【正文】 證金或其他保證的地點(diǎn)的法院；③碰撞發(fā)生于港口或內(nèi)河水域以內(nèi)時(shí)，碰撞發(fā)生地點(diǎn)的法 院。 答案： A 《海商法》規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律，船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律，同一國(guó)籍的船舶，不論碰撞發(fā)生予何地，碰撞船舶之間損害賠償適用 ( )。 更多資料參考： 答案： A ，如他船及 (或 )他船上的船員和旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài)，當(dāng)事船的 ( )在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和 (或 )船上人員必須盡力施救。 答案： A ，無論何方責(zé)任， ( )應(yīng)盡可能主動(dòng)、及時(shí)地向?qū)Ψ酱L(zhǎng)提交“碰撞事故通知書”。 答案： A ，應(yīng)要求對(duì)方船舶提供可靠的擔(dān)保，若對(duì)方拒絕提供擔(dān)保，可根據(jù)情況，考慮是否申請(qǐng) ( )或海事法院扣留對(duì)方船舶。①海事報(bào)告；②航海日志、輪機(jī)日志和車鐘記錄簿摘要；③標(biāo)有原航線和船位的原始海圖；④船舶相對(duì)運(yùn)動(dòng)圖；⑤船 舶損壞檢驗(yàn)報(bào)告；⑥船損證明材料；⑦引航員和拖船的報(bào)告；⑧船舶碰撞發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)察看書面記錄和影視資料；⑨船舶碰撞事故通知書；⑩其他有關(guān)材料。 、開闊水域 答案： C 188.《 1910 年救助公約》規(guī)定，對(duì)于海上發(fā)現(xiàn)的遭遇生命危險(xiǎn)的每一個(gè)人，只要對(duì)其船舶、船員和旅客不致造成嚴(yán)重危險(xiǎn)，每一 ( )都必須施救。①救助標(biāo)的必須是法律所承認(rèn)的；②救助標(biāo)的必須處于危險(xiǎn)之中；③救助行為應(yīng)是自愿的行為；④救助行為必須要有效果。 答案： B ，救助人之間的救助報(bào)酬的分配，一般可根據(jù)救助人之間的協(xié)議確定，協(xié)議不成，可以提請(qǐng)受理爭(zhēng)議的 ( )或仲裁機(jī)構(gòu)裁定或裁決。 答案： C 《海商法》規(guī)定雙方在確定報(bào)酬金額時(shí)，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)對(duì)救助作業(yè)的鼓勵(lì)，并綜合考慮的各項(xiàng)因素包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案： C 年 9 月 23 日，在比利時(shí)布魯塞爾召開的第三屆海洋法外交會(huì)議上，簽訂了《 1910 年救助公約》，該公約于 ( )起生效。 答案： B 《 1910 年救助公約》比較，《 l989 年國(guó)際救助公約》的不同之處有 ( )。 答案： A 更多資料參考： 1987年 5月在加拿大蒙特利爾召開的第 ( )屆全體會(huì)議上，討論通過了旨在取代《 1910 年救助公約》的新的救助公約，并提交國(guó)際海事組織 (IMO)審議，經(jīng)多次會(huì)議討論修改后， IMO 于 1989 年 7 月 17 日至 28 日在倫敦舉行外交會(huì)議，審議通過了《 1989 年國(guó)際救助公約》。 % % % % 答案： C ，不論救助是否成功，被救助方都要向救助方按照救助方所使用的人力和設(shè)備情況，按 ( )計(jì)付救助報(bào)酬。①簽約雙方是以遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)作為船舶所有人的代表，同時(shí)又作為貨主的代表為一方，以救助船的船長(zhǎng)為他的機(jī)構(gòu)的代表為另一方；②經(jīng)約定將船舶和貨物拖帶進(jìn)入某一港口為止；③如果救助無效，救助人不收取任何費(fèi)用；如果救助有效，則將收取若干報(bào)酬。 A.①②⑥ B.②③④⑤⑥ C.①②③④⑤ D.