【正文】 競(jìng)爭(zhēng)和沖突 采購(gòu)行為 各事業(yè)部門(mén)與供應(yīng)商簽訂協(xié)議并執(zhí)行采購(gòu) 集團(tuán)公司與供應(yīng)商簽訂協(xié)議并執(zhí)行采購(gòu) 專(zhuān)業(yè)化程 度 專(zhuān)業(yè)化程度低于后者 ,采購(gòu)人員素質(zhì)良莠不齊 專(zhuān)業(yè)化采購(gòu)程度較高 ,采購(gòu)人員素質(zhì)相對(duì)較高 采購(gòu)協(xié)同程度 雖共享某些信息 ,但各部門(mén)獨(dú)自采購(gòu) ,協(xié)同程度低 集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu) ,協(xié)同程度高 3 汽車(chē)行業(yè)集中采購(gòu)現(xiàn)狀分析 汽車(chē)行業(yè)集中采購(gòu)發(fā)展 汽車(chē)行業(yè)集中采購(gòu)模式是隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展而逐漸出現(xiàn)和形成的?，F(xiàn)代化集成生產(chǎn)是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈程度提高而衍生出的一種新型企業(yè)生產(chǎn)模 式 ,通過(guò)對(duì)生產(chǎn)水平的優(yōu)化 ,對(duì)市場(chǎng)需求的規(guī)劃以及對(duì)市場(chǎng)市場(chǎng)導(dǎo)向的把持 ,使得企業(yè)市場(chǎng)地位的提升 ,企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大 ,此時(shí)企業(yè)采購(gòu)模式開(kāi)始受到影響 ,集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐漸凸顯 ,集中采購(gòu)成為多數(shù)繼承制造企業(yè)的主要選擇。而到了 2020 年 ,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛 ,同比增長(zhǎng)分別為 %和 %。 事實(shí)表明 ,汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天 ,已經(jīng)沒(méi)有哪家汽車(chē)企業(yè)能夠獨(dú)立完成從零件生產(chǎn)、整車(chē)裝配到最終把汽車(chē)賣(mài)到客戶(hù)手中的全過(guò)程。 雖然不同的行業(yè)采購(gòu)成本占企業(yè)總成本的比重不同 ,但是不管在哪個(gè)行業(yè)中采購(gòu)成本占企業(yè)總成本的比重都比較高。從生產(chǎn)角度來(lái)看 ,汽車(chē)屬于裝配產(chǎn)品 ,生產(chǎn)所需零部件非常多 ,這就決定了汽車(chē)行業(yè)的零部件采購(gòu)工作的復(fù)雜性。而通過(guò)優(yōu)化采購(gòu)流程 ,加強(qiáng)采購(gòu)供應(yīng)管理來(lái)降低成本的潛力非常大。企業(yè)行業(yè)集中采購(gòu)目前在許多汽車(chē)企業(yè)中應(yīng)用 ,以保證原材料的及時(shí)供應(yīng) ,提高采購(gòu)效率 ,降低采購(gòu)成本。就目前汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō) ,部分企業(yè)仍然沿用傳統(tǒng)的分散采購(gòu)模式 ,這種采購(gòu)模式的工作效率較低 ,且容易造成資源的大量浪費(fèi) 。集中采購(gòu)較分散采購(gòu)更能提高資金的流動(dòng)性。集中采購(gòu)管理從整體上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資有一個(gè) 統(tǒng)籌安排 ,把各子公司備用的通用物資整合 ,能減少一部分庫(kù)存。 2020 年集團(tuán)銷(xiāo)售額超過(guò) 71 億歐元。產(chǎn)品包括前懸掛、后懸掛模組 。 A 汽車(chē)公司擁有專(zhuān)項(xiàng)的熱成型沖壓技術(shù) ,是世界上第一家將熱成型技術(shù)成功應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)身的公司。 A 汽車(chē)公司的采購(gòu)員和管理人員的數(shù)量較多 ,A汽車(chē)公司的采購(gòu)流程較為固定 (圖 16 是 A 汽車(chē)公司采購(gòu)流程圖 )。全球采購(gòu)相對(duì)于其他采購(gòu)形式來(lái)說(shuō) ,更容易降低采購(gòu)價(jià)格 ,A 汽車(chē)公司通過(guò)對(duì)全球配置資 源和供應(yīng)商的有效分析 ,選擇最物美價(jià)量、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品進(jìn)行采購(gòu)。 A 汽車(chē)公司采用先進(jìn)的管理模式 ,對(duì)企業(yè)采購(gòu)部門(mén)的管理者實(shí)行嚴(yán)格的管理標(biāo) 準(zhǔn) ,杜絕過(guò)于集中化的管理權(quán)力 ,并實(shí)現(xiàn)了對(duì)采購(gòu)內(nèi)容的合理分析 ,將采購(gòu)內(nèi)容的主次性明確劃分 ,保證了良好的采購(gòu)效率和采購(gòu)質(zhì)量 ,為企業(yè)的生產(chǎn)提供了可靠的保障[1820]。 