【正文】 控。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 物流績(jī)效的事前控制、事中控制作用 生產(chǎn)活動(dòng)的事中控制方式是一種對(duì)進(jìn)行中的生產(chǎn)系統(tǒng)作日常性監(jiān)測(cè)的控制方式 。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 物流績(jī)效的事前控制、事中控制作用 ? 事中控制方式的要點(diǎn)是： ? (1) 以計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中獲取的信息為依據(jù)； ? (2) 要有完整的準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)資料和完備的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)信息； ? (3) 要有高效的信息處理系統(tǒng)； (4) 決策迅速，執(zhí)行有力，保證及時(shí)控制。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 物流與環(huán)境關(guān)系 ? 物流是由儲(chǔ)存 、 運(yùn)輸 、 裝卸 、 包裝 、 配送等環(huán)節(jié)構(gòu)成的 ， 在進(jìn)行物流的過(guò)程中各環(huán)節(jié)不可避免地對(duì)環(huán)境造成危害 ， 主要表現(xiàn)在： （ 1）汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。 1987年統(tǒng)計(jì)資料表明，鐵路運(yùn)輸能耗為每萬(wàn)噸 ／公里，而汽車耗油每萬(wàn)噸為 ／公里；其三、公路運(yùn)輸噪音比較大。裝卸活動(dòng)貫穿物流的始終，但許多企業(yè)在裝卸時(shí)野蠻操作，易發(fā)生貨損，造成資源浪費(fèi)和廢棄，而廢棄物如化學(xué)液體商品又造成了水源污染和土壤污染。 此外 ， 有些儲(chǔ)存方法 ， 特別是化學(xué)藥劑噴灑也會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害 。商品包裝的一次性、豪華性，甚至采用不可降解的包裝材料，不僅造成資源的極大浪費(fèi)，成為城市垃圾的重要組成部分，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 綠色物流概述 ? 綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 綠色物流研究目的 ? 將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個(gè)系統(tǒng) ， 加強(qiáng)物流業(yè)中保管 、 運(yùn)輸 、 包裝 、 裝卸搬運(yùn) 、 流通加工等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督 ， 有效遏止物流業(yè)發(fā)展造成的污染和能源浪費(fèi) 。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 物流規(guī)劃中的綠色思想 ? 從政府角度出發(fā)的宏觀綠色物流規(guī)劃思想 （ 1） 控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 小結(jié) 全球物流 ， 或稱國(guó)際物流 ， 就是實(shí)物 、 信息 、 資金的跨國(guó)界流動(dòng) ， 即物流在全球范圍內(nèi) ， 連接供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶 ， 是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步的擴(kuò)展 ， 是跨越國(guó)界的 、 流通范圍擴(kuò)大了的 “ 物的流通 ” ， 是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家 (或地區(qū) )間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng) 。 虛擬組織作為中間性組織形態(tài) ， 它結(jié)合了企業(yè)和市場(chǎng)兩個(gè)方面的管理特征和交易特征 ，綜合了兩者的優(yōu)點(diǎn) ， 它不僅引入了市場(chǎng)的靈活機(jī)制 ，而且還具有企業(yè)明確的目標(biāo) ， 并強(qiáng)調(diào)成員企業(yè)之間各種資源的互補(bǔ)和協(xié)調(diào) 。虛擬物流聯(lián)盟往往包括多個(gè)企業(yè)，它們可能位于不同的地域，從事不同的物流業(yè)務(wù)，將他們集合在一起并進(jìn)行優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)作，離開(kāi)快捷便利的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)是根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。 ? 射頻技術(shù) 的基本原理是電磁理論。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 小結(jié) ? 事前控制是利用前饋信息實(shí)施控制，重點(diǎn)放在事前的計(jì)劃與決策上，即在生產(chǎn)活動(dòng)開(kāi)始以前根據(jù)對(duì)影響系統(tǒng)行為的擾動(dòng)因素做種種預(yù)測(cè)，制訂出控制方案。 ? 現(xiàn)代 綠色物流 一般包括以下幾項(xiàng) 內(nèi)容 ： (1)綠色的儲(chǔ)存和裝運(yùn)； (2)綠色包裝和再加工； (3)綠色的信息收集和管理。 