【正文】 內(nèi)均不涉及國(guó)家和省重點(diǎn)保護(hù)珍稀名木古樹。其影響方式主要為：施工期間，人為活動(dòng)的增加以及路基的開挖震動(dòng)、巨響，施工機(jī)械噪音均會(huì)驚嚇、干擾區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物。 根據(jù)《中華人民 共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》，在公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保教育。項(xiàng)目橋梁采用 鉆 孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁施工對(duì)水體影響最大的潛在污染物是鉆渣和用于護(hù)壁的泥漿，在施工過程中產(chǎn)生的鉆渣和施工廢水若處理不當(dāng)進(jìn)入河流水體，將會(huì)影響府河水質(zhì)。評(píng)價(jià)認(rèn)為在采取上述的預(yù)防措施后，項(xiàng)目施工對(duì)當(dāng)?shù)氐乇硭w中的水生生物產(chǎn)生的影響較小。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)影響不大，不會(huì)對(duì)農(nóng)民的收入構(gòu)成很大的影響，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)對(duì)此進(jìn)行協(xié)調(diào)。總的來說，公路施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲均比較大。 影響分析 根據(jù)預(yù)測(cè)，施工期噪聲晝間最大在道路紅線 50m處以外可符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 125232020)標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間最大在道路紅線 270m 以外可符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 125232020)標(biāo)準(zhǔn)限值；施工噪聲干擾最為嚴(yán)重的時(shí)期是路基土石方施工、橋梁結(jié)構(gòu)及路面工程施工階段，施工噪聲對(duì)距離公路較近的居民點(diǎn)影響較大，特別是先鋒村 3 組，東風(fēng)村 6 組和倒流村 5 組，施工中應(yīng)需要注意對(duì)這些聲環(huán)境敏感點(diǎn)采取禁止夜間進(jìn)行高噪聲作業(yè)及重型施工機(jī)械遠(yuǎn)離聲環(huán)境敏感點(diǎn)等防護(hù)措施。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)只有李家中學(xué)西校區(qū)一 個(gè)學(xué)校敏感點(diǎn)，環(huán)評(píng)要求項(xiàng)目在選擇材料運(yùn)輸路徑的時(shí)候要盡量避免對(duì)區(qū)域?qū)W校正常上課、 8 考試等的影響； （ 8）加強(qiáng)對(duì)居民點(diǎn)路段的施工管理，合理制定施工計(jì)劃。根據(jù)表 （與外側(cè)匝道中心線的距離）見下表： 表 噪聲達(dá)標(biāo)距離（與外側(cè)匝道中心線距離） 區(qū)域類別 2020年達(dá)標(biāo)距離（ m） 2022年達(dá)標(biāo)距離（ m） 2030年達(dá)標(biāo)距離（ m） 晝間 夜間 晝間 夜間 晝間 夜間 2類 ≥30 ≥98 ≥38 ≥142 ≥56 ≥227 4a類 ≥15 ≥40 ≥15 ≥52 ≥20 ≥82 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知：按 4a 類標(biāo)準(zhǔn)，推薦方案沿線營(yíng)運(yùn)近期、中期、遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分別為距最外側(cè)匝道中心線 15m、 15m 和 20m，夜間近、中、遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離分別為距最外側(cè)匝道中心線 40m、 52m和 82m。 