2020 年 8 月 ,A 汽車(chē)公司進(jìn)行鋼板的集中采購(gòu) ,僅僅五個(gè)月 ,采購(gòu)金額達(dá)到了近 3 億人民幣 ,成本非?？捎^ ,給公司進(jìn)一步推行集中采購(gòu)增添了信心。 A 汽車(chē)公司還建立了專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站 ,為總部的集中采購(gòu)提供了電子商務(wù)平臺(tái)。領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)集中采購(gòu)重大決策及大會(huì)宣傳動(dòng)員工作 ,組長(zhǎng)由公司董事長(zhǎng)擔(dān)任 ,副組長(zhǎng)由公司總裁擔(dān)任 ,成員由公司副總組成。各產(chǎn)業(yè)板塊采購(gòu)部門(mén)主要負(fù)責(zé)下屬子公司對(duì)公司采購(gòu)決策的執(zhí)行情況 ,雙向傳達(dá)信息并協(xié)調(diào)公司總部和子公司之間的問(wèn)題。 A 公司在采購(gòu)過(guò)程中 ,強(qiáng)調(diào)對(duì)供應(yīng)商的控制以及對(duì)采購(gòu)成本的控制 ,雖然 A 公司目前對(duì)采購(gòu)行為的管理和控制取得非常突出的成績(jī) ,但是在實(shí)際采購(gòu)過(guò)程中 ,依舊 存在一定的問(wèn)題和不足 ,對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)也是有著一定影響的。各管理系統(tǒng)的功 。目前 ,A汽車(chē)公司采購(gòu)部門(mén)的信息系統(tǒng)主要應(yīng)用物流管理系統(tǒng) (LMS)、客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) (PDM)等系統(tǒng) ,這些系統(tǒng)本身對(duì)于 A 汽車(chē)公司來(lái)說(shuō) ,已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足企業(yè)采購(gòu)工作的正常開(kāi)展 ,能夠?qū)崿F(xiàn)采購(gòu)信息的管理和傳達(dá) ,實(shí)現(xiàn)對(duì)公司采購(gòu)、物流、生產(chǎn)等方面的調(diào)控。 5 A 公司集中采購(gòu)管理存在的問(wèn)題與原因分析 A 公司屬于汽車(chē)加工制造行業(yè) ,A 汽車(chē)公司采購(gòu)部門(mén)對(duì)企業(yè)制造環(huán)節(jié)具有非常重要的影響 ,如果采購(gòu)部門(mén)的相關(guān)工作出現(xiàn)問(wèn)題 ,將會(huì)嚴(yán)重影響到正常生產(chǎn)活動(dòng)的開(kāi)展 ,從而導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的嚴(yán)重下滑。專(zhuān)業(yè)小組主要是推行專(zhuān)業(yè) 小組的工作計(jì)劃 ,負(fù)責(zé)解決采購(gòu)中的技術(shù)問(wèn)題及處理集中采購(gòu)一般事件 ,按鋼材、辦公用品、 IT 設(shè)備分三個(gè)工作小組 ,分別由相關(guān)的采購(gòu)主管和采購(gòu)員組成。具體的集中采購(gòu)組織如圖 42 圖 42 A 汽車(chē)公司集中 采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)圖 亞太總部采購(gòu)中心是 A 汽車(chē)公司的集中采購(gòu)戰(zhàn)略決策機(jī)構(gòu) ,主要負(fù)責(zé)集中采購(gòu)工作的重大決策及方向。 IT 設(shè)備實(shí)行集中采購(gòu) ,采取的是直供模式。 2020 年 8 月 ,A 公司開(kāi)始推行集中采購(gòu)管理模式 ,公司總部設(shè)立了采購(gòu)職能部門(mén) ,對(duì)公司亞太區(qū)通用的物資 ,比如鋼材、辦公用品、 IT 產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行集中采購(gòu)管理 ,各子公司采購(gòu)部同時(shí)存在 ,一是配合總部集中采購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施 ,二是自行采購(gòu)特殊需求的物資。 2)采購(gòu)部門(mén)管理模式先進(jìn) 作為一家全球性的汽車(chē)生產(chǎn)制造公司 ,A 公司具有非常先進(jìn)的采購(gòu)部門(mén)管理模式。全球采購(gòu)是基于企業(yè)的全球發(fā)展戰(zhàn)略而制定的 ,即在全球范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)原材料的采購(gòu)工作 ,從某種角度上講 ,全球采購(gòu)是一種超越國(guó)界的采購(gòu)活動(dòng) [1517]。 