淺談城市道路綠地景觀設(shè)計論文作者：李冉摘要：道路是城市中具有(文件)
【正文】 花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時候 ，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。道路綠化規(guī)劃設(shè)計要有長遠觀點 ，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。 道路綠化設(shè)計與一般的綠地設(shè)計有所不同，它是動態(tài)綠化景觀，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。選擇適應(yīng)性強、生長強健、管理粗放的植物。 結(jié)束語 優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。 改善城市的生態(tài)環(huán)境單靠道路綠化是不夠的，還必須建設(shè) “點 (公園綠地 )”、 “線 (道路、河流、鐵路 )”、 “面 (單位庭院、居住區(qū) )”、 “帶 (城市環(huán)型綠化帶 )”、 “網(wǎng) (郊區(qū)農(nóng)田林網(wǎng) )”、 “片(城市隔離片林 )”，等多層次、多結(jié)構(gòu)、多組團城鄉(xiāng)一體化的大園林綠化體系。 道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生 態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施，運用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車速的不同綠化帶，空間上采用層次種植，平面上 簡潔有序，線條流暢，強調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開敞、明快的風(fēng)貌。 4. 因地制宜，適地適樹原則。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個體及群體的形式美，即符合繪畫藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。植物配置講求層次美、季相美，從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。 2. 道路綠化的生態(tài)原則。道路綠化另一個重要的功能是遮蔭、降溫。提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。 ３、中心環(huán)島地處道路交叉點 ,目的是疏導(dǎo)交通 ,要求綠化高度在０．７米以下 ,為使司機和行人能準(zhǔn)確地觀察到周圍環(huán)境的變化 ,可采用小喬木和灌木、花、草結(jié)合的方式進行各種幾何圖案或變形 設(shè)計。位于快車道之間的分車帶 ,以草坪和宿根花卉為主 ,適當(dāng)配以小型花灌木。 １、行道樹以冠大蔭濃的喬木為主 ,側(cè)重落葉類 ,夏季可遮蔭 ,冬季可為行人提供天然日光浴。調(diào)查的指標(biāo)有 :周圍綠化現(xiàn)狀 (綠化的 布局、樹種及長勢 )、土壤理化性質(zhì)及地下、空中管線和大型公共場所。只顧眼前效果 ,不考慮長遠利益。 (三 )設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。 (二 )片面強調(diào)綠化 ,忽視道路的交通功能。表面材料乃至廣告、店招牌的位置、樣式等方
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