保安措施(文件)
【正文】 （操作時(shí)間控制在兩分鐘內(nèi)，可以現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)分閘），并將 10kV 進(jìn)線柜由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修； 配電室現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在接到指令后，應(yīng)迅速到達(dá)指定位置，先將各機(jī)房進(jìn)線柜進(jìn)行檢查并投入至試驗(yàn)位置； 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人在接到配電室保安電源具備投送的信息后，應(yīng)立即通知柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)人員起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 （二）、柴油發(fā)電機(jī)停運(yùn)流程 當(dāng)接到 10KV 變電所具備恢復(fù)正常供電的通知后，配電室負(fù)責(zé)人應(yīng)到指定位置，等待現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人下達(dá)停運(yùn)保安電源的指令； 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人在接到配電室人員就位，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及 10KV 變電所具備送電條件的前提下，開始下達(dá)切斷保安電源、投送正常生產(chǎn)用電的 第 2 頁 指令； 柴油發(fā)電機(jī)看護(hù)人員接到切斷保安電源的指令后，按照柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程停止發(fā)電機(jī)，將柴油發(fā)電機(jī)上的進(jìn)線、出線電源空開分閘并懸掛“禁止合閘”警示牌； 保安電源確認(rèn)退出后，配電室人員應(yīng)將變壓柜及低壓進(jìn)線柜投運(yùn)至試驗(yàn)位置，然后 10KV 變電所合閘送電； 10KV 變電所合閘送電后，配電室操作人員應(yīng)按照操作步驟依次逐項(xiàng)進(jìn)行操作，先恢復(fù)對(duì)通風(fēng)機(jī)、主排水泵、提升機(jī)、瓦斯監(jiān)控等重要用電設(shè)備的送電；然后恢復(fù)全礦井的送電； 完成以上操作后保安電源投退及正常生產(chǎn)用電投送工作結(jié)束，配電室操作人員應(yīng)隨時(shí)巡視配電設(shè)備的運(yùn)行情況，并做好記錄。 （ 7）失電事故發(fā)生時(shí)， 10KV 變電所值班人員要保持與姜家河 35KV變電站的密切聯(lián)系，并詢問失電原因及恢復(fù)送電時(shí)間。 (二 )小區(qū)住宿人員多、來源雜，素質(zhì)參差不齊。 現(xiàn)有的南門口 留有人員、非機(jī)動(dòng)車出入匝道兩條，機(jī)動(dòng)車出入道兩條，原有的人員、非機(jī)動(dòng)車出入匝道進(jìn)入小區(qū)后與機(jī)動(dòng)車道并道，在并道的匝道口與機(jī)動(dòng)車交叉口有臺(tái)階，造成人員及機(jī)動(dòng)車變道不方便，出大門以后與南三環(huán)輔道交接部分更加明顯。 、剖析，在鄭飛安保部王部長(zhǎng)的指導(dǎo)下盡快完善人員出入管理方案、車輛出入管理方案、車輛疏導(dǎo)方案、特殊情況處理原則、突發(fā)事件的各種預(yù)案等，并形成文字。 加長(zhǎng)人車分離隔離欄，增加明顯標(biāo)識(shí)，增強(qiáng)人們的交通安全意識(shí)，使人員、非機(jī)動(dòng)車盡早進(jìn)入匝道，做到各行其道 (三 )升級(jí)車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器管人的管理方式，避免沖突、口角的發(fā)生。 。如果升級(jí)系統(tǒng)，車輛沒有卡就無法抬起升降桿，增強(qiáng)了安保人員對(duì)車輛管理的針對(duì)性，大大提高安保人員的效率，也免去了許多口舌之爭(zhēng)。 、長(zhǎng)期性的 原則，建立行之有效的機(jī)制，保證培訓(xùn)工作落到實(shí)處。 沒有明顯的人車分離標(biāo)識(shí)，人們出入沒有各行其道的意識(shí) (四 )車輛出入管理系統(tǒng)需要升級(jí) (或正常使用 ) 筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，每一車輛的出入全靠安保人員開門，造 成有證車輛、無證車輛、領(lǐng)導(dǎo)車輛均需人工管理，這就為發(fā)生口角埋下了隱患，如能實(shí)現(xiàn)有證車輛和領(lǐng)導(dǎo)車輛利用遠(yuǎn)距離讀卡器，升降桿自動(dòng)抬升、降落，無證車輛自動(dòng)攔下，就真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)器管人，也會(huì)有效降低發(fā)生糾紛口角的概率 ! 目前人車沒有分離，造成機(jī)動(dòng)車進(jìn)出時(shí)非機(jī)動(dòng)車、行人乘機(jī)搶道，起落桿由人力操縱容易出問題，給安全造成隱患。 小區(qū)內(nèi)商場(chǎng)、超市、銀行、攤販、郵政等多種業(yè)態(tài)并存，造成出入人員復(fù)雜，給安全造成隱患。 姜家河煤礦機(jī)電科二〇一四年一月 第 4 頁 第五篇：小區(qū)保安整改措施 一、 xx 生活小區(qū)目前的現(xiàn)狀分析 (一 )保安公司目前面臨的問題： 時(shí)值秋收季節(jié)，由于公司保安多來自農(nóng)村，人員請(qǐng)假較多，調(diào)動(dòng)時(shí)捉襟見肘。 10KV 雙回線路失電后的應(yīng)急操作（ 1）復(fù)歸音響報(bào)警信號(hào) 。 10KV 變電所負(fù)責(zé)人在接到投送指令后，按照操作步驟依次逐項(xiàng)進(jìn)行操作，恢復(fù)對(duì)通風(fēng)機(jī)、主排水泵、提升機(jī)、瓦斯監(jiān)控等重要用電設(shè)備的送電。 當(dāng)系統(tǒng)正常供電后，及時(shí)與分管領(lǐng)導(dǎo)和礦調(diào)度室聯(lián)系，接礦調(diào)度室允許后進(jìn)行恢復(fù)正常供電的操作。 一、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)的要求 當(dāng)雙回線路失電后，電氣操作人應(yīng)立即向
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