn)口的左轉(zhuǎn)和直行。 圖 2：青龍路 南湖路 相位配 時(shí)現(xiàn)狀 （ 1）、信號(hào)相位 一共五個(gè)相位，如下： 第一相位：東進(jìn)口和西進(jìn) 口的直行及南進(jìn)口和北進(jìn) 口的行人過街。由于行人過街需求量大，而道路寬度只有 15 米寬，所以斑馬線的長(zhǎng)度設(shè)置了較長(zhǎng)約 5 米，每個(gè)橫斷面能同時(shí)通過 10 個(gè)人，能滿足過街需求。行人過街情況，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在高峰時(shí)刻每個(gè)路口的行人過街?jǐn)?shù)量達(dá)到每 15 分鐘 230 人，其特點(diǎn)是在旁邊小學(xué)放學(xué)時(shí)非常集中，且每個(gè)學(xué)生都有家長(zhǎng)帶著，因此過街需求非常大。交叉口附近有各種商店、有一所小 學(xué)及交巡警平臺(tái)，因此有較大的行人過街需求。 交通仿真課程設(shè)計(jì) 學(xué)生：蒲忠斌 教師：陸百川 1 學(xué) 生 實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告 實(shí) 驗(yàn) 名 稱 交 通 控 制 課 程 設(shè) 計(jì) 學(xué) 院 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 專 業(yè) 年 級(jí) 09 交 規(guī) 1 班
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