飛機(jī)故障診斷第3章(文件)
【正文】 發(fā)生故障的條件概率 ?應(yīng)用條件 ? 故障是由 某一元件 故障引起。 ? 當(dāng)查找程序最優(yōu)時(shí)，為找出 n個(gè)機(jī)件中的損壞機(jī)件，最多只不過需要一次檢查；當(dāng)程序最不適當(dāng)時(shí)，則需要 n1次。 ? 各機(jī)件發(fā)生故障的條件概率大致相同，即 ?i = 1/n。 1221321211 )1()1()1( ?????????????? nnm ttttT ?????? ??2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 28 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 ?弱點(diǎn)突破法 ? ?i 已知。 ? 查找故障的檢查次序按照 ?i / ti 值的遞減順序確定。 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 33 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 三、分組檢查概率法 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 34 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 三、分組檢查概率法 —— 兩分法 ?適用條件 ? 缺乏可靠性、檢查時(shí)間和檢查工作量等數(shù)據(jù)。 ? 若 n ? 2m，即 2m n 2m+1， 則 ? 注意： ? 機(jī)件數(shù)大致相等，要求 ? 有 2R件需 m+1次檢查， n2R件需 m次檢查。 ?參數(shù)計(jì)算 （圖 ） ? 采用等概率法分組檢查時(shí)，兩組機(jī)件數(shù)相差越大，平均檢查次數(shù)越少。 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 40 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 三、分組檢查概率法 —— 小結(jié) 請各位老師專家批評(píng)指正！ The End 。 ?要點(diǎn) ? 每組各機(jī)件故障條件概率之和大致相等。 ????????1)1(mm SjjSj jm mmN ??mbambmaba nRnnnnnnn 2,2,2, 11 ??????? ??2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 36 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 三、分組檢查概率法 —— 兩分法 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 37 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 三、分組檢查概率法 —— 等概率法 ?適用條件 ? 已知各機(jī)件故障條件概率。 ?參數(shù)計(jì)算 ? 最少檢查次數(shù)與最大檢查次數(shù) ? 若系統(tǒng)由 n個(gè)機(jī)件組成，滿足 2m n 2m+1（ m為正整數(shù)），則系統(tǒng)最少檢查次數(shù)為 m次，最大檢查次數(shù)為（ m+1）次； ? 若系統(tǒng)機(jī)件數(shù)恰好滿足 n = 2m，則只需且必須經(jīng)過 m次檢查，才能查出故障原因。 nntttt???? ???? ?3322112021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 30 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 A B C D E F G H ?i ti (小時(shí) ) 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 31 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 二、逐件檢查概率法 —— 小結(jié) 2021年 6月 16日 4時(shí) 7分 Page 32 第三節(jié) 查找故障的典型概率法 三、分組檢查概率法 ?分組檢查法的條件 ? 待查系統(tǒng)各機(jī)件之間有功能聯(lián)系。 ? 在機(jī)件發(fā)生故障的條件概率已知的情況下，采用弱點(diǎn)突破法可使平均檢查次數(shù)最少。 ? 按 ti 或 ?i 由小到大的順序排列機(jī)件檢查次序。 ? 工作量 ? 當(dāng)人數(shù) H和相
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1