③④⑤⑥ 答案： C 較之以前各個(gè)版本的勞氏救助合同，在內(nèi)容和格式上都做了很大的修改，用簡(jiǎn)明的文字替換了原先占有很大篇幅的等內(nèi)容。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ 答案： D 合同條款的主要內(nèi)容有 ( )。 答案： A 年勞氏救助合同規(guī)定，救助完畢后，救助人應(yīng)在 ( )內(nèi)通知?jiǎng)谑衔瘑T會(huì)收取擔(dān)保 .擔(dān)保方式由勞氏委員會(huì)決定。 年 3 月 1 日 年 4 月 13 日 年 8 月 1 日 年 12 月 23 日 答案： C 《 1989 年國(guó)際救助公約》和我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定，在救助作業(yè)過程中，救助方對(duì)被救助方負(fù)有的義務(wù)包括 ( )。 A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②③④ 答案： C ，需要救助時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)將船舶面臨的危險(xiǎn)程度、需要何種方式的救助等，報(bào)告 ( )，在得到指示后再請(qǐng)求海難救助。 更多資料參考： 答案： A 、情況緊急時(shí)， ( )應(yīng)及時(shí)簽訂救助合同，以免貽誤時(shí)機(jī)，釀成大難。①盡量選擇船舶保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)推薦的求助人或按其要求行事；②如果遇險(xiǎn)船所面臨的險(xiǎn)情十分嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)周圍環(huán)境、氣候惡劣，險(xiǎn)情有可能進(jìn)一步加劇、惡化，如不立刻采取救助措施，船舶時(shí)刻有全損的可能，這時(shí)船長(zhǎng)應(yīng)代表船、貨和其他海上財(cái)產(chǎn)所有人簽訂“無效果，無報(bào)酬”救助合同。 答案： B 更多資料參考： ( )。 答案： A ( )或其他有權(quán)負(fù)責(zé)船舶駕駛和管理的人員在考慮了當(dāng)時(shí)的客觀條件和各種可能的應(yīng)急措施的可行性和客觀效果因素之后，選擇的能以最小的犧牲或費(fèi)用獲得共同安全的措施。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B “共同危險(xiǎn)”的理解應(yīng)包括的內(nèi)容有 ( )。 答案： A 損壞，通常的表現(xiàn)形式包括 ( )。 答案： D ，主要包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③③⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案： D ，需要準(zhǔn)備的資料包括 ( )。 、擱淺、觸礁 、擱淺、碰撞、機(jī)損 、污染 、污染 答案： B ，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與船公司進(jìn)行聯(lián)系，向 ( )匯報(bào)事故的經(jīng)過和處理情況。 答案： A ， ( )可以立即委托理算師代 為向貨主收取共同海損擔(dān)保，擔(dān)保的形式有提供共同海損擔(dān)保金或擔(dān)保函等。 答案： B ，在船舶第一到達(dá)港， ( )應(yīng)和貨方聯(lián)合聘請(qǐng)檢驗(yàn)人員，對(duì)船貨等損壞情況進(jìn)行檢驗(yàn)，如果需要，還應(yīng)申請(qǐng)潛水員對(duì)船底進(jìn)行檢查并出具報(bào)告，以便確定損害的性質(zhì)、范圍與程度。 更多資料參考： 、經(jīng)營(yíng)人、承租人 答案： D ，如果船舶所有人將船舶 (包括運(yùn)費(fèi) )委付給 ( )，則可免除賠償責(zé)任。 、經(jīng)營(yíng)人 答案： B ，最初僅僅是為保護(hù) ( )的利益而產(chǎn)生的。 更多資料參考： 答案： D ，船長(zhǎng)還應(yīng)及時(shí)向 ( )或公證處、我國(guó)駐外使領(lǐng)館等提交海事報(bào)告，取得簽證后，其副本應(yīng)盡快通過代理送交貨方及其保險(xiǎn)人、租船人等有關(guān)方。 