[農(nóng)學(xué)]公共公營(yíng)的可性性方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 一項(xiàng)重大舉措，對(duì)提升企業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，確保安全運(yùn)輸，鞏固客運(yùn)線路改造成果有著十分重要的意義。運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一管理車輛，并承擔(dān)全部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和安全責(zé)任。隨著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的邁進(jìn)，國(guó)家放開客運(yùn)市場(chǎng)，公路客運(yùn)企業(yè)于上世紀(jì) 90 年代中期推行“車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓，班線掛靠掛靠經(jīng)營(yíng)”，形成了全民辦交通的狀況，這種獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的公車管理模式受到了很大的沖擊。企業(yè)日趨走各“空殼“（指客運(yùn)企業(yè)僅剩客運(yùn)線這唯一資源）。 企業(yè)以掛代管提升了安全隱患 絕大多數(shù)掛靠經(jīng)營(yíng)者安全意識(shí)淡薄，不重視司乘人員的行車安全教育。 掛靠車輛經(jīng)營(yíng)者成分復(fù)雜，影響社會(huì)的穩(wěn)定 目前，企業(yè)實(shí)行的是客運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營(yíng)，車輛的產(chǎn)權(quán)名義上是企業(yè)的，其實(shí)是掛靠經(jīng)營(yíng)者籌資購(gòu)臵的。 有利于提高車輛利用率和實(shí)載率 公車公營(yíng)后，將加快客運(yùn)班線資源整合步伐，大大提高車輛的利用率和實(shí)載率。公車公營(yíng)的推行，為企業(yè)打造自身的品牌創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時(shí)它也是適應(yīng)目前鐵路貫通和日新月異客運(yùn)市場(chǎng)戰(zhàn)略的必然趨勢(shì)。 四、公車公營(yíng)的對(duì)策 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改革的深入，特別是日益發(fā)展的公路客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境的變化，企業(yè)要想得到長(zhǎng)足的發(fā)展，摒棄“客運(yùn)車輛掛靠經(jīng)營(yíng)“，轉(zhuǎn)而實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，成為勢(shì)在必行的結(jié)結(jié)果。實(shí)行股份制改造后，由企業(yè)對(duì)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行絕對(duì)控股，原有的掛靠經(jīng)營(yíng)者按比例出資人，持亂人按持股份額承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ，參加股利分配。線路股份公司的成立滿足如下條件： (1)各方按班線占有的實(shí)行股份額按比例確定其擬投車輛。 循序漸進(jìn)模式 對(duì)擬實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，而目前又難度的，班次較多的班線，企業(yè)應(yīng)制訂出 公共公營(yíng)的可行性方案，實(shí)行班線的利潤(rùn)分析，在企業(yè)和掛靠經(jīng)營(yíng)者達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上，讓目前的掛靠經(jīng)營(yíng)有序地退出。抓點(diǎn)帶面，可提高公車公營(yíng)的進(jìn)度。 （五）、加強(qiáng)監(jiān)督，促進(jìn)公車公營(yíng)的改革步伐 公車公營(yíng)關(guān)乎企業(yè)的生存和發(fā)展，我們管理人員必須要思想統(tǒng)一，把實(shí)現(xiàn)目標(biāo)做為全員的參與的頭等大事來(lái)對(duì)待。哪些是線路內(nèi)部股份制改造的車輛。 伊寧市運(yùn)管站：宋衛(wèi)東 二 O 一一年三月二十五日
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