表 工程沿線敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果超標(biāo)情況統(tǒng)計(jì) 序號(hào) 敏感點(diǎn)名稱 所屬聲功能區(qū) 高差 評(píng)價(jià)年 超標(biāo)量 Leq[dB(A)] 受影響范圍 晝間 夜間 1 方橋嘉苑農(nóng)村 新型社區(qū) 2類 1樓 2020 達(dá)標(biāo) 達(dá)標(biāo) 距離本項(xiàng)目最近的 2樓面向本項(xiàng)目的一側(cè)住戶 5樓 達(dá)標(biāo) 達(dá)標(biāo) 15樓 達(dá)標(biāo) 1樓 2022 達(dá)標(biāo) 5樓 達(dá)標(biāo) 15樓 達(dá)標(biāo) 1樓 2030 達(dá)標(biāo) 5樓 達(dá)標(biāo) 15樓 達(dá)標(biāo) 2 安靖鎮(zhèn)方橋村 4a類 3m 2020 達(dá)標(biāo) 達(dá)標(biāo) 面對(duì)本項(xiàng)目第一排的 9 二組居民點(diǎn) 2022 達(dá)標(biāo) 3戶農(nóng)戶，約 15人 2030 達(dá)標(biāo) 2類 3m 2020 達(dá)標(biāo) 面對(duì)本項(xiàng)目第二排的4戶農(nóng)戶，約 20人 2022 達(dá)標(biāo) 2030 達(dá)標(biāo) 3 犀浦鎮(zhèn)石亭村 八組居民點(diǎn) 2類 3m 2020 達(dá)標(biāo) 面對(duì)本項(xiàng)目第一排的6戶農(nóng)戶，約 30人 2022 達(dá)標(biāo) 2030 4 犀浦鎮(zhèn)石亭村 四組居民點(diǎn) 4a類 2m 2020 達(dá)標(biāo) 面對(duì)本項(xiàng)目第一排的5戶農(nóng)戶，約 25人 2022 達(dá)標(biāo) 2030 達(dá)標(biāo) 2類 2m 2020 達(dá)標(biāo) 面對(duì)本項(xiàng)目第二排的6戶農(nóng)戶，約 30人 2022 達(dá)標(biāo) 2030 達(dá)標(biāo) 5 國(guó)家水稻研究 中心 2類 0m 2020 達(dá)標(biāo) 距離本項(xiàng)目最近的 2層辦公一棟 2022 達(dá)標(biāo) 2030 達(dá)標(biāo) 由上表可以看處，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的 5 個(gè)敏感點(diǎn)在營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)值均有不同程度的超標(biāo)。從垂直方向等聲級(jí)線圖可以看出，隨著樓層增高，噪聲值也同步 增高。建議合理規(guī)劃道路兩側(cè)土地功能的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)建筑布局和隔聲設(shè)計(jì)，保證敏感建筑室內(nèi)環(huán) 10 境能滿足使用功能的要求。 管理措施 （ 1）嚴(yán)格項(xiàng)目交通管理，規(guī)范車輛交通行為，設(shè)置限速標(biāo)志，禁止車輛超載、超速。 本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期敏感點(diǎn)的噪聲措施及治理達(dá)標(biāo)預(yù)測(cè)詳見表 。 水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 施工期水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 根據(jù)項(xiàng)目推薦方案，本項(xiàng)目包括新建、改建大中橋梁共計(jì) 9 座，其中 3 座跨越府河： E 匝道和 F 匝道新建匝道橋跨越府河，繞城高速 K72+951 處跨府河橋 梁需要加寬利用。產(chǎn)生 鉆渣和泥漿的環(huán)節(jié)主要是鉆孔階段。 鉆孔準(zhǔn)備工作完成后，即可開始鉆孔施工。在施工期，臨河路段進(jìn)行路基開挖、填筑時(shí)若防護(hù)不當(dāng)會(huì)有土石進(jìn)入河流，對(duì)河流水質(zhì)造成污染。 在橋梁兩側(cè)進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)跨越水體產(chǎn)生直接影響，為避免和減小樁基施工現(xiàn)場(chǎng)地面徑流形成的懸浮物污染，在樁基旱地施工現(xiàn)場(chǎng)修筑截水溝，將施工產(chǎn)生的SS污水引至臨時(shí)沉淀池沉淀 后循環(huán)使用。避免因雨水的沖刷形成地表徑流，流入臨近的河流，污染其水質(zhì)。 