答案： A ，并且理算時(shí)間很長(zhǎng)，因此，對(duì)一些小額損失，( )需事先和船公司及船舶保險(xiǎn)公司聯(lián)系，以便決定是否需要宣布共同海損。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： D ，需要準(zhǔn)備的文件和單證包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 答案： D ，船長(zhǎng)應(yīng)采取的行動(dòng)和注意事項(xiàng)包括 ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥⑦ 答案： D ( )船舶，如經(jīng)證明確是為了船舶和貨物等共同安全而采取的起浮脫淺措施，所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用應(yīng)列入共同海損。 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③ 答案： D ( )事故，為了使船舶和貨物等免遭沉沒危險(xiǎn)，或?yàn)榱耸勾爸匦缕鸶?，采取拋棄貨物、船舶燃料和物料，或拋棄船上的郵件、旅客攜帶上船的自用汽車、旅客托運(yùn)的行李等，來增加船舶儲(chǔ)備浮力。 、岸任選一方 答案： A 更多資料參考： ，共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括 ( )。 答案： A ( )共同分?jǐn)傃a(bǔ)償。當(dāng)船舶在港內(nèi)或沿海附近遇險(xiǎn)， 但危險(xiǎn)程度小，且不會(huì)進(jìn)一步惡化，救助工作又不太困難，所需要的救助只是通常的拖帶或減載，估計(jì)所需的時(shí)間又不長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)爭(zhēng)取簽訂雇傭救助合同；③必須考慮救助方的技術(shù)水平、報(bào)酬高低、信譽(yù)情況等；④注意救助人和救助船的數(shù)量。 答案： B ，船舶發(fā)生海上事故，危及在船人員和財(cái)產(chǎn)的安全時(shí)， ( )應(yīng)當(dāng)組織船員和其他在船人員 盡力施救。 答案： A ， ( )應(yīng)電告船公司或附近港口公司航運(yùn)代表或我駐外使、領(lǐng)館。 A.①③⑤ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 答案： B 《 1989 年國(guó)際救助公約》和我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定，在救助作業(yè)過程中，被救助方對(duì)救助方負(fù)有的義務(wù)包括 ( )。 % % % % 答案： B 年勞氏救助合同規(guī)定，被救助船 ( )除代表船舶、貨物，燃料、物料的所有人外，還代表船上任何其他財(cái)產(chǎn)的所有人，同救助方簽訂救助合同。如果合同中沒有規(guī)定這樣的地點(diǎn)，其后雙 方也未商定交付地點(diǎn)，救助人應(yīng)將獲救財(cái)產(chǎn)送至一個(gè)安全的地點(diǎn)；②在實(shí)施救助過程中，救助人應(yīng)盡最大努力防止或減輕對(duì)環(huán)境的損害；⑧救助人在簽署救助合同之前已提供的救助應(yīng)視為本合同規(guī)定的救助的一部分；④當(dāng)對(duì)可以產(chǎn)生救助報(bào)酬的有效結(jié)果不再有任何合理希望時(shí)，被救船舶所有人或救助人均有權(quán)以書面的形式提前通知對(duì)方，終止救助服務(wù)；⑤有關(guān)救助人的救助報(bào)酬和 (或 )特別補(bǔ)償，應(yīng)更多資料參考： 在倫敦按照“勞氏標(biāo)準(zhǔn)救助和仲裁條款”以及“勞合社程序規(guī)則”仲裁確定。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B LOF2020 簽訂救助合同時(shí)，需要在合同第一頁(yè)表格中填寫的內(nèi)容是 ( )。