節(jié)能減排示范項(xiàng)目--青島港門(mén)機(jī)作業(yè)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)用(文件)
【正文】 系統(tǒng)門(mén)機(jī) 2臺(tái)，采用日本 YASKAWA 公司 PLC 電控系統(tǒng) 20臺(tái)，均先后于 2020 年底全部安裝應(yīng)用了“門(mén)機(jī)作業(yè)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)”。 圖 5 插入讀卡器讀卡 “門(mén)機(jī)作業(yè)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)”將門(mén)機(jī)操作噸的成本數(shù)據(jù)及司機(jī)的技術(shù)狀況用數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確地顯現(xiàn)出來(lái)，使管理人員隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) 人員的作業(yè)效率和作業(yè)成本，及時(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)管理，每月技術(shù)人員根據(jù)系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行單車(chē)、單船核算，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)意見(jiàn)，并將分析結(jié)果反饋給每一名司機(jī)，供司機(jī)學(xué)習(xí)、研究，確保節(jié)能減排績(jī)效（圖 6）。 圖 7 作業(yè)效率對(duì)比 圖 8 千噸單耗對(duì)比 圖 9 改造前后作業(yè)效率和千噸單耗對(duì)比 自系統(tǒng)成功運(yùn)行以來(lái)，門(mén)機(jī)綜合電力消耗由改造前的 千瓦時(shí) /千噸，降低到 千瓦時(shí) /千噸，節(jié)能 %；設(shè)備綜合作 業(yè)效率由改造前的 287 噸 /小時(shí)，提高到目前的 338 噸 /小時(shí)，設(shè)備增效 ％，若按吞吐量 4200萬(wàn)噸計(jì)算，年可節(jié)電 萬(wàn)千瓦時(shí)，折合標(biāo)準(zhǔn)煤約合 萬(wàn)元（按均價(jià) 元 /千瓦時(shí)），減少二氧化碳排放 1510 噸，節(jié)能增效減排效果顯著。 萬(wàn)噸 /月 = 月，也就是說(shuō)單臺(tái) 25噸門(mén)機(jī)改造后不到 5個(gè)月就可全部收回改造成本。 推廣建議 一、項(xiàng)目完善建議 進(jìn)一步完善自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，將電能計(jì)量與自動(dòng)作業(yè)計(jì)量系統(tǒng)加以整合，把電耗數(shù)據(jù)納入 CF 卡內(nèi)。 完善的管理和激勵(lì)制度，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與管理機(jī)制的結(jié)合，能夠提高員工的節(jié)能意識(shí)，為節(jié)能激勵(lì)機(jī)制的實(shí)施提供了可靠的技術(shù)和數(shù)據(jù)支持。 。 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理體現(xiàn)了深度挖掘管理節(jié)能潛力的理念，其技術(shù)思路簡(jiǎn)潔、嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)用，可供同類(lèi)企業(yè)借鑒和推廣。 在“門(mén)機(jī)作業(yè)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)”的實(shí)施過(guò)程中，需要根據(jù)門(mén)機(jī)的類(lèi)型與具體情況進(jìn)行必要的調(diào)試、調(diào)整，以更好地保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。主要體現(xiàn)在：①提高了司機(jī)的節(jié)能減排意識(shí)和素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了科技、管理、操作節(jié)能，形成了新的分配模式，使司機(jī)憑“真本事”吃飯，形成了人人練絕活，人人爭(zhēng)創(chuàng)“工 人先鋒號(hào)”長(zhǎng)效機(jī)制；②減輕了沖擊載荷對(duì)金屬結(jié)構(gòu)造成的開(kāi)焊、疲勞，保證了設(shè)備的本質(zhì)安全；③減輕了沖擊載荷對(duì)鋼絲繩的影響，提高了鋼絲繩的使用壽命，節(jié)約成本。 元 /千噸= 千噸 合： 萬(wàn)噸； （ 3）單臺(tái) 40噸門(mén)機(jī)改造費(fèi)用回收期為： 按 2020 年 40噸門(mén)機(jī)月度實(shí)際平均作業(yè)量 萬(wàn)噸計(jì)算，單臺(tái) 40噸門(mén)機(jī)收回改造費(fèi)用僅需： 萬(wàn)噸247。使用該系統(tǒng)后，門(mén)機(jī)隊(duì)的生產(chǎn)作業(yè)紀(jì)錄和電力成本紀(jì)錄不斷刷新，創(chuàng)出了單船小班（ 小時(shí)）接卸 萬(wàn)噸，班組小班（門(mén)機(jī)四班 小時(shí)）接卸 萬(wàn)噸，單車(chē)小班（ 70門(mén)機(jī) 小時(shí)）作業(yè) 7060噸 及 40 噸門(mén)機(jī)（ 74）單車(chē) 千瓦時(shí) /千噸的最高紀(jì)錄。 （三）具體實(shí)施方法 門(mén)機(jī)司機(jī)人手一張磁卡（ CF 卡），“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)”對(duì) CF卡中的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取、儲(chǔ)存、歸檔，并對(duì)每名司機(jī)當(dāng)班作業(yè)情況（作業(yè)時(shí)間、作業(yè)噸數(shù) 、作業(yè)貨種、作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)鉤數(shù)）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析（圖 4）。利用系
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