施工生產(chǎn)廢水、機(jī)修廢水的影響 （ 1）施工生產(chǎn)廢水 項(xiàng)目在施工過程中將產(chǎn)生一定的施工生產(chǎn)廢水，如果直接排放，將會(huì)對(duì)周邊的農(nóng)田和地表水產(chǎn)生一定的影響。 （ 2）施工機(jī)修廢水 施工期將產(chǎn)生間歇 式機(jī)修含油廢水，若含油污水直接排入水體，在水體表面形成油膜，對(duì)溶解氧恢復(fù)和河流水質(zhì)造成一定的影響，因此需對(duì)這部分廢水經(jīng)隔油沉淀后用于施工場(chǎng)地灑水降塵，不排入地表水體。 隔油沉淀池 尺寸采用 332m，全線共設(shè) 2個(gè) 隔油沉淀池 。本項(xiàng)目不新建施工營(yíng)地，主要采取租用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民房屋，利用 現(xiàn)有化糞池或旱廁進(jìn)行處理，為減少生活污水對(duì)沿線水體的影響，產(chǎn)生的少量生活污水經(jīng)簡(jiǎn)單處理后用作附近村民的農(nóng)業(yè)灌溉使用。 本項(xiàng)目估算施工期為 12個(gè)月，施工單位在租用民房時(shí)，需檢查其現(xiàn)有生活污水處理設(shè)施是否滿足要求，如不滿足要求，應(yīng)增設(shè)相關(guān)收集和處理設(shè)施，評(píng)價(jià)建議設(shè)置簡(jiǎn)易旱廁進(jìn)行處理，處理后用于農(nóng)灌，生活廢水不外排 。 環(huán)評(píng)建議：在施工時(shí)可以考慮用防雨布對(duì)開挖和填筑的未采取防護(hù)措施的邊坡、表土剝離臨時(shí)堆放場(chǎng)等進(jìn)行覆蓋；同時(shí)在表土堆積地周圍用編織土袋攔擋，在橋梁及堆料場(chǎng)周圍設(shè)置沉淀池等措施等措施，盡量減少雨水對(duì)裸露地面及邊坡的沖刷。 本項(xiàng)目的在建設(shè)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)水環(huán)境保護(hù)措施，防止對(duì)府河及下游 沙河二、五水廠飲用水源地保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響。場(chǎng)地上覆填土為透～強(qiáng)透水層，坡洪積、殘坡積之粘性土為弱透水層，下伏基巖為弱透水～不透水層 。 （ 2）地下水水質(zhì)影響分析 在項(xiàng)目施工期，可能影響地下水水質(zhì)的因素主要是施工過程中的各種廢物、油污以及泥漿下滲進(jìn)入地下水，對(duì)地下水水質(zhì)產(chǎn)生影響。通過類比， 在成樁過程中嚴(yán)格封堵樁身與孔壁之間的間隙，做好地面樁基防護(hù)的前提下，橋梁施工過程中對(duì)地下水水質(zhì)影響較小。非事故狀態(tài)下，路面徑流污水基本可接近國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染影響，但在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)公路排水溝排入府河，將造成府河的石油類和 COD的污染影響，因此，在營(yíng)運(yùn)期應(yīng)加強(qiáng)交通管理措施，避免類似事故發(fā)生。 在 采取上述措施后，運(yùn)營(yíng)期 路面徑流污水 對(duì)府河產(chǎn)生的 影響很小。通過加強(qiáng)交通管理，定期清理沿線垃圾可以有效減少項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的有害廢物的產(chǎn)生，且公路范圍水源地主要為混凝土覆蓋 , 能有效阻止污染物進(jìn)入含水層中。 工程全線中央設(shè)計(jì)有隔離帶，且上下行分離，旁邊設(shè)有綠化帶或防撞護(hù)欄等分隔，使事故發(fā)生的概率將進(jìn)一步減小。鋪路時(shí)的熱油蒸發(fā)會(huì)排出瀝青煙和苯并（ a）芘；揚(yáng)塵和粉塵的主要來源是挖方填方作業(yè)、開放或封閉不嚴(yán)的瀝青混凝土拌和、施工車輛運(yùn)行中的臨時(shí)起塵及未鋪裝路面起塵、筑路機(jī)械不斷運(yùn)行起塵等，施工揚(yáng)塵和粉塵的主要影響為 TSP；施工車輛和 17 機(jī)械尾氣的產(chǎn)生主要是燃油設(shè)備的使用，將產(chǎn)生 CO、碳?xì)浠衔铩?NO2等污染物。 本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌和站，項(xiàng)目所需的瀝青均在當(dāng)?shù)刭?gòu)買商品瀝青。