雙方達(dá)不成協(xié)議，因而發(fā)生糾紛，應(yīng)在倫敦勞合社仲裁解決；④救助人可以合理地免費(fèi)使遇險(xiǎn)船舶的設(shè)備，但不應(yīng)使遇險(xiǎn)船的財(cái)產(chǎn)遭受不必要的損壞；⑤救助完畢后，救助人應(yīng)在 48h 內(nèi)通知?jiǎng)谑衔瘑T會(huì)收取擔(dān)保，擔(dān)保方式由勞氏委員 會(huì)決定。①救助合同可以在實(shí)施救助以前，也可在實(shí)施救助過程中簽訂；②對(duì)合同中填寫的救助報(bào)酬數(shù)額，法律上規(guī)定雙方均不受約束，這就避免了船舶在遭遇緊急危險(xiǎn)時(shí)，救助雙方把寶貴的時(shí)間浪費(fèi)在斟酌報(bào)酬的數(shù)字上，以致增加遇難船的危險(xiǎn)性；③“無效果，無報(bào)酬”救助合同的內(nèi)容及雙方的權(quán)利和義務(wù)應(yīng)是公平合理、照顧雙方利益的。 答案： A ，防止或減輕了環(huán)境污損，特別補(bǔ)償可增加到救助人所花費(fèi)用的 ( )。另外，對(duì)從事政府機(jī)構(gòu)監(jiān)督下救助作業(yè)的救助人，有權(quán)適用本公約的規(guī)定；②擴(kuò)大了救助標(biāo)的的范圍，將救助作業(yè)范圍從海船及船上財(cái)產(chǎn)，擴(kuò)大為船舶以及非永久性和有意地依附于岸線的任何海上財(cái)產(chǎn) (但不包括已就位的固定式、浮動(dòng)式平臺(tái)或移動(dòng)式近海鉆井裝置 )；③增加了“環(huán)境損害”的定義，并且將救助人在防止或減輕環(huán)境損害及救助人命方面發(fā)揮的技能和做出的努力，作為確定救助報(bào)酬的因素之一；④在確定救助報(bào)酬需要考慮的因素中，重點(diǎn)增加了救助人防止或減輕環(huán)境損害 的技能和努力以及人命救助兩個(gè)因素，體現(xiàn)了鼓勵(lì)救助的宗旨；⑤修改了“無效果，無報(bào)酬”原砌，增加了“特別補(bǔ)償條款”。 答案： C ，只要對(duì)其船舶、船員和旅客不致造成嚴(yán)重危險(xiǎn)， ( )都必須施救。 A.①②③ B.①②③④⑤ C.①②③④⑤⑥⑦ D.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 答案： D 199.《 1910 年救助公約》的主要內(nèi)容包括 ( )。 答案： C ( )，為被求助船舶或其他財(cái)產(chǎn)的所有人。①對(duì)遇險(xiǎn)的船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)進(jìn)行拖帶、引領(lǐng)，將其送至安全地點(diǎn)；②等候在遇險(xiǎn)的船舶附近，一旦需要，立刻施救；代為遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行指揮，或?qū)ζ涮岢鍪┚冉ㄗh；在遇險(xiǎn)船缺乏船員時(shí)，暫借船員過船，代為操作；當(dāng)遇險(xiǎn)船舶缺少工具、設(shè)備和燃料時(shí)，向其提供；為遇險(xiǎn)船舶傳遞消息、聯(lián)系救援；搶救正在失去控制或沉沒的船舶等；③使用各種手段，幫助擱淺船起浮脫淺，或轉(zhuǎn)運(yùn)擱淺船上的貨物、旅客；④幫助撲滅船上火災(zāi)；當(dāng)火勢(shì)過大，無法撲滅時(shí)，將其拖至港外，以免火災(zāi)蔓延到其他船舶和碼頭倉(cāng)庫(kù)；⑤為防止或減輕遇險(xiǎn)船舶或其他海上財(cái)產(chǎn)造成或可能造成 的海洋環(huán)境污染而采取的行為。 答案： D ( )的行為，除適用于救助人外，同樣適用于被救助人。 答案： B 《 1910 年救助公約》，救助標(biāo)的僅限于 ( )及船上其他財(cái)產(chǎn)和客貨運(yùn)費(fèi)。①碰撞雙方的通知義務(wù)；②及時(shí)搶險(xiǎn)和施救義務(wù)；③及時(shí)與船公司聯(lián)系；④察看碰撞事故并作現(xiàn)場(chǎng)記錄；⑤辦理船舶碰撞通知書；⑥與他船約定檢驗(yàn)地點(diǎn)；⑦提交海事聲明和海事報(bào)告；⑧提供相應(yīng)的擔(dān)保；⑨充分準(zhǔn)備好在事故處理中將采用的材料。 答案： A ，船長(zhǎng)應(yīng)立即向 ( )— 或我國(guó)駐外使、領(lǐng)館或公證機(jī)構(gòu)提交海事報(bào)告，取得簽證后，抄送對(duì)方。 答案： A ，各方