[農(nóng)學(xué)]公共公營的可性性方案(文件)
【正文】 一特性決定了旅客運輸必須實施品牌策略。實行公車公營前， 公司收取的是掛靠車輛費，企業(yè)的贏利能力有限，實行公車公營，企業(yè)的贏利能力可得到質(zhì)的飛躍。 線路內(nèi)部股份制改造模式 企業(yè)客運班線公司化經(jīng)營改造必然涉及到方方面面利益的調(diào)整，矛盾突出，阻力較大。 整線股份制改造模式 兩家或兩家以上的企業(yè)，同時在一條客運班線上經(jīng)營，由最具實力的企業(yè)牽頭，成立線路股份公司。 (4)公車司乘及管理 人員由各方自行招聘，統(tǒng)一歸線路公司管理、調(diào)配。公司以股份制方式經(jīng)營，成立聯(lián)營公司，方案可根據(jù)： 企業(yè)全資收購（同上略） 線路內(nèi)部股份制改造模式（同上略） 整線股份制改造模式（同上略） 循序漸進(jìn)模式（同上略） （三）、以點帶面，促進(jìn)企業(yè)實行公車公營 伊運集團(tuán)公司是目前在伊寧市轄區(qū)的客運企業(yè)中的龍頭企業(yè)，在推行公車公營中，其它客運企業(yè)都在靜觀其變，所以，實行公車公營必須從伊運集團(tuán)公司開始 實施。另一方面是引資注企的辦法，給志愿來伊投資者一個整合客運企業(yè)的空間，把發(fā)達(dá)的地區(qū)先進(jìn)的管理模式和思想引進(jìn)我市，刺激和激活企業(yè)領(lǐng) 導(dǎo)公車公營的思想意識，加速改革進(jìn)度。針對掛靠車輛股東情況復(fù)雜的現(xiàn)實狀況，要甄別哪些是企業(yè)全資收購的車輛，哪些是企業(yè)整線股份制改造的車輛。其可資借鑒的一點就個，企業(yè)借助地方輿論工具，例如電視、廣播、報紙和刊物，積極廣泛地宣傳國家關(guān)于公車公營的相關(guān)政策和法規(guī)，促成地方政府加大支持企業(yè)推行公車公營的力度，確保公車公營工作得以順利開展。 針對公車公營工作，交通部公司 司下發(fā)的“關(guān)于征求《清理整頓道路客運掛靠經(jīng)營工作》意見的函”中指出從2021 年起，計劃用 3 到 5 年時間，對所有掛靠經(jīng)營的車輛進(jìn)行全面的清理整頓，最終達(dá)到所有客運線路掛靠車輛清理完畢，客運車輛基本實現(xiàn)集約化經(jīng)營的目標(biāo)。切不可一遇到困難就產(chǎn)生畏難情緒，更不能因噎廢食，裹足不前。 （四）、引資注企，刺激、激活和加速公車公營改造進(jìn)度 面對公車公營的改革大局，各客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)思想觀念還沒有轉(zhuǎn)變過來，還停留在新增的觀念上。其中：對未提足折舊年限的車輛，在剩余折舊的
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