運(yùn)輸車輛的廢氣是沿交通路線沿程排放，施工機(jī)械的廢氣基本是以點(diǎn)源形式排放。 在整個(gè)施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有土地平整、打樁、基礎(chǔ)開挖、回填、道路澆注、建材運(yùn)輸、露天堆放、裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚(yáng)塵則更為嚴(yán)重。 為盡量減小項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響，環(huán)評(píng)要求在施工中采取以下措施： ① 在靠近居民點(diǎn)的施工路段，施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè) ～ 3 米高墻，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，采用密目安全網(wǎng)， 以減少結(jié)構(gòu)和裝修過程中的粉塵飛揚(yáng)現(xiàn)象，降低粉塵向大氣中的排放； 腳手架在拆除前，先將腳手板上的垃圾清理干凈，清理時(shí)應(yīng)避免揚(yáng)塵； ② 要求施工單位文明施工，定期對(duì)地面灑水，并對(duì)撒落在路面的渣土及時(shí)清除，清理階段做到先灑水后清掃，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵對(duì)周邊住戶正常生活造成影響； ③ 由于公路揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度越快，揚(yáng)塵量越大，因此，在施工場(chǎng)地對(duì)施工車輛必須實(shí)施限速行駛，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進(jìn)行灑水抑塵；在施工場(chǎng)地出口放置防塵墊，對(duì)運(yùn)輸車輛現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車場(chǎng)，用水清洗車體和輪胎；自卸車、垃圾運(yùn) 輸車等運(yùn)輸車輛不允許超載，選擇對(duì)周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃，運(yùn)輸車輛出場(chǎng)時(shí)必須封閉，避免在運(yùn)輸過程中的拋灑現(xiàn)象。因此，項(xiàng)目施工期不會(huì)造成項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量明顯惡化。 目前，對(duì)于公路項(xiàng)目而言，最有效的方法是加強(qiáng)公路自身的綠化，采用一些具有良好空氣凈化作用的植物作為兩側(cè)的綠化帶以吸收尾氣，保 護(hù)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量。目。本項(xiàng)目沿線環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀很好，大氣環(huán)境容量較大，而且沿線植被較好，汽車 尾氣的影響不大。根據(jù)資料類比分析，營(yíng) 運(yùn)期 NO CO 19 日均濃度在距離公 路路沿 10m以外可滿足二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑤ 做到 “六必須 ”“六不準(zhǔn) ”：本項(xiàng)目施工工地必須做到 “六必須 ”：必須濕法作業(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化道 路、必須設(shè)置沖洗設(shè)備設(shè)施、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)； “六不準(zhǔn) ”包括不準(zhǔn)車輛帶泥出門、不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛超載、不準(zhǔn)高空拋撒建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、不準(zhǔn)場(chǎng)地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物。 