A 汽車(chē)公司 采購(gòu)管理 A 汽車(chē)公司采購(gòu)管理的主要特點(diǎn) 作為一家全球性的汽車(chē)公司 ,A 汽車(chē)公司設(shè)有較為全面的系統(tǒng)性采購(gòu)部門(mén) ,采購(gòu)部門(mén)的工作內(nèi)容主要包括針對(duì)汽車(chē)公司設(shè)計(jì)部門(mén)和生產(chǎn)部門(mén)的相關(guān)要求制定采購(gòu)計(jì)劃、對(duì)采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行有效分析和管理、對(duì)采購(gòu)物品開(kāi)展市場(chǎng)采購(gòu)工作、對(duì)采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行運(yùn)輸情況調(diào)查、對(duì)采購(gòu)內(nèi)容進(jìn)行催貨、對(duì)財(cái)務(wù)物品倉(cāng)儲(chǔ)工作管理和調(diào)控。防撞結(jié)構(gòu)件 。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展擴(kuò)大 ,現(xiàn)已成為全球范圍內(nèi)擁有 81家生產(chǎn)工廠及工程中心 ,一萬(wàn)九千多名員工 ,2020年年銷(xiāo)售額五十五億歐元。 4 A 汽車(chē)公司集中采購(gòu)管理 A 汽車(chē)公司介紹 A汽車(chē)公司是 1876年成立于德國(guó) ,是一家歷史悠久的家族式集團(tuán)公司 ,旗下設(shè)有四大構(gòu)成部分 ,即 :汽車(chē)工業(yè) ,鋼管 ,機(jī)械工程和配送中心。在制造業(yè)中庫(kù)存的成本一般占庫(kù)存商品價(jià)值的 20%50%。比如 ,對(duì)于部分汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō) ,企業(yè)采購(gòu)部門(mén)由多個(gè)采購(gòu)子部門(mén)和采購(gòu)員 ,在分散采購(gòu)模式下 ,采購(gòu)總部根據(jù)需要將采購(gòu)權(quán)利下放到多名采購(gòu)人員或分部門(mén)的手中 ,這樣采購(gòu)控制難度系數(shù)較高 ,采購(gòu)過(guò)程中容易出現(xiàn)舞弊的現(xiàn)象 ,而且還會(huì)造成部門(mén)結(jié)構(gòu)過(guò)于龐大 ,造成大量人力的浪費(fèi)。 集中采購(gòu)不僅是在降低生產(chǎn)成本方面有著非常突出的作用 ,也在減少企業(yè)庫(kù)存成本 ,保證企業(yè)資金的有效循環(huán)方面 ,也有著非常積極的促進(jìn)作用。通過(guò)節(jié)約采購(gòu)成本也可以對(duì)資本周轉(zhuǎn)率和凈資產(chǎn)收益率產(chǎn)生深刻影響。在采購(gòu)環(huán)節(jié)節(jié)約 1 元錢(qián) ,就為企業(yè)的銷(xiāo)售增加 1 元錢(qián)的利潤(rùn) ,這要比通過(guò)增加 20 元銷(xiāo)售額來(lái)得容易。 表 采購(gòu)成本占商品銷(xiāo)售額的百分比 零售業(yè) 計(jì)算機(jī)業(yè) 汽車(chē)業(yè) 電子業(yè) 制藥業(yè) 服務(wù)業(yè) 6085% 6080% 6070% 5070% 2550% 1040% 根據(jù)資料顯示 ,制造企業(yè)產(chǎn)品成本的 60%左右是由采購(gòu)引起的。國(guó)際上各大汽車(chē)公司都在探索通過(guò)采購(gòu)管理來(lái)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率與競(jìng)爭(zhēng)力的途徑 ,紛紛實(shí)行全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球合作開(kāi)發(fā)、全球銷(xiāo)售的全球經(jīng)營(yíng)策略。有統(tǒng)計(jì)資料表明 ,汽車(chē)的國(guó)際貿(mào)易額已占世界國(guó)際貿(mào)易總額的12%?15%,僅次于旅游、石油 ,居第 3 位。據(jù)統(tǒng)計(jì) ,2020 年我國(guó)全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì) 萬(wàn)輛和 輛萬(wàn)輛 ,同比分別增長(zhǎng) %和 %。大批量生產(chǎn) ,就是當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模 ,企業(yè)生產(chǎn)逐步由人工開(kāi)始走向機(jī)械化流程 ,大批量的生產(chǎn)有效的降低了生產(chǎn)成本 ,提高了勞動(dòng)效率 ,此時(shí)的采購(gòu)對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)的意義加重 ,由工員工及部門(mén)負(fù)責(zé) 。 增強(qiáng)同供應(yīng)商的談判能力 。扭腰見(jiàn)報(bào)原材料能更好地符合成員企業(yè)自身的需要 。 分散采購(gòu)和集中采購(gòu)的對(duì)比通過(guò)表 可以清楚地看出來(lái)。 3)供應(yīng)商的數(shù)量 分散采購(gòu)常屬于多頭采購(gòu) ,眾多獨(dú)立的采購(gòu)部門(mén)的存在使得供應(yīng)商的數(shù)目較多 ,受采購(gòu)人員素質(zhì)的差異及采購(gòu)流程的規(guī)范程度的影響 ,供應(yīng)商的質(zhì)量參差不齊。 1)采購(gòu)目的和功能 集中采購(gòu)具有采購(gòu)成本低、操作相對(duì)規(guī)范和社會(huì)影響大的特點(diǎn) ,可以發(fā)揮集中采購(gòu)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和政策作用 ,體現(xiàn)采購(gòu)的效益性和公共性原則