奴保詩(shī)為制造商和買家提供的一站式服務(wù)是如何實(shí)現(xiàn)的 ？它采用的主要運(yùn)作方式是怎樣的 ？ 一站式的物流服務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì) ？ 它符合哪些物流管理或者說(shuō)供應(yīng)鏈管理的思想 ？ 它的實(shí)施為奴保詩(shī)帶來(lái)了哪些效益 ？ 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 The End 。 索尼公司是怎樣開(kāi)展其全球物流發(fā)展戰(zhàn)略的 ， 案例中有哪些具體的表現(xiàn) ？ 索尼公司的全球物流戰(zhàn)略都取得了哪些成就 ？ 你覺(jué)得他們還有哪些不足 ， 并給出你的改善性建議 。通過(guò)作業(yè)核算和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)獲取信息，及時(shí)把輸出量與控制目標(biāo)進(jìn)行比較分析，做出糾正偏差的控制措施，不斷消除由干擾產(chǎn)生的不良后果，確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ? 電子商務(wù) 是以現(xiàn)代信息技術(shù)手段進(jìn)行商品交易的過(guò)程。 ? GPS全球定位系統(tǒng) 具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng) 。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 小結(jié) ? 物流虛擬組織聯(lián)盟 是 20世紀(jì) 90年代后期國(guó)際上在第三方物流發(fā)展基礎(chǔ)上興起的物流組織的又一創(chuàng)新 ， 它是由若干具備專業(yè)特色與互補(bǔ)特征的物流組織 ， 通過(guò)契約關(guān)系結(jié)成的物流作業(yè)聯(lián)合體 ， 簡(jiǎn)稱物流聯(lián)盟 。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 小結(jié) ? 虛擬組織 ， 或稱虛擬公司 、 虛擬企業(yè) ， 是指兩個(gè)或兩個(gè)以上具有核心能力的企業(yè) 、 個(gè)人等為了贏得某一市場(chǎng)的機(jī)遇而結(jié)成的非永久性企業(yè)聯(lián)合體 ， 即動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 。 （ 3） 對(duì)交通流的管理。 綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí) ， 實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化 ， 使資源得到最充分利用 。綠色物流與綠色制造和綠色消費(fèi)之間是相互滲透、相互作用的。信息流對(duì)環(huán)境幾乎無(wú)損害或無(wú)直接的損害。在物流活動(dòng)中，包裝主要起著保護(hù)和方便的作用。 儲(chǔ)存和運(yùn)輸一樣是物流的 “ 核心 ” ， 它解決了商品流通在時(shí)間上的矛盾 。 配送是指小批量多頻次的市內(nèi)運(yùn)輸 ， 它完善了廣義運(yùn)輸 ， 是現(xiàn)代物流的必要環(huán)節(jié)；為了方便商品流通 ， 許多企業(yè)紛紛購(gòu)置貨車自行配送 ， 剛開(kāi)始給企業(yè)提供了方便 ， 久而久之不可避免地形成了交錯(cuò)運(yùn)輸 ，使本來(lái)?yè)頂D的市內(nèi)運(yùn)輸負(fù)擔(dān)更重 ， 企業(yè)也不能高效 、 快速 、 準(zhǔn)確地組織配送 。但汽車運(yùn)輸卻存在許多影響環(huán)境的因素。 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 綠色物流 ? 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須維護(hù)地球環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，這種可持續(xù)發(fā)展也同樣適用于物流管理活動(dòng)，不論是在大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費(fèi)的時(shí)代，還是在多樣化消費(fèi)、有限生產(chǎn)、高效率流通的時(shí)代，都需要從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，即環(huán)境共生型的物流管理。 通過(guò)作業(yè)核算和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)獲取信息 ， 及時(shí)把輸出量與控制目標(biāo)進(jìn)行比較分析 ， 做出糾正偏差的控制措施 ， 不斷消除由干擾產(chǎn)生的不良后果 ，確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。 基于信息系統(tǒng)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)與控制系統(tǒng) 長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 物流績(jī)效的事前控制、事中控制作用 生產(chǎn)控制中的事前控制方式是在生產(chǎn)活動(dòng)之前進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的一種方式，即超前預(yù)見(jiàn)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中可能的引發(fā)要素 (包括特定的設(shè)計(jì)構(gòu)造、作業(yè)方式及其與之相關(guān)