另外，由于公路揚(yáng)塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚(yáng)塵量勢(shì)必愈大， 18 所以在施工場(chǎng)地，對(duì)施工車輛必須實(shí)施限速行駛，一方面是減少揚(yáng)塵發(fā)生量，另一方面也是出于施工安全的考慮。 TSP的影響分析 施工場(chǎng)地產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要來源于挖掘機(jī)械等施工時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵，廢棄土石臨時(shí)堆放場(chǎng)地以及運(yùn)輸車輛進(jìn)出時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵。 在攤鋪時(shí)瀝青煙氣的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）中瀝青煙氣最高允許排放濃度，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。瀝青煙氣中主要有毒有害物質(zhì)是THC、酚和 。因公路地區(qū)所占用地表面積較少，不會(huì)對(duì)地下水與地表水之間的聯(lián)系造成大的影響，對(duì)地下水環(huán)境影響較小。因此在嚴(yán)格封堵樁身和孔壁的前提下，此種污染是可以避免的。另外還會(huì)產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車尾氣中的有害物質(zhì)及大氣顆粒物，路面的腐蝕、輪胎及路表面的磨損物、車輛外排泄物及人類活動(dòng)的殘留物等。正常運(yùn)營(yíng)時(shí)縱向排水管作為路面徑流引水管，將收集的橋面徑流通過橋頭的豎向排水管引入橋頭設(shè)置的收集池，經(jīng)沉淀后排入水體；當(dāng)發(fā)生交通事故導(dǎo)致化學(xué)品、 油類等物質(zhì)泄漏時(shí)，縱向排水管和收集池可將橋面的污染物質(zhì)收集、隔離，避免污染物直接或在雨水的沖刷下排入府河。本項(xiàng)目深挖路段較短，且挖深較淺，在嚴(yán)格按照施工工藝，保證施工機(jī)械和車輛清潔并正常運(yùn)行的條件下，深挖路段對(duì)局部地下水水質(zhì)產(chǎn)生的影響較小，其影響是可以接受的。但該部分油污較少，且容易浮于泥漿之上而被帶走，因此，在防范得當(dāng)?shù)那闆r下，油污和各種廢料對(duì)地下水產(chǎn)生的影響較小。 此外，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域存在地表水體府河，能補(bǔ)償項(xiàng)目施工對(duì)局部地下水的影響。工程區(qū)域無集中式地下水地表水飲用水源取水口，無地下水保護(hù)區(qū)。 對(duì)飲用水源的影響 本項(xiàng)目下游 約 15km處 有 沙河二、五水廠取水口。 降雨產(chǎn)生的面源流失對(duì)水環(huán)境的影響 項(xiàng)目施工期間，開挖產(chǎn)生的地面裸露及填 筑邊坡較多，在強(qiáng)降雨條件下，雨水沖刷將產(chǎn)生大量的水土流失，并隨雨水一起進(jìn)入下游水體，造成水體污染，甚至淤塞河道、掩埋農(nóng)田。 管理人員 生活污水取 80L/（人 在采取相應(yīng)的環(huán)保措施后，環(huán)評(píng)認(rèn)為，施工期生產(chǎn)、生活廢水對(duì)工程影響區(qū)域的水環(huán)境產(chǎn)生的影響很小。路面徑流及建筑材料流失產(chǎn)生的固體物質(zhì)將使地表水中的懸浮物（ SS）濃度有所增加，但影響仍是暫時(shí)、微量的。因此，施工廢水對(duì)周圍水體不會(huì)產(chǎn)生影響。同時(shí)，待項(xiàng)目完成、渣堆運(yùn)走后，應(yīng)及時(shí)對(duì)在橋梁施工中破 環(huán)的植被進(jìn)行植被恢復(fù)，選用方式應(yīng)采用種植樹木或播撒草種。橋面下設(shè)置縱向排水管，將收集到的雨水引至橋兩端旱地，以防直接排入水體。鉆渣在運(yùn)送存放過程需要有專門環(huán)保人員監(jiān)督，嚴(yán)禁隨意丟棄鉆渣，以最大程度上保護(hù)河流水質(zhì)，防止鉆渣堆棄對(duì)防洪的不利影響。 上述過程中產(chǎn)生的鉆渣均收集后堆放在棄渣場(chǎng)。鉆孔泥漿由水、黏土 (或膨澗土 )和添加劑 (如碳酸鈉，摻入量約為孔中泥漿量的 ％～ ％；羧基纖維素、摻入量普遍在 ％以下 )。根據(jù)工可報(bào)告，項(xiàng)目橋梁施工均采用 鉆 孔灌注 12 樁施工 ，鉆孔灌注樁施工對(duì)水體影響最大的潛在污染物是鉆渣和用于