公路路基施工技術與質量控制的論文（五篇）(文件)
【正文】 段包括路基工程施工的總體性的部署、水文和地質情況的了解、施工方案和施工進度的制定、機械儀器人員材料的配置和準備，該階段的準備工作直接關系到路基施工能否正常進行。 建立健全的質量保證體系 良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成施工質量低下、返工，給工程帶來隱患。 路基排水施工 水是影響路基強度和穩(wěn)定性的一個重要因素，許多路基病害都是由水的腐蝕造成的，因此必須做好路基排水的施工，防止因各種原因造成水對路基的侵蝕及沖刷，給路基、路面施工造成不必要的損失。 路基填土與壓實 公路路基的強度及穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度。 當前路基施工普遍采用大噸位壓路機，碾壓效果良好，對于提高路基填筑的壓實度起到了很好的作用。 路基防護工程 路基的填筑和挖掘改變了地表和地 貌的平衡，路基長時間的暴露在空間，不斷受到水、風、溫度變化等各種錯綜復雜的自然因素的侵蝕，因此需要各種類型的防護，加強路基的穩(wěn)定性。工程主要采用了重力式擋土墻和扶壁式擋土墻。 第五篇：公路路基施工技術與質量控制管理措施探析 公路路基施工技術與質量控制管理措施探析 摘要：隨著對路面路基承受荷載能力要求的逐漸提高，強化路基路面施工質量已經(jīng)成了刻不容緩的事情。施工技術 。 一、公路路基施工技術控制措施 路基施工材料的控制 由于路基施工材料的控制工作對公路路基質量的影響很大，因此，在整個公路路基施工項目中都要重視公路路基材料的有效控制工作。 施工過程中有可能出現(xiàn)各式各樣的土質，這就要求施工人員及時發(fā)現(xiàn)，及時對不同的土質進行標準擊實實驗。根據(jù)國家對石方填料的取用規(guī)定：除非用于清淤拋填的石料的直徑要控制 在五十厘米的范圍內，其他一般石方填筑材料則要小于二十五厘米，其中的含泥量亦不能超過此規(guī)定界限。在公路路基排水系統(tǒng)的設計中還要注意留有足夠的設盈量，最大限度的保證雨水排出系統(tǒng)的通暢。比如說，當路基的含水量過高時，就需要適當?shù)娘L干晾曬，等到路基含水量下降到合適程度再進行碾壓。在施工過程中還要根據(jù)現(xiàn)場的情況及時的對人員、設備以及原料的配置進行調整，確保整個路基施工工作高效進行。特別需要說明的是除了上述土壤外，該高速公路的部分地區(qū)還有膨脹土以及軟土，這兩中土壤的存在嚴重影響了高速公路路基的穩(wěn)定性，要求公路路基設計管理人員在設計時要考慮到這兩種土壤的影響，進行更加科學的設計，得出有效而合理的施工方案，確保該段高速公路的施工質量。在路基施工工作正式開始前還需要對原材料進行檢查，對需要用到的機械設備進行保養(yǎng)維修，對各項數(shù)據(jù)的檢測設備進行校正，從而保障施工過程的順利進行。此次施工路基開挖方式選擇挖掘機直接開挖的方法，為了在施工中能夠順利的將施工用水排出，從而減小 路基施工的危險系數(shù)，要求施工人員在挖方達到一定標準時及時進行排水溝施工工作。對于部分軟土路段，相關工作人員為了施工安全，沒有完全按照設計圖紙要求將軟土、膨脹土路段的路塹挖掘到設計高度，而是預留了 到 毫米的厚度，等到整個路塹挖掘工作完成再進行處理。施工過程中需要控制施工層數(shù)不能太多，同時也要保證每一層的填料厚度超過 米。112. 。路基施工技術的進步與質量控制的完善非一朝一夕所能完成，面對新材料、新技術、新工藝，要求公路路基施工人員在實踐工作中努力積累相關經(jīng)驗，不斷提高自身的學習能力，為我國公路質量的提高做出貢獻。分層攤鋪主要指的是以路基面的平行線為準對路基進行分層攤鋪。 路基的壓實工作以重型擊實標準衡量，要求施工人員按照設計要求對土壤進行壓實處理。為了減少水侵蝕對路基的影響，在施工開始前就應該進行邊溝以及截水溝的開挖工作，從而及時的將施工用水排出路基。首先公路路基施工工作人員需要通過恢復路線中樁從而明確路基的樁界限，然后施工工作人員需要對路塹頂部、邊溝和截水溝的具體位置進行 確定，這兩項工作的順利完成是保證施工安全，保證施工質量的關鍵。這樣，才能提高施工質量，杜絕返工現(xiàn)象。 二、公路路基施工質量控制措施 要做好施工組織計劃 施工前必須要做好整體的規(guī)劃工作。 土層含水量的控制 為了土層在施工過程中實現(xiàn)最大密實度，則需要確保公路路基含水量的適宜。當雨水天氣長時間出現(xiàn)時，公路的路基很難避免雨水的侵蝕，所以需要路基排水系統(tǒng)的通暢，盡可能減小路基的損耗。一般認為土質顆粒的材料力學性能高，也就是砂石顆粒的直徑比較大時，相應建筑材料的質量也相對比較好一些。 同時，為了保證路基沿線的自然土擁有必要的物理性質，路基填筑工作應該在自然土完成相關的檢測之前進行，不僅如此，還要對這些自然土實行含水量的檢測，以此來找出最佳含水量完成路基填筑成品檢測。面對國民對于公路質量提出的更高要求，不僅需要相關的施工人員學習公路施工的新技術、新工藝以追求自身的施工技術的提高，還需要國家政府改進公路施工的質量控制工作，這樣才能夠提高公路的整體質量，滿足大家的需求。這樣希望可以給同行提供相應的借鑒與指導，為推動 行業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。因此，在路基的施工過程中應該嚴格按照規(guī)范及要求施工，針對不同的路基采用不同的施工方 法，因地制宜。目前坡面防護較普遍采用漿砌片石等結構進行防護。 軟土路基的處理 針對軟土路基，在防止路堤失穩(wěn)、沉降觀測控制、軟土路基處理技術等主要的處理方法有： 可采用強度高的片石拋石擠淤或者換填透水性較好的材料填筑路堤，增強路堤的整體強度。 對于路基填料的最小強度和最大粒徑采用量化的標準， CBR 值表征路基土的強度。 路面排水的任務是迅速排除路面范圍內的降水，減少水從路面滲入，使之不 沖刷路基邊坡，路拱橫坡設置應≥ 2％。 技術交底 在工程施工開始前，要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和 規(guī)程、施工要點向施工管理人員和機械操作人員進行全面技術交底，使全